Потеплело, пашол расконсервировать летнюю машынку. Поставил батарейку, завёлся, какабычьно, с полтычка, выезжать из гаража... Авотфиг - задняя не врубаеццо - скрежэт как при невыжатой педали. Аккуратненько первую - та-же история. Тросег праверил - цэлый. Рычяг шэвелиццо. Нимнога падтянул - нифига нипамагло... Други, пацкажыте - шо то можэт быть и как иво лечить?
Корзины, бывает, лопаюццо
Хорошо рычаг то ходит? Сантиметр-полтора? С нормальным усилием?
Корзины, бывает, лопаюццо
Та бывает, но с чего? В гараж то мошынка заехала сваим ходом.
Хорошо рычаг то ходит? Сантиметр-полтора? С нормальным усилием?
Полтора-два. Усилие на пидале субъективно обычное, рукаме рычаг пачти не шевелиццо.
Это про какую машины история то? Что про летнюю я прочитал уже....Обе профильные вроде всесезонки
Это про какую машины история то?
Угадай с трьох раз, про какую из двух, я буду пейсать в тавроподфоруме, а про какую в жыгулёвском, не с цэлью флуда, а в ожыдании риальне совета?
Корзины, бывает, лопаюццо
Та бывает, но с чего? В гараж то мошынка заехала сваим ходом.
Ещё, бывает, диски закисают. Попробуй на ней маленько покатаццо - вдруг попустит, ежели подгазовывая на первой резко тормоз втопить.
Газовать лучше подсосом, ато торможение левой ногой чревато разбиванием лба Левой ногой в это время нада сцепу выжимать
Ещё, бывает, диски закисают.
На это и думаю...
Попробуй на ней маленько покатаццо - вдруг попустит
Гыыы. Я на педераче, скорей всиво, не заведусь - ботарейка слабая.
Газовать лучше подсосом, ато торможение левой ногой чревато разбиванием лба
Хорошо рычаг то ходит? Сантиметр-полтора? С нормальным усилием?
При лопнувшей корзине, передачи бы включались легко, но машина стояла бы на месте, а здесь рычит при включении
Я на педераче, скорей всиво, не заведусь - ботарейка слабая.
на шнурок и срывай
Если я правельно понял по сцылке ГыГы - врубить первую и тянуть незаведённую назад?
Корзины, бывает, лопаюццо
Хорошо рычаг то ходит? Сантиметр-полтора? С нормальным усилием?
При лопнувшей корзине, передачи бы включались легко, но машина стояла бы на месте, а здесь рычит при включении
Да вот какраз фигвам, зимой какраз одного тягал на ремонт. Всё вроде в порядке, немного усилие на педаль увеличилось, ан нет, не втыкаются педерачи.
Лопнуло по рассказам кольцо, на которое нажимные лепестки упираются, или чтото в этом духе.
Так что вполне возможный, а главное опробованный на практике , вариант
Если я правельно понял по сцылке ГыГы - врубить первую и тянуть незаведённую назад?
Думаю, на четвёртой (пятую в покое оставим). И желательно всётаки вперёд - ремень перескакивать полюбляет от назад.
Римень нинада - римень тока прошлагодний...
Римень нинада - римень тока прошлагодний...
Та ничо ему не будет, перескочит - и всего деловто
ЗЫ: яб всётаки на заведённой тормозом дёргал, даже если акк и подсел - минут за 10ть работы подзарядится для одного рывка. А можно и с горочки - давеча пришлось проделать такой финт после невыключенных габаритов. Главное - успеть вскочить, когда катиться начинает
Не на тавре, но было. Вывесил передок, завёл, газовал и тормозил. Сорвалося.
Думаю, на четвёртой (пятую в покое оставим). И желательно всётаки вперёд - ремень перескакивать полюбляет от назад.
Может лучше на 2-й завести ее, ато все-таки и догнать можно в . Кто его знает, передача включится, а выключится ли На первой у меня не получалось ее завести с буксира, а на 2-й самое оно, зимой третья.
Не на тавре, но было. Вывесил передок, завёл, газовал и тормозил. Сорвалося.
О, точно! И ехать никуда не надо, и инерция машины тормозам мешать не будет, и завестись проще
Вывешивай хотяб одно колесо, только надёжно, не ограничивайся домкратом - подложи запаску и ещё чегото - и фперёд!
Думаю, на четвёртой (пятую в покое оставим). И желательно всётаки вперёд - ремень перескакивать полюбляет от назад.
Может лучше на 2-й завести ее, ато все-таки и догнать можно в . Кто его знает, передача включится, а выключится ли На первой у меня не получалось ее завести с буксира, а на 2-й самое оно, зимой третья.
Имелося ввиду именно "тягать", а не заводить. А 4-я - это максимум соотношения усилий на маховике/на колесе.
Что касается "выключится/не" - тормозным колодкам это не интересно
Если я правельно понял по сцылке ГыГы - врубить первую и тянуть незаведённую назад?
Думаю, на четвёртой (пятую в покое оставим). И желательно всётаки вперёд - ремень перескакивать полюбляет от назад.
точно. назат ненада.
Имелося ввиду именно "тягать", а не заводить. А 4-я - это максимум соотношения усилий на маховике/на колесе. Что касается "выключится/не" - тормозным колодкам это не интересно
Я просто понял сначала, что диск сцепления залип и передача при включенном двигателе не включается (рычит). А оказывается у него включаются передачи, но машина не едет, поскольку колеса не крутятся, тоесть машина зиму стояла на ручнике .
Имелося ввиду именно "тягать", а не заводить. А 4-я - это максимум соотношения усилий на маховике/на колесе. Что касается "выключится/не" - тормозным колодкам это не интересно
Я просто понял сначала, что диск сцепления залип и передача при включенном двигателе не включается (рычит). А оказывается у него включаются передачи, но машина не едет, поскольку колеса не крутятся, тоесть машина зиму стояла на ручнике .
Не, сперва ты понял правельно. Педерачи включаюццо тока при заглушонном маторе.
Не, сперва ты понял правельно. Педерачи включаюццо тока при заглушонном маторе.
Не знаю, не сталкивался. По логике я бы завел на передаче машину (2-3), а затем сорвал с передачи. Верно или глупо Диск вращается, а при выжатом сцеплении останавливается, а у тебя не хочет останавливаться, поскольку закис.
Мне сделали ремонт коробки, 5-я не включалась , ес-сно с вопросом что делать. Ответ мастера был: без сцепления включи 4, а затем 1 и так раза 3, применив силу, но с умом, поскольку и новые синхронизаторы полетят. И о чудо 5 включаеццо. Така машина Таврія
Карочи народный рицепт нипамог, диагноз - спецление под замену.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
В гараж то мошынка заехала сваим ходом. 
Левой ногой в это время нада сцепу выжимать 
. Кто его знает, передача включится, а выключится ли 
, ес-сно с вопросом что делать. Ответ мастера был: без сцепления включи 4, а затем 1 и так раза 3, применив силу, но с умом, поскольку и новые синхронизаторы полетят. И о чудо 5 включаеццо. Така машина Таврія 
