Заметил пятно около переднего левого колеса в области моторного отсека...уровень тормозной жидкости вроде как не изменился...до этого было дело - протекала через несильно затянутый хомут вопрос - что это может быть? Спасибо
ЗЫ. Я смотрю в таврии нужно постоянно что то затягивать :-)))) Машина отдана на растерзание отцу - теперь пусть он затягивает
В ответ на: Заметил пятно около переднего левого колеса в области моторного отсека...уровень тормозной жидкости вроде как не изменился...до этого было дело - протекала через несильно затянутый хомут вопрос - что это может быть? Спасибо
Тормозуха, коробка (не закручені пробки), испод бензонасоса (врядли, там маловато), тосол с краника печки (менять (краник печки )).
В ответ на: ЗЫ. Я смотрю в таврии нужно постоянно что то затягивать :-)))) Машина отдана на растерзание отцу - теперь пусть он затягивает
В ответ на: "отец уже вошел во вкус обследования и кручения-верчения :-)"
И так желательно каждую тыщу км. пробега
я ему распечатал руководство по эксплуатации и ремонту таврии - есть чем заниматься теперь :-) В принципе на Таврии можно изучать устройство автомобиля - все предельно просто и понятно...но почему то переодически требует вмешательства...
В ответ на: В принципе на Таврии можно изучать устройство автомобиля - все предельно просто и понятно...но почему то переодически требует вмешательства...
Это да, еще один вопросик как к Гуру тавроводу в Воскресенье проехался на Славуте в которой пробег аж 630 км. и таки при скорости 5 км.ч. невозможно включить первую передачу, а со второй заглох Просто с тем же самым столкнулся на всех 3-х тавриях, которые имел (но сомнения были т.к. первая тавра была убитая за 6 лет в хлам наездниками фирмы по торговле автозапчастями, во второй кулиса видимо просто откручена была, приходилось ловить передачи, потом сделал, ну на 3-й и сейчас, но коробку поменял). Таки вывод теперь делаю что это конструкторская недоработка Двойной выжим рулит
я ему распечатал руководство по эксплуатации и ремонту таврии - есть чем заниматься теперь :-) В принципе на Таврии можно изучать устройство автомобиля - все предельно просто и понятно...но почему то переодически требует вмешательства...
Да. Но основное что действительно надо проверать это наконечники/рулевые тяги, колесные болты, крабы, остальное увидиться/услышеться по ходу .
Это своеобразный рычаг который крепит колесо. Прикол в том что в машинах 2000-х годов или посткорейского производства, такие 3 болта на 10, тоесть толще, что позволяет на ямах уверенней ехать. В моей же старушке эти болты были на 6, ладно от удара тавробублик в мусорный бак пришлось выбросить, но страшно то что болты пополам. Пришлось дрелью помучиться вставил болты на 10, стало спокойней чуть в этом плане.
В таврии стоковой как заметил на каждый возраст свои приколы. К примеру в машине 2004 года это была электрика (притом постоянно), ремень ГРМ, кулиса, глушитель (он просто отпал, такова тавроконструкция, но естли резинки каждые 2 года менять то ляпсусов не будет, вот варил его 2 раза это да), ну предохранители/лампочки, в районе 45 тыс. замена сцепления, замки/ручки. Аммортизаторы но не менял была как погремушка.
В ответ на: разберись что это - тосол, омывайка, масло моторное или трансмиссионное, тормозуха.
по вкусу
только не смейся, ОК? лично я, практически всегда, тер такое пятно пальцем, потом "на нюх", если не определял, то "на вкус" в жигулях и в славуте не ошибся ни разу в иномарках ниче никогда не подтекало (может просто везло )