Вот решился купить родителям Таврию, нашел вроде неплохой экземпляр, пробег маленький - говорят реальный (по крайней мере для Таврии 2005 года пробег до 30 тыс) - завтра собираюсь съездить посмотреть (он находится не в Киеве). Вот вопрос - машинка вроде судя по фоткам в хорошем состоянии, но на что нужно обратить внимание? Продавец сказал, что из багов - горит лампочка ручного тормоза - я так понимаю это скорее всего тросик растянулся т.е. ерунда? Эх..если бы кто то из спецов Таврий мог бы проинспектировать авто очно...
Продавец сказал, что из багов - горит лампочка ручного тормоза - я так понимаю это скорее всего тросик растянулся т.е. ерунда?
В таврии одна ламочка на всю тормозную систему!!!! т.е проверить обязательно уровень тормозухи. Смотреть на кузов и состояние двигателя....остальное в таврии расходники )
Продавец сказал, что из багов - горит лампочка ручного тормоза - я так понимаю это скорее всего тросик растянулся т.е. ерунда?
В таврии одна ламочка на всю тормозную систему!!!! т.е проверить обязательно уровень тормозухи. Смотреть на кузов и состояние двигателя....остальное в таврии расходники )
понял, спасибо!
В таврии одна ламочка на всю тормозную систему!!!! т.е проверить обязательно уровень тормозухи.
А почему у меня их две? И на маминой тоже две - одна ручник, вторая уровень.
В таврии одна ламочка на всю тормозную систему!!!! т.е проверить обязательно уровень тормозухи.
А почему у меня их две? И на маминой тоже две - одна ручник, вторая уровень.
А хтош тебя знаеть? Может у тя так называемый "люксь"?
Может
в общем машинко понравилось...дал задаток... примите в семью "тавроводов2? ;-)
Та ни вапрос
поздравляю и вэлкам
я свою Славутку люкс регулярно "выгуливаю" и никогда не продам
посоветуйте хорошее СТО, где можно будет ее продиагностировать и поравить по мелочам..спасибо
посоветуйте хорошее СТО, где можно будет ее продиагностировать и поравить по мелочам..спасибо
Зайди на tavria.org.ua/forum и поройся в черном/белом - найдешь все что надо
смотря какая приборка. Люксовая имеет отдельные лампочки ручника и уровня тормозухи. Там под ручкой концевик стоит, с ним проблемы бывают, туда и глянеш в первую очередь. Машина карбовая или инжекторная?
карбюратор..уже разобразись - там уровень тормозухи был очень низкий...
Может,колодки просто стёрты. У меня первой машиной была Таврюшка, за 2 года, тока немного клема на задней фаре отошла, да резинка в бензонасосе пару раз становилось на ребро, приходилось разбирать и ложить обратно. Ездил к толковому карбюраторщику,на 2-ом году эксплуатации, он мне поставил "ускоритель" во вторую поплавковую камеру, машинка стала чуть резвее. Так багов больше не было. До сих пор вспоминаю с удовольствием.
смотря какая приборка. Люксовая имеет отдельные лампочки ручника и уровня тормозухи. Там под ручкой концевик стоит, с ним проблемы бывают, туда и глянеш в первую очередь. Машина карбовая или инжекторная?
Витя, там стандарт Чувак просто ваще не догатывался, что в машине должна быть тормозуха
карбюратор..уже разобразись - там уровень тормозухи был очень низкий...
у меня при -20 и ниже она кудато уходила постоянно и много!! за неделю утекал бачек!!! а как теплеет то все с тормозухой ОК.
а кто-нибудь может сказать сколько стоил ЗАЗ 1102 Таврия Нова 1.2 база в 2005 году? Может где то сохранились цены в архиве? спасибо
Смотря что понимать по понятием база. В 2005ом еще продавались мегапустые недоразумения, с сиденьями от жигулей, двигателем 1.1 и даже без вакуумника за 15 тыс. Стандарт около шестнадцати стоил, а люкс ближе к восемнадцати, 1.3 инж. был только в люксе и стоил плюс 800 баксов, ну еще за металик добавка была. В 2006ом усе круто подорожало, сначала с отменой льгот, а потом с введением евро-2.
Смотря что понимать по понятием база. В 2005ом еще продавались мегапустые недоразумения, с сиденьями от жигулей, двигателем 1.1 и даже без вакуумника за 15 тыс. Стандарт около шестнадцати стоил, а люкс ближе к восемнадцати, 1.3 инж. был только в люксе и стоил плюс 800 баксов, ну еще за металик добавка была. В 2006ом усе круто подорожало, сначала с отменой льгот, а потом с введением евро-2.
В 2005 подорожало. Я брал славуто стандарт летом 2004 за 17000, а товарисч летом 2005 за 21000 ибо отменили льготы по НДС васадзычу.
карбюратор..уже разобразись - там уровень тормозухи был очень низкий...
у меня при -20 и ниже она кудато уходила постоянно и много!! за неделю утекал бачек!!! а как теплеет то все с тормозухой ОК.
Тормозные цилиндры скорей всего - на морозе резинки поршеньков дубеют и подтекает. В мороз хорошо заметно, что барабан/суппорт мокрый.
Я этой зимой один задний менял - дык там не токо резинки изговна, но и сам цилиндр неплохо изнутри поржавел. Как потеплеет поменяю и второй, да гляну, кагдила у передних.
Смотря что понимать по понятием база. В 2005ом еще продавались мегапустые недоразумения, с сиденьями от жигулей, двигателем 1.1 и даже без вакуумника за 15 тыс. Стандарт около шестнадцати стоил, а люкс ближе к восемнадцати, 1.3 инж. был только в люксе и стоил плюс 800 баксов, ну еще за металик добавка была. В 2006ом усе круто подорожало, сначала с отменой льгот, а потом с введением евро-2.
В 2005 "Стандарт" 16тыс. уже не стоил. Это цена 2004 года. Ну, может, начала 2005 года. Я свою "Люкс" 1.2 карб. брал в октябре 2005 за 24 тысячи.
Я свою "Люкс" 1.2 карб. брал в октябре 2005 за 24 тысячи.
Славута или Таврия?
Таврия. Чистая цена с металликом чуть более 22 тысяч (22089грн. с ПДВ). С антикорами, защитами, подкрылками и т.п. - около 24 тысяч. Октябрь 2005 года. "Стандарт" на несколько тысяч дешевле была тогда.
С антикорами, защитами, подкрылками и т.п. - около 24 тысяч.
Дык эта ж не цена, а с допами, а их там на пару тысяч легко набегает.
Дык эта ж не цена, а с допами, а их там на пару тысяч легко набегает.
В памяти отложилась такая сумма Ну, в любом случае, "Люкс" в 2005-м стоил уже не 18тыс., а "Стандарт" - не 15-16 тыс., как в 2004-м
В памяти отложилась такая сумма Ну, в любом случае, "Люкс" в 2005-м стоил уже не 18тыс., а "Стандарт" - не 15-16 тыс., как в 2004-м
Ну НДС только добавился. 21 люкс и 20 стандарт примерно. Весной 2006ого еще подорожало на стоимость инжектора и катализатора. А допов ты неслабо наставил, на целый килобакс.
Ну НДС только добавился. 21 люкс и 20 стандарт примерно. Весной 2006ого еще подорожало на стоимость инжектора и катализатора. А допов ты неслабо наставил, на целый килобакс.
Так оно и есть. Без НДС 18 тыс где-то и выходит. По поводу допов: так в Укравто и расценки нехилые. Можно было сэкономить, проантикорив и установив всё на стороне. Но тогда я ещё не определился с гарантией, да и машину хотелось забрать из салона в "полном боекомплекте"
Ну не знаю, в 2006ом после введения евры-2, маме брали Таврюшку, так доплата за металик+двусторонка Шериф с ЦЗ+тонировка Ламар+стандартно антикор с подкрылками+мойка (там не простая, после антакора по пятикпатному тарифу) - усе это до килобакса вроде затянуло.
только отписываюсь.. в общем в субботу перегнал таврию в Киев..более 300 км...погода еще была та, но в общем приноровился.. Огромное спасибо Lazy ака Володя, за всестороннюю помощь!
Это так и нужно что руль при небольшом движении еле крутится?
Это так и нужно что руль при небольшом движении еле крутится?
Дык гирдроусилителя то нет. Хотя вопрос решается смазкой и регулировкой рейки (она там простая как чайник) и установкой шаровых от Ауди - будет крутиться легче чем с гидриком.
Это так и нужно что руль при небольшом движении еле крутится?
Дык гирдроусилителя то нет. Хотя вопрос решается смазкой и регулировкой рейки (она там простая как чайник) и установкой шаровых от Ауди - будет крутиться легче чем с гидриком.
достаточно смазки будет, на таврии ОООчень легкий руль, даже на месте одной рукой крутится.
понял, спасибо.. а то пришлось с большим трудом машину втискивать на парковке на свое место, где на аутлендере спокойно заезжаю
>горит лампочка ручного тормоза
Уровень тормозухи глянь. Она и это тоже показывает
+1, я в 2003-м Таврию 1.2 стандарт за 14400 (металлик) брал, они потом подорожать успели
>Это так и нужно что руль при небольшом движении еле крутится?
Нет, хотя, смотря с какой машины ты сел
>Это так и нужно что руль при небольшом движении еле крутится?
Нет, хотя, смотря с какой машины ты сел
у в профайле вроде написано
Это так и нужно что руль при небольшом движении еле крутится?
Пашка, просто твои нежные руки избалованы гидроусилителем
Это так и нужно что руль при небольшом движении еле крутится?
Пашка, просто твои нежные руки избалованы гидроусилителем
в хорошей таврии можно до двадцати-тридцати оборотвов релем сделать без гидро/электро усилителя и это только в одну сторону ))) правда разматывать долго потом:)))
Та где ты там стока оборотов нашел!?
Паша дай пакатацца
Паша дай пакатацца
Та без проблем Боря, приезжай на Харьковский с магнитофоном
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
