Интересную статью нашел ВОТ ЗДЕСЬ Она не то чтобы конкретно "про такси" а больше пр всю сферу услуг.
Цитата:
Любая отрасль, связанная с услугами, сталкивается с одинаковыми проблемами. Еще в 1960-х годах экономисты Уильям Баумол и Уильям Боуэн писали о «ценовой болезни», поражающей данные отрасли. Они использовали отличную аналогию: струнный квартет Моцарта, который на сегодняшний день требует столько же человек и инструментов, сколько и в 19 веке. Точно также у учителя все еще уходит примерно столько же времени, чтобы оценить работу, сколько и сотню лет назад. Хороший сантехник тоже должен получать целое состояние, потому как и здесь технологии развивались очень медленно.
Почему медленный рост производительности труда переводится в высокие цены? Проблема заключается в том, что сфере услуг, в конечном счете, приходится конкурировать за работников из национального трудового резерва с отраслями, обладающими быстрым ростом производительности труда, например с такими, как финансы, производство и информационные технологии.
Помню года два тому назад со мной общался корреспондент одного крупного издания на тему повышения тарифов в такси. Он всё пытался вычислить процентную составляющую стоимости топлива (бензина) в цене услуги и вывести формулу на сколько должна вырасти услуга при росте цены бензина на одну гривню.
Я ему предложил на данный вопрос посмотреть с другой стороны. А именно - сколько денег и за какое время должен заработать таксист, чтобы обеспечить себя и свою семью.
Умный дядечка сделал вид что не понял...
Есть понятие всемирной инфляции. И это никуда не деть. Все везде дорожает. И мы тем более уж не исключение.
всемирная инфляция искуственна , т.е. ифнляции самой по себе не бывает - ее создают и ею управляют как одним из рычагов управления ..
Почему медленный рост производительности труда переводится в высокие цены? Проблема заключается в том, что сфере услуг, в конечном счете, приходится конкурировать за работников из национального трудового резерва с отраслями, обладающими быстрым ростом производительности труда, например с такими, как финансы, производство и информационные технологии.
этошо получается шо таксисты дофига получают только потому что программисты зажрались?
вопрос меня поставил бы в тупик...
Кто то считает, что покручивая баранку для обеспечение семьи нужно 1 куе в месяц чистыми, ктто то - 5 куе, а кто то - 500 долларов...
А именно - сколько денег и за какое время должен заработать таксист, чтобы обеспечить себя и свою семью.
150-160 грн в час или 5 грн километр. Расчет не предусматривает стоять под киоском и упиваться кофе, расчет предусматривает ездить-возить-зарабатывать.
30 тыс. грн. в месяц при 8ми часовом рабочем дне?
30 тыс. грн. в месяц при 8ми часовом рабочем дне?
ну ладно, 24600 15-ка в семью, 10-ка - на карточку,на новый авто Д-Е класса, который должен быть куплен через 2 года. Почему через 2? Потому что таксист не должен заниматься ремонтами, да и мы ж хотим ездить в "неланосах"? Зы: ты меня с толку сбил, 160 в час - это грязными, с бензином.
ну ладно, 24600 15-ка в семью
ага, щаззз
тебе зарплату учителя или врача сказать?
скажи зарплату сошки из КМДА,я там вчера был,какой то помощник секретаря,заехал на парковку на ГТРе... норм чо.
скажи зарплату сошки из КМДА,я там вчера был,какой то помощник секретаря,заехал на парковку на ГТРе... норм чо.
я не знаю его зарплату. я знаю, что квалифицированный труд (врача, например) должен оплачиваться выше, чем неквалифицированный (таксита, например).
хороший врач получает,неплохо я знаю,у меня мама медсестрой работала... вкурсе что там. а учитель по математике,в моей школе,брал уроки доп, 10 уе - 1 урок. как бы да. 50 уроков за месяц вычитать- не проблема,по сути. кто хочет зарабатывать- тот будет.
я знаю, что квалифицированный труд (врача, например) должен оплачиваться выше, чем неквалифицированный (таксита, например)
кто кому должен? у любого гражданина есть возможность оплатить врачу его труд так, как гражданин считает нужным, сверх казенной зарплаты
хороший врач получает,неплохо я знаю,у меня мама медсестрой работала... вкурсе что там. а учитель по математике,в моей школе,брал уроки доп, 10 уе - 1 урок. как бы да. 50 уроков за месяц вычитать- не проблема,по сути. кто хочет зарабатывать- тот будет.
Ну таксисту никто не запрещает брать доп. время для работы. но они хотят и рыбку съесть (работать 8 часов), и денег зарабатывать, не умея ничего.
тебе зарплату учителя или врача сказать?
Я всего лишь попытался ответить на поставленный вопрос Там не было вопроса про врача. Да, кстати, ты какого врача имеешь ввиду? Ортодонта? Челюстно-лицевого хирурга? Просто хирурга?
тебе зарплату учителя или врача сказать?
Я всего лишь попытался ответить на поставленный вопрос Там не было вопроса про врача. Да, кстати, ты какого врача имеешь ввиду? Ортодонта? Челюстно-лицевого хирурга? Просто хирурга?
Медсестры или кого там, как самую низшую ступень в медицине. Ведь таксист - это тоже самая низшая ступень в перевозках.
Ведь таксист - это тоже самая низшая ступень в перевозках.
С чего это? Это маршрутка низшая ступень и метро. А такси - это как раз услуга в премиум-сегменте. Не для всех. Или вернее, для всех, когда очень надо вот здесь и сейчас.
хороший врач получает,неплохо я знаю,у меня мама медсестрой работала... вкурсе что там. а учитель по математике,в моей школе,брал уроки доп, 10 уе - 1 урок. как бы да. 50 уроков за месяц вычитать- не проблема,по сути. кто хочет зарабатывать- тот будет.
Ну таксисту никто не запрещает брать доп. время для работы. но они хотят и рыбку съесть (работать 8 часов), и денег зарабатывать, не умея ничего.
Мне так нравится вот это "не умея ничего". А автомеханик много умеет?А дворник?А сантехник? Толи дело юристы,экономисты.У них высшее образование.Только если вот те люди в селе,которые ничего не умею перестанут сеять урожай,а дворник убирать мусор,то этот весь охфисный планктон с высшим образованием сдохнет с голоду и утонет в дерьме.
вот тогда можно будет поговорить о том,что в этой жизни нужно.
Это было утрированно.30 тыщ таксисту это дофига конечно,но считаю что штука баксов чистыми за 8 часовой рабочий день как минимум должна быть.В прочем это касается не только таксистов
Ведь таксист - это тоже самая низшая ступень в перевозках.
С чего это? Это маршрутка низшая ступень и метро. А такси - это как раз услуга в премиум-сегменте. Не для всех. Или вернее, для всех, когда очень надо вот здесь и сейчас.
Услуга - в премиуме, работа водителя такси - низшая.
Маршруточник должен, как минимум, иметь права с более высокой категорией, тогда как таксистом может быть каждый, кто минуту назад купил права.
Медсестры или кого там, как самую низшую ступень в медицине. Ведь таксист - это тоже самая низшая ступень в перевозках.
Ты не путай таксоперевозки с перевозками другими, это большая разница и совсем другие подходы. Мне не нужны сегодняшние примеры по псевдотакси. Сегодня нет таксистов и самого такси.
я знаю, что квалифицированный труд (врача, например) должен оплачиваться выше, чем неквалифицированный (таксита, например).
Если что, то сантехники с таким тезисом категорически не согласны. И не только они.
тогда как таксистом может быть каждый, кто минуту назад купил права.
пад сталом.
Где ты видал, что бы лицензию на таксоперевозки выдавались тем, кто минуту назад купил права?
30 тыщ таксисту это дофига конечно,но считаю что штука баксов чистыми за 8 часовой рабочий день как минимум должна быть.В прочем это касается не только таксистов
Это не зарплата, это месячный доход. Я думал вы сами догадаетесь посчитать амортизацию основного средства производства, закупку топлива и т.д. Ан нет... Или мы потом заставим таксиста сдать машину на металл и переквалифицироваться в управдомы?
Мне так нравится вот это "не умея ничего". А автомеханик много умеет?А дворник?А сантехник? Толи дело юристы,экономисты.У них высшее образование.Только если вот те люди в селе,которые ничего не умею перестанут сеять урожай,а дворник убирать мусор,то этот весь охфисный планктон с высшим образованием сдохнет с голоду и утонет в дерьме.
вот тогда можно будет поговорить о том,что в этой жизни нужно.
Это было утрированно.30 тыщ таксисту это дофига конечно,но считаю что штука баксов чистыми за 8 часовой рабочий день как минимум должна быть.В прочем это касается не только таксистов
Что значит "должна быть"? Зарабатывай, катайся по 20 часов в сутки. Заработаешь - будет.
Автомеханик должен уметь чинить авто. Дворник и сантехник не получают и близко столько.
тогда как таксистом может быть каждый, кто минуту назад купил права.
пад сталом.
Где ты видал, что бы лицензию на таксоперевозки выдавались тем, кто минуту назад купил права?
У вас много лицензий? Или мы говорим о сферическом таксисте в Германии, а не у нас?
тогда как таксистом может быть каждый, кто минуту назад купил права.
пад сталом.
Где ты видал, что бы лицензию на таксоперевозки выдавались тем, кто минуту назад купил права?
Не ну если введут обязательные лицензии то они будут продаваться в том же вагончике возле мрео где и права. Спрос рождает предложение
Да, трамвайщики чуть ниже таксиста вроде, там права вообще нужны или только курсы и корочка?
Что значит "должна быть"? Зарабатывай, катайся по 20 часов в сутки. Заработаешь - будет.
Прикинь, на 19-м часу работы вдруг попадешься ты ему в качестве пассажира и он уснет по дороге...
я знаю, что квалифицированный труд (врача, например) должен оплачиваться выше, чем неквалифицированный (таксита, например).
Если что, то сантехники с таким тезисом категорически не согласны. И не только они.
Чтобы не быть сантехником, как и таксистом, нужно поучиться лет 5-6, а то и больше, и тогда можно стать врачом или учителем.
У вас много лицензий? Или мы говорим о сферическом таксисте в Германии, а не у нас?
Не, давай сразу решим, мы о Такси говорим, или о тех серых ланосах-девятках-москвичах, которые сейчас нас подвозят за какие-то деньги?
Что значит "должна быть"? Зарабатывай, катайся по 20 часов в сутки. Заработаешь - будет.
Прикинь, на 19-м часу работы вдруг попадешься ты ему в качестве пассажира и он уснет по дороге...
Попасть на 19-м часу работы под скальпель хирургу не боишься? Ведь из такси можно выйти, если увидишь, что водятел неадекватен, а вот от хирурга со стола не убежишь. И учителя для своего ребенка поменять не так просто.
нужно поучиться лет 5-6, а то и больше, и тогда можно стать врачом или учителем.
...и получать ту зарплату, над которой ты смеялся на 1-й стр?
У вас много лицензий? Или мы говорим о сферическом таксисте в Германии, а не у нас?
Не, давай сразу решим, мы о Такси говорим, или о тех серых ланосах-девятках-москвичах, которые сейчас нас подвозят за какие-то деньги?
О том, что нас окружает, в том числе на этом форуме, о неких "подвозильщиках за деньги".
нужно поучиться лет 5-6, а то и больше, и тогда можно стать врачом или учителем.
...и получать ту зарплату, над которой ты смеялся на 1-й стр?
Ну это некая особенность нашей недоразвитой страны, когда таксист считает, что он должен получать больше врача.
и сколько ж должен получать таксист?
я знаю, что квалифицированный труд (врача, например) должен оплачиваться выше, чем неквалифицированный (таксита, например).
Если что, то сантехники с таким тезисом категорически не согласны. И не только они.
Чтобы не быть сантехником, как и таксистом, нужно поучиться лет 5-6, а то и больше, и тогда можно стать врачом или учителем.
и зарабатывать меньше таксиста А можно вобще не учиться, прочесть пару есятков книжек и спокойно ботанить. Но этож сложно, этож мозгами чуть поработать надо
и сколько ж должен получать таксист?
ну те ж сказали: 30 тысч Хотя если учесть что в эльдораде зарабатывают по 40, то как-то маловато
кто зарабатывает? в эпицентре знаю,нач отдела может мутиться на столько денег,но то эпицентр там могут и песок,мыши поесть, и еще куча всего может случиться
и сколько ж должен получать таксист?
не больше водителя троллейбуса, например. ну или маршрутки.
кто зарабатывает? в эпицентре знаю,нач отдела может мутиться на столько денег,но то эпицентр там могут и песок,мыши поесть, и еще куча всего может случиться
то эпицентр, а то эльдорадо, не путай если нужны подробности то спроси в курилке
и сколько ж должен получать таксист?
А сколько должен получать нач. ЖЭК-а, силовики, зампреды и гол. РГА, ГГА, мин., сотрудники АП, депутаты и всякие клерки меньшего масштаба? Хочу заметить, что там далеко не все имеют ВО или недавно его только купили, даже некоторые ученые степени купили, член-кор., проФФессора, только еще до академиков не добрались...
и сколько ж должен получать таксист?
ну те ж сказали: 30 тысч Хотя если учесть что в эльдораде зарабатывают по 40, то как-то маловато
Позволю себе напомнить, что вопрос в стартовом посте звучал несколько иначе, чем "получать".
и сколько ж должен получать таксист?
ну те ж сказали: 30 тысч Хотя если учесть что в эльдораде зарабатывают по 40, то как-то маловато
Позволю себе напомнить, что вопрос в стартовом посте звучал несколько иначе, чем "получать".
ну я упростил а то там как-то слишком все сложно
С зарплатой как водителя тролемаршрутки не заржавеет. Но такси дешевле не станет, не надейтесь. Дороже будет. Только тогда родится новый срач - сколько должен зарабатывать хозяин парка, ведь тарифы, сцуко, оглашенные?!!!
С зарплатой как водителя тролемаршрутки не заржавеет. Но такси дешевле не станет, не надейтесь. Дороже будет. Только тогда родится новый срач - сколько должен зарабатывать хозяин парка, ведь тарифы, сцуко, оглашенные?!!!
Я не надеюсь, я в таксишных темах пишу, что такси ДОЛЖНО стоить дороже, чем щас, чтобы на них перестали ездить нищие, тогда такси-машин станет на дорогах меньше и станет свободнее. но это не значит, что таксист должен получать больше.
чтобы на них перестали ездить нищие,...но это не значит, что таксист должен получать больше.
у меня кулер перегрелся.
чтобы на них перестали ездить нищие,...но это не значит, что таксист должен получать больше.
у меня кулер перегрелся.
должны быть машины минимум определенного класса, должны платиться налоги и так далее. это сделает цены для клиентов более высокими, зарплата водятлика не возрастет.
А именно - сколько денег и за какое время должен заработать таксист, чтобы обеспечить себя и свою семью.
С точки зрения таксиста, миллион и за просто так. Или вы хотите чтоб таксист за этот миллион и машину водил, тратился на заправку и ремонт?
должны быть машины минимум определенного класса, должны платиться налоги и так далее. это сделает цены для клиентов более высокими, зарплата водятлика не возрастет.
тогда эти "машины определенного класса" быстро придут в негодность, ибо некие узлы и агрегаты будут проданы водителями, если они не смогут обеспечивать себя и семью. Зы: предлагаю развить тему - а зачем таксисту семья?:)))
должны быть машины минимум определенного класса, должны платиться налоги и так далее. это сделает цены для клиентов более высокими, зарплата водятлика не возрастет.
тогда эти "машины определенного класса" быстро придут в негодность, ибо некие узлы и агрегаты будут проданы водителями, если они не смогут обеспечивать себя и семью. Зы: предлагаю развить тему - а зачем таксисту семья?:)))
Некоторые узлы и агрегаты маршруток, троллейбусов проданы водителями с зарплатами 2-3 тсячи?
и сколько ж должен получать таксист?
не больше водителя троллейбуса, например. ну или маршрутки.
А как на счёт меньше? И если да. то почему?
Некоторые узлы и агрегаты маршруток, троллейбусов проданы водителями с зарплатами 2-3 тсячи?
Не чёрном рынке есть спрос на подобные Б/У узлы и агрегаты?
Шутки шутками, но случаи когда "арендники" сдают на разборку хозяйское авто в Украине не редкость.
... да, конечно, их потом находят и всё такое... но, как говорится, "фаК на лицо!".
А раз цифра 150 грн\час какжется людям фантастической, получается, что спроса на услугу такого уровня и в таком объеме просто нет?
SergiyUA, тема бессмысленная с первого сообщения. Приведенная тобой цитата не пришей кобыле хвост. Вопрос не в скорости развития технологий. Выйдите на улицу и попросите у прохожих и таксистов заменить вам почку. Смогут? Да какие почки, попросить чтоб научили решать уравнение с параметрами(школьная программа)...
А после этого зайдите в любой офис и попросите за круглую сумму отвезти вас на другой конец города. Желающих будет чуть меньше чем все у кого есть своя или служебная машина.
и сколько ж должен получать таксист?
не больше водителя троллейбуса, например. ну или маршрутки.
А как на счёт меньше? И если да. то почему?
Поменьше - да. Квалификация (категория, размер авто). Ответственность (кол-во одновременно перевозимых пассажиров).
Смотрим кино про США какое-нибудь (пока вживую там не был), водитель автобуса - белый, скорее всего, водитель такси - негр или индус. Не случайно, думаю.
Желающих будет чуть меньше чем все у кого есть своя или служебная машина.
На служебной выгодно везти за любую сумму
Смотрим кино про США какое-нибудь
Брат-2, например. Там таксист - белый
Смотрим кино про США какое-нибудь
Брат-2, например. Там таксист - белый
эмигрант, который не знает языка, не имеет образования (местного).
Смотрим кино про США какое-нибудь
Брат-2, например. Там таксист - белый
эмигрант, который не знает языка, не имеет образования (местного).
Зато философ!
Ответственность (кол-во одновременно перевозимых пассажиров).
Ну дык таксист одновременно четверых везет, водитель автобуса - несколько десятков, а у хирурга всего один на столе
Ответственность (кол-во одновременно перевозимых пассажиров).
Ну дык таксист одновременно четверых везет, водитель автобуса - несколько десятков, а у хирурга всего один на столе
Иди из такси в хирурги
почитывая соседнюю ветку о развитом таксо в австрии - понял, что з/п таксиста там - что-то среднее между з/п уборщицы и медсестры только вот вопрос о количестве отработанных часов поднимался в соседней ветке про "пиво и чипсы" с постоянным сидением дома по любой причине - я хз сколько они должны зарабатывать в месяц наверное не должны
а у маршруток при их нынешней организации вообще никакой ответственности нет. Сами в автобус залезли и денег мне насовали, я им ничего не обещал. Так что к этим 40-ка трупам я никакого отношения не имею...:)
Накуа мне в хирурги, если я не в такси? Это твоя идея - поставить зарплату в зависимость от ответственности за какое-то количество людей. Не очень удачная, очевидно
SergiyUA, тема бессмысленная с первого сообщения. Приведенная тобой цитата не пришей кобыле хвост. Вопрос не в скорости развития технологий.
Я как бы не спорю... но автор цитируемого Kenneth Rogoff дядька довольно не глупый. Как ни как профессор (без двух ФФ ) экономики и государственной политики в Гарвардском университете, бывший главный экономист МВФ... Вроде должен понимать, о чём говорит...
Выйдите на улицу и попросите у прохожих и таксистов заменить вам почку. Смогут? Да какие почки, попросить чтоб научили решать уравнение с параметрами(школьная программа)...
А после этого зайдите в любой офис и попросите за круглую сумму отвезти вас на другой конец города. Желающих будет чуть меньше чем все у кого есть своя или служебная машина.
Сэр путает туризм и иммиграцию?
Всё оно как бы верно... И ни кто не говорит, что нейрохирург должен зарабатывать меньше таксиста, но... Как всегда есть "но"...
В последнее время украинский "офисный планктон" оброс гонором и стал забывать, что на рабочих профессиях тоже трудятся люди. И этим людям нужно содержать свою семью, причём желательно не хуже чем тому же офисному планктону.
В качестве "обратного примера". Давайте попросим какого ни будь банковского клерка прочистить, пардон, канализационную трубу... Или "секретута" отрегулировать в авто ГБО...
Смотрим кино про США какое-нибудь (пока вживую там не был), водитель автобуса - белый, скорее всего, водитель такси - негр или индус. Не случайно, думаю.
Мсье расист? И по цвету кожи работника определяет престижность профессии?
В последнее время украинский "офисный планктон" оброс гонором и стал забывать, что на рабочих профессиях тоже трудятся люди. И этим людям нужно содержать свою семью, причём желательно не хуже чем тому же офисному планктону.
В качестве "обратного примера". Давайте попросим какого ни будь банковского клерка прочистить, пардон, канализационную трубу... Или "секретута" отрегулировать в авто ГБО...
Ну скажем таксисты тоже не всегда умеют чистить канализацию и регулировать ГБО. А вот как показал кризис 2008-2009 офисный планктон вполне справляется с профессией таксиста. Некоторые даже переквалифицировались в таксисты в тот период и обратно почему-то не сильно хотят. Наверное шото знают.
Смотрим кино про США какое-нибудь (пока вживую там не был), водитель автобуса - белый, скорее всего, водитель такси - негр или индус. Не случайно, думаю.
да у них там вобще президент негр. не случайно наверно
Я как бы не спорю... но автор цитируемого Kenneth Rogoff дядька довольно не глупый.
Так он же там все просто описал: в мире, например, растет спрос на патроны. Значит, те, кто производит, финансирует производство и продает патроны, стали больше зарабатывать. И если раньше только директор завода любил выкурить сигару на балконе своего офиса, то теперь у него, главного инженера и нач. торгового отдела возникла потребность выкурить сигару на балконе отеля в Лас Вегасе. Они берут такси и едут в Лас Вегас - растет спрос на услугу такси. А вслед за ростом спроса приходит что? Правильно, рост цены на услугу, и пофиг, что суть услуги не изменилась с 1913 года.
Я как бы не спорю... но автор цитируемого Kenneth Rogoff дядька довольно не глупый. Как ни как профессор (без двух ФФ ) экономики и государственной политики в Гарвардском университете, бывший главный экономист МВФ... Вроде должен понимать, о чём говорит...
Так он же не про таксистов говорил. Про сантехников отчасти правда, и ты сам это подтверждаешь:
В качестве "обратного примера". Давайте попросим какого ни будь банковского клерка прочистить, пардон, канализационную трубу... Или "секретута" отрегулировать в авто ГБО...
Это не обратный пример, а все тот же. И показывает он что даже сентехник делает то что другие не могут, а вот таксисты...
даже сентехник делает то что другие не могут, а вот таксисты.
а что таксисты? дашь клерку или таксисту хорошего пенделя - они и трубу прочистят, куда денутся
даже сентехник делает то что другие не могут, а вот таксисты.
а что таксисты? дашь клерку или таксисту хорошего пенделя - они и трубу прочистят, куда денутся
По такому принципу и почку без проблем вырежут.
только все забывают что таксист кажыдй день рискует десятки раз опасаясь за жизнь свою.жизнь клиента(и за авто думай)а за кого переживают офисные работники??? P.S. эсли адекватно то 5 тыс чистыми самое оно.при рабочем дне не более 8 часов
кстати, да - дело часто не в умении, а в мотивации
P.S. эсли адекватно то 5 тыс чистыми самое оно.при рабочем дне не более 8 часов
ты хочешь сказать, что эту сумму сейчас таксист в Киеве не зарабатывает?
А при таких расценкам вобще жировать мона
ого, а еще жалуются
P.S. эсли адекватно то 5 тыс чистыми самое оно.при рабочем дне не более 8 часов
ты хочешь сказать, что эту сумму сейчас таксист в Киеве не зарабатывает?
посчитай сколько нужно сделать грязными чтоб вышло 250 чистыми в день)))
P.S. эсли адекватно то 5 тыс чистыми самое оно.при рабочем дне не более 8 часов
ты хочешь сказать, что эту сумму сейчас таксист в Киеве не зарабатывает?
посчитай сколько нужно сделать грязными чтоб вышло 250 чистыми в день)))
Я это посчитал еще на 1-й стр Зы: тариф какой?
Мне вот интересно, а сколько хотят таксисты зарабатывать? Водитель(в любой форме, такси, личный) это не высшая ступень заработка. Другое дело, если водитель имеет спец образование, умение держать контроль над собой и над автомобилем. Человек, у которого большой опыт и его можно назвать профессионалом своего дела. Вот такому человеку я плачу в месяц 1 тысячу долларов за услуги профессионального водителя. Для кого то это мало, для кого то нормально. Недавно мне довелось поездить несколько дней на такси, был не в Киеве и без своей машины. Удивляет культура, а вернее её отсутствие. Я не говорю про всех, но вот мне не понятно, как можно при клиенте говорить матерные слова. Как можно при клиенте быстро ехать при этом "базарить" по телефону о своих личных делах и руль держать одним пальцем. И при этом еще удивляться, когда я даю таксисту четко по сумме, которая была оговорена оператором. Но заметил, многие ждут "чаевых". Я ценю людской труд и готов давать чаевые, но и взамен обслуживание должно быть подобающее. Многие таксисты некультурные и не образованные в плане вождения. Не все такие, но большая часть. И при этом иногда начинают жаловаться на жизнь, как трудно ездить как трудно жить. Такое ощущение, что они живут в Украине, а я живу на Марсе и не с этой страны. Что бы хорошо зарабатывать нужно пахать, жертвовать временем, здоровьем, семьей в чем то. Все мы люди, всем бывает тяжело, но я лично не готов платить повышенные тарифы с не подобающим обслуживанием и культурой. Если будет культура и подобающее обслуживание, то не против переплатить. Но в нашей стране понятие культуры очень далеко от правильного понимания сферы обслуживания людей.
Но в нашей стране понятие культуры очень далеко от правильного понимания сферы обслуживания людей.
и это не только рынка таксоперевозок касается
Но в нашей стране понятие культуры очень далеко от правильного понимания сферы обслуживания людей.
и это не только рынка таксоперевозок касается
Это касается всего. Я как бизнесмен делаю большой упор на качество обслуживания, но...не очень то люди в нашей стране любят отдаваться работе. Хотят только деньги получать.
не очень то люди в нашей стране любят отдаваться работе.
Это да. Согласен. Равно как потребители далеко не всегда готовы оплатить качественный сервис.
Действительно... От жеж дурные..., хотят больше получать и меньше работать. Надо наеборот?
Почему никто не задает вопрос сколько должен получать клиент такси чтобы пользоваться услугами этого такси?
Почему никто не задает вопрос сколько должен получать клиент такси чтобы пользоваться услугами этого такси?
Почему же? Меня этот вопрос очень даже сильно волнует. Давно хочу поставить на линию дорогие машины и оказывать более качественные услуги. Но беспокоит низкий платёжеспособный спрос.
растет спрос на услугу такси. А вслед за ростом спроса приходит что? Правильно, рост цены на услугу, и пофиг, что суть услуги не изменилась с 1913 года.
Только ты забыл, что и количество таксистов с 1913 года подросло.
Ты не путай теплое с мягким...
З\п с зарабатыванием денег на человеческом здоровье...
кто кому должен? у любого гражданина есть возможность оплатить врачу его труд так, как гражданин считает нужным, сверх казенной зарплаты
А если возможности нет???
А если возможности нет???
возможность всегда есть, было бы желание
Мне так нравится вот это "не умея ничего". А автомеханик много умеет?А дворник?А сантехник? Толи дело юристы,экономисты.У них высшее образование.Только если вот те люди в селе,которые ничего не умею перестанут сеять урожай,а дворник убирать мусор,то этот весь охфисный планктон с высшим образованием сдохнет с голоду и утонет в дерьме. вот тогда можно будет поговорить о том,что в этой жизни нужно. Это было утрированно.30 тыщ таксисту это дофига конечно,но считаю что штука баксов чистыми за 8 часовой рабочий день как минимум должна быть.В прочем это касается не только таксистов
Разница лишь в том, что надень на дворника, сантехника, селянина дорогой костюм, посади в офисное кресло и попроси выполнить функции экономиста или юриста... А потом пусть экономист или юрист выполнит функции дворника.
В этом и есть разница между квалифицированным и не квалифицированным трудом...
Для того, чтоб чистыми получать больше 1 куе, нужно больше, чем умение крутить баранку...
Действительно... От жеж дурные..., хотят больше получать и меньше работать. Надо наеборот?
Я точно могу сказать, если человек не ленится и является профессионалом своего дела, то у него намного больше шансов подняться дальше, чем у лентяя, который всех винит в своих проблемах. Замечаю, многие люди жалуются на жизнь, страну, правительство, начальство, мол все не так, но сами не хотят вкалывать и добиваться целей. Я родился в Украине, учился и начинал работать тоже в Украине, все что я знал, нужно быть профессионалом в том, чем занимаюсь. Всегда отдавался работе. Деньги просто так не давались. Что бы хорошо зарабатывать нужно чем то жертвовать. Поэтому мне дико слышать про то, что человек хочет мало работать и много получать. Что совсем не логично.
Я родился в Украине, учился и начинал работать тоже в Украине
я так понимаю сейчас вы не Украине, а где и сколько времени уже там?
Действительно... От жеж дурные..., хотят больше получать и меньше работать. Надо наеборот?
Я точно могу сказать, если человек не ленится и является профессионалом своего дела, то у него намного больше шансов подняться дальше, чем у лентяя, который всех винит в своих проблемах. Замечаю, многие люди жалуются на жизнь, страну, правительство, начальство, мол все не так, но сами не хотят вкалывать и добиваться целей. Я родился в Украине, учился и начинал работать тоже в Украине, все что я знал, нужно быть профессионалом в том, чем занимаюсь. Всегда отдавался работе. Деньги просто так не давались. Что бы хорошо зарабатывать нужно чем то жертвовать. Поэтому мне дико слышать про то, что человек хочет мало работать и много получать. Что совсем не логично.
Золотые слова, чувствуется что человек состоялся, поддерживаю во всех постах данной темы.
кто кому должен? у любого гражданина есть возможность оплатить врачу его труд так, как гражданин считает нужным, сверх казенной зарплаты
А если возможности нет???
Нет возможности - значит, неуспешный, который не имеет права от кого-то чего-то требовать. Вроде же терли неоднократно на форуме
Я родился в Украине, учился и начинал работать тоже в Украине
я так понимаю сейчас вы не Украине, а где и сколько времени уже там?
Я сейчас живу в Украине и бизнес тут. А писал это к тому, что часто слышу как люди жалуются на страну. Поэтому мне и не понятно, ведь я тоже в этой стране живу и занимаюсь бизнесом. И не имею привычки жаловаться на кого то. Все своим трудом добивался.
А,извини за любопытство-бизнес какой?Если не секрет?Просто,напрашивается вывод-какая страна такие и бизнесмены.В нормальной стране нормальные бизнесмены заинтересованы чтобы люди больше зарабатывали/получали зарплаты.Ибо от этого зависит и бизнесмена благополучие.У нас же наоборот-жаба давит если кто то больше заработал.Вот мне и интересно-таксисты к тебе приходят?Если нет-я могу понять.Так же как и Сергуччо могу понять-сидит на ставке и завидует таксистам,хочет чтобы они меньше зарабатывали и ему спокойнее будет,вместо того чтобы хотеть самому больше заработать.Потому и заявки такие.Но чтобы бизнесмен хотел,чтобы его потенциальные клиенты меньше зарабатывали?Бред какой то.Не верю в сказочки про успешного бизнесмена-успешному как минимум все равно,кто и сколько зарабатывает.Как максимум-хочет чтобы у потенциальных клиентов больше денег стало.Хотя в нашей стране,пилить сук на котором сидишь вместе с жабой,национальный вид спорта.А потом удивляемся-чего вся страна в опе...
Такси - это тоже или мини бизнес, или средний (когда есть своя ДС и авто сдаются в аренду)! И не дело пассажира рассуждать про квалифицированность профессии таксиста, и устанавливать ставки на его з/п! Например, если вы покупаете товар в ларьке, у вас же не возникает мысли, а недокуя владелец МАФа получает (?), даже если сам за прилавком...
Такси - это тоже или мини бизнес, или средний (когда есть своя ДС и авто сдаются в аренду)! И не дело пассажира рассуждать про квалифицированность профессии таксиста, и устанавливать ставки на его з/п!
А ну если ваши таксисты ездят на ваших машинах на ставку, то платите им хоть $1к/час, только не привязываете эту цифру к тарифу для пассажиров (раз они не принимают участие в зарплатообразовании).
А про квалифицированность тут много и от таксистов написано. Например в соседней теме:
олени приехали косить бабло в столицу ... когда же вы уже наконец нажретесь?
Я родился в Украине, учился и начинал работать тоже в Украине
я так понимаю сейчас вы не Украине, а где и сколько времени уже там?
Я сейчас живу в Украине и бизнес тут. А писал это к тому, что часто слышу как люди жалуются на страну. Поэтому мне и не понятно, ведь я тоже в этой стране живу и занимаюсь бизнесом. И не имею привычки жаловаться на кого то. Все своим трудом добивался.
еще немаловажный момент, а сколько вам лет? если вам 50+, и судя по авто из профиля, то я поверю в то, что вы сами "сделали себя" в этой стране, если вам от 20 до 35 максимум - не поверю в "самостоятельность"
тогда как таксистом может быть каждый, кто минуту назад купил права.
пад сталом.
Где ты видал, что бы лицензию на таксоперевозки выдавались тем, кто минуту назад купил права?
А где ты видел у таксистов лицензии.. Может голосовалку устроим, у кого из местных таксистов есть все необходимые документы?
Это не зарплата, это месячный доход. Я думал вы сами догадаетесь посчитать амортизацию основного средства производства, закупку топлива и т.д. Ан нет... Или мы потом заставим таксиста сдать машину на металл и переквалифицироваться в управдомы?
К чему подмена понятий??? Норма амортизация какая? Или снова с потолка, ибо таксист решил, что через 2 года он должен фильтруя заказы от 6 грн за км ездить на свежем Мерседесе???
А сколько должен получать нач. ЖЭК-а, силовики, зампреды и гол. РГА, ГГА, мин., сотрудники АП, депутаты и всякие клерки меньшего масштаба? Хочу заметить, что там далеко не все имеют ВО или недавно его только купили, даже некоторые ученые степени купили, член-кор., проФФессора, только еще до академиков не добрались...
Ой, как все просто у тебя... Пойди и купи научную степень, корочку магистра, устройся на работу в АП, КГГА, пройди по спискам партийным, можешь даже рискнуть по мажоритарке... В чем проблема то???
ибо таксист решил, что через 2 года он должен фильтруя заказы от 6 грн за км ездить на свежем Мерседесе???
а что в этом плохого? наоборот он стремиться к большему, и для пассажиров это хорошо ... вы ведь все хотите чтобы не ланос и не лада, а мерин по цене таврии
Ой, как все просто у тебя
все просто у тех, у кого есть "волосатая лапа", связи, деньги или я не прав?
А раз цифра 150 грн\час какжется людям фантастической, получается, что спроса на услугу такого уровня и в таком объеме просто нет?
Какого уровня??
Озвучь его, этот уровень...
Ибо в данной ветке уровень определяется исключительно ценой, а не самой услугой.
К чему подмена понятий??? Норма амортизация какая? Или снова с потолка, ибо таксист решил, что через 2 года он должен фильтруя заказы от 6 грн за км ездить на свежем Мерседесе???
Это не он, это ты, как клиент, должен ездить в этом свежем ну пусть не мерседесе, но хотя бы уровня новой Октавии. Или устраивает ездить в шарабайках с давно ушедшими стойками, тарахтящими торпедами и т.д.?
Какого уровня??
Озвучь его, этот уровень...
уровня нормального европейского такси. Или не понятно, по пунктам расписывать?
В последнее время украинский "офисный планктон" оброс гонором и стал забывать, что на рабочих профессиях тоже трудятся люди. И этим людям нужно содержать свою семью, причём желательно не хуже чем тому же офисному планктону.
О, таки пустились во все тяжкие...
Меня так умиляет, когда таксисты употребляют слова "офисный планктон" и т.д., но при этом мечтают им стать, сидеть в теплом офисе, в дорогом костюме, в кожаном кресле, чай, кофе в кабинет, работа в их понимании - не бей лежачего, а з\п - как в сказке... Но почему то, не сидят они в теплых офисах, а крутят баранку свято веря в свою состоятельность и значимость. Вот только кроме гонора и "понятий" больше у них нет ничего...
Если кто то из таксистов хочет, пусть окончит высшее учебное заведение, лет пять отработает за копейки формируя свое имя и стоимость на рынке, а уже потом, это имя будет работать на него..
уровня нормального европейского такси. Или не понятно, по пунктам расписывать?
Конечно, озвучь...
Какого уровня??
Озвучь его, этот уровень...
уровня нормального европейского такси. Или не понятно, по пунктам расписывать?
Расписывай по пунктам с учетом того что ваши клиенты не имеют нормального европейского дохода.
уровня нормального европейского такси. Или не понятно, по пунктам расписывать?
Конечно, озвучь...
Лень. И так понятно - не ржавый опель кадет 1986 г.в. и водитель не в шортах.
Одна проблема, те же офисные работники ежедневно едут а работу на авто, они не рискуют???
Одна проблема, те же офисные работники ежедневно едут а работу на авто, они не рискуют???
они везут посторонних лиц в своем авто или только свою ?
Нет возможности - значит, неуспешный, который не имеет права от кого-то чего-то требовать. Вроде же терли неоднократно на форуме
В контексте медицинской помощи - просто таки золотые слова.. А если планку успешности поднять, за границей которой окажутся твои близкие люди??
Норма амортизация какая?
А какая? Ну какая норма в частном бизнесе?
еще немаловажный момент, а сколько вам лет? если вам 50+, и судя по авто из профиля, то я поверю в то, что вы сами "сделали себя" в этой стране, если вам от 20 до 35 максимум - не поверю в "самостоятельность"
И ОЧЕНЬ зря.. Можно расставить на места своих людей, кумовьев, сватов, братьев и сестер, но всегда нужны люди, которые будут выполнять работу за все это кумовское кодло...
А какая? Ну какая норма в частном бизнесе?
Потому и вопрос задаю.. Один свято верит, что аккуратно будет использовать авто 5 лет и сменит его на новое, другой, закладывает норму при формировании тарифа - 3 года, третий - 2, а кто то вообще считает, что раз в пол года нужно менять машину, при этом свято верит, что его монописуальные проблемы должны ложиться на плечи потребителя.
Не надо про медицину. Я просто поглумился над формулировкой "врач ДОЛЖЕН получать"
а что в этом плохого? наоборот он стремиться к большему, и для пассажиров это хорошо ... вы ведь все хотите чтобы не ланос и не лада, а мерин по цене таврии
Да не стремимся мы.. Ты сначала свежий Мерс под подъезд подай, а потом о тарифе 1 км = 1 Евро говори... А то как обычно, приезжает какая то гниль с рассказами, что сначала нужно платить Европейский тариф, а затем уже, может быть, он купит машину...
А какая? Ну какая норма в частном бизнесе?
Потому и вопрос задаю.. Один свято верит, что аккуратно будет использовать авто 5 лет и сменит его на новое, другой, закладывает норму при формировании тарифа - 3 года, третий - 2, а кто то вообще считает, что раз в пол года нужно менять машину, при этом свято верит, что его монописуальные проблемы должны ложиться на плечи потребителя.
Ну и пусть. Это их бизнес и их проблемы, если вдруг никто не пользуется их услугами. Рынок выведет на чистую воду, не надо это делать директивами сверху - уже нажрались за время совка
Ой, как все просто у тебя
все просто у тех, у кого есть "волосатая лапа", связи, деньги или я не прав?
Конечно просто, вот у комрада просто.. А по факту, место под солнцем нужно зубами выгрызать..
Можно расставить на места своих людей, кумовьев, сватов, братьев и сестер, но всегда нужны люди, которые будут выполнять работу за все это кумовское кодло
и таким образом "сделать" себя самому работая как негр на кого то, а они только будут снимать сливки?
они везут посторонних лиц в своем авто или только свою ?
Всякое бывает.. Иногда и коллегу могу до дома подвезти...
1 км = 1 Евро говори
какие 1 км/у евро? ты сам написал
он должен фильтруя заказы от 6 грн
и таким образом "сделать" себя самому работая как негр на кого то, а они только будут снимать сливки?
В корне не верный подход... Если ты генерируешь доход и приносишь его собственнику, нужно быть идиотом, чтоб резать курицу, которая несет тебе золотые яйца...
А ты не стремишься к тарифу 1 км = 1 Евро???
В корне не верный подход... Если ты генерируешь доход и приносишь его собственнику, нужно быть идиотом, чтоб резать курицу, которая несет тебе золотые яйца...
режут и еще как. Ибо нормальные бизнесы не заточены под одного конкретного гения. Кока Кола, например.
А ты не стремишься к тарифу 1 км = 1 Евро???
стремлюсь, но на моем авто такой тариф практически нереален и заработать на большее тоже нереально ... замкнутый круг, плывем по течению, будет день - будет и пища, о будущем некогда задумываться про кредиты не надо, плавали, знаем
режут и еще как. Ибо нормальные бизнесы не заточены под одного конкретного гения. Кока Кола, например.
Да таких можно десяток примеров привести... Такой гигант как Кока Кола используют как старт своей карьеры, не боле того.
А где ты видел у таксистов лицензии.. Может голосовалку устроим, у кого из местных таксистов есть все необходимые документы?
Когда до тебя дойдёт, что псевдотаксист без лицензии не является таксистом?
режут и еще как. Ибо нормальные бизнесы не заточены под одного конкретного гения. Кока Кола, например.
Да таких можно десяток примеров привести... Такой гигант как Кока Кола используют как старт своей карьеры, не боле того.
Уж все то вы про Кока-колу знаете)))) А может и тут не плохо кормят?)
Уж все то вы про Кока-колу знаете)))) А может и тут не плохо кормят?)
Работал в подобной компании + пару сотрудников были именно от туда родом.. Кто хотел развиваться, получили свое, кто хотел зарабатывать 1-1,5 куе - работают в Кока Коле...
Когда до тебя дойдёт, что псевдотаксист без лицензии не является таксистом?
Ровным счетом тогда, когда перестанете шабашников называть таксистами.. У нас таксистов пара десятков % от общем массы заробитчан на дорогах...
А ну если ваши таксисты ездят на ваших машинах на ставку, то платите им хоть $1к/час, только не привязываете эту цифру к тарифу для пассажиров (раз они не принимают участие в зарплатообразовании).
Ну, если б Вы соизволили понять суть моего поста, а не просто процитировать выгодный Вам фрагмент (хотелку), то заметили бы там сразу и ответ...
Например, если вы покупаете товар в ларьке, у вас же не возникает мысли, а недокуя владелец МАФа получает (?), даже если сам за прилавком...
Клиент участвует в ценообразовании только косвенно, влияя только на сам рынок, но не как на прямую диктуя правила... Вы пока нам не начальники, а только потребители!
А сколько должен получать нач. ЖЭК-а, силовики, зампреды и гол. РГА, ГГА, мин., сотрудники АП, депутаты и всякие клерки меньшего масштаба? Хочу заметить, что там далеко не все имеют ВО или недавно его только купили, даже некоторые ученые степени купили, член-кор., проФФессора, только еще до академиков не добрались...
Ой, как все просто у тебя... Пойди и купи научную степень, корочку магистра, устройся на работу в АП, КГГА, пройди по спискам партийным, можешь даже рискнуть по мажоритарке... В чем проблема то???
Ой как не просто... Мы тут по моему обсуждаем важность профессии, а не степень сложности входа в неё... Занять соответствующий пост, это еще не значит "схватить Бога за бороду", как эти посты получают я, да и все остальные тоже знают, вот только власть у нас очень часто меняется и все клерки летят с своих постов с треском...
Насчет образования и офисного планктона! Я имею их два, последнее со степенью магистра, офисной марионеткой был более 10 лет, как мне все это надоело , но никогда не приходила в голову мысль подсчитывать - а сколько там зарабатывают таксисты или какой еще мелкий бизнес? А вдруг больше чем я имеют, а у меня ведь два образования...
Насчет образования и офисного планктона! Я имею их два, последнее со степенью магистра,
Не могу пройти мимо. у меня та же картина - тоже есть пара высших. И тоже довелось хлебнуть хлеба таксистского. Очень мне было забавно отсчитывать сдачу интелихентам с Траещины, каторые считать умеют только на палочках. Но считать - это дело молодое, не каждому дано. А вот быть конченным быдлом - это под силу всякому, и всякий это дело немедленно осиливает в полном объеме. Чего я только не видел, и ножом махали,и удавкой цепляли...
Вот шо характерно - ни в одном из моих высших эти ситуевины не предусмотрены. Наверное, меня лохи обучали.
Да, и самое главное - я возил всегда надушенных ландышами смолянок, ага.
почитывая соседнюю ветку о развитом таксо в австрии - понял, что з/п таксиста там - что-то среднее между з/п уборщицы и медсестры
Ну где-то так по логике оно и должно быть.
Это твоя идея - поставить зарплату в зависимость от ответственности за какое-то количество людей. Не очень удачная, очевидно
Среди сравнимых профессий - почему неудачная?
кто из "водителей" транспортных средств получает больше всех денег?
пилоты самолетов, наверное. потом идут капитаны кораблей, наверное. и так далее по ниспадающей и до водителя такси. ниже его только рикша, но их в нашей стране нету.
Смотрим кино про США какое-нибудь (пока вживую там не был), водитель автобуса - белый, скорее всего, водитель такси - негр или индус. Не случайно, думаю.
Мсье расист? И по цвету кожи работника определяет престижность профессии?
В какой-то степени расист. Но там не цвет кожи главный признак.
В качестве "обратного примера". Давайте попросим какого ни будь банковского клерка прочистить, пардон, канализационную трубу... Или "секретута" отрегулировать в авто ГБО...
Они это не сделают, но за деньги отвезут, как было сказано выше.
из этого следует что те две профессии несколько более специфичные, требуют или определенных знаний, или имеют некоторый неприятный запах, тогда как в такси и запаха нету, и знаний не нужно особо никаких.
Так же как и Сергуччо могу понять-сидит на ставке и завидует таксистам,хочет чтобы они меньше зарабатывали и ему спокойнее будет,вместо того чтобы хотеть самому больше заработать.
Вот я ни разу им не завидую. Меня их запросы убивают наповал. В дождь они не поедут, в снег они не поедут, в пробку они не поедут, но денег хотят "не меньше штуки чистыми". А метро строится (если ты уж обо мне заговорил) и в снег. и в мороз, и в дождь, и люди на работу едут в пробках.
И не дело пассажира рассуждать про квалифицированность профессии таксиста
А чье это дело, если не того, кого ты везешь?
Ну и пусть. Это их бизнес и их проблемы, если вдруг никто не пользуется их услугами. Рынок выведет на чистую воду, не надо это делать директивами сверху - уже нажрались за время совка
Так рынок собственно и показывает, сколько стоит "таксист". Только у нас не рынок, а некое подобие базара. Потому что на рынке таксист таки кроме "хочу" еще и "должен", а в таксишных темах неоднократно писалось "не должен ничего"...
И не дело пассажира рассуждать про квалифицированность профессии таксиста
А чье это дело, если не того, кого ты везешь?
Ну, как минимум КМУ, велосипед уже изобретен "ДК 003:2010", пассажира дело получить услугу и соответственно ее оплатить...
И не дело пассажира рассуждать про квалифицированность профессии таксиста
А чье это дело, если не того, кого ты везешь?
Ну, как минимум КМУ, велосипед уже изобретен "ДК 003:2010", пассажира дело получить услугу и соответственно ее оплатить...
а если услуга не соответствует, не платить?
а если услуга не соответствует, не платить?
Не соответствует чему? Если тело доставлено по заранее заказнному маршруту, то наверное услуга оказана... Или вопрос с подвохом?
а если услуга не соответствует, не платить?
Не соответствует чему? Если тело доставлено по заранее заказнному маршруту, то наверное услуга оказана... Или вопрос с подвохом?
нет, я нечасто задаю вопросы с подвохом.
а услуга заключается только в доставлении тела? Качество доставки не регламентируется?
Клиент участвует в ценообразовании только косвенно, влияя только на сам рынок, но не как на прямую диктуя правила... Вы пока нам не начальники, а только потребители!
Мы не просто потребители.
Пример. Нужно было летом съездить в Пущу шашлык покушать, нас было 5 человек. Брать всех таксист конечно же не хочет, ровно пока не открывается кошелек и не достается бумажка аж в 20 грн. Да я не начальник таксисту, но я начальник своему кошельку.
Вывод. Пока рынок перенасыщен таксистами начальник именно потребитель.
а услуга заключается только в доставлении тела? Качество доставки не регламентируется?
Ладно, прийдется с еврейским подходом... А за какие "грехи" ты не собираешься оплачивать поездку, ну, или там "оштрафовать" за какой бок?
Я ему предложил на данный вопрос посмотреть с другой стороны. А именно - сколько денег и за какое время должен заработать таксист, чтобы обеспечить себя и свою семью.
Хороший вопрос. Но я бы уточнил. На каком уровне он хочет обеспечить свою семью? Аренда-коммуналка-покушать-детей в публичную школу-отдых на речке? Или собственная квартира-частная школа-рестораны-отдых на Багамах? Я немножко утрирую, но всё же...
Сантехник или автомеханик - это работа квалифицированная, требующая куда большей подготовки. Поэтому в цивилизованном мире таксист зарабатывает в полтора-два раза меньше сантехника.
Кстати, подозреваю, что с развитием прогресса профессия таксист просто исчезнет как явление, как исчезли в своё время извозчики на дрожках. И мы имеем шанс дожить до этого явления.
Я уже видел машины с автопилотом на дорогах общего пользования - автопилот водит аккуратнее обычных водителей, не устает, не бухает, не воняет, не привередничает "буду работать-не буду работать" и так далее. Стоит такое удовольствие сейчас, правда, как авто премиум-класса и в свободной продаже его пока что нет - но закон Мура, думаю, и здесь сыграет свою роль.
а услуга заключается только в доставлении тела? Качество доставки не регламентируется?
Ладно, прийдется с еврейским подходом... А за какие "грехи" ты не собираешься оплачивать поездку, ну, или там "оштрафовать" за какой бок?
Так регламентируется ли качество или нет?
Так регламентируется ли качество или нет?
Законодательно или внутренним распорядком? Уточни, что ты хочешь узнать...
а услуга заключается только в доставлении тела? Качество доставки не регламентируется?
Ладно, прийдется с еврейским подходом... А за какие "грехи" ты не собираешься оплачивать поездку, ну, или там "оштрафовать" за какой бок?
Так регламентируется ли качество или нет?
Капец... Ну тя и развезло... "Качество" панимаш... Та расслабся..., нет у нас потребителя качества. Не-ту!!! Народ перебивается в секторе дешёвой колбасы, основная масса. Ты со своими закидонами нафиг никому не нужен. Такси ориентировано на МАССОВОГО потребителя. С какого переляку, жруший дешёвые консервы, будет ездить на дорогом-качественном такси?
Меня их запросы убивают наповал. В дождь они не поедут, в снег они не поедут, в пробку они не поедут, но денег хотят "не меньше штуки чистыми".
Цель любого бизнеса - прибыль, а здесь как раз наблюдается тенденция к минимизации затрат, усилий и рисков. Что они делают не так?
Ну и пусть. Это их бизнес и их проблемы, если вдруг никто не пользуется их услугами. Рынок выведет на чистую воду, не надо это делать директивами сверху - уже нажрались за время совка
Так рынок собственно и показывает, сколько стоит "таксист". Только у нас не рынок, а некое подобие базара. Потому что на рынке таксист таки кроме "хочу" еще и "должен", а в таксишных темах неоднократно писалось "не должен ничего"...
"Рынок показывает" - это когда ты в плохую погоду платишь вдвое дороже обычного, чтобы доехать. Или вместо такси ловишь попутку вдвое дешевле. Промежуточные варианты рынок хавает, что характерно.
ЗЫ. Как для примера. Нужно было срочно ехать, стоят на улице несколько такси. Относительно новая Тойота, водила зарядил недешево, и вообще как делает одолжение Ланос - умеренная цена, готов подождать сколько надо и отвезти назад и т.п. С ним ездил несколько раз - по звонку, время согласовывали, все точно и без накладок, но и платил я прилично выше тарифов ДС по своей инициативе. Да, относительно дорого, и, возможно, не всегдаудобно подстраиваться под его обычную загрузку, но меня так больше устраивало, чем "сейчас на сейчас" искать по телефону или на улице. Но причем здесь "должен"? Деньги против стульев. Априори никто ничего тебе не должен
Пример. Нужно было летом съездить в Пущу шашлык покушать, нас было 5 человек. Брать всех таксист конечно же не хочет, ровно пока не открывается кошелек и не достается бумажка аж в 20 грн. Да я не начальник таксисту, но я начальник своему кошельку.
Курим ПДД и открываем себе много нового про 5 человек. Не ведусь, не гружусь даже по двойному тарифу. Посадкою 5 человек в такси считаю не нормою, а наверняка стремлением сэкономить на поездке. Вот только в этих случаях если бы можно было привлекать к админ или не дай бог к уголовной ответственности заказчика услуги? Часто будешь так вызывать? Очень плохой ты начальник своему кошельку если по ПДД не заказываешь 2 авта.
Курим ПДД и открываем себе много нового про 5 человек.
Что таксисты ложили на ПДД? Так это не новость.
Посадкою 5 человек в такси считаю не нормою, а наверняка стремлением сэкономить на поездке.
Ага только сэкономить не деньги, а время. Когда заказывал такси явно указал про количество людей. Но нашлась только одна машина для 4-х пассажиров.
Вот только в этих случаях если бы можно было привлекать к админ или не дай бог к уголовной ответственности заказчика услуги?
Пошли мечты про то, чтоб таксисты уже и за соблюдение ПДД ответственности не несли.
Очень плохой ты начальник своему кошельку если по ПДД не заказываешь 2 авта.
Где связь?
Что таксисты ложили на ПДД? Так это не новость.
ну вот опять, не надо грести всех под одну гребенку таких "ложителей" не только в таксо хватает ... советую "покурить" ветку видео наших регистраторов
Что таксисты ложили на ПДД? Так это не новость.
ну вот опять, не надо грести всех под одну гребенку таких "ложителей" не только в таксо хватает ... советую "покурить" ветку видео наших регистраторов
Да не все, но большество. Вот и ты оправдываешь тем, что нарушают не только таксисты, а не оправдываешь что они не нарушают.
Когда учился в КПИ жил на Месталистов, работал до поздна, возвращался после часа ночи на такси. Как ты думаешь сколько таксиство (в процентном соотношении) ехало по ПДД, а не через двойную сплошную поворачивало с Гетьмана на Металистов?
поворачивало с Гетьмана на Металистов?
ты имеешь ввиду если ехать по гетьмана в сторону кардач и повернуть на металистов пересекая двойную осевую? если да, то это конечно капец
поворачивало с Гетьмана на Металистов?
ты имеешь ввиду если ехать по гетьмана в сторону кардач и повернуть на металистов пересекая двойную осевую? если да, то это конечно капец
Именно. Были такие что поворачивали только если им попадало окно в момент проезда, а некоторые в наглую стояли с левым поворотом на левой полосе и ждали окно. в 2 часа ночи найти окно не трудно, но все же... Чтоб не соврать, скажу просто что таких поворотунов было больше чем тех кто доезжал до индустриального моста чтоб развернутся.
могу заверить, я таким не страдал, не страдаю и не собираюсь страдать могу конечно де то на тихой улочке развернуться через осевую, но и то еще подумаю и смотрю на трафик, и конечно без пассажиров
скажи зарплату сошки из КМДА,я там вчера был,какой то помощник секретаря,заехал на парковку на ГТРе... норм чо.
я не знаю его зарплату. я знаю, что квалифицированный труд (врача, например) должен оплачиваться выше, чем неквалифицированный (таксита, например).
В нашем обществе нет спроса на высокооплачиваемую медицину и образование. Откуда взять высокие зарплаты в этой сфере? Точнее, спрос есть, но он очень мал. Вот ты например, куда пойдёшь насморк лечить - в Медиком на ГС или в райполиклинику? И куда ребёнка своего отдашь учиться - в частную школу или в обычную (тоже не совсем бесплатную кстати)? И вообще, в нашем обществе превалирует индивидуализм и эгоизм - творите что хотите, только меня не трогайте, "моя хата скраю". Поэтому все общественные институты недоразвиты (медицина и образование в их числе). В нормальной стране хотя бы раз в году должны происходить массовые беспорядки, разгоны толп водомётами, сжигание авто и так далее - признаки того, что народ, как сила влияния на процессы в стране, существует. У нас народ походу молча всё глотает, по сути народ мёртв в политическом смысле.
У нас народ походу молча всё глотает, по сути народ мёртв в политическом смысле.
не совсем так. Им просто очень умело управляют. А то как нас смогли поделить между собой и направить друг на друга - вообще шедевр. Люди скорее поубивают друг друга, чем власть...
Люди скорее поубивают друг друга, чем власть...
что мы и видим на дорогах, улицах и т.п.
зы. ой что то мы в политичку скатываемся
А ты не стремишься к тарифу 1 км = 1 Евро???
стремлюсь, но на моем авто такой тариф практически нереален и заработать на большее тоже нереально ...
Есть мысль... А ты пробовал приехать к клиенту чистым, в аккуратной одежде (наглаженом костюме, к примеру) и начишеной обуви, бритым, без перегара (в том числе сигаретного) причесаным, с чистым и натертым салоном, помочь загрузить багаж в багажник, открыть перед клиентом дверь, включить негромкую ненапрягающую музыку, привезти точно по маршруту и без нарушений ПДД и не матюкаясь, открыть дверь на выходе? И посмотреть как влияет на тариф...
Я помню чернокожего таксиста на Славуте, проделывавшего все это. Уверен, чаевых он сгребал - в несколько раз выше среднестатистического. Ничего сложного, вроде бы, а человек почему-то легендой стал. Карточки еще бы брал через мобильный терминал - вааще валил бы впечатлительных с ног.
UPD. Кстати, про "них". В штатах нормально одетого водителя и так чтоб сильно чистый салон и нераздолбаная машина - фих в такси получишь. Какие-то уркаганы китайские, по английски говорят весьма едва, ездят по навигатору, машины ну не то чтоб раздолбаные, но по штатовским меркам такида, в прокате сильно приличнее состоянием автомобили дают... А уж какие рожи корчат когда собираешься карточкой расплачиваться... Впрочем, есть типа бизнес-сервис - в него под кризис поотдавали американские рамные корчи, там водила в костюмчике. Но конкуренция жестокая штука - дороже они процентов на 10 всего лишь.
я знаю, что квалифицированный труд (врача, например) должен оплачиваться выше, чем неквалифицированный (таксита, например).
Если что, то сантехники с таким тезисом категорически не согласны.
Сантехник, вааще-та - труд очень даже квалифицированный. Хороший сантехник машину водить тоже умеет, и город знает, среди прочего. Ему ж к клиенту доехать, причем с грузом. А кроме того, трубы прочищать тоже нужно уметь. Я уж молчу, что сантехник должен быть множечко инженером, немножечко дизайнером, немножечко сметчиком, немножечко прорабом... И немножечко психологом, кстати.
В нашем обществе нет спроса на высокооплачиваемую медицину и образование. Откуда взять высокие зарплаты в этой сфере?
Даладно, ты когда крайний раз бесплатно лечился? Я еще при коммунизме, наверное.
Вот ты например, куда пойдёшь насморк лечить - в Медиком на ГС или в райполиклинику?
Хороший пример. Я пойду туда, куда меня моя страховая компания отправит. Может и в медиком, чо нет?
А ты пробовал приехать к клиенту
Отсюда начинай.Ибо не берут дорогие ДС в работу Логаны.Приехать он может максимум в дешевом или среднем ценовом сегменте,а там пассажиры,хоть ты лезгинку перед ними станцуй,не сильно расщедрятся.У кого есть деньги,не ездят на Ланос/Ваз/Нексии/и т.д.и не заморачиваются с проблемами есть авто/нету,и с кухонными ДС с неграмотными диспетчерами.Я за,пусть небольшое,но то время, пока пытаюсь работать-хорошо это прочувствовал.Огромная разница.Я не говорю,что в дешевых ездят плохие люди-просто,у них нет достаточно денег.
Сантехник, вааще-та - труд очень даже квалифицированный.
Приезжай,я тебе покажу труд "квалифицированных"сантехников.Охренеешь от ихней "квалификации".Ты определись-мы говорим о профи?Тогда и таксистов выбирай профи для сравнения.А шаромыжники везде есть-и сантехник никакой,и таксист такой же.И танцор,заодно.
Хороший пример. Я пойду туда, куда меня моя страховая компания отправит. Может и в медиком, чо нет?
Ну и какой процент таких платежеспособных пациентов в нашей стране? Та же фигня и с платежеспособным спросом на такси - одного чернокожего таксиста на Славуте или пару клиник в Киеве заказами, они, может, и и обеспечат, а для системных изменений - такого спроса категорически не хватает.
А ты пробовал приехать к клиенту
Отсюда начинай.
Так пробовал, или где?
Ибо не берут дорогие ДС в работу Логаны.
И совершенно зря. Весьма годный как для таксо автомобиль, имхо. А если с подголовниками сзади - так и вааще к идеалу близок. Че-та мне, сдается, вы путаете "дорогое" с "пАнтовым", впрочем, это для многих сограждан характерно...
У кого есть деньги,не ездят на Ланос/Ваз/Нексии/и т.д.и не заморачиваются с проблемами есть авто/нету,и с кухонными ДС с неграмотными диспетчерами.
Тануладно. У меня вроде денег есть немного, но я не заморачиваюсь с тем, какое таксо позвать. Какая визитка нашлась в куче мусора карманного - то и мае. Мне тупо неохота заморачиваться, разбираясь кто там на данный момент крут и дорог, а кто бомж-такси. Не пишут этого на визитках, а каждый раз как мне взбредет в голову выпимши из кабака возвращаться углубленное исследование рынка проводить - та ну вас нафих, не очень-то и хотелось, я лучше на троллейбусе поеду, в нем прикольно. То же и с "нет машин в вашем районе". Ну нет - так нет, лениво мне заморачиваться с розысками и уговорами, мне в троллейбусе не западло совершенно. Отак от теряете платежеспособных клиентов - на ровном месте.
Та же фигня и с платежеспособным спросом на такси - одного чернокожего таксиста на Славуте
не обеспечили.В Алло он работал.Забросил это дело уже.
Ну и какой процент таких платежеспособных пациентов в нашей стране? Та же фигня и с платежеспособным спросом на такси - одного чернокожего таксиста на Славуте или пару клиник в Киеве заказами, они, может, и и обеспечат, а для системных изменений - такого спроса категорически не хватает.
Ну ты чего, вправду думаешь, что тот чернокожий таксист не получал в разы большие суммы чаевых, что-ли? Лично у меня просто рука не поднялась не добавить ему сверх запрошеного.
Ну нет - так нет, лениво мне заморачиваться с розысками и уговорами, мне в троллейбусе не западло совершенно. Отак от теряете платежеспособных клиентов - на ровном месте.
щас тебе расскажут, шо ты "не клиент такси", и "молча покажут рукой в сторону остановки ОТ"
Ну нет - так нет, лениво мне заморачиваться с розысками и уговорами, мне в троллейбусе не западло совершенно. Отак от теряете платежеспособных клиентов - на ровном месте.
щас тебе расскажут, шо ты "не клиент такси", и "молча покажут рукой в сторону остановки ОТ"
Ну, если клиент такси - это тот, которому между 50 и 70 гривен за поездку есть оченно существенная разница, и помрет, но в троллейбус не полезет, то таки да - не клиент. Между тем, выглядит что именно под таких клиентов заточен рынок.
ты на фильтр сходи пешком, пасатри на недовольные рожи, которые сделают одолжение и поедут по 10 грн/км тада буиш тру-клиентом
ты на фильтр сходи пешком
Отэто мне заняться больше нечем... А даже если б действительно напрочь не было бы больше чем - я без малейшего представления де в городе хоть один "фильтр" чтоб туда сходить.
щас тебе расскажут, шо ты "не клиент такси", и "молча покажут рукой в сторону остановки ОТ"
Так грубо нельзя, конечно. Надо с подходом к клиенту, вежливо, чтобы он остался доволен отказом. Тоже целая наука
Кстати очень адекватные фильтровщики возле кинотеатра Киев тусуют. Ночью за 50 грн меня домой возят) 6-7 км ехать)
ты на фильтр сходи пешком, пасатри на недовольные рожи, которые сделают одолжение и поедут по 10 грн/км тада буиш тру-клиентом
о дааа, этих, с фильтров, можно в цирк мимами брать, они такие лица умеют делать )))
А,извини за любопытство-бизнес какой?
Занимаюсь строительством и владею магазинами.
Просто,напрашивается вывод-какая страна такие и бизнесмены.В нормальной стране нормальные бизнесмены заинтересованы чтобы люди больше зарабатывали/получали зарплаты.
Я не против что бы люди зарабатывали много.Я говорил про другое, а именно, люди не профессионалы своего дела, а хотят получать много. Так не бывает.
еще немаловажный момент, а сколько вам лет? если вам 50+, и судя по авто из профиля, то я поверю в то, что вы сами "сделали себя" в этой стране, если вам от 20 до 35 максимум - не поверю в "самостоятельность"
Мне 45 лет. Все в жизни было своим трудом. Опять вернусь к тому, что у профессионала своего дела есть намного больше шансов быть замеченным начальством. А если не иметь образования, ума, то и на хорошие заработки рассчитывать не стоит. Разве что человек родился в обеспеченной семье, тогда да. У меня взрослый сын, я ему помогаю как могу и работает у меня. Сам зарабатывает на кино и девочек.
Есть мысль... А ты пробовал
приехать к клиенту чистым
моюсь регулярно, одежда всегда чистая, в машине, как некоторые заробитчане, не живу слава Богу
в аккуратной одежде (наглаженом костюме, к примеру) и начишеной обуви
я предпочитаю спортивный стиль одежды, он и удобнее для такой работы
бритым
бреюсь через день, до двух-трехдневной щетины не запускаю
без перегара (в том числе сигаретного)
алкогольного перегара нет никогда, т.к. не бухарь, а вот курю это да, но всегда жевательные конфеты в наличии, чтобы запаха не было
причесаным
стригусь под 6 мм, там причесывать нечего
с чистым и натертым салоном
в салоне всегда чисто и торпеда блестит как у кота сами знаете что, особенно летом
помочь загрузить багаж в багажник
всегда сам загружаю и выгружаю, и не ради чаевых, а чтобы пассажиры не поцарапали ничего, да и багаж я сам знаю как лучше расположить в багажнике
открыть перед клиентом дверь
не, ну это уже лишнее, может еще лязгинку перед ними станцевать? открывать двери это для халдеев в ресторанах на входе
включить негромкую ненапрягающую музыку
всегда работает для фона радио (не шансон), если просят включить что то конкретное - включаю
привезти точно по маршруту
еще не было прецедентов
и без нарушений ПДД
не нарушаю
и не матюкаясь, открыть дверь на выходе?
опять же, я не халдей
И посмотреть как влияет на тариф...
в 99% никак не влияет
допрос окончен?
Весьма годный как для таксо автомобиль, имхо. А если с подголовниками сзади - так и вааще к идеалу близок
ну есть у меня в логане задние подголовники, аж 3 шт, и что? как они влияют на класс авто?
Ну, если клиент такси - это тот, которому между 50 и 70 гривен за поездку есть оченно существенная разница, и помрет, но в троллейбус не полезет, то таки да - не клиент.
и таких более 80%
слушай, ну без обид, но я вот тебя читаю и у меня вырисовывается картинка: здоровый, весьма с лишним весом, почти лысый дядька в спортивном костюме вечно недовольный и с завышенным ЧСВ "реальный такой таксер" уже не хочется чаевые давать, без внимания на чистоту и аккуратность езды
про холдеев: 1) а тебе не кажется, что ты так унижаешь людей другой профессии? при этом обижаешься, когда таксеров за людей не очень считают вот например крикнуть тебе "сюда, извозчик!" 2) читал я книжку "Желтые короли", так в некоторых омериках, за дружбу с этими халдеями, у ресторанов и особенно гостиниц - таксеры готовы некисло страдать финансово
Обид нет. Есть заслуженное предупреждение, которое "по совокупности" к моему сожалению повлекло недельный бан.
открыть перед клиентом дверь
А можно подробнее, в чем заключается сакральный смысл сего действа? Можно еще понять, если такие требования выдвигает какой-нибудь султан или олигарх, которого ежедневно чуть не носят на руках, но вряд ли такие станут заказывать такси. А зачем этот цирк может понадобиться клиенту пусть даже среднего или там бизнесс-класса? Почесать распухшее ЧСВ об таксиста или есть какие-то рациональные мотивы?
а какая норма аммортизации - клиент не хочет ездить на 20-10 летних машинах ...
исходим из вышеозвученых 30км час итого 240-300 км в день или 8-10ткм в месяц , или 100ткм в год ... или 5лет и в утиль при хорошем стечении обстоятельств и качественном ремонте и обслуживании
вот вам аммортизация ... т.е. для такси она макс 5 лет ...
да и то 500 ткм это пробеги комерческого транспорта на западе потом его сюда сливают ...
покажите мен состояние любой легковой машины с пробегом 500 ткм что от них остается ...
открыть перед клиентом дверь
А можно подробнее, в чем заключается сакральный смысл сего действа? Можно еще понять, если такие требования выдвигает какой-нибудь султан или олигарх, которого ежедневно чуть не носят на руках, но вряд ли такие станут заказывать такси. А зачем этот цирк может понадобиться клиенту пусть даже среднего или там бизнесс-класса? Почесать распухшее ЧСВ об таксиста или есть какие-то рациональные мотивы?
Для клиента смысла минимум. Весь смысл - для таксиста. Тут и указание клиенту на ккакое именно место ему садиться, и подчеркивание заботы о клиенте, и главное - жирнющий такой намек на приличные чаевые, после которого уважающему себя пассажиру будет просто даже неуютно платить строго по счетчику.
Раз. Удобнее должно быть клиенту, а не тебе - это сфера услуг. Два. Ну, раз не халдей, то о каких чаевых можно говорить? Три. Походу, все это значит, что не сильно-то таксисты больше зарабатывать хотят.
Для клиента смысла минимум. Весь смысл - для таксиста. Тут и указание клиенту на ккакое именно место ему садиться, и подчеркивание заботы о клиенте
Клиент может сам выбрать место или уже нет? А то получится бестолковая толкотня у дверей и обратный эффект, если таксист не угадал. Кроме того, теряется время, пока водитель обходит машину и усаживается на свое место. Зачем такая "забота"? Другое дело, если пассажиры с багажом - открыть багажник (клиент может не знать, как открывается) и самому разложить оптимально (то же самое - водитель лучше справится).
и главное - жирнющий такой намек на приличные чаевые, после которого уважающему себя пассажиру будет просто даже неуютно платить строго по счетчику.
Да ну После того, как таксист чересчур жирно намекал, пытался посадить пассажира не туда, куда тот хотел, и еще наступил при этом на ногу - какие чаевые?
Для клиента смысла минимум. Весь смысл - для таксиста.
пока машину обойдешь по кругу клиент или флешку из магниолы сп... или блокнот из бардачка в этой стране двери открывать можно не всем
зы а потом при расчете из 47 гривен 45 бумажными и 2 мелочью насыпают паны, чё
Для клиента смысла минимум. Весь смысл - для таксиста. Тут и указание клиенту на ккакое именно место ему садиться, и подчеркивание заботы о клиенте
Клиент может сам выбрать место или уже нет?
В этом как раз смысл для клиента, имхо. Решает за него проблему куды усесться. На ногу наступать не нужно, конечно.
В этом как раз смысл для клиента, имхо. Решает за него проблему куды усесться.
Это ты слабо зашел, откуда у клиента такие проблемы? И даже если бы такая проблема вдруг возникла, почему совершенно посторонний человек считает, по-твоему, что может помочь ее идентифицировать и разрешить, тем более если его об этом клиент не просит? Кмк, нелепее ситуации не придумать, чем попытка таксиста усадить пассажира по своему усмотрению без объяснения причин такого дикого моветона
Раз. Удобнее должно быть клиенту, а не тебе - это сфера услуг.
согласен, все делаю для этого в меру своих сил и возможностей
Два. Ну, раз не халдей, то о каких чаевых можно говорить?
водитель маршрутки или автобуса тоже должен перед каждым пассажиром танцевать лязгинку и каждому руку на выходе подавать летая от своего водительского места к дверям? вообще не пойму этот бред по поводу открывания дверей пассажирам ... какой сакральный смысл сего действия?
Три. Походу, все это значит, что не сильно-то таксисты больше зарабатывать хотят.
ошибаешься
водитель маршрутки или автобуса тоже должен перед каждым пассажиром танцевать лязгинку и каждому руку на выходе подавать летая от своего водительского места к дверям? вообще не пойму этот бред по поводу открывания дверей пассажирам ... какой сакральный смысл сего действия?
Так ему и чаевые никто не дает. А таксист ожидание сдачи с 80 грн при тарифе 77 воспринимает как оскорбление.
а какая норма аммортизации - клиент не хочет ездить на 20-10 летних машинах ...
исходим из вышеозвученых 30км час итого 240-300 км в день или 8-10ткм в месяц , или 100ткм в год ... или 5лет и в утиль при хорошем стечении обстоятельств и качественном ремонте и обслуживании
вот вам аммортизация ... т.е. для такси она макс 5 лет ...
да и то 500 ткм это пробеги комерческого транспорта на западе потом его сюда сливают ...
покажите мен состояние любой легковой машины с пробегом 500 ткм что от них остается ...
Вы считаете для 30 км/час, рабочий день 8-10 часов. И где-то 33 рабочих дня в месяц (8000/240 и 10000/300) Давайте и доходы таксиста прикинем с этими вводными. Холостой пробег на котором тут настаивают - 50% (ну с фильтра по жирному тарифу и назад порожняком только ездить). Тарифы и заказы здесь когда-то зондировали. Выходило 5-6 грн/км (это тоже назвали бомж-тарифом). Итого 10000 км/мес. Половина холостого. Остаётся 5000 км по тарифу 5-6 грн. Имеем валовый доход 25-30 тыс. грн. Из них 10 на бензин (или 6К на газ ). 15-20к в остатке на ТО и аммортизацию. Чтобы через 5 лет выкинуть ланос и купить новый надо откладывать на это 1500 грн/мес. ТО сколько стоит для ланоса в среднем не знаю, пусть будет тоже 1500. Остаток на з/п и прочие расходы нормальный вышел? А теперь вернёмся к реалиям:
да, я писал что у меня пробег не больше 25 тыс/год, но у меня КПД высокое в отличие от оленей
Расчёт очень простой. К базовому дваписят добавляется зарплата. В среднем я проезжаю 50-60 км. в день. Зарплата меня устроит 300 грв. в день. Получается 5-6 грв. на 1 км. Добавляем те дваписят и получаем свои 8-9 грв. за 1 км. С холостым пробегом(возврат на фильтр) сумма примерно в 15 грв. за 1 км. вырисовывается по минимуму. Это то, что сколько сейчас должны платить ангины таксистам. Нормальные люди подходят, садятся и слюною не брызгают, как некоторые недофильтровщики на ржавых жигулях у автовокзала. Я со своим пробегом в день имею чистыми всего лишь 300 грв. и этих денег не хватит на "лицензирование". Вот когда все ангины будут платить по 2 литра бензина за 1 км. как нужно, то я готов легализоваться.
Т.е. здесь пробеги 25 и 15 тык в год (60км х 21 раб. день х 12 мес). Даже если посчитать Ваши 30 км/ч по 8 часов в день на протяжении 21 рабочего дня, то выйдет 60 тысяч в год, а не 100. Так что через 5 лет пробег ланоса будет "всего" 300 тык. А дальше его конечно же на свалку отвезут и за утилизацию заплатят? Скорее на рынок, помоют, натрут, пробег отмотают и тыщ за 5 продадут. Сначала написал, а потом решил на авто.риа посмотреть. Чуть-чуть ошибся. За 5 продают как раз пятилетки с пробегом под 300К. Если скрутить до 150-200, то можно просить 6-6.5. Так что на аммортизацию за 5 лет закладывайте 40-50%, а не всю стоимость.
Давайте и доходы таксиста прикинем с этими вводными. Холостой пробег на котором тут настаивают - 50% (ну с фильтра по жирному тарифу и назад порожняком только ездить). Тарифы и заказы здесь когда-то зондировали. Выходило 5-6 грн/км (это тоже назвали бомж-тарифом). Итого 10000 км/мес. Половина холостого. Остаётся 5000 км по тарифу 5-6 грн. Имеем валовый доход 25-30 тыс. грн.
Изучил расчеты с большим интересом. Вас случайно не в налоговой научили такой методике?
Изучил расчеты с большим интересом. Вас случайно не в налоговой научили такой методике?
Нет, в налоговой холостой пробег бы посчитали 20%, тариф бы прикинули гривен 10. И вышел бы уникальный вариант - таксист работает по 10 часов в день 33 дня в месяц и имеет доход в 10 килобаксов
Давайте и доходы таксиста прикинем с этими вводными. Холостой пробег на котором тут настаивают - 50% (ну с фильтра по жирному тарифу и назад порожняком только ездить). Тарифы и заказы здесь когда-то зондировали. Выходило 5-6 грн/км (это тоже назвали бомж-тарифом). Итого 10000 км/мес. Половина холостого. Остаётся 5000 км по тарифу 5-6 грн. Имеем валовый доход 25-30 тыс. грн.
Изучил расчеты с большим интересом. Вас случайно не в налоговой научили такой методике?
Тоже ниасили такой бред.И откуда 30000 у таксиста взялось,даже валом.Интересно было бы увидеть такого.Небось на Бэнтли уже ездит.Хотя вряд ли.Пробеги по 10000км в месяц только Ланос может выдержать.И,сцуко-400км в день,каждый день-дальнобойщики отдыхают.А тут по Киеву,таксист.
Тоже ниасили такой бред.И откуда 30000 у таксиста взялось,даже валом.Интересно было бы увидеть такого.Небось на Бэнтли уже ездит.Хотя вряд ли.Пробеги по 10000км в месяц только Ланос может выдержать.И,сцуко-400км в день,каждый день-дальнобойщики отдыхают.А тут по Киеву,таксист.
Это ж не я придумал 10 ткм, это вы спросите у FORDMAX
исходим из вышеозвученых 30км час итого 240-300 км в день или 8-10ткм в месяц
А теперь прикиньте сами, какая должна быть выручка за 10 тык общего пробега. Только не надо рассказывать, что холостой пробег 70-80% и возят все по дваписят.
За всех не скажу,у меня,по прикидкам-хп около 30% в среднем.Средний чек на вчерашний вечер 102грв/8,1км.Дальше считай сам.Но это не Логан/Дэу,при жестокой фильтрации заказов и т.д.Это надо учитывать,мне проще ничего не брать,если нет подходящего.Сергей приводил данные по своей ДС,там не все так радужно.Помнится-что то около 45грв/8км,и хп около 40-50%.Но не уверен,не помню точно.
И откуда 30000 у таксиста взялось,даже валом
Ну это FORDMAX пробег для ускоренной амортизации считал, а товарисч _aro_ тут же все это взял и помножил на что попало
За всех не скажу,у меня,по прикидкам-хп около 30% в среднем.Средний чек на вчерашний вечер 102грв/8,1км.Дальше считай сам.Но это не Логан/Дэу,при жестокой фильтрации заказов и т.д.Это надо учитывать,мне проще ничего не брать,если нет подходящего.Сергей приводил данные по своей ДС,там не все так радужно.Помнится-что то около 45грв/8км,и хп около 40-50%.Но не уверен,не помню точно.
45/8 = 5.625 грн/км. Я считал от 5 до 6 грн. Совпадает. Холостой пробег взял 50%, т.е. по верхней границе.
И откуда 30000 у таксиста взялось,даже валом
Ну это FORDMAX пробег для ускоренной амортизации считал, а товарисч _aro_ тут же все это взял и помножил на что попало
По конкретным цифрам и рассчётам что не так? Предложите свой вариант подсчёта валовой выручки исходя из пробега 8-10 тыс. км в месяц, о которых написал FORDMAX А то так и выходит, что для аммортизации считается пробег 10К в месяц. За 5 лет выходит 500К пробега. И авто списывается в 0 (в утиль). Т.е. потери - вся стоимость авто, для ланоса условно 10К. В расходы конечно же вписывают все расходники (ТО, резина и пр.) на все 500 тыс. км. И холостой пробег 50% и тарифы дваписят (какая служба в Киеве возит по 2.5 грн за км?). А когда речь заходит о заработках таксиста, то тут сразу выходит пробег раза в 2-3 меньше заявленного. По 8-10 часов тоже не работают. И ХП не у всех доходит до 50%. И машину после 5 лет можно продать за 5-6К и отнести на аммортизацию только 4-5К потери стоимости. Рассчёт я привёл чтобы показать что цифра 10К пробега в месяц далека от реальности, получена путём умножения суточного пробега в 300 км на 33 рабочих дня в месяц. И сами 300 км предполагают 10 часовой рабочий день, во что тоже слабо верится. Периодически наверное у кого-то так и выходит, но ИМХО мало кто в такси в таком режиме постоянно работает. Зачем в рассчётах брать цифры с потолка "для ускоренной амортизации"?
Это не он, это ты, как клиент, должен ездить в этом свежем ну пусть не мерседесе, но хотя бы уровня новой Октавии. Или устраивает ездить в шарабайках с давно ушедшими стойками, тарахтящими торпедами и т.д.?
Так я на нем уже сейчас езжу пользуясь услугами Экспресса, при тарифе +-5грн км...
Видишь ли,как бы тебе попроще объяснить-Максим написал исходя из тарифов в своей местности,а там никак не будет 5-6грв.Скорее 2-3,максимум.И пробеги будут поболее,чем в Киеве.Я смотрю по Переяслову-по селам мотаются запросто.Ко мне на дачу 25грв.Пробега всего туда и назад 17км.Что там они зарабатывают-ХЗ,но с Киевом не сравнить.В 30000 в месц не поверю ни в Киеве,ни в любом другом месте.В пробег до 100000 поверю.
Видишь ли,как бы тебе попроще объяснить-Максим написал исходя из тарифов в своей местности,а там никак не будет 5-6грв.Скорее 2-3,максимум.И пробеги будут поболее,чем в Киеве.Я смотрю по Переяслову-по селам мотаются запросто.Ко мне на дачу 25грв.Пробега всего туда и назад 17км.Что там они зарабатывают-ХЗ,но с Киевом не сравнить.В 30000 в месц не поверю ни в Киеве,ни в любом другом месте.В пробег до 100000 поверю.
Т.е. в Кременчуге таксист делает за день 15 поездок туда-назад до Вашей дачи? Раз в пол часа туда-назад. Реально по времени? Ок, значит местная особенность. Просто обычно речь идёт о Киеве поэтому и написал 5-6 грн/км. Тариф 25/8.5 ~ 3 грн. А там тоже ездят как минимум новые ланосы за 10К у.е. на бензине? Или 10-летние Таврии и ВАЗы на газу? У них немножко разная стоимость для рассчёта амортизации. Да и затраты на топливо должны быть по-меньше, киевские таксисты сильно на пробки жалуются, в Кременчуге наверное по-свободнее.
Рассчёт я привёл чтобы показать что цифра 10К пробега в месяц далека от реальности
Какая разница, если в реале разница в стоимости новой и б/у машины намного больше зависит от возраста и состояния, чем от пробега?
Какая разница, если в реале разница в стоимости новой и б/у машины намного больше зависит от возраста и состояния, чем от пробега?
При одинаковом обслуживании и отношении авто с пробегом 250К и 500К будут в одинаковом состоянии, одинаково стоить и движок себя будет одинаково хорошо чувствовать? Точнее стоить они ничего не будут, вы ведь их по программе "ускоренной амортизации" провели Посыл FORDMAXa ведь такой был, что за 5 лет в такси нужно полностью на амортизацию отнести всю стоимость авто. Я же говорю о том что через 5 лет таксист вернёт себе половину стоимости ланоса.
Я же говорю о том что через 5 лет таксист вернёт себе половину стоимости ланоса.
Больше половины берется бу-шка 3х летка за 8 куе, 3-5 лет катается и за 5-6 куе уходит и аж 2-3куе амортизации за 3-5 лет
Посыл FORDMAXa ведь такой был, что за 5 лет в такси нужно полностью на амортизацию отнести всю стоимость авто.
Правильно говорит - примерно такая сумма и уйдет на возобновление средства производства с учетом физического и морального износа. Т.е. чтобы не быть в убытке от этого бизнеса - таксист должен заменить машину новой и настолько же "современной", а финансировать в реале это можно из денег, полученных за старую машину (он еще и на обслуживание неслабо тратился), плюс амортизационные отчисления. Теоретически, если бы можно было машину вообще не обслуживать эти 5 лет и потом сдать на металлолом - у него и денег осталось больше на новую.
Больше половины берется бу-шка 3х летка за 8 куе, 3-5 лет катается и за 5-6 куе уходит и аж 2-3куе амортизации за 3-5 лет
Вы, товарисчи потребители, или крест снимите, или трусы наденьте Хотели норму амортизации? Щас насчитаем - мало не покажется А как там уже таксист выкручивается - это никого не касается
Больше половины берется бу-шка 3х летка за 8 куе, 3-5 лет катается и за 5-6 куе уходит и аж 2-3куе амортизации за 3-5 лет
Вы, товарисчи потребители, или крест снимите, или трусы наденьте Хотели норму амортизации? Щас насчитаем - мало не покажется А как там уже таксист выкручивается - это никого не касается
Да считайте нам не жалко Только учти что у нас в стране себестоимость это что то такое что вроде бы и есть и ее даже иногда высчитывают, Но! она никогда и ни на что не влияет особенно на ценообразование и не только в такси.
Только учти что у нас в стране себестоимость это что то такое что вроде бы и есть и ее даже иногда высчитывают, Но! она никогда и ни на что не влияет особенно на ценообразование и не только в такси.
Влияет на финрезультат обычно Но заметь, деньги в чужом кармане считать, емнип, первыми начали клиенты, а не таксисты
Но заметь, деньги в чужом кармане считать, емнип, первыми начали клиенты, а не таксисты
Деньги, может, и клиенты, а вот кто вообще первый начал задирацца ....
Влияет на финрезультат обычно
Есть такое.
Но заметь, деньги в чужом кармане считать, емнип, первыми начали клиенты, а не таксисты
Все началось с жалоб таксистов посмотрите какие мы бедные и несчастные приходиться возить по 4-5 грн за км, а по нашим подсчетам минимум по 10грн надо возить, и даже целые подсчеты выводили с обоснованием 10 грн/км мол ниже возить себе в убыток. А на приведенные примеры из других городов либо агрессивно тролили толпой либо игнорировали. На указанные явные просчеты в их ценообразовании начинались ругаться и оскорблять всех и вся. Вот такое ценообразование такси в городе Киев, так что ой не факт кто первый начал подсчеты
Все началось с жалоб таксистов посмотрите какие мы бедные и несчастные
Где? И шо, они клиентам при этом говорили вот так сразу: "посмотри, мурло, на тебе ботинок за 300 баксов, а ты жлобишься заплатить на десятку больше"?
Никто не берет в счет таких пассажиров как я, которые только на такси ездят. У меня в день 2-4 поездки. И для меня на 4 поездках разница в 20-30 грн за поездку, а в день порядка 100 грн есть. В месяц это 3000 грн разницы. А значит что если будут гнуть тарифы при мерзком качестве я плюну на все и куплю тачку в кредит хотя бы. А если так таксистов буду спонсировать-то у меня не будет обуви за 300$. И таких как я очень много
Все началось с жалоб таксистов посмотрите какие мы бедные и несчастные
Где? И шо, они клиентам при этом говорили вот так сразу: "посмотри, мурло, на тебе ботинок за 300 баксов, а ты жлобишься заплатить на десятку больше"?
Нет клиентам они наверно стесняются, а может и говорят, а вот на форуме так самые бедные недооцененные таксисты не стесняясь оскорбляют клиентов: "жлобы, бомж-тариф, олени, ангины и т.д." причем все оскорбления оправдываются низкой ценой за проезд в такси. Как пример из жизни: когда я торгую и вижу что человек хочет купить но денег не хватает, пенсионер например - я продаю дешевле корона не падает, и я нешиплю вслед - ангина, бомжара, олень и т.д. и на форуме не плююсь ядом, что очень маленькие наценки в торговле у нас в стране
Никто не берет в счет таких пассажиров как я, которые только на такси ездят. У меня в день 2-4 поездки. И для меня на 4 поездках разница в 20-30 грн за поездку, а в день порядка 100 грн есть. В месяц это 3000 грн разницы. А значит что если будут гнуть тарифы при мерзком качестве я плюну на все и куплю тачку в кредит хотя бы. А если так таксистов буду спонсировать-то у меня не будет обуви за 300$. И таких как я очень много
Рынок - он такой рынок, иногда приходится выбирать ногами Неужели свет клином сошелся на таксистах? Смутно подозреваю, что суммы расходов на такси может хватить на личного водителя с машиной, и будет там прекрасно сочетаться и качество, и обувь за 300уе
Нет клиентам они наверно стесняются, а может и говорят, а вот на форуме так самые бедные недооцененные таксисты не стесняясь оскорбляют клиентов: "жлобы, бомж-тариф, олени, ангины и т.д." причем все оскорбления оправдываются низкой ценой за проезд в такси.
Клиенты не остаются в долгу Есть проблемы в отрасли и во всей экономике, одни не имеют качественного сервиса, другие - хорошей оплаты, а в итоге друг друга поливают - ну на то он и форум
Никто не берет в счет таких пассажиров как я, которые только на такси ездят. У меня в день 2-4 поездки. И для меня на 4 поездках разница в 20-30 грн за поездку, а в день порядка 100 грн есть. В месяц это 3000 грн разницы. А значит что если будут гнуть тарифы при мерзком качестве я плюну на все и куплю тачку в кредит хотя бы. А если так таксистов буду спонсировать-то у меня не будет обуви за 300$. И таких как я очень много
Рынок - он такой рынок, иногда приходится выбирать ногами Неужели свет клином сошелся на таксистах? Смутно подозреваю, что суммы расходов на такси может хватить на личного водителя с машиной, и будет там прекрасно сочетаться и качество, и обувь за 300уе
Не хватит. Считал. Плюс доходы не всегда стабильные, а договариваться с человеком чтобы через месяц-два опрокинуть его-тоже не хочется. Хотя конечно расходы на такси у меня пугающие. 200 грн в день стабильно. И когда приходится каждый день переплачивать 100 грн-это ощутимо. А маршруты у меня всегда почт за редким исключением до 7-8 км. Ну не понимаю я почему я должен платить за такие маршруты более чем 50 грн. при учете того сервиса, который есть.
Хотя конечно расходы на такси у меня пугающие. 200 грн в день стабильно.
пугающие как совет, можно за эти деньги арендовать авто, самому ездить и ни от кого не зависеть
Хотя конечно расходы на такси у меня пугающие. 200 грн в день стабильно.
пугающие как совет, можно за эти деньги арендовать авто, самому ездить и ни от кого не зависеть
У меня с вождением не складывается как то, сильно психую за рулем. А если не секрет , сколько стоит аренда лансера какого нибудь? Или сивика? Просто любопытно.
А если не секрет , сколько стоит аренда лансера какого нибудь? Или сивика? Просто любопытно.
для гугла нет никаких секретов
А там тоже ездят как минимум новые ланосы за 10К у.е. на бензине? Или 10-летние Таврии и ВАЗы на газу?
За Кремень не скажу,но думаю не хуже Переяслова.А тут в основном Ланосы на газу,иногда Нексии,есть Логаны.Жигулей почти нет,мало.Многие на метане.На скрине типичная парковка таксистов.У них там на зоны разделена стоянка,чужие не лезут. А ваще-сколько с ними езжу-в основном все плюются.И многие на Киев,Черкасы мотаются на заработки.По Переяславским заработкам уже давно и Таврий бы не осталось.
Хотя конечно расходы на такси у меня пугающие. 200 грн в день стабильно.
пугающие как совет, можно за эти деньги арендовать авто, самому ездить и ни от кого не зависеть
+1
Чета я ничего не понял про вашу аммо.... У меня гораздо проще: аммо=топливо и ниипет У мну правда нет расходов на мойку/чистку салона, но есть реклама, аммо лебедки и прочих приспособ, рабочей одежды водителей, прелестей сервиса грузового авто вообще Всее это в аммо и включаю по дефолту
Хотя нет , аммо лебедки идет по другой статье, чет я с утра протупил
не пали контору щас тебе скажут, шо сильно много зарабатываешь, надо делиться
не пали контору щас тебе скажут, шо сильно много зарабатываешь, надо делиться
Да пофиг. Это не цены ( у меня) высокие, это нужно просто больше зарабатывать) Сегодня вот не поленился за 350 гривен съездить поменять бляндинке колесо за 1,5 км от дома Была бы незамужняя - вторую двухсотку вааще бы от нее не брал
Да пофиг. Это не цены ( у меня) высокие, это нужно просто больше зарабатывать)
Угу,и я о том же.Но фиг докажешь.Нет денег на такси,есть альтернатива-ОТ.Но ездить ниже себестоимости из-за того,что маленькие зарплаты и большие жабы-идиотизм.
Да пофиг. Это не цены ( у меня) высокие, это нужно просто больше зарабатывать)
Вы в строительном или риелторском бизнесе не завязаны? Они тоже самое говорят. Не у всех получается "просто больше зарабатывать". Может быть у таксистов это просто
Но ездить ниже себестоимости из-за того,что маленькие зарплаты и большие жабы-идиотизм.
Так не возите дёшево, возите дорого. Только в этом случае, похоже, клиентов на всех не хватит
Где? И шо, они клиентам при этом говорили вот так сразу: "посмотри, мурло, на тебе ботинок за 300 баксов, а ты жлобишься заплатить на десятку больше"?
Примерно, но они больше склоняются к такому: "посмотри, мурло, ты с тёлочкой в ресторане отужинал на 200 баксов, а ты жлобишься за пару кварталов соточку правильному фильтровщику отстегнуть..."...
Это не цены ( у меня) высокие, это нужно просто больше зарабатывать) Сегодня вот не поленился за 350 гривен съездить поменять бляндинке колесо за 1,5 км от дома
Вау, это же больше 100 грн/км по кругу Даешь такие тарифы в такси!
Примерно, но они больше склоняются к такому: "посмотри, мурло, ты с тёлочкой в ресторане отужинал на 200 баксов, а ты жлобишься за пару кварталов соточку правильному фильтровщику отстегнуть..."..
а на ОТ слабо проехаться с этой телочкой после ужина за 200 баксов? слабо или телка не даст после поездки в вонючей маршрутке? как говориться любишь кататься - люби и саночки возить
Так не возите дёшево, возите дорого. Только в этом случае, похоже, клиентов на всех не хватит
А я и не вожу.Мне свою машину и свое время с здоровьем жаль на ерунду тратить.Ездить даром-лучше не ехать вообще.Дешевле обходится.Пока будут бараны,не умеющие считать и думать-будут и умные пассажиры,ездящие за счет этих баранов. Когда бараны выведутся(а это будет рано или поздно),тогда и деньги найдутся на справедливую оплату такси.
Не надо в крайности впадать Есть же и клиенты, которые хотели бы платить символическую цену.
Когда бараны выведутся
они не бараны, для них даже смайлик есть на форуме
Рынок - он такой рынок, иногда приходится выбирать ногами Неужели свет клином сошелся на таксистах? Смутно подозреваю, что суммы расходов на такси может хватить на личного водителя с машиной, и будет там прекрасно сочетаться и качество, и обувь за 300уе
А личный водитель то при чем???
И ИМХО, при условии постоянного пользования услугами такси, таки дешевле купить свой авто, пусть даже в кредит, либо же взять в лизинг...
Из примера комрада.
2-4 поездки в день, берем среднее = 3. Средняя цена поездки - 50 грн (хотя сумма занижена).
24 рабочих дня * 3 поездки * 50 грн = 3600 грн. + выходные, даже при учете не ежедневных поездок = 2 поездки * 6/2 (через день) * 50 грн = 300 грн.
Тобишь, приблизительно 4000 грн на такси...
Этих денег легко хватит и для лизинга, и для кредита.
Когда бараны выведутся
они не бараны, для них даже смайлик есть на форуме
поездил пару мес,понял что таки сам таким был,но сейчас не катаюсь.ищу новое авто и жду адекватных тарифов
Сообственно на сегодняшний день тарифы были бы адекватными если: авто давали для работы запчасти и обслуживание стоило б приемлемых денег,когда люди не брались бы за голову отсчитывая пол заплаты на ремонт Вы приходите на работу,с вас же не требуют ничего кроме того чтобы работать,а чтоб таксисту прийти на работу,нужно иметь авто,а откуда его взять???потому считаю адекватно поднять минималку до 50 и чтоб средний заказ был в раене 70-80 грн
жду адекватных тарифов
к сожалению не в этой жизни
А личный водитель то при чем???
И ИМХО, при условии постоянного пользования услугами такси, таки дешевле купить свой авто, пусть даже в кредит, либо же взять в лизинг.
Такси или личный водитель намного удобнее, чем своя машина, хоть и дороже. Ну дайте уже человеку возможность потратить деньги так, как он считает нужным
а то дорого???а не дорого ли покупать в клубах 50 грамм теплой паленой водки за 25 грн и это типа "Форсажа" лучшего клуба???а вы хотите за мизер чтоб Вас на меринах возили за бомж тариф.правильно говорил Ант юа.бензин с 5 до 11 подняли,говорили все пересядут на ОТ,и что???машин только больше стало,также как и клиенты не исчезнут,нищий слой не ездит на такси,запомните,если и едут то +- 20-30 грн для не проблема,а те кто жлобится пусть потом не жалуются темами типа "309" "в раене нету свободных машин" "я взял заказ с бордюра.потому ищите другое авто"
а на ОТ слабо проехаться с этой телочкой после ужина за 200 баксов? слабо или телка не даст после поездки в вонючей маршрутке? как говориться любишь кататься - люби и саночки возить
Нет, не слабо... Могу и пешочком пройтись, могу и в маршрутке прокатиться.. А с учетом того, что в большинстве своем, машины фильтровщиков это старые помойки, то таки лучше предпочесть первый вариант в виде прогулки...
Но это возможность, а практика такова - при заказе счета, просишь официантку вызвать такси в конкретной службе... Пока тебя рассчитают, машина уже под дверью. А фильтровщики пусть и далее лицом торгуют...
П.С. Даст тёлочка или нет, никоим образом не зависит от того, отвез ты ее на такси или маршрутке...
Вы приходите на работу,с вас же не требуют ничего кроме того чтобы работать,а чтоб таксисту прийти на работу,нужно иметь авто,а откуда его взять???потому считаю адекватно поднять минималку до 50 и чтоб средний заказ был в раене 70-80 грн
Действительно..
Так иди на работу, в чем проблема то??
как говорят смех без причины - признак дурачины...
да при чем здесь фильтровщики на разваленных корытах? я имел ввиду, что поужинав на 200 баксов с девушкой и вызывая панду за 30 грн на 10 км о каком комфорте и безопасности можно говорить? в лучшем случае за эти бабки можно получить более менее свежую машину с адекватным водителем, которому просто по пути домой, в худшем - получить такое же разваленное корыто, как и местных фильтровщиков, только по тарифу в 5 раз меньше и такое происходит в 90% случаях
Вы приходите на работу,с вас же не требуют ничего кроме того чтобы работать,а чтоб таксисту прийти на работу,нужно иметь авто,а откуда его взять???потому считаю адекватно поднять минималку до 50 и чтоб средний заказ был в раене 70-80 грн
Действительно..
Так иди на работу, в чем проблема то??
тоже не понял этого смеха ты хочешь адекватного, приятного пахнущего водителя, на свежей иномарке, но по цене таврии так какой смысл водителю к чему то стремиться, если клиенту и так покатит?
поездил пару мес,понял что таки сам таким был,но сейчас не катаюсь.ищу новое авто и жду адекватных тарифов
Ну и молодец. Кому то хватило ума понять это,а у кого то нет.Как был ,просирая свое имущество для удобства кого то,так и останется .Только уже без имущества.Поверь-я много в жизни видел,и для себя давно вывел правило-дешева рыбка...и т.д.Т.е-если идти на поводу у толпы(а она в основном тупая)и жлобья-сам таким же будешь.Тупым бедным жлобом.Надо научиться ценить себя и свой труд,не продаваться задешево по чьей то прихоти,и не будет проблемы с бедностью и жлобством.
Просто не могу пройти мимо твоего поста в теме о 309...
допустим заказ 35 грн,он смотрит в ефире или ему сливают хороший за 100грн,или с руки взял хороший,вот и отменил,я бы также поступил,а служба 309 врядли к нему дело имеет,все заказы в бочке общие,и таких 309 у него на пару мобил)))так что потерь он не понесет и то сейчас нормик так)
Тобишь, когда клиент вызывает такси в нескольких службах, то он олень и для него даже смайлик на форуме соответствующий предусмотрен, а когда таксист разворачивается и уезжает, то это есть норма???
Тобишь, когда клиент вызывает такси в нескольких службах, то он олень и для него даже смайлик на форуме соответствующий предусмотрен
не передергивай, я имел ввиду этот специальный смайлик для возилкиных по рупьписят, а не для пассажиров ну вот зачем провоцировать опять? очередной срач развести?
умные пассажиры
Наверное первый лестный отзыв о пассажирах от таксиста, который я видел в этой ветке
потому считаю адекватно поднять минималку до 50 и чтоб средний заказ был в раене 70-80 грн
А пассажир может считать адекватной цену 20 грн и средний чек 30 грн. И что с этим делать?
а не дорого ли покупать в клубах 50 грамм теплой паленой водки за 25 грн и это типа "Форсажа" лучшего клуба???
Покупайте водку дороже в ресторанах классом выше, чтобы не жаловаться на качество. А если для Вас водка по 25 грн дорого и качество не нравится, то кушайте водку дома или в гостях. Привожу более понятную аналогию: Берите такси с фильтра и подороже, чтобы не жаловаться на качество. А если для Вас такси по бомж-тарифам дорого и приезжают корчи, идите на ОТ или пешком.
нищий слой не ездит на такси,запомните,если и едут то +- 20-30 грн для не проблема,а те кто жлобится пусть потом не жалуются
Таксисты вроде как не нищий слой, они же как минимум заработали на недешёвое средство производства, значит для них тоже 20-30 грн не проблема. Правильно? А те кто жлобятся пусть потом не жалуются на отсутствие заказов и жадных ангин.
в лучшем случае за эти бабки можно получить более менее свежую машину с адекватным водителем, которому просто по пути домой, в худшем - получить такое же разваленное корыто, как и местных фильтровщиков, только по тарифу в 5 раз меньше и такое происходит в 90% случаях
А потом фильтровщики жалуются на жадность пассажиров, которые ездят по бомж-тарифам. Какой смысл брать на фильтре "разваленное корыто", если от ИДС в худшем случае приедет такое же, только в 5 раз дешевле, а в лучшем случае ещё и машина будет свежее и водитель адекватен?
Binga, ты настолько забавен, что я иногда задумываюсь - а не клон ли ты тролля какого-то местного. Если нет, если ты пишешь то, что думаешь и о том, как ты поступаешь, тогда ой-ой-ой... Скажи, из какой службы ты кормишься, чтобы я ненароком туда не позвонил (хотя я зарекся пользоваться услугами такси "ждите эсэмэс"). Я так понимаю, что ты способен взять заказ, выехать, но, увидев более "жирный" (твоя терминология) или грача с руки, просто наплевать на свои обязательства перед заказчиком? Тогда не обижайся, когда встретишь своего Боба Коди
как писалось ранее,нету служб такси,вы как клиент даете диспетчерам инфу что вы хотите купить услугу перевозки вашей попы,и тут перевозчик(он же водитель,соглашается вам ее предоставить)водитель никому не обязан,особенно вам клиенту,если он выполнил ваш заказ,с вас плата.которую говорит диспетчер,а не захотел он выполнить,то эго проблемы,ну вот не понравился ему ваш внешний вид,рисковать за пару десятков гривен нету смысла,вот будут таксопарки на авто парка,и тарифи в пару сотен гривен,вот тогда будут приниматся меры,будет обязанность,а так,купите свое авто и ездите,кто не дает??? у водителя ЛИЧНЫЙ авто,еще раз повторяю "Личный" и эму решать везти вас или не везти,хотите 100% уехать- бегом на бордюр!!!ах так там же тариф выше???ну так и уехать вам то надо,и с каким % вы уедете зависит от вашего размера кошелька и желания заплатить.
Binga, ты настолько забавен, что я иногда задумываюсь - а не клон ли ты тролля какого-то местного. Если нет, если ты пишешь то, что думаешь и о том, как ты поступаешь, тогда ой-ой-ой... Скажи, из какой службы ты кормишься, чтобы я ненароком туда не позвонил (хотя я зарекся пользоваться услугами такси "ждите эсэмэс"). Я так понимаю, что ты способен взять заказ, выехать, но, увидев более "жирный" (твоя терминология) или грача с руки, просто наплевать на свои обязательства перед заказчиком? Тогда не обижайся, когда встретишь своего Боба Коди
твой пост не читал и видео не смотрел,кому-нить другому скинь
как писалось ранее,нету служб такси,вы как клиент даете диспетчерам инфу что вы хотите купить услугу перевозки вашей попы,и тут перевозчик(он же водитель,соглашается вам ее предоставить)водитель никому не обязан,особенно вам клиенту,если он выполнил ваш заказ,с вас плата.которую говорит диспетчер,а не захотел он выполнить,то эго проблемы,ну вот не понравился ему ваш внешний вид,рисковать за пару десятков гривен нету смысла,вот будут таксопарки на авто парка,и тарифи в пару сотен гривен,вот тогда будут приниматся меры,будет обязанность,а так,купите свое авто и ездите,кто не дает??? у водителя ЛИЧНЫЙ авто,еще раз повторяю "Личный" и эму решать везти вас или не везти,хотите 100% уехать- бегом на бордюр!!!ах так там же тариф выше???ну так и уехать вам то надо,и с каким % вы уедете зависит от вашего размера кошелька и желания заплатить.
Как писалось ранее, я, как клиент, даю диспетчеру инфо о том, что хочу купить услугу перевозки своей попы, но я не обязан купить эту услугу у конкретного таксиста. Может мне морда таксистская не понравится, потому, люди и вызывают в 4-5 службах такси авто, а когда они все приедут, выбирают самый нормальный авто за самую вменяемую стоимость услуги...
Еще раз повторю, у клиента ЛИЧНЫЕ деньги и ему решать, на каком авто уехать, ему решать, будешь ты с деньгами, либо с холостым пробегом и миской похлебки с одной кастрюли для Сирка... И в таком случае, % уедет ли таксист с заказом или нет, напрямую зависит от его рожи и авто, на котором он едет... ну и от доброй воли клиента, естественно...
Плюсую предыдущий пост. Наверное нужно начинать так делать....
Как писалось ранее, я, как клиент, даю диспетчеру инфо о том, что хочу купить услугу перевозки своей попы, но я не обязан купить эту услугу у конкретного таксиста. Может мне морда таксистская не понравится, потому, люди и вызывают в 4-5 службах такси авто, а когда они все приедут, выбирают самый нормальный авто за самую вменяемую стоимость услуги...
Нужное выделил.
В таком случае наберитесь смелости и скажите диспетчеру, что тебе нужно такси с легальным перевозчиком. Я думаю будешь до усрачки ждать 4-5 авто такси и после этого выбирать
Раньше пример подавал уже. Дабы таких клиентов не плодить, ИДСам нужно брать плату за входящий звонок для поиска авто, грв. 10-20, что бы авто "к ноге" барина приехало. И пусть этот барин потом звонит в 5-6 служб и за свои деньги выбирает авто получше. Кто не уедет, тому хоть эти 10-20 грв. за подачу будут обеспечены
Как писалось ранее, я, как клиент, даю диспетчеру инфо о том, что хочу купить услугу перевозки своей попы, но я не обязан купить эту услугу у конкретного таксиста
твою опу перевозит на справочная ДС, а таксист на своем авто ... давай не будем про это забывать когда "ложится" Эвос, то звони не звони в справочную, один фиг машину к ноге не получишь, особенно по низким тарифам, приходится выходить на улицу и ловить с руки согласен?
твой пост не читал и видео не смотрел,кому-нить другому скинь
Ну, если не читал, то зачем тогда отвечать? Т.е., ты считаешь абсолютно нормальным взять заказ, а потом отказаться от его выполнения по причине появления более интересного предложения? Если да, - то не удивляйся, почему таких, мягко говоря, недолюбливают, и почему к ним такое отношение.
-->
Этих денег легко хватит и для лизинга, и для кредита.
Только вряд ли еще останется на водителя, наверное.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
я знаю,у меня мама медсестрой работала... вкурсе что там. а учитель по математике,в моей школе,брал уроки доп, 10 уе - 1 урок. как бы да. 50 уроков за месяц вычитать- не проблема,по сути. 
Там не было вопроса про врача. 
?
, но никогда не приходила в голову мысль подсчитывать - а сколько там зарабатывают таксисты или какой еще мелкий бизнес? А вдруг больше чем я имеют, а у меня ведь два образования... 
паны, чё
Кому то хватило ума понять это,а у кого то нет.Как был 
