Все машины на иностранных номерах минимум в таком же состоянии как на укр. А чаще всего в лучшем. В эти "жесть" намного приятнее садиться, чем в "свежего" китайца или ланос на укр номерах.
Подтверждаю: уже писал в другой теме - последние три раза ко мне приезжали бляховоды. Все машины были в нормальном состоянии, гораздо лучше, чем китайцы/ланосы в уклоновские времена. И при этом, шо интересно, поездки в бубере мне обходятся дешевле: езжу, в основном, по одному и тому же маршруту - уклон заряжал 77 грн., бубер снимает 51-54 грн.
викликав в п"ятницю. Убер 111 грн. Уклон 123 грн. причому спочатку Убер був трохи дорожчий за Уклон, шось 140, намагався викликати Уклон - фіг, ніхто не взяв замовлення. Через хв 5-10 у Убера подешевшало і поїхав за 111.
Пользовался не так давно убером в Киеве. Приехала Вольво очень лохматых годов, кондером там и не пахло, окна на веслах, в общем очень унылое авто. К тому же водитель поставил перед фактом, что в багажнике места мало-там запаска и еще какая-то фигня, это при том, что приехал он в аэропорт. В итоге один чемодан ехал на заднем сидении салона. В итоге опыт такой себе. При пользовании убером в других странах таких проблем не было. Например, в Малайзии автопарк такси просто ужасный-корчи такие, сто страшно туда садиться, а в убер все машинки(которые к нам приезжали) относительно новые и в отличном состоянии, при чем не самые бюджетные-л200, гранд витары всякие. Даже в таких небагатых странах как аргентина и бразилия не попадались подобные колымаги как в Киеве. Я думал это строго контролируется Убером и был сильно удивлен той Вольво. Кстати, в аргентине цену Убер показывает примерную, типа 56-72 песо, и точную цены ты узнаешь только после поездки, когда приходит имейл )
Кстати, в аргентине цену Убер показывает примерную, типа 56-72 песо, и точную цены ты узнаешь только после поездки, когда приходит имейл )
У нас это тоже так, за вычетом поездок в аэропорт, на каковые фиксированая цена.
столкнулись с другой ситуацией, снимаются деньги сразу, после начала поездки.
Карточные транзакции всегда двухфазные: сначала блокировка чисто убедиться что карта жива и на ней вообще есть какие-либо деньги, потом - собственно списание. Суммы могут отличаться друг от друга в произвольную сторону. Скорее всего, вы в СМС-ках вашего банка просто не отличаете блокировку от списания.
А если поездка закончится раньше? Вернуться деньги? Если изменится план и человеку нужно ехать дальше, будет вторая транзакция?
В обоих случаях по окончанию будет реальное списание реальной суммы.
Кстати, в аргентине цену Убер показывает примерную, типа 56-72 песо, и точную цены ты узнаешь только после поездки, когда приходит имейл )
У нас это тоже так, за вычетом поездок в аэропорт, на каковые фиксированая цена.
ого как. Я не знал, так как только с порта заказывал убер. Во многих странах цена указывается точная во время заказа
Даже в таких небагатых странах как аргентина и бразилия не попадались подобные колымаги как в Киеве. Я думал это строго контролируется Убером и был сильно удивлен той Вольво.
Контролируется. Просто уберу выбирать не из кого. Катаются либо откровенные маргиналы на разноцветных корытах, либо на свежих авто с прокачанными рекламой мозгами "работой в крутой международной компании". Последних, правда, все меньше и меньше...
Недавно вызвал через убер, приехал - спрашивает, нал или карта, я отвечаю- в чем разница, аргумент- нужно запрвится поэтому за безнал не повезу)))))
Кстати, в аргентине цену Убер показывает примерную, типа 56-72 песо, и точную цены ты узнаешь только после поездки, когда приходит имейл )
У нас это тоже так, за вычетом поездок в аэропорт, на каковые фиксированая цена.
У нас это было так раньше. Уже по всему городу сделали как с аэропорта/в аэропорт. Цена стала указываться фиксированной в программе, без разброса стоимости.
Кстати, в аргентине цену Убер показывает примерную, типа 56-72 песо, и точную цены ты узнаешь только после поездки, когда приходит имейл )
У нас это тоже так, за вычетом поездок в аэропорт, на каковые фиксированая цена.
У нас это было так раньше. Уже по всему городу сделали как с аэропорта/в аэропорт. Цена стала указываться фиксированной в программе, без разброса стоимости.
Угу, при заказе цена указывается без диапазона, но все равно в емейле может оказаться несколько другая цифра.
Даже в таких небагатых странах как аргентина и бразилия не попадались подобные колымаги как в Киеве. Я думал это строго контролируется Убером и был сильно удивлен той Вольво.
Контролируется. Просто уберу выбирать не из кого. Катаются либо откровенные маргиналы на разноцветных корытах , либо на свежих авто с прокачанными рекламой мозгами "работой в крутой международной компании". Последних, правда, все меньше и меньше...
в таком случае не контролируется
из свежего - из аэропорта Борисполь до Дарницкой площади - на Уклоне за 250грн 5 минут никто не брал (давно такого не было, время около 18-00 ) в итоге уехали через Убер за 190 грн на свежем Логане с кондером
В борисполе менты гайки закрутили що капец, стоять и ждать абсолютно негде. А подаваться с позняков в порт за такую сумму мне лично не интересно.
А возле терминала A/B/F подождать и оттуда податься?
Я там уже не был несколько лет, что там творится не в курсе. Но думаю как и везде, или платная парковка или свободен на все четыре стороны.
Там цена 8 грн в час. В принципе можно и платно постоять за такие деньги. В течение часа же будет заказ..
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) 
