-Onyx- 08.05.2012 13:15 пишет: Да, извиняйте, сегодня утром открыл эфир а там мусор плавает 15 км. 55 грн.)))
Чем богаты, тем и рады! (с) 55/15= 3,67 грн за км. - ещё далеко не худший вариант, что можно увидеть в киевском эфире.
Попрошу обратить внимание, что в самом заказе присутствует не только стоимость, но и примерный пробег. Это даёт возможность водителям объективно "фильтровать" заказы на предмет выгоды. Я с коллегами просил у разработчиков чтобы отображалась и цена за км., но те на встречу не пошли. Возможно, что пока не пошли.
У многих служб пробег по заказу не отображается, только цена. Как результат "олени" активно выгребают заказы по смешным ценам. А пока "олени" активно гребут "семечки", клиенты по понятным причинам не заказывают машины в службах с более высокими тарифами.
-Onyx- 08.05.2012 16:07 пишет: Кондер +25 грн. такие услуги указывают в заказах! например Не Деу не Лада или Класс не ниже Лачетти))) Для курящих, для не курящих!!! и так дальше.
а не жирно +25 грн за кондёр при средне-городской поездке?
я, кстате. тоже катаюсь но я один из "наглых" таксистов: 1. У вас в машине курят? - "за 15 грн/чел. курят" 2. кондей включить - 20 грн 3. побыстрее - от 20 грн и... 4. 5 человек ко мне в машину не сядет 5. бухих везу процентов 20. причем 19 из 20 девушки 6. как мне ехать - решаю сам, а не слушаю "лучше здесь повернуть или там обьехать, быстрее буит" 7. особо наглых высажую прям "на месте"
из особых случаев высадки:
1. подсели на столичном рынке банабаки 4 штуки с ВЕСАМИ!!!! взяли с собой в салон (ужас!!). ехали на оболонь. хотел поехать через севастопольскую и по прямой, они начали разводить на поездку через веник, типа так кароче и надо чела одно выкинуть - были успешно высажены на ЖПП (представляю в 23-00 4 банабака с ВЕСАМИ на мосту ловят тачку )
2. особо разговорчивая и умная девушка. вез с троещины на бессарабку. успешно осталась ловить машину на Московском мосту.
з.ы. вообще када таксую стараюсь не общаться с клиентами. только по делу.
з.ы.2: ну и конечно были интересные случаи...но это в разделе "про это..."
ну шо я Вам скажу. 1100 заказов в эфире телефон заглючил ) еле фильтр сумел поставить. 250 грн чистыми домой привез. период с 18-00 до 23-00.
работать в такси интересно, зарабатывать в такси - нет. все деньги которые собираются таким способом я откладываю именно на заправку, ремонт и обслуживание авто. если именно работать, то нужна машина эконом класса и с ГБО.
-Onyx- 09.05.2012 10:28 пишет: Стесняюсь спросить)), что за служба 1100 заказов в эфире??? В НАРОДНОм вчера было 350
в каждой ДС подключено разное кол-во бочек (серверов отмен заказов) к примеру если подключено только две бочки, то вы будете видеть только 350 заказов, если подключено 5 бочек, то 1100, как было вчера, но вчера город стоял и поэтому был такой спрос на такси такое кол-во заказов обуславливается тем, что очень много водителей спетляли с линии и поехали домой или тупо стояли на бордюре, т.к. взять заказ и сделать подачу вовремя даже за двойной тариф вчера было практически нереально кстати такое кол-во заказов как было вчера я наблюдал впервые, даже зимой в обильные снегопады такого не наблюдалось
SergiyUA 08.05.2012 13:58 пишет: Я с коллегами просил у разработчиков чтобы отображалась и цена за км., но те на встречу не пошли. Возможно, что пока не пошли.
лучше бы разработчики проги дописали ее, чтобы водитель мог сам выставлять фильтр по цене грн/км с шагом 1 грн, к примеру 2/3/4/5/6/7 грн/км это было бы удобнее, к примеру выставил водитель себе фильтр на 5 грн/км и в эфир не попадают заказы ниже этой черты
alexxx75 06.05.2012 14:24 пишет: Вы работали в банковской системе? Просто там своя специфика. Если вкратце - идти на понижение в должности и в зарплате нет смысла, ибо на то, чтобы подняться, уходит очень много времени (год минимум, а сейчас и вообще не везде это реально). И сейчас, когда многие банки сокращают сети, а расширяют единицы, появилось очень много безработных специалистов в этой сфере, что дает возможность работодателям выкручивать руки, чем они и занимаются. А спросят - отвечу. Не меня не брали, а я не хотел принимать плохие предложения. А жить у меня есть на что - на сбережения. По нормативке я в струе, отслеживаю изменения.
В банковской сфере я не работал. Но, в общем, "специфика" везде одинаковая. Я в свое время, будучи уволенным, тоже поначалу брезговал посредственными работами/зарплатами: типа, куда там - я ж крутой, в такой организации работал, руководителем был... И на биржу на учет не становился - типа, пока там начнут пособие начислять, я ж уже давно новую работу найду... А потом начало прижимать, а хорошей работы все не предлагают и не предлагают. А средненькие я уже перегадил - второй раз не придешь ведь проситься. В какой-то момент началась даже паника! Еле вырвался из этой топи. С тех пор для себя сделал железный вывод (и другим советую) - не сидеть без работы ни в коем случае! Устраиваться хоть как-нибудь. Потом можно и сменить, если найдется что-то получше. Также скажу, что ваш потенциальный ответ: "Не меня не брали, а я не хотел принимать плохие предложения" - не оригинален. Каждый человек при таких вопросах будет отвечать что-то очень хорошее про себя, и каждый руководитель это понимает. Более того, многие даже задавать этот вопрос не будут, а сами сделают "выводы". Но смотрите - жить вам.
В теории это все так. Но если "опускаться" даже временно не факт , что это будет плюсом на собеседовании в будущем. Большой конкурс? Необходимо проанализировать , что ценится в кандидатах больше всего и улучшить эти параметры. Если есть сбережения , потратить их и свободное время ( тоже кстати большой ресурс)на образование ( языки( если есть английский -учите китайский)/повышение квалификации в своей предметной области). Уход в "цеха" -это потенциальная деградация . Я в свое время просто начал делать проект в смежной области , практически бесплатно, но сегодня я использую полученные знания по полной программе. Мой кругозор и специализация расширились намного. Мои навыки покрывают технологический процесс на 80% , а раньше на 30.( Оснавная моя специализация это управления проектами , и в частности в области IT ( разработка и поддержка программного обеспечения)И на сегодня я работаю над проектами, о которых и не мог мечтать на своей прежней рутинной (но тоже достаточно интересной ) ,работе с которой "ушли". Т.е работа сегодня такая , что огорчаешься выходным и концу рабочего дня , засыпаешь и думаешь ..скорее бы утро. Но во время "простоя" было колосальное давление со всех сторон ( друзья/родственники/семья) - ИДИ КУДА НИБУДЬ, А ПОТОМ.... Я не пошел и не жалею. Резюмирую: -Используй время и деньги на образование и самообразование -займись спортом для здоровья -Продолжай искать работу по специальности ( уверено называй на собеседовании свои финансовые ожидания на уровне "средний по рынкку +" -посмотри вакансии в смежных областях ( если ты финансист/кредитчик : коллекторские , различные фонды и т.д, если ты банковский IT специалист - смотри аутсорсинг (им в большом количестве требуется саппорт /DBA и т.д -чередуй все вышеописанные действия с отдыхом- свежий вид на собеседовании большой плюс А из такси надо уходить....
Ant-ua 09.05.2012 13:24 пишет: лучше бы разработчики проги дописали ее, чтобы водитель мог сам выставлять фильтр по цене грн/км с шагом 1 грн, к примеру 2/3/4/5/6/7 грн/км это было бы удобнее, к примеру выставил водитель себе фильтр на 5 грн/км и в эфир не попадают заказы ниже этой черты
Такой заказ у разработчиков уже второй год лежит. Обещают... Вреде как на Андройде уже что то есть, но в тестовом режиме.
Так же по слухам какой то умелец сам сваял какую то программулину, которая ставится по верх существующей, и там водитель может выставлять фильтр.
в каждой ДС подключено разное кол-во бочек (серверов отмен заказов) к примеру если подключено только две бочки, то вы будете видеть только 350 заказов, если подключено 5 бочек, то 1100
В принципе всё верно, но есть одно замечание. "злые языки утверждают" (с), что цифру "всего в эфире заказов" недобросовестная ИДС каким то способом может изменить на более высокую. Такой "рекламный финт" может быть интересен когда заказов в эфире действительно много. У водителя ведь нет физической возможности пересчитать все заказы.
Кстати, о бочках. Важно не количество оных, а качество... А так - практически у всех ДС по пять, но результат разный, порой ОЧЕНЬ разный.
SergiyUA 09.05.2012 14:18 пишет: Так же по слухам какой то умелец сам сваял какую то программулину, которая ставится по верх существующей, и там водитель может выставлять фильтр.
а вот это уже интересно поставил бы себе даже за вменяемые деньги, т.к. надоело уже дергать телефон по чем зря
deleted#1
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Проба таксистского хлеба. Реальная история. Продолжение.
[Re: Spero meliora]
9 мая 2012 в 14:28 Гілками
SergiyUA 09.05.2012 14:26 пишет: Кстати, о бочках. Важно не количество оных, а качество... А так - практически у всех ДС по пять, но результат разный, порой ОЧЕНЬ разный.
кстати да не в рекламу Мотора, но сейчас у него сбалансированный вариант партнерских заказов а во второй службе, с которой я сотрудничаю, полная кака, хочу менять ее
deleted#1
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Проба таксистского хлеба. Реальная история. Продолжение.
[Re: Ant-ua]
9 мая 2012 в 14:32 Гілками
В ответ на: такое кол-во заказов обуславливается тем, что очень много водителей спетляли с линии и поехали домой или тупо стояли на бордюре, т.к. взять заказ и сделать подачу вовремя даже за двойной тариф вчера было практически нереально
Я вчера пытался ездить. Дурак. В итоге еле-еле вышел на ноль.