почитывая соседнюю ветку о развитом таксо в австрии - понял, что з/п таксиста там - что-то среднее между з/п уборщицы и медсестры только вот вопрос о количестве отработанных часов поднимался в соседней ветке про "пиво и чипсы" с постоянным сидением дома по любой причине - я хз сколько они должны зарабатывать в месяц наверное не должны
а у маршруток при их нынешней организации вообще никакой ответственности нет. Сами в автобус залезли и денег мне насовали, я им ничего не обещал. Так что к этим 40-ка трупам я никакого отношения не имею...:)
Накуа мне в хирурги, если я не в такси? Это твоя идея - поставить зарплату в зависимость от ответственности за какое-то количество людей. Не очень удачная, очевидно
Mad Dog 05.01.2013 21:02 пишет: SergiyUA, тема бессмысленная с первого сообщения. Приведенная тобой цитата не пришей кобыле хвост. Вопрос не в скорости развития технологий.
Я как бы не спорю... но автор цитируемого Kenneth Rogoff дядька довольно не глупый. Как ни как профессор (без двух ФФ ) экономики и государственной политики в Гарвардском университете, бывший главный экономист МВФ... Вроде должен понимать, о чём говорит...
В ответ на: Выйдите на улицу и попросите у прохожих и таксистов заменить вам почку. Смогут? Да какие почки, попросить чтоб научили решать уравнение с параметрами(школьная программа)...
А после этого зайдите в любой офис и попросите за круглую сумму отвезти вас на другой конец города. Желающих будет чуть меньше чем все у кого есть своя или служебная машина.
Сэр путает туризм и иммиграцию?
Всё оно как бы верно... И ни кто не говорит, что нейрохирург должен зарабатывать меньше таксиста, но... Как всегда есть "но"...
В последнее время украинский "офисный планктон" оброс гонором и стал забывать, что на рабочих профессиях тоже трудятся люди. И этим людям нужно содержать свою семью, причём желательно не хуже чем тому же офисному планктону.
В качестве "обратного примера". Давайте попросим какого ни будь банковского клерка прочистить, пардон, канализационную трубу... Или "секретута" отрегулировать в авто ГБО...
Sergu44o 05.01.2013 21:03 пишет: Смотрим кино про США какое-нибудь (пока вживую там не был), водитель автобуса - белый, скорее всего, водитель такси - негр или индус. Не случайно, думаю.
Мсье расист? И по цвету кожи работника определяет престижность профессии?
Igor D.
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Лирическое отступление о ценообразовании в такси
[Re: SergiyUA]
5 января 2013 в 21:25 Гілками
В последнее время украинский "офисный планктон" оброс гонором и стал забывать, что на рабочих профессиях тоже трудятся люди. И этим людям нужно содержать свою семью, причём желательно не хуже чем тому же офисному планктону.
В качестве "обратного примера". Давайте попросим какого ни будь банковского клерка прочистить, пардон, канализационную трубу... Или "секретута" отрегулировать в авто ГБО...
Ну скажем таксисты тоже не всегда умеют чистить канализацию и регулировать ГБО. А вот как показал кризис 2008-2009 офисный планктон вполне справляется с профессией таксиста. Некоторые даже переквалифицировались в таксисты в тот период и обратно почему-то не сильно хотят. Наверное шото знают.
Igor D.
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Лирическое отступление о ценообразовании в такси
[Re: Sergu44o]
5 января 2013 в 21:27 Гілками
Смотрим кино про США какое-нибудь (пока вживую там не был), водитель автобуса - белый, скорее всего, водитель такси - негр или индус. Не случайно, думаю.
да у них там вобще президент негр. не случайно наверно
Я как бы не спорю... но автор цитируемого Kenneth Rogoff дядька довольно не глупый.
Так он же там все просто описал: в мире, например, растет спрос на патроны. Значит, те, кто производит, финансирует производство и продает патроны, стали больше зарабатывать. И если раньше только директор завода любил выкурить сигару на балконе своего офиса, то теперь у него, главного инженера и нач. торгового отдела возникла потребность выкурить сигару на балконе отеля в Лас Вегасе. Они берут такси и едут в Лас Вегас - растет спрос на услугу такси. А вслед за ростом спроса приходит что? Правильно, рост цены на услугу, и пофиг, что суть услуги не изменилась с 1913 года.
Я как бы не спорю... но автор цитируемого Kenneth Rogoff дядька довольно не глупый. Как ни как профессор (без двух ФФ ) экономики и государственной политики в Гарвардском университете, бывший главный экономист МВФ... Вроде должен понимать, о чём говорит...
Так он же не про таксистов говорил. Про сантехников отчасти правда, и ты сам это подтверждаешь:
SergiyUA 05.01.2013 21:18 пишет:
В качестве "обратного примера". Давайте попросим какого ни будь банковского клерка прочистить, пардон, канализационную трубу... Или "секретута" отрегулировать в авто ГБО...
Это не обратный пример, а все тот же. И показывает он что даже сентехник делает то что другие не могут, а вот таксисты...
только все забывают что таксист кажыдй день рискует десятки раз опасаясь за жизнь свою.жизнь клиента(и за авто думай)а за кого переживают офисные работники??? P.S. эсли адекватно то 5 тыс чистыми самое оно.при рабочем дне не более 8 часов
Мне вот интересно, а сколько хотят таксисты зарабатывать? Водитель(в любой форме, такси, личный) это не высшая ступень заработка. Другое дело, если водитель имеет спец образование, умение держать контроль над собой и над автомобилем. Человек, у которого большой опыт и его можно назвать профессионалом своего дела. Вот такому человеку я плачу в месяц 1 тысячу долларов за услуги профессионального водителя. Для кого то это мало, для кого то нормально. Недавно мне довелось поездить несколько дней на такси, был не в Киеве и без своей машины. Удивляет культура, а вернее её отсутствие. Я не говорю про всех, но вот мне не понятно, как можно при клиенте говорить матерные слова. Как можно при клиенте быстро ехать при этом "базарить" по телефону о своих личных делах и руль держать одним пальцем. И при этом еще удивляться, когда я даю таксисту четко по сумме, которая была оговорена оператором. Но заметил, многие ждут "чаевых". Я ценю людской труд и готов давать чаевые, но и взамен обслуживание должно быть подобающее. Многие таксисты некультурные и не образованные в плане вождения. Не все такие, но большая часть. И при этом иногда начинают жаловаться на жизнь, как трудно ездить как трудно жить. Такое ощущение, что они живут в Украине, а я живу на Марсе и не с этой страны. Что бы хорошо зарабатывать нужно пахать, жертвовать временем, здоровьем, семьей в чем то. Все мы люди, всем бывает тяжело, но я лично не готов платить повышенные тарифы с не подобающим обслуживанием и культурой. Если будет культура и подобающее обслуживание, то не против переплатить. Но в нашей стране понятие культуры очень далеко от правильного понимания сферы обслуживания людей.