поделитесь опытом если не секрет, и есть ли такие уже? пс: шоб дурных вопросов не было, хочу пару прокладок за электро такси посадить шоб капусту привозили)))
Morfei™ 03.03.2016 13:20 пишет: поделитесь опытом если не секрет, и есть ли такие уже? пс: шоб дурных вопросов не было, хочу пару прокладок за электро такси посадить шоб капусту привозили)))
Говорят, рано еще капусту сажать, а возить тем более.
Раз ради интереса вызвал - вместо электрички приехал какой-то универсал, то ли фолькс, то ли опель. Второй раз честно признались "нету машин в вашем районе". Больше не звонил.
vit_lik 03.03.2016 13:37 пишет: Не такси правда. Но у нас есть доставка еды на нисане электрическом развозят. Пока довольны.
ну тут мне система понятна, в кабаке где готовят установить суперзарядку и проблем ноль, а вот машина без привязки к месту уже вопрос. + как лучше на % сажать или?
vit_lik 03.03.2016 13:37 пишет: Не такси правда. Но у нас есть доставка еды на нисане электрическом развозят. Пока довольны.
ну тут мне система понятна, в кабаке где готовят установить суперзарядку и проблем ноль, а вот машина без привязки к месту уже вопрос. + как лучше на % сажать или?
Так с зарядкой сложности, но с другой стороны им проще чем тем кто на бензине ездят откатится на заправку. Но на каждом берегу все таки я бы поставил по суперзарядке. Насчет оплаты мне сложно что либо сказать, я просто очень сильно противник ставок, а уж в сфере услуг да при работе с деньгами. Так что я лично за процент от вала, но тут надо тогда как то и рентабельность посчитать, что бы все пробеги в космос не улетели.
vit_lik 03.03.2016 15:59 пишет: ... я лично за процент от вала, но тут надо тогда как то и рентабельность посчитать, что бы все пробеги в космос не улетели.
На электрокаре пробег в космос? . Там же всего запас хода от одной зарядки в условиях Киева чуть больше 100 км будет (если не Тесла), а потом 8 часов заряжаться от стандартной сети или час от суперзарядки, коих у нас нету.
vit_lik 03.03.2016 13:37 пишет: Не такси правда. Но у нас есть доставка еды на нисане электрическом развозят. Пока довольны.
ну тут мне система понятна, в кабаке где готовят установить суперзарядку и проблем ноль, а вот машина без привязки к месту уже вопрос. + как лучше на % сажать или?
vit_lik 03.03.2016 15:59 пишет: ... я лично за процент от вала, но тут надо тогда как то и рентабельность посчитать, что бы все пробеги в космос не улетели.
На электрокаре пробег в космос? . Там же всего запас хода от одной зарядки в условиях Киева чуть больше 100 км будет (если не Тесла), а потом 8 часов заряжаться от стандартной сети или час от суперзарядки, коих у нас нету.
vit_lik 03.03.2016 13:37 пишет: Не такси правда. Но у нас есть доставка еды на нисане электрическом развозят. Пока довольны.
ну тут мне система понятна, в кабаке где готовят установить суперзарядку и проблем ноль, а вот машина без привязки к месту уже вопрос. + как лучше на % сажать или?
Я выше упоминал такси и контору которая торгует электрокарами.
Контора поставила зарядки на парковках почти всех крупных супермаркетов. Плюс есть зарядки на ОККО. Так что место где подзарядится в ожидании - есть много.
Контора поставила зарядки на парковках почти всех крупных супермаркетов. Плюс есть зарядки на ОККО. Так что место где подзарядится в ожидании - есть много.
Мест для подзарядки много - толку от этого мало, в контексте такси. Большинство таких зарядок отдают мощность 3 КВт. Т.е. за час электрокар зарядится всего на 3 КВт/ч. С учетом среднего расхода энергии при городском режиме езды где то в 15 квт/ч на 100 км пробега, за 1 час подзарядки такое электротакси зарядится аж на 20 км пробега. А деньги зарабатывать когда оно будет?
vit_lik 03.03.2016 13:37 пишет: Не такси правда. Но у нас есть доставка еды на нисане электрическом развозят. Пока довольны.
ну тут мне система понятна, в кабаке где готовят установить суперзарядку и проблем ноль, а вот машина без привязки к месту уже вопрос. + как лучше на % сажать или?
Я выше упоминал такси и контору которая торгует электрокарами.
Контора поставила зарядки на парковках почти всех крупных супермаркетов. Плюс есть зарядки на ОККО. Так что место где подзарядится в ожидании - есть много.
Зарядку видел только у французского бульвара. И мне кажется, что это скорее имиджевый проект, автосалона так как вызвать электричку я не смог. А так в общем по Харькова многу лифов катает.
Зарядку видел только у французского бульвара. И мне кажется, что это скорее имиджевый проект, автосалона так как вызвать электричку я не смог. А так в общем по Харькова многу лифов катает.
Ещё одну видел возле Восторга на Клочковской.
Согласен что это не столько коммерческий, сколько маркетинговый проект Энтерпрайза. Но в принципе идея правильная: там охотно зарядятся и покупатели и возможно таксистам будет удобно.
vit_lik 04.03.2016 11:50 пишет: А если таксист в гости приехал
Проблема будет только у службы Эко-такси, так как у них все машины раскрашены.
А обычный рядовой харьковский таксист он двуличен: шашку снял и уже не таксист.
Офтоп: как то раз вызвал машину в тмутаракань, окраина, частный сектор. Жду минут двадцать. Подъезжает машина, останавливается, выходит мужик, ходил вокруг машины, чего-то ждет. Но шашки нету. Минуты через пять приходит СМС-ка "машина такая-то подана" и одновременно с этим мужик достаёт шашку такси
Контора поставила зарядки на парковках почти всех крупных супермаркетов. Плюс есть зарядки на ОККО. Так что место где подзарядится в ожидании - есть много.
Мест для подзарядки много - толку от этого мало, в контексте такси. Большинство таких зарядок отдают мощность 3 КВт. Т.е. за час электрокар зарядится всего на 3 КВт/ч. С учетом среднего расхода энергии при городском режиме езды где то в 15 квт/ч на 100 км пробега, за 1 час подзарядки такое электротакси зарядится аж на 20 км пробега. А деньги зарабатывать когда оно будет?
а в добавок к этому если еще и заряжаешь на короткое время. то быстрее сажаешь акум и они тогда не подлежат гарантийной замене, а стоит он новый где-то 8 кусков вечнозеленых...
vit_lik 04.03.2016 11:50 пишет: А если таксист в гости приехал
Проблема будет только у службы Эко-такси, так как у них все машины раскрашены.
А обычный рядовой харьковский таксист он двуличен: шашку снял и уже не таксист.
Офтоп: как то раз вызвал машину в тмутаракань, окраина, частный сектор. Жду минут двадцать. Подъезжает машина, останавливается, выходит мужик, ходил вокруг машины, чего-то ждет. Но шашки нету. Минуты через пять приходит СМС-ка "машина такая-то подана" и одновременно с этим мужик достаёт шашку такси
а в добавок к этому если еще и заряжаешь на короткое время. то быстрее сажаешь акум и они тогда не подлежат гарантийной замене, а стоит он новый где-то 8 кусков вечнозеленых...
Если заряжать не до полного, то быстрая зарядка не убивает. До 50-70% можно и по-быстрому.
vit_lik 03.03.2016 15:59 пишет: ... я лично за процент от вала, но тут надо тогда как то и рентабельность посчитать, что бы все пробеги в космос не улетели.
На электрокаре пробег в космос? . Там же всего запас хода от одной зарядки в условиях Киева чуть больше 100 км будет (если не Тесла), а потом 8 часов заряжаться от стандартной сети или час от суперзарядки, коих у нас нету.
100 км это Лиф проедет. Но это не машина для такси. Для такси вот, китайское чудо. обзор 2012 года:
"... Феррумные аккумуляторы обеспечивают пробег без подзарядки 300-320 км в городском режиме – притом, что для европейских аналогов типичной считается цифра порядка 150 км. Подзарядка аккумуляторов происходит от специальной зарядной станции, дающей достаточно высокий ток – до 200 ампер. К источнику питания электромобиль BYD Е6 подключается через один из двух разъемов, спрятанных под крышкой «заправочной горловины». Оба соответствуют единому для Китая стандарту – для недорогих устройств, работающих от бытовой однофазной сети 220 вольт, и для мощных «быстрых» станций, использующих промышленное трехфазное электропитание 380 вольт. Именно они обеспечивают минимальное время подзарядки батарей – за 40 минут до 100 %. В самом неспешном режиме – через простейший адаптор от домашней розетки – время подзарядки батарей электромобиля BYD Е6 составляет обычные для современных электромобилей 6 часов. ..."
Возможно, скоро я стану таксовать на Лифе Для небольшого города подходит почти идеально: запас хода в 160 км. как раз на смену. Больше выкатываю только в пятницу, субботу и на праздники. До Киева/Борисполя можно доехать, если не спешить... Сейчас буду обговаривать установку розеток с счетчиками в сети ларьков. Халявных заправок нэма Плюс вопрос обогрева автономкой зимой висит в воздухе. Родная печка жрет много эл-ва...
truck2510 16.03.2016 00:56 пишет: Возможно, скоро я стану таксовать на Лифе Для небольшого города подходит почти идеально: запас хода в 160 км. как раз на смену. Больше выкатываю только в пятницу, субботу и на праздники. До Киева/Борисполя можно доехать, если не спешить... Сейчас буду обговаривать установку розеток с счетчиками в сети ларьков. Халявных заправок нэма Плюс вопрос обогрева автономкой зимой висит в воздухе. Родная печка жрет много эл-ва...
а в добавок к этому если еще и заряжаешь на короткое время. то быстрее сажаешь акум и они тогда не подлежат гарантийной замене, а стоит он новый где-то 8 кусков вечнозеленых...
Янович, я так понимаю что физику скурили ещё в юности, а сейчас просто бухаете? Набор слов, не позорьтесь если не в теме...
2016-03-18 Бан на 90 дней (3 круг). 4.23) переход на личности. valdex.
truck2510 16.03.2016 00:56 пишет: Возможно, скоро я стану таксовать на Лифе Для небольшого города подходит почти идеально: запас хода в 160 км. как раз на смену. Больше выкатываю только в пятницу, субботу и на праздники. До Киева/Борисполя можно доехать, если не спешить... Сейчас буду обговаривать установку розеток с счетчиками в сети ларьков. Халявных заправок нэма Плюс вопрос обогрева автономкой зимой висит в воздухе. Родная печка жрет много эл-ва...