Понятно, что вкус и цвет у всех разный, но можно попытаться обобщить
Думаю, что опрос не совсем корректный. Ибо не понятно, что значит "машина для такси"? Это машина для себя любимого, или для бизнеса (покупка парка)? И где эта машина будет работать? В Киеве или Урюпинске? Есть ли задача поставить машину "под флаг ДС", или человек планирует работать "сам на сам"? ... и ещё много вопросов.
Если исходить с точки зрения экономической целесообразности и в нынешних реалий Киева, то под такси пока ещё оптимально подходит нормальный ухоженный Ланос с "опелевским" моторчиком 1.5 на газу.
Подавляющее большинство ДС Киева со средними тарифами на такую машину дадут заказы. Авто "проще Ланоса" для Киева однозначно брать не надо.
Но...
Ланос не возьмут в ДС такси с тарифами существенно выше средних. Так же совсем не понятно, что там в ближайшее время будет с отраслевым законодательством.
Ходят слуги, что для получения разрешительного документа на извоз хотят установить для авто не только возрастной ценз, но и ценз по классу машины.
Так же уже сейчас есть особо хитрые пассажиры, которые заказывают такси в дешевых службах, при этом требуют чтобы был подан автомобиль "не Ланос", в смысле лучше, чем Ланос.
Да и по комфорту водителя/пассажира в этом ценовом диапазоне (незначительно дороже) есть и другие машины. Правда их обслуживание (ремонт) будет стоить существенно дороже лайноса.
Вдогонку... Бусик пассажир и "пирожок" в такси мало востребованы. Кузов универсал (лифтбек) - на них спрос есть, но специально универсал заказывает не многим более 1% пассажиров.
Ты не поверишь-Октава! Кстати не шучу, кузов Лифтбек-выглядит как седан, вмещается барахла как в универсал если надо. Ну Лачетти вагон тоже кошерно.
Ну Лачетти вагон тоже кошерно.
+1 за Лачетю
Тоже "плюсану" за Лачети... это если деньги позволяют.
В обслуживании и плановых ремонтах не на много, но ощутимо дороже Ланоса. Правда ГБО можно ставить только 4-е поколение, что изначально существенно дороже чем ГБО на Ланос, но чисто теоретически жрёт оно малость меньше (где то минус 5%) чем третье поколение. Но в обслуживании 4-е дороже...
В случае ДТП, цена кузовщины/оптики/радиаторов и цена восстановления по сравнению с Ланосом удивит... сильно неприятно..
Лучше Ланоса на газу не вижу машины для такси.Самый оптимальный вариант.
Лучше Ланоса на газу не вижу машины для такси.Самый оптимальный вариант.
Данное утверждение по большей части верно.
К сожалению, подавляющее большинство нынешних киевских пассажиров или не в состоянии или не желают платить больше лоу кост тарифа.
Есть спрос и на более качественную (читай дорогую) услугу такси, но на сегодня этот спрос не на столько велик, чтобы полностью загрузить работой уже существующие машины и ДС позиционирующие себя в премиум/бизнес классе такси. В результате чего большая часть этих машин в свободное время от выполнения премиум/бизнес заказов либо "фильтрует", либо гребёт заказы из "середнячков" и "лоу кост" серверов.
Увы....
Ланос не самая паршивая машина. Лишь бы была чистая внутри и в хорошем техсостоянии! Удивило в голосовалке кол-во голосов за пирожок. Это ж посути грузовик. Трясет-гудит... Конечно если речь не идет о свежих ситроенах, фиатах и тп. П.С. Кстати недавно ехали на твоем лоукосте: прокуренная зашарпанная девятка. А у меня жена с токсикозом. Вообщем пошумела немного
А как по мне, то бусик аля Т4, Вито, Виваро - самое оно. Жрет 10-ку соляры в городе, а заказов на 6 мест - универсал - перевоз негабарита, и тд тп -по крайней мере в эфире моей ДС хватает. + можно обычные заказы брать - универсальное ТС. И тарифы нормуль. За майские праздники, я пожалел, что служебный Вито забрали на ремонт - так бы леве некисло поднял)) Ланос на газу - оно конечно да, но для более маленьких городов /ИМХО. В Киеве слишком много хороших заказов с пометкой "не ланос, не лада, не ниже шкоды\лачетти и т.д." Пожалуй, лач универсал на газу тоже вписываеться в оптимальный вариант. Но я все равно за бусик. Если есть 13-14 куе - это оптимальный вариант.
Уверен что средее количество пассажиров, по статистике таксистов, 2 человека и без груза. Поэтому бус неоптимальный вариант
Я на своем стареньком крайслере брал все заказы (не део, не лада, хочу крутую иномарку и тд.)))))
Уверен что средее количество пассажиров, по статистике таксистов, 2 человека и без груза. Поэтому бус неоптимальный вариант
А какая разница? Если бус и 2-х пассажиров может перевезти с комфортом и выгодой для владельца - так как топлива бус жрет столько же, сколько и среднестатистический седан. Зато все ништяки в виде 6-ти пассажиров, перевозки негабарита и тд тп с доп. оплатой - присутствуют. Я в свой Скорп, бывало, тоже грузил неподходящие по габаритам вещи - дык, в бус поместилось бы без напряга и аж бигом, а у меня приходилось извращаться.
Многие гламурные кисы брезгуют ездить на пирожках и всяких бусах, не по фен-шую, однако. А учитывая процентное количество этих ТП гламурных кис к общему пассажиропотоку....
Многие гламурные кисы брезгуют ездить на пирожках и всяких бусах, не по фен-шую, однако. А учитывая процентное количество этих ТП гламурных кис к общему пассажиропотоку....
а тут не в кисах и феншуе дело))) мне лично в юбке/платье и на каблуках ну совсем неудобно залазить в бус ))
Многие гламурные кисы брезгуют ездить на пирожках и всяких бусах, не по фен-шую, однако. А учитывая процентное количество этих ТП гламурных кис к общему пассажиропотоку....
а тут не в кисах и феншуе дело))) мне лично в юбке/платье и на каблуках ну совсем неудобно залазить в бус ))
как по мне, на длинных каблуках и короткой юбке намного более неудобно садиться на заднее сиденье "Ланоса"
Многие гламурные кисы брезгуют ездить на пирожках и всяких бусах, не по фен-шую, однако. А учитывая процентное количество этих ТП гламурных кис к общему пассажиропотоку....
казалось бы - бусы в охране Президента катаются, а им не нравится
А вот попробуй,а потом и нам расскажешь.У меня знакомые,те которых судьба в такси закинула,и на бусах ездят-проклинают это все.Неудобно бусом по городу крутиться,и смысла мало.Как тебе отвечали-очень редко такие заказы.И если учесть,что по цене хорошего буса два Ланоса на газу можно купить,и по цене запчастей и горючего намного дешевле получается-то в сад дорогие машины и бусы в такси.Не готовы наши пассажиры ездить на них.У меня кум в такси,имеет Т5 Каравеллу 2010года.Брал,думал будет деньги лопатой загребать.А это купил несколько месяцев назад Ланос,в кредит.И взял себе напарника.Довольный,шо слон.В трех "балалайках" крутятся,через день,и намного больше чем на бусе денег зарабатывают.А бус стоит,и похоже что больше он в такси не будет ездить.И друзей таких есть много.И т4,и Эксперты,и Трафики понабирали.Теперь не рады,не окупается.Ланос еще долго будет самым нормальным для такси.Да и пример Скай-такси показал.У них тарифы-мама не горюй,и работы больше-и не рентабельные Сонаты.Что тут говорить по пылесосным тарифам.И я для себя просчитывал,если идти в таски(есть такие мысли,пенсии,сцуко,не хватает),то мой Эксперт нифига не выгоден.Тоже на Ланос смотрю.Куплю специально для работы.
Личное имхо, что для такси должна быть машина аля соната, кемри, мерс с класса. Но в условиях Гондураса содержать такую машину в такси нереально, поэтому маемо Ланос, Лада. А сам бы пошел таксистом имеючи Шкоду, Лачетти, Киа, Хюндай подобного класса, Волгу 31-10.
Что ж, возможно вы и правы. Такси у меня не основной зароботок, а подработка - кроме этого есть еще две работы)) Поэтому всей полноты картины могу и не знать. Бусик планирую взять со временем - тогда и посмотрю)) Ланос на газу - оно конечно да, оптимально по затратам. Но я и на своем Скорпе нормально маневрирую в Киевских пробках, и расход 12-13 литров пропана не сильно раздевает + подаюсь и на "бизнес" и на "премиум", да и чаевыми не обижают "за хорошую машину". Вижу достаточно таксеров на 1-х Скорпах поваренных-покрашенных. Ибо вложений столько же, сколько стоит подубитый Ланос (5-6 килобаксов со всей капиталкой) - а комфорта в разы больше. Возможно, если бы это был единственный зароботок, то брал бы что-то другое.
ИМХО, Лачеть или Соната предыдущая(в ОАЭ ездил, по комфорту больше Кэмри(40-ки) понравилась). Ну а если побюджетнее, то Ланос 1.5 на газу проверен многими и годами.
Где то пол года таксовал на своем логане, по многим параметрам он интересней ланоса, но, ланос в содержании однозначно дешевле....
Многие российские профи считают Логан лучшей машиной для работы в такси среднего ценового диапазона и в частных таксопарках. Правда он там по цене как наш Ланос и запчасти дешевле.
После всех покращень що наступылы вже сегодня на родине в Киев-граде нужно в такси таврия на газу 1,1 л с расходом 5-6 л газа, 90-х годов выпуска с ценой машины 700уо, цене кузовщины _ , стоимость обслуживания _ чуть ниже плинтуса. Ну нету комфорта да и пёс с ним ДС сделать с хамоватыми диспечерами, которые могут послать пассажира пешком, водителей набрать дзябелей, тариф поставить 40грн Теремки-Троещина,Жлобы повалят пачками что телефоны будут красными и машин не будет, И слив будет на машины Лайнос люкс Секас белоснежного цвета с серебристыми крыльями и разноцветными капотами, багажниками, бамперами... из ВИП коллоны. ДС победит всех остальных ДС , дзябелей у нас много на наш век точно хватит.
Я как пользователь услуг такси проголосовал за хороший седан. Пользуюсь службой элит-такси только из этих соображений. Да, на 20 гривен дороже получается, но хоть вменяемые авто и водители. Бывает, что на "стандарт" приезжает бизнес-класс, тогда вообще шикарно.
Понимаю, что в меньшенстве. Большинство моих знакомых пользуются самыми дешевыми ДС, абы доехать.
После всех покращень що наступылы вже сегодня на родине в Киев-граде нужно в такси таврия на газу 1,1 л с расходом 5-6 л газа, 90-х годов выпуска с ценой машины 700уо, цене кузовщины _ , стоимость обслуживания _ чуть ниже плинтуса. Ну нету комфорта да и пёс с ним ДС сделать с хамоватыми диспечерами, которые могут послать пассажира пешком, водителей набрать дзябелей, тариф поставить 40грн Теремки-Троещина,Жлобы повалят пачками что телефоны будут красными и машин не будет, И слив будет на машины Лайнос люкс Секас белоснежного цвета с серебристыми крыльями и разноцветными капотами, багажниками, бамперами... из ВИП коллоны. ДС победит всех остальных ДС , дзябелей у нас много на наш век точно хватит.
Уж поверь, правду говоришь, это тока на автоуа письками машинами Д класса меряются,подавай им то сонату , то кэмри, а потом в реале молча едут в ланосе/сенсе по "бомж тарифу"
Так же уже сейчас есть особо хитрые пассажиры, которые заказывают такси в дешевых службах, при этом требуют чтобы был подан автомобиль "не Ланос", в смысле лучше, чем Ланос.
Я уж не говорю об особо хитрых таксистах - приехаль, ой, ничего щьто я с жиной?, ну ничего, приехал же уже, ой, у миня нет сдача - ладно, я не гордый, иду разменивать в киоск под дождем в то время за которое я из своего кармана ему плачу. И это ушатаный хрюндай. И тут, конечно, вспоминается Крит, 1 км = 0,8 евро, да, но это мерседес S 500 (пусть и не последний релиз), кожа и дерево и + 21 в салоне в августе. Че тут говорить про хитрых пассажиров уже... Заработались таксисты наши, заработались.
И тут, конечно, вспоминается Крит, 1 км = 0,8 евро, да, но это мерседес S 500 (пусть и не последний релиз), кожа и дерево и + 21 в салоне в августе. Че тут говорить про хитрых пассажиров уже... Заработались таксисты наши, заработались.
Но это 0,8 евро.Имхуется мне,за эти деньги у нас можно не хуже,а то еще и лучше такси найти.
И тут, конечно, вспоминается Крит, 1 км = 0,8 евро, да, но это мерседес S 500 (пусть и не последний релиз), кожа и дерево и + 21 в салоне в августе. Че тут говорить про хитрых пассажиров уже... Заработались таксисты наши, заработались.
Но это 0,8 евро.Имхуется мне,за эти деньги у нас можно не хуже,а то еще и лучше такси найти.
Ога. Не забывай только, что у них такого понятия как минималка нет. 2 евро заплатил, на 2 и проехал. У нас жеж все иначе.
Ога. Не забывай только, что у них такого понятия как минималка нет. 2 евро заплатил, на 2 и проехал. У нас жеж все иначе.
Мне в прошлом году дали такую памятку в гостинице-
С первого января 2011 года в Греции и на Крите вступают в силу новые тарифы на услуги такси. Следует внимательно отнестись к изменениям, чтобы не возникло недопонимания и путаницы. Согласно новым расценкам: Минимальная стоимость проезда в Критском такси будет составлять 3.39 евро. Посадка в такси с 1 января стала стоить 1.19 евро. Дневной тариф на Крите: 0.68 евро за километр в городе, 1.19 евро за километр в пригороде Ночной тариф на Крите: 1.19 евро за километр Вызов такси по телефону: дополнительно 1.92 евро Вызов такси к указанному времени обойдется в цену от 3.39 до 5.65 евро. Перевоз багажа весом более 10 кг обойдется в дополнительные 0.40 евро за каждое место.
Так,что,не все так сказочно.
а тут не в кисах и феншуе дело))) мне лично в юбке/платье и на каблуках ну совсем неудобно залазить в бус ))
Истину (как потенциальная клиентка ) глаголете! Даже если со спутником - легко поместитиесь на обширном диване Дэу-Матиза или там Чэрри-Ку-Ку!
Волгу 31-10.
От тока не волгу. Она ж тя зохавает ремонтами. Да и гниет шо дурная.
Ога. Не забывай только, что у них такого понятия как минималка нет. 2 евро заплатил, на 2 и проехал. У нас жеж все иначе.
Мне в прошлом году дали такую памятку в гостинице-
Не забывай что это тарифы для турыстов. Местные, скорее всего ездят чем-то своим или на перекладных.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Вообщем пошумела немного 
Уж поверь, правду говоришь, это тока на автоуа 
) глаголете! 
Даже если со спутником - легко поместитиесь на обширном диване
