привет народ,писал на другом форуме там мне даже не ответил никто все такие гордые что жуть , сразу пишу я ломак в авто купил свою первую таврию почему таврию исходил из соображений экономичности и недорогого ремонта http://i052.radikal.ru/1008/c4/1a738bc4bc18.jpg http://i070.radikal.ru/1008/da/3a1d8f02b993.jpg http://s002.radikal.ru/i199/1008/9e/07d9aa457d4f.jpg я нахожусь в черновцах покупать ездил в каменец заплатил 7500 по генеральной доверености авто 89 года мотор после капремонта 1000 км ещё обкатка ездил покупать с другом так как он професиональный водитель там поменяны железяки на колёса аморты задние и передние но кузов не делал ещё никто друг сказал шо тянет она нормально я уже купил новое лобовое стекло потомучто гаишники запретили кататся с треснутым
там неработали датчик температуры радиатора реле винтилятора охлаждения отключение поворотников при возврате руля так же небыл подключен вакуумный октан корректор который идёт от карба к трамблёру
кузов авто немного ржавый с правой стороны под колесом карниз разбитый в мусор , я снимал иденья и коврики ,покрасил дниже сначала антикором затем битумом и обстелил целофаном чтобы не плилипал коврик
также ручка переключения кпп вместо стопорной шайбы держалась на намотаной проволке , что ужасно затруднительно переключало передачи , это тоже устранил
у меня вопросы что мне делать ему дальше ? стоит отдавать подваривать кузов или кататся пока не сгниёт весь ? когда в след раз менять масло и нужно ли при этом менять маслофильтр ? нужно ли купить бачёкс насосом для промывки окон учитывая что бютжет ограниченый ? сколько примерно обойдётся домкрат и запаска ? их тоже небыло в комплекте ? как по вашему мнению цена за такое авто нормальная ? как поднимать домкратом переднее правое колесо учитывая что карниз убитый и разгромленый ? (фотки карниза выложу завтра не зря ли я посмолил днище из нутри ? не прийдётся ли отдирать смолу для сварки карниза ? задняя дверька прогнила из нутри на сквозь ,стоит ли её варить и латать или лучше купить новую ?
очень дорого за такое состояние , переварка и ремонт могут потянуть на сумму равную стоимости покупки
так и знал шо кинут (( ехал с другом выбирать он 20 лет машыны водил а не знает((( то шо мне с ним делать ? добивать ? или подварить ?
для 89 года дороговато - нада было на таврофоруме клубную взять.
добивать ? или подварить ?
опасные участки, которые вот-вот порвутся, подвари и всё. Вкладывать в такое ведро деньги смысла никакого, потом подмарафетишь и продашь кому-то как учебный авто
я сам ещё ехать не умею только 1 раз в жизни ехал права а и б есть
7500 надеюсь в гривне? А как по генералке - так действительно дорого. Как срок генералки закончится так еще денег потребуют, или вообще могут аннулировать генералку и забрать машину назад
что мне делать ему дальше ?
Для начала хорошо порыться в разделе ремонта на форуме сайта http://tavria.org.ua/forum как только он нормально заработает (сейчас недоступен - враги положили). Также почитай форум славутоводов - фактически это та же таврия только зад другой http://slavuta-club.info/forum/index.php Как хорошо почитаеш большинство вопросов отпадут сами собой.
сколько примерно обойдётся домкрат и запаска ? их тоже небыло в комплекте ?
Все в комплекте было. Загляни под капот - запаска там должна быть с водительской стороны.
небыло ничего в комплекте домкрат и запаску я уже купил вчера наконец поменяли стекло и подварили обошлось 305грн + 10 доларов , а снять с учёта это я запросто могу просто 400 доларов не хватает для постановки обратно на учёт да и смысл ? 7500 конечно гривнами ещё долары ходил менять жаль что переплатил конечно ,а сколько вобще такая должна была стоять ? и сколько мотор времени обкатыватся после расточки должен? он уже гдето 1500 проехал , как в них менять масло ? через какой период ? можно ли залить синтетику ? например MOTUL REPSOL не поест ли она сальники как в москвичах ? с заменой масла нужно ли менять маслофильтр ? и ещё чтото у меня с педалью газа очень както ускоряется быстро я держу на 10% а она на 4-й 80 едет а на нейтралке при 10% мотор по звуку в красную зону идёт
Масло менять только с фильтром -это обязательно. Первая замена после обкатки -2000 км. Далее каждые 7-10 тыс ( в зависимости от условий эксплуатации (прицеп, пыльные дороги) или раз в год ( что раньше наступит). Также раз в 5 тыс советую менять воздушный фильтр ( под круглой крышкой карбюратора) и фильтр тонкой очостки топлива-все меняется за 10 мин одним кльчом и отверткой. В синтетике смысла нет, максимум -полусинтетика , миниралка тоже вполне ОК ( аналогию можно провести с резиной -не будешь же ты ставить на тавра резину с индексом скоросто 200+, синтетика просто не сможет реализовать все свои полезные свойства, весь потенциал). По поводу "газа" , проверь пружину на конце тросса(возле карбюратора), скорее всего она не стандартная ( более жесткая и более короткая , чем стандартная). Если визуально увидишь , что так-поменяй на штатную. По поводу задней двери -варить не стоит, лучше поменять на новую или с разборки, есть кстати крышки багажника, типа универсал (увеличивает багажник, стекло там вертикальное). Покатаешься годик , два, а потом возьмешь чрто то получше. Вкладываться , доводить до "идеала" смысла нет , ты и так переплатил, на учет ставить тоже -тратить лишние деньги. Бачок омывателя купи обязательно-это безопасность. Удачи !!! П.с . первые две машины были таврии 94 ( брал б/у) и 98 ( брал в салоне). Как первая машина -зачет!
тоесть если я буду крутить мотор до 5000 постоянно на полусинтетики он износится также как и на синтетике ? да и ещё сколько я примерно переплатил ? неужели она 200 доларов стоит ?
Таврия-это машина не для "позажигать" и не для "покрутить" мотор. Она (машина) предназначена для перемещения людей и багажа из точки А в точку Б. По поводу 5000 оборотов я даже не могу ничего сказать, поскольку в моих тавронах тахометр отсутствовал и я не знаю нормально это или нет, но синтетика тебе точно не нужна. Поповоду переплаты, скажу так: за такие деньги при более тщательном и длительном поиске можно было бы взять ту же таврию за те же деньги, но в более лучшем состоянии и снятую с учета.
так он соглашался снять с учёта за свой счёт просто мне её поставить на учёт ещё 2500 грн зачем платить больше ? а про состояние тут на базаре такие гробаки шо страшно смотреть жигуль 1974 года копейка 1500 доларов кузов весь поржавленый видно что его латали шпаклевали варили и скаты лысые только акумулятор новый а остальные экземпляры очень далеко были
Согласен, поэтому и говорю, что времени надо больше потратить на поиски , но если "надо" или "очень хочется", тогда обычно покупается все дороже и не в самом лучшем состоянии . Все прийдет с опытом и к покупке следующей машины ты подойдешь более взвешенно, я уверен. А как для первой тачки, так может оно и лучше, что в таком состоянии-выучишь матчасть и не так жалко царапать и мять
и ещё чтото у меня с педалью газа очень както ускоряется быстро я держу на 10% а она на 4-й 80 едет а на нейтралке при 10% мотор по звуку в красную зону идёт
У меня был похожий случай, вылечилось чисткой и смазкой места крепления троса к карбюратору,скорее всего у тебя заедает рычаг открытия дроссельной заслонки,внимательно посмотри и сам все увидишь, там ничего сложного.До наступления холодов, я бы тебе настоятельно рекомендовал обратиться к толковому карбюраторщику, пусть он твоему карбу сделает полную чистку и замену изношеных деталей.Стоит это не дорого, гривен до 200.Заодно обязятельно поменяй свечи и высоковольтные провода, если еще не менял.
я в черновцах нахожусь я согласен что на восточной украине цены ниже мы с другом просмотрели 5 таврий за эти деньги они все или мотор хороший кузов гнилой или кузов хороший мотор убитый эта была самым оптимальным вариантом уже осень на дворе ехать чемто надо не зря же я на права здавал
небыло ничего в комплекте домкрат и запаску я уже купил вчера наконец поменяли стекло и подварили обошлось 305грн + 10 доларов , а снять с учёта это я запросто могу просто 400 доларов не хватает для постановки обратно на учёт да и смысл ? 7500 конечно гривнами ещё долары ходил менять жаль что переплатил конечно ,а сколько вобще такая должна была стоять ? и сколько мотор времени обкатыватся после расточки должен? он уже гдето 1500 проехал , как в них менять масло ? через какой период ? можно ли залить синтетику ? например MOTUL REPSOL не поест ли она сальники как в москвичах ? с заменой масла нужно ли менять маслофильтр ? и ещё чтото у меня с педалью газа очень както ускоряется быстро я держу на 10% а она на 4-й 80 едет а на нейтралке при 10% мотор по звуку в красную зону идёт
не в обиду , но мне тебя жалко -в таврию обычно льют любое базарное масло , покупать синтетику в таврию это деньги на ветер -какая расточка мотора и кто ее делал , обычно перед продажей непорядочные продавцы заливают пару флаконов присадок и двигатель на пару недель как новый , хорошо если продавец не обманул и делал капремонт двигателя , но судя по описанию что она прет и газует на холостую - возможно стоит не родной карбюратор с неродными тягами и у них не те передаточные числа от усилия нажатия на педаль газа , и водитель который ездил ее проверять наверное "не настоящий сварщик" -радует в тавриях то , что если оборвется ремень грм - то с двигателем ничего страшного не происходит и то что капремонт в таких машинах стоит копейки в отличии от иномарок, -найди нормальных мастеров - пусть сделают профилактику и катайся три года по генералке , ставить на учет нет смысла , зарабатывай деньги на новую машину , все когдато на чемто тренируются ... п.с. никого не хотел обидить , у многих первые машины это коструктор типа лего ...
Синтетику нафиг, лей пс (10W40) и этого достаточно. Если от пс начнет сопливить сальник распредвала то поменяеш сальник на нормальный.
вчера вечером машына тянуть перестала вобще газуеш а она ели идёт и глохнет причём работает рывками друг говорит что это карб сегодня откручу его посмотрю
в таврию обычно льют любое базарное масло
Те икто так делает потом жалуются шо мотор тавра ходит 70 тысяч до капиталки. Надо лить нормальное масло. Ты же в свой автомобиль не заливаеш АС-8 а льеш то шо рекомендовано.
в таврию обычно льют любое базарное масло
Те икто так делает потом жалуются шо мотор тавра ходит 70 тысяч до капиталки. Надо лить нормальное масло. Ты же в свой автомобиль не заливаеш АС-8 а льеш то шо рекомендовано.
В перечень рекомендованных масел для Таврии , синтетика не входит. В синтетике много полезных и нужных присадок (поэтому и цена выше). И это масло оправдывает себя в современных движках, а в двигателях таврии и жигулевской классики, многии из этих присадок просто не задействуются. Это химия , в движке просто не создается условий для запуска механизма действия этих вещей. Это как спойлер , начинает работать на больших скоростях, но на хрена его ставить , если тачка этой скорости не набирает-одни понты. Так что синтетика в таврию-деньги на ветер!!! Но базарное масло - это уже другая крайность. Надо лить то что рекомендовано или аналоги и главное не подделку!
обьясните ещё новичку пропадает холостой ход когда отпустить сцепление на нейтралке иии начали стучать клапана это при обкатке так должно быть ? головка новая
В первую очередь тебе нужно посетить карбюраторщика. По поводу клапанов это ты сам такой вывод сделал или кто то тебе нашептал ? Они вообще не должны стучать. Надо показывать специалисту, хотя если увидят , что ты начинающий автолюбитель лапши много могут навешать. Если все таки выяснится, что движок мягко говоря сделан не очень ( не хочу тебя расстраивать , но перед продажей его врядли старательно делали, если делали вообще-обычно присадки льют), не спеши делать вскрытие. Попробуй присадки ( у меня когда то был очень хороший опыт с присадкой РЕМОЛ-2 , не знаю выпускается ли она сейчас, применял именно в таврическом движке). Ежедневно следи за уровнем масла и тосола, проверь температуру включения/выключения вентилятора ( правильно ли срабатывает реле), проверь свечи ( спроси у знакомых как должна выглядеть свеча в нормальном режиме), кстати свечи то же могут о многом сказать. Открути крышку карбюратора ( три гайки), извлеки фильтр и посмотри не забрасывает ли туда масло. Вообщем , как я и говорил скоро ты хорошо будешь разбираться в автомобиле .
дело в том что я занимался ремонтом мотоцыклов и знаю как клапана стучат я просто не знаю как часто их нужно регулировать в авто свечки все новые я уже смотрел провода там тоже новые ,карба я чистил купил ремкомплект заменил жиклеры на новые все до единого ,чистил балончиком специальным для чистки карбов на скутера хватает на 2 карба на таврию на 1 всего хватило чучуть осталось , зазор в карбе на хол ход кручу большим винтом на макс 9именно тот что шторку первой камеры поднимает) а оно зараза как пущу сцеп -глохнет и всё воздухан тоже новенький нигде масло не льёт ,как перестанет дождь обизательно проверю зазоры клапанов ,просто в мотах обычно диски сцепления вращаются в масленной ванне а не в воздухе и потому шо выжато сцепление на нейтрали шо нет - нагрузка в механике не велика
если машина гнилая и ручка кпп примотана проволокой- значит преведущий хозяин машину на убой гонял. у меня похожий случай. пришлось делать практически все. но сейчас машинка как новая.
да вот я и делаю,стараюсь))
ой и ещё одно где в тавриях крепится включатель сигнала задней передачи на коробке ? у меня задние сигналы при задней не работают а я его никак в книжке найти не могу
ой и ещё одно где в тавриях крепится включатель сигнала задней передачи на коробке ? у меня задние сигналы при задней не работают а я его никак в книжке найти не могу
Спереди внизу, между аккумулятором и радиатором примерно.
ой и ещё одно где в тавриях крепится включатель сигнала задней передачи на коробке ? у меня задние сигналы при задней не работают а я его никак в книжке найти не могу
Спереди внизу, между аккумулятором и радиатором примерно.
на КПП
...карба я чистил купил ремкомплект заменил жиклеры на новые все до единого ,чистил балончиком специальным для чистки карбов на скутера хватает на 2 карба на таврию на 1 всего хватило чучуть осталось , зазор в карбе на хол ход кручу большим винтом на макс 9именно тот что шторку первой камеры поднимает) а оно зараза как пущу сцеп -глохнет и всё
Кроме того что чистил, надо посмотреть состояние мембраны ускорителя,иглы, клапан ХХ.. говорю же тебе не мучай карба, отдай его ТОЛКОВОМУ карбюраторщику и пусть он разберет его по винтику, соберет и все настроит, чтоб ты мог нормально ездить, позже научишься сам если захочешь.
я его разбирал по винтику купил ремкомплект все мембраны заменены на новые жиклёры тоже , толковей себя карбираторщиков не знаю
я его разбирал по винтику купил ремкомплект все мембраны заменены на новые жиклёры тоже , толковей себя карбираторщиков не знаю
Ну если ты и сам-сусам, то после ремонта карба и систему зажигания должен был настроить, это проще чем карб перебирать.Если тебе не все понятно с ХХ и стуком клапанов, и ты считаешь себя самым толковым карбюраторщиком в округе, то видимо прийдется тебе либо самому мануал штудировать либо расширять круг общения , желаю удачи и скорейшего приведения авта в рабочее состояние.
я его разбирал по винтику купил ремкомплект все мембраны заменены на новые жиклёры тоже , толковей себя карбираторщиков не знаю
Ну если ты и сам-сусам, то после ремонта карба и систему зажигания должен был настроить, это проще чем карб перебирать.Если тебе не все понятно с ХХ и стуком клапанов, и ты считаешь себя самым толковым карбюраторщиком в округе, то видимо прийдется тебе либо самому мануал штудировать либо расширять круг общения , желаю удачи и скорейшего приведения авта в рабочее состояние.
конечно прийдётся мне деватся некуда , да я уже нашол как настроить и клапана и зажигание завтра этим займусь глвное чтобы дождь перестал я просто хотел узнать вдруг там шото в коробке заедает или какаято шестерва сильно нагружает мотор шо оно всё затыкается или масло какоето зимнее в коробке должно быть я же не знаю я про эти дела а так с мотором я уверен что разберусь
...ехал с другом выбирать он 20 лет машыны водил а не знает((( то шо мне с ним делать ? добивать ?...
кого добивать?
я про корпус
беседовал с соседом он сказал что на своего мосвича ставил тоже ремкомплект карба и тоже нету холостого хода что хочеш делай нет и всё так что я не один такой)),ьакже обнаружил что на нейтралке колесо немного крутится если поднять домкратом
беседовал с соседом он сказал что на своего мосвича ставил тоже ремкомплект карба и тоже нету холостого хода что хочеш делай нет и всё так что я не один такой)),
крути винт СО
ьакже обнаружил что на нейтралке колесо немного крутится если поднять домкратом
так и должно быть
крути винт СО
это отот маленький внизу карба?на самой подошве ?
крути винт СО
это отот маленький внизу карба?на самой подошве ?
ага. Винт качества. Если нет возможности замерять при кручении СО нужно добиться максимум оборотов ХХ при минимальном газе (пластиковый винт количества).
а если всёравно при этом дёргается ?
а если всёравно при этом дёргается ?
а этот, как его, электроклапан ХХ как себя чуйствует?
Дергается и завышеные холостые это подсос воздуха обнадужить можно набрав в шприц бензин или ацетон и побрызгать где карбюратор прилягает к коллектору если обороты вырастут значит там подсос воздуха з.ы. за 7500 альтернатив нет если ноги не выпадают, ездь дальше, через3 года продаш, возможно сняв с учета по доверке, тогда довереность ненада будет продлевать.
а если всёравно при этом дёргается ?
а этот, как его, электроклапан ХХ как себя чуйствует?
клапан рабочий если снять провод обороты начинают медленно падать и глохнет
Дергается и завышеные холостые это подсос воздуха обнадужить можно набрав в шприц бензин или ацетон и побрызгать где карбюратор прилягает к коллектору если обороты вырастут значит там подсос воздуха з.ы. за 7500 альтернатив нет если ноги не выпадают, ездь дальше, через3 года продаш, возможно сняв с учета по доверке, тогда довереность ненада будет продлевать.
а может юыть такое , что трубка отсоса картерных газов не герметична и изза этого такое творится? она там так раздолбаная что аж болтается
а может юыть такое , что трубка отсоса картерных газов не герметична и изза этого такое творится? она там так раздолбаная что аж болтается
у меня она давеча выпала совсем - заметил случайно
и что? такое же творилось?
и что? такое же творилось?
и ничего - говорю же - заметил случайно
и что? такое же творилось?
и ничего - говорю же - заметил случайно
тоесть подсос воздуха через ту трубку не может стать причиной прыжков оборотов на хол ходе ?
вчера весь вечер крутил карба , ничё не помогло дёргается и всё пробовал запускать с снятым воздухофильтром видно как через карба подаётся струйка бензина которая льётся по заслонкам ,если снять провод электроклапана-глохнет ,на электроклапане жыклеры не пенял потомучто их небыло в ремкомплекте и ещё заметил что он то включается тто выключчается как набрал отобороты выключился потом как скидает обратно включился не знаю я чего это мотор такой дёрганый ?
всё хана моей таврии разбил я её в хлам теперь правую сторону колёс всё надо делать отдал на сто пусть там и карба настроян и познее сцепление почему глянут
я про корпус
По корпусу совет добивать, а затем варить всю, варить латками, через года 2 отпадет все кусками и трещины по всему кузову пойдут... Варить ее надо цельно. Днище, стаканы...
всё хана моей таврии разбил я её в хлам
Как авария?
ничё там не отпадало вобще
ехал черновцы-хмельницкий вечером в туман за дунаевцами знаки не отражаются и кольцо не освещалось я за 20 метров увидел что там кольцо вырулит в лево до упора кароче правое переднее колесо улетело так и не нашли там вс разбито и заднюю балку погнул в мусор и ещё оказалось что там мотора никто не делал и выпускной патрубок приварен сваркой был на 2 шпильки так шо я влетаю уже в патрубок капремонт мотора вобщем всево влёта я планирую на 3000 уже 2000 дал ещё 1000 и мне кажется это лучше чем заглохнуть в поле гдето под херсоном в -20 так бы дороже обошлось
ехал черновцы-хмельницкий вечером в туман за дунаевцами знаки не отражаются и кольцо не освещалось я за 20 метров увидел что там кольцо вырулит в лево до упора кароче правое переднее колесо улетело так и не нашли там вс разбито и заднюю балку погнул в мусор и ещё оказалось что там мотора никто не делал и выпускной патрубок приварен сваркой был на 2 шпильки так шо я влетаю уже в патрубок капремонт мотора вобщем всево влёта я планирую на 3000 уже 2000 дал ещё 1000 и мне кажется это лучше чем заглохнуть в поле гдето под херсоном в -20 так бы дороже обошлось
Бывает. У меня также было ч-з пару месяцев после покупки. На 110 км.ч тичка собак на трассе 2-х снес. У себя ни фар ни бампера, ни электропроводки ни радиатора, от удара трамблера крышка разлетелась... Передок полумесяцем (Кирпичи трос, Газель - и выровнял , молотком достучал).
В народе говорят это владелец пожалел, что продал машину.
а я думал тока мне так везёт
В народе говорят это владелец пожалел, что продал машину.
Глупости это
всё капремонт закончен заменены кольца поршни пальцы вкладышы на пальцах вкладышы на коленвале колпачки на клапанах сальники корзина выжымной и сцепление бегунок трамблёра(оказался левый)
также сварка ланжеронов замена передней балки и ремонт задней балки вобщем всё вместе вышло 3340 грн зато едет как мурлычит а как обкаталась 200 км то уже и под гору4-й вытаскивает без проблемм с 3мя пасажырами а то вдвоём таскались второй под туже гору сказал механик проволдку поменять всю а то эта уже мусором стала вся сильно покоцаная
что может быть если даю резко газу чтото ударяет в колёсах я проверял там всё прикручено до дтп так небыло чучуть удар есть даже после ремонта я проверял гайки затянуты норм все
что может быть если даю резко газу чтото ударяет в колёсах я проверял там всё прикручено до дтп так небыло чучуть удар есть даже после ремонта я проверял гайки затянуты норм все
Попробуй пошатай то колесо взад/перед. Шатается, копай крепление краба, подшипник, штанга... Если нет, то возможно, если правая сторона возможно крепление подушки двигателя боковой оторвано - будет бить.
не шатается там всё мёртво именно крутится на 5-10% на любой скорости
всё я уже сегодня на работу таврией приехал все выодные с ней игрался проводка на габариты подкорачивала пришлось раскурёчить всю снять панель приборов и весь передний пластик приборов и радиатор оказалос ь что мастер когда менял лан женон и отрезал проводку просто неправильно соединил:
зато здлелал наконец габариты датчик задней скорости вырезал все лишние провода убрал говномагнитолу с её кешкамм и поменял шлейф зажигания заклеил нормально лобовик где тёк клеем зделал ручник а то правое колесо не хотело тормозить убрал блок ЭПХХ (при включении клапана ХХ почемуто обороты наоборот теряются ,заклепал трубку ускорителя на вторую камеру карба и подтянул штаны на выпускной колектор ,поменял антифриз а то там вроди вода была какоето жолтоватое Г ,зачистил и нормально подсоединил провод акумулятор-реле стартира а то там нагревалось и подгорало и плохо крутился стартир
хотел спросить пружина на рычаге сцепления с стороны кпп должна стоять или можно без неё ? у меня оно изначально без прожины ездит
хотел спросить пружина на рычаге сцепления с стороны кпп должна стоять или можно без неё ? у меня оно изначально без прожины ездит
ИМХО можно и без неё. Когда у меня отвалилась наверно с неделю не мог понять - чо педаль клацает? Оказалось тросик без натяжения болтался.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, обычно перед продажей непорядочные продавцы заливают пару флаконов присадок и двигатель на пару недель как новый , хорошо если продавец не обманул и делал капремонт двигателя , но судя по описанию что она прет и газует на холостую - возможно стоит не родной карбюратор с неродными тягами и у них не те передаточные числа от усилия нажатия на педаль газа , и водитель который ездил ее проверять наверное "не настоящий сварщик"
авария?
