А вот так: с диспетчером связь есть, а с таксистом, который входит в нежелательную для меня категорию - нету.
мне страшно становится когда есть такие люди, которые ненавидят всех подряд таксистов капец
А вот так: с диспетчером связь есть, а с таксистом, который входит в нежелательную для меня категорию - нету.
т.е. у тебя на входящий номер ИДС связь есть, а на другие входящие автоматом телефон связь теряет?
Вот:
Я вообще не понимаю, что значит отказ
неужели ты ни разу не делал отмен по поводу неадекватных пасов или по звонку никто не снимал трубу перед твоей подачей на адрес?
А вот так: с диспетчером связь есть, а с таксистом, который входит в нежелательную для меня категорию - нету.
мне страшно становится когда есть такие люди, которые ненавидят всех подряд таксистов капец
Где тут ненависть? Например Громозека мне очень даже импонирует А я не хочу, чтобы мною заработанные деньги уходили неадекватам, на что имею полное право, как и субъективно оценивать уровень неадекватности. Иначе говоря - голосую кошельком. Также поэтому принципиально не пользуюсь фильтрами (привет AlexSen )
Вот:
Я вообще не понимаю, что значит отказ
неужели ты ни разу не делал отмен по поводу неадекватных пасов или по звонку никто не снимал трубу перед твоей подачей на адрес?
и? я звоню по короткому номеру, мне перезванивают с +38десятьцыфр, я его не запоминаю, да и разные они я так полагаю, и через пару минут снова звонок с номера +38десятьцыфр: как в таком случае ты понимаешь что это ИДС, а не водитель, с которым ты не хочешь общаться?
В случае если таксист снял заказ по причине отсутствия связи с клиентом и не нашлось замены, какую информацию услышит клиент от ИДС? Будет ли озвучена истинная причина, как "таксист пытался с вами связаться и не смог, в результате чего он снял заказ", или будет озвучена ложная причина, например "внезапно поломалась машина"?
Таксист не дозвонился, а диспетчерская дозвонилась? Такое бывает крайне редко. Но на сколько я в курсе, то причина озвучивается именно та что есть, типа "С Вами не было связи для уточнения заказа".
Обычно происходит следующим образом. Водитель снимает заказ по причине "клиент не отвечает на звонок". Диспетчер делает контрольный звонок пассажиру. Если связи нет - просят водителя подождать ещё "пять минут", во время которых диспетчер повторно и неоднократно набирает пассажира. Точнее это делает мини АТС со стороны диспетчерской. Если связь так и не установили - заказ без проблем снимают.
А вот так: с диспетчером связь есть, а с таксистом, который входит в нежелательную для меня категорию - нету.
мне страшно становится когда есть такие люди, которые ненавидят всех подряд таксистов капец
Где тут ненависть? Например Громозека мне очень даже импонирует А я не хочу, чтобы мною заработанные деньги уходили неадекватам, на что имею полное право, как и субъективно оценивать уровень неадекватности. Иначе говоря - голосую кошельком. Также поэтому принципиально не пользуюсь фильтрами (привет AlexSen )
уже запутался в своих словах? ты ясно написал, что для тебя категория таксистов, ВСЕХ, нежелательная, Громозека тоже таксист ты определись как то
уже запутался в своих словах? ты ясно написал, что для тебя категория таксистов, ВСЕХ, нежелательная, Громозека тоже таксист ты определись как то
Если бы я всех таксистов записал в нежелательные, какой смысл мне тогда звонить и заказывать такси?
Как я уже писал, у пассажира может быть много причин по которым он не может взять трубку, а если телефон сел, то и диспетчеру он уже позвонить не сможет.
... значит не судьба (с).
Как показала практика, и думаю что все присутствующие здесь таксисты это подтвердят, если клиент ожидающий такси не поднимает трубку своего мобильного в течение пяти минут, то 99,999% это "ложняк". Причём самый что ни на есть типичный "ложняк"!
Если пассажира за заказ в нескольких службах заносят в черный список аж бегом, то почему не штрафуют никаким образом водителя, который необоснованно не подается на заказ, хотя этот заказ он уже взял?
Думаю потому не штрафуют, что ДС не компенсирует водителю подачу на "ложняк". Или как его в других местах называют - "шарик".
Ещё раз, доля тех кому тяжело понять... даже с "надцатого" раза. В существующих "средних" тарифах подавляющего большинства киевских служб такси практически нет зазора для компенсации ложных вызовов. По большому счёту там и заработка нормального нет. Поэтому водители дабы минимизировать риски ложной подачи и звонят пассажирам. Я не говорю, что это правильный подход. Но при нынешних ценах на услугу - вполне оправданный.
Таксист не дозвонился, а диспетчерская дозвонилась? Такое бывает крайне редко.
"У вас несчастные случаи на производстве были? Будут!" (C)
Но на сколько я в курсе, то причина озвучивается именно та что есть, типа "С Вами не было связи для уточнения заказа".
- "Что именно Вы хотите уточнить?"
Какое последует дальнейшее развитие?
Обычно происходит следующим образом. Водитель снимает заказ по причине "клиент не отвечает на звонок". Диспетчер делает контрольный звонок пассажиру. Если связи нет - просят водителя подождать ещё "пять минут", во время которых диспетчер повторно и неоднократно набирает пассажира. Точнее это делает мини АТС со стороны диспетчерской. Если связь так и не установили - заказ без проблем снимают.
А если установили?
Как показала практика, и думаю что все присутствующие здесь таксисты это подтвердят, если клиент ожидающий такси не поднимает трубку своего мобильного в течение пяти минут, то 99,999% это "ложняк". Причём самый что ни на есть типичный "ложняк"!
подтверждаю на 100% - опыт не пропьешь
Только что, три заказа подряд и в трех случаях отсутствие связи с пассажирами, четвертый заказ "Ш...кий" удалось выполнить, по предыдущим заказам так никто не перезвонил!
И самое обидное, что чем хуже погода и выше спрос на такси, тем выше процент "ложняка"!!!
В качестве информации к размышлению. Вчера заказал на подарки дорогие мобилки. Цена примерно в десяти интернет магазинах с учётом доставки одинаковая. Обещали доставить до 20,00 но пока курьера нет.
... вот сейчас сижу и думаю, а не дурак ли я, что заказал только в одном магазине? Надо было заказать сразу у всех! А что? Чем я хуже клиентов, которые заказывают такси сразу в десяти службах, по принципу поеду на том, кто быстрее приедет? Так и здесь. Если бы заказал в 10 магазинах одновременно, то уже 100% был бы с нужным мне товаром. А остальным курьерам по прибытию к моим дверям показал бы кукиш...
А что?
Тю, так если на сектора бьет ДС, то достаточно подробитьсектора на более мелкие, чтобы в реальности захватывались соседние "мини-сектора", которые входят в один нынешний сектор.
Раздробить сектора, это как вариант, но далеко не самый лучший. Только что пересчитал - сейчас у нас город разбит на 98 "секторов". При такой разбивке список "секторов" на телефоне водителя напоминает финальные титры голливудского фильма. Без сноровки ничего не разберёшь. Если каждый из секторов разбить ещё хотя бы на две части, то в итоге будет почти две сотни строк - не каждый телефон отобразит на экране такое количество записей, не говоря уже про удобство использования.
Опять же проблема обострится проблема с идентификацией сектора. Уже сейчас выдаём водителю цветную памятку форматом А-4 с картой города разбитой на эти сектора и картинка мелкая... Надо сделать ещё мельче?
На мой взгляд ситуация изменится в лучшую сторону только после перехода водителей на новое оборудование для принятия заказа типа навигиатора. А так же на новую бизнес логику распределения заказов, с учётом объективного позиционирования борта.
Меня трудно назвать оптимистом, но думаю что такие изменения не за горами.
А почему "Снобизм" отнесен к ругательствам? Я далеко не во всем согласен с наказанным, но тут причины не увидел, может подтерто уже было...
И самое обидное, что чем хуже погода и выше спрос на такси, тем выше процент "ложняка"!!!
Это да! И заметил, чем дороже заказ от дешевой ДС, тем вероятней "ложняк", в дорогие ДС, априори, обращаются не за дешевезной, а за нужной услугой с надеждой, что она будет гарантированно предоставлена, поэтому там гораздо меньше "ложняков"!
я к примеру если стою возле большевика (сектор жовтневый) могу взять заказ с сектора отрадного (нежинская, кумача, галана и т.п.), если пробки нет на гетьмана, то подача в считанные минуты, максимум до 3-5 минут так что варианты есть и ромашка иногда полезна
Так я же не спорю... нужна... особенно во времена когда в эфире глухо... Но речь ведь идет о том что когда ты стоиш возле Большевика а к тебе валят заказы с Отрадного где-то там с улицы Качалова, или с Галагаан ул.Дружковская... А в эфире такой дурдом как вот эти три дня... Хотелось бы тебе видеть эти сектора в этот момент?
-->
Хотелось бы тебе видеть эти сектора в этот момент?
нет это может в принципе подождать, главное, что фильтр по тарифу наконец то сделали, я его долго ждал
зы. думаю новую фишку эвосу не трудно сделать, просто не хотят или хотят опять дополнительно денег
зы. думаю новую фишку эвосу не трудно сделать, просто не хотят или хотят опять дополнительно денег
да там и делать особо ничего не надо, просто включить функцию
Только что пересчитал - сейчас у нас город разбит на 98 "секторов". При такой разбивке список "секторов" на телефоне водителя напоминает финальные титры голливудского фильма. Без сноровки ничего не разберёшь. Если каждый из секторов разбить ещё хотя бы на две части, то в итоге будет почти две сотни строк - не каждый телефон отобразит на экране такое количество записей, не говоря уже про удобство использования.
Опять же проблема обострится проблема с идентификацией сектора. Уже сейчас выдаём водителю цветную памятку форматом А-4 с картой города разбитой на эти сектора и картинка мелкая... Надо сделать ещё мельче?
На мой взгляд ситуация изменится в лучшую сторону только после перехода водителей на новое оборудование для принятия заказа типа навигиатора. А так же на новую бизнес логику распределения заказов, с учётом объективного позиционирования борта.
Меня трудно назвать оптимистом, но думаю что такие изменения не за горами.
Не совсем так. Берется нынешний сектор, например
Код:
+-----+ | | | | | | | | +-----+
Из него делается 2 сектора, один внутри другого
Код:
+----+ | | | ++ | | ++ | | | +----+
если вложености не понимает, то 3 сектора
Код:
+----+ | /| | ++ | | ++ | |/ | +----+
Внутренний получает имя старого сектора, а "внешний" сектор - какое-нибудь название, начинающееся на "яя" чтобы оно оказалось в конце списка. В реальности внешний сектор чисто технический, его вообще никому выбирать не надо. Для выбора используется только внутренний. Тогда технически получится, что никакой внутренний сектор не граничит со "старым" сектором. И, соответственно, на него оттуда не будут валится заказы. Площадь "внешнего" сектора можно сделать настолько малой, насколько понимает софтина (полоса по периметру метр, 10 метров или сколько-то там?).
Пример хороший, но:
1. ИДСам такие плюшки не нужны ибо много "умников" появится, это чревато для них: - вывоз заказов снизится, - соответственно пострадает аппетит ИДС создаётся для прибыли хозяину и соответственно если есть прибыль, то сознательно уменьшать прибыль не захотят.
2. Эвосу это тоже не нужно, им деньга и так капает.
3. Секторную систему нужно заменить на имеющююся наподобе программу у некоторых ИДС, что бы таксист установив радиус подачи смотрел тока заказы из этой области. Хочешь больше видеть заказов, то увеличивай радиус. Кажется Элит работает по данной программе уже и если не ошибаюсь, то в Вишнёвом или в Боярке.
...что бы таксист установив радиус подачи смотрел тока заказы из этой области. Хочешь больше видеть заказов, то увеличивай радиус. Кажется Элит работает по данной программе...
В Киеве "Ш...н" давно работает по такой схеме, правда ПО писалось сугубо под них!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А я не хочу, чтобы мною заработанные деньги уходили неадекватам, на что имею полное право, как и субъективно оценивать уровень неадекватности. Иначе говоря - голосую кошельком. Также поэтому принципиально не пользуюсь фильтрами (привет AlexSen 
)
