Не не в Киев а в Луганск.А багажник можно проволкой привязать.
1. насчет гтц. у меня такая проблема после одного и того же сто на 4х машинах. на 2х гтц меняли. не помогло - тормоза в полике.
Проблема в выделеном.
2. (где смайл, который стучится ап стену), да не подключен, ибо не работает. проработал 4 км и умер. вот собственно вопрос - как отремонтировать. на машине спид не пашет уже больше 100 000 пробега. я не думаю, что туда за 3 года мало людей лазило. поэтому как бы и спрашиваю об неординарных решениях
Надо не думать, а подключить. Хотя возможно в спидометре шестерня сдохла.
3. завтра проверю, спасибо. а если не поможет - только распорку крышки делать?
Замок поменять
5. сори, но в электрике я только по схеме что-то понять могу (и то с пинка). массу самого датчика или массу, которая цепляется на рулевую колонку?
На рулевую колонку масса не цепляется. Кстати лампочка остатка нормально работает?
6. хм. пачаму? если дачик есть, то и подключить его как-то можно.
На экономайзер нет датчика и никогда не было, не электрический он. Ну и в стандартной приборке никогда небыло экономайзера или шо означает поменяли люкс на стандарт?
Кстати машинка карбюраторная или инжекторная?
на таврии? в киев?
Не не в Киев а в Луганск.А багажник можно проволкой привязать.
Ой да, не присмотрелась нееее, проволока не катит - проверено. рвет на тряпки
угу... я не знаю как я раньше туда лазила, но мне явно не хватает пространства для кручения бедных одиноких гаек.
Да места там вагон и маленькая тележка.
Надо не думать, а подключить. Хотя возможно в спидометре шестерня сдохла.
так уже при мне раз 5 пытались - подключить. только один раз удалось чуть проехать. вы имеете в виду шестеренку малееенькую сбоку или шестерню одометров?
Замок поменять
уже поменян. проблема возникла после замены.
На рулевую колонку масса не цепляется. Кстати лампочка остатка нормально работает?
до? да работает, и на старом и на новом датчике, а стрелка неугомонная. полезу массу искать.
На экономайзер нет датчика и никогда не было, не электрический он. Ну и в стандартной приборке никогда небыло экономайзера или шо означает поменяли люкс на стандарт?
машина - люкс. приборку мучили ибо не работал спидометр. поставили механизм спидометра от стандарта, все остальное - люкс.
машина карб 1,2
там стоко всего накручено плюс акк стоит раком
Да и запчасти у нас по адекватной цене.Подобные симптомы на таврюшах успешно побеждались.Правда на пальцах объяснить к сожалению не получается.
та да:) особенно из киеву. собака есть, вместо пистолета газовый балончик - милости просим
Спасибо, уж лучше вы к нам... тока без балончика, у меня с детства на газ алергия
Ищите менее косоруких мастеров. И все нормально заработает.
Какие-то в Днепре мастера криворукие, странно, шо их еще не утопили.
Экономайзер подключается трубкой к впускному коллектору. Там где подключается вакуумный усилитель тормозов, стоит тройничек.
2 бетас: надо мини сходку у вас сделать, за одно и ремонт тавра организовать. правда думаю он потом ваще не поедет 2 шаркен: решено - едем в луганск. у меня под вакумником что-то подозрительное стоит с заглушкой (надо будет фото выложить). боюсь заглушку снимать вдруг машино развалицо. трубка вторым концом в приборку что ли вставляется? 2 вайл: знаем-знаем, именно у вас эту ******* произвели на свет божий! стыдно должно быть
Заглушка стоит, шоп подоса возуха небыло, без трубки. Вторым концом в приборку.
трубка такая же как на вакуумник или более хитропопая?
Такая-же.
Меняй СТО, это бредятина какая-то Была бы ты в Киеве я бы тебя повез и к механику и к электрику шарящим в Славутах. Они машины конечно загадочные, но если за ними ухаживать и разбираться они не хуже средненькой иномарки На той неделе покатались по Украине двумя Славутами по всяким заброшенным местам, 1800 км за 2.5 дня, и ни одной даже мелкой поломки А что-бы багажник не открывался спойлер поставь А если серьезно, елементарно все там регулируется с багажником Хватит жаловаться тут, если у механиков на СТО руки кривые, или запчасти кооперативные покупаешь так и пиши, и нечего на Славуты бочку катить, они деньги которые я в них вкладываю уже 200 раз мне отработали мои ласточки
славуты не виновны, что их такими создали
понимаешь в чем большая проблема... по долгу службы я уже сменила порядка 50ти сто. в том числе и фирменные (дилерские которые) и не фирменные, но таврические. везде одна [*****] - сначала делают более-менее нормально и по приемлемым ценам, а потом то движок стуканет, то коробка заклинит, то тормоза откажут и цены начинают лупить такие, что мне проще на тарон отремонтировать, а доложить 500 баксов и купить новую дешевенькую машинку, типа китацо-корейцо. я теперь не доверяю ни на каком сто покупать запчасти. я езжу сама, что бы хотя бы знать, что покупается и где, а потом бдю что ставят.
вот как с коммутатором у меня было... я токо права получила, токо машину купила, а она глохнет посреди дороги и не заводится. и на диллерское сто возили, а оно от меня в 25 км - прикольно девочке без особого опыта вождения было на тросу телепаться по пробкам. и на другие, более близкие, сто возили. везде ответ - вы привозите машину, а она заводится, привозите, когда не заведется и мы найдем причину. причину нашло фирменное мерсовское сто, где директор сжалился над девушкой на славуте, перекрывшей движение центральной улицы города ибо машинка сломалась. он вызвал своего электрика, который решил вопрос заменой коммутатора. на то время это обошлось 30-40 гривен (это с учетом, что меня отвезли в магазин). так что - обслуживать таврии у мерсов? у них цены просто небесные!
я засунула славку на фирменное ваговское сто. да, они все поменяли, да они отлично выполнили работу, но ДА, они не понимают принципа работы таврии, которую низя проверить на компутере, который скажет где глюк. они не понимают, что таврия, которая заводится с полтычка - это редкость для рабочей машины, за которой несколько лет не следили и даже масло в ней не меняли. зато они просто замечательно мне делают ваг - только они из всех фирменных сто города мне отремонтировали электрику ваговскую, которая раз в полгода стабильно брыкается.
А насчет кататься по украине, да и я каталась по всей стране на своей славуте и в сутки наматывала по 1500 км. И ничего - разве что карб местами брыкался и тросики сцепления рвались (качество отсутствовало). Только я была единственным владельцем, а сейчас на машине проездило с десяток разных людей, которые эксплуатировали машину так, что возле амортов дырки в подкрылках протерлись колесами (именно колесами, не сломались сами, там видно следы затертости резиной). теперь таврия и ваг имеют одиннаковый клиренс, учитывая, что ваг был 8 см, а ща 11
офігеть..... таврію на офіційне СТО ВАГів і мерсів.... вона ж проста як доска. по серйозним питанням їзджу до дядека з оффіційного сто заз-деу поза робочим часом, так він машину знає як свої пять пальців і робить надійно, швидко і дешево. єдина проблема - це нормальні ЗЧ купить. а мелочі всякі то сам, книжку зачитав, на таврооргію заглянув і вуаля.
Вот мне интересно, а что ты ожидала от машины, за которой небыло нормального ухода? Если машина недорогая, то это не значит, что можно лить всякое говно в нее, и не смотреть на ходовку шо аж дыры попротирались. Так что нефиг гнать на нормальную машину!
на машине проездило с десяток разных людей, которые эксплуатировали машину так, что возле амортов дырки в подкрылках протерлись колесами (именно колесами, не сломались сами, там видно следы затертости резиной). теперь таврия и ваг имеют одиннаковый клиренс, учитывая, что ваг был 8 см, а ща 11
Интересна, а шо будет с кетайцем после такого изнасилования
Какие-то в Днепре мастера криворукие, странно, шо их еще не утопили.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
