обьясните ещё новичку пропадает холостой ход когда отпустить сцепление на нейтралке иии начали стучать клапана это при обкатке так должно быть ? головка новая
В первую очередь тебе нужно посетить карбюраторщика. По поводу клапанов это ты сам такой вывод сделал или кто то тебе нашептал ? Они вообще не должны стучать. Надо показывать специалисту, хотя если увидят , что ты начинающий автолюбитель лапши много могут навешать. Если все таки выяснится, что движок мягко говоря сделан не очень ( не хочу тебя расстраивать , но перед продажей его врядли старательно делали, если делали вообще-обычно присадки льют), не спеши делать вскрытие. Попробуй присадки ( у меня когда то был очень хороший опыт с присадкой РЕМОЛ-2 , не знаю выпускается ли она сейчас, применял именно в таврическом движке). Ежедневно следи за уровнем масла и тосола, проверь температуру включения/выключения вентилятора ( правильно ли срабатывает реле), проверь свечи ( спроси у знакомых как должна выглядеть свеча в нормальном режиме), кстати свечи то же могут о многом сказать. Открути крышку карбюратора ( три гайки), извлеки фильтр и посмотри не забрасывает ли туда масло. Вообщем , как я и говорил скоро ты хорошо будешь разбираться в автомобиле .
дело в том что я занимался ремонтом мотоцыклов и знаю как клапана стучат я просто не знаю как часто их нужно регулировать в авто свечки все новые я уже смотрел провода там тоже новые ,карба я чистил купил ремкомплект заменил жиклеры на новые все до единого ,чистил балончиком специальным для чистки карбов на скутера хватает на 2 карба на таврию на 1 всего хватило чучуть осталось , зазор в карбе на хол ход кручу большим винтом на макс 9именно тот что шторку первой камеры поднимает) а оно зараза как пущу сцеп -глохнет и всё воздухан тоже новенький нигде масло не льёт ,как перестанет дождь обизательно проверю зазоры клапанов ,просто в мотах обычно диски сцепления вращаются в масленной ванне а не в воздухе и потому шо выжато сцепление на нейтрали шо нет - нагрузка в механике не велика
если машина гнилая и ручка кпп примотана проволокой- значит преведущий хозяин машину на убой гонял. у меня похожий случай. пришлось делать практически все. но сейчас машинка как новая.
ой и ещё одно где в тавриях крепится включатель сигнала задней передачи на коробке ? у меня задние сигналы при задней не работают а я его никак в книжке найти не могу
В ответ на: ой и ещё одно где в тавриях крепится включатель сигнала задней передачи на коробке ? у меня задние сигналы при задней не работают а я его никак в книжке найти не могу
Спереди внизу, между аккумулятором и радиатором примерно.
В ответ на: ой и ещё одно где в тавриях крепится включатель сигнала задней передачи на коробке ? у меня задние сигналы при задней не работают а я его никак в книжке найти не могу
Спереди внизу, между аккумулятором и радиатором примерно.
В ответ на: ...карба я чистил купил ремкомплект заменил жиклеры на новые все до единого ,чистил балончиком специальным для чистки карбов на скутера хватает на 2 карба на таврию на 1 всего хватило чучуть осталось , зазор в карбе на хол ход кручу большим винтом на макс 9именно тот что шторку первой камеры поднимает) а оно зараза как пущу сцеп -глохнет и всё
Кроме того что чистил, надо посмотреть состояние мембраны ускорителя,иглы, клапан ХХ.. говорю же тебе не мучай карба, отдай его ТОЛКОВОМУ карбюраторщику и пусть он разберет его по винтику, соберет и все настроит, чтоб ты мог нормально ездить, позже научишься сам если захочешь.
В ответ на: я его разбирал по винтику купил ремкомплект все мембраны заменены на новые жиклёры тоже , толковей себя карбираторщиков не знаю
Ну если ты и сам-сусам, то после ремонта карба и систему зажигания должен был настроить, это проще чем карб перебирать.Если тебе не все понятно с ХХ и стуком клапанов, и ты считаешь себя самым толковым карбюраторщиком в округе, то видимо прийдется тебе либо самому мануал штудировать либо расширять круг общения , желаю удачи и скорейшего приведения авта в рабочее состояние.
В ответ на: я его разбирал по винтику купил ремкомплект все мембраны заменены на новые жиклёры тоже , толковей себя карбираторщиков не знаю
Ну если ты и сам-сусам, то после ремонта карба и систему зажигания должен был настроить, это проще чем карб перебирать.Если тебе не все понятно с ХХ и стуком клапанов, и ты считаешь себя самым толковым карбюраторщиком в округе, то видимо прийдется тебе либо самому мануал штудировать либо расширять круг общения , желаю удачи и скорейшего приведения авта в рабочее состояние.
конечно прийдётся мне деватся некуда , да я уже нашол как настроить и клапана и зажигание завтра этим займусь глвное чтобы дождь перестал я просто хотел узнать вдруг там шото в коробке заедает или какаято шестерва сильно нагружает мотор шо оно всё затыкается или масло какоето зимнее в коробке должно быть я же не знаю я про эти дела а так с мотором я уверен что разберусь
беседовал с соседом он сказал что на своего мосвича ставил тоже ремкомплект карба и тоже нету холостого хода что хочеш делай нет и всё так что я не один такой)),ьакже обнаружил что на нейтралке колесо немного крутится если поднять домкратом
В ответ на: беседовал с соседом он сказал что на своего мосвича ставил тоже ремкомплект карба и тоже нету холостого хода что хочеш делай нет и всё так что я не один такой)),
крути винт СО
В ответ на: ьакже обнаружил что на нейтралке колесо немного крутится если поднять домкратом
ага. Винт качества. Если нет возможности замерять при кручении СО нужно добиться максимум оборотов ХХ при минимальном газе (пластиковый винт количества).