ну 140 в тарифе я бы поехал... но никак не за 80... уже лучше вывозить заказы типа 18.7 км за 61 грн... чем ехать 30 км за 80...
-->
Вести с полей. (с)
Сегодня 10.01.13 во второй половине дня , к вечернему пику, вывоз заказов резко подскочил до давно невиданных 96-98 процентов!!!
При всё том же низком спросе на услугу, это означает только одно - у большинства "таксишной вольницы" закончились деньги на отдых.
Извините но я не знаю откуда такие данные о расходе фабии, но там литров 8 на сотню минимум будет зимой...
А если на газу, или дизельная? уже не 36 а 20 максимум.
добавим еще аммортизацию машины (утопия конечно но пусть будет так 50коп/км)
А если он машину б/у купил три года отъездит и продаст на 2куе дешевле чем купил то и амортизация наверно поменьше пускай 25коп/км при )оплаченном пробеге 35000 в год это 1куе) = 10грн Итого: 20+10+8-80=42грн почти 50% от вала. Десяток таких заказов и 50$ есть в день да на 25 рабочих дней выходит на 1куе в месяц, и 250$ на запчасти останется, немного конечно но нормально думаю. а чаевые на пиво, есть пьет пиво нет трезвым домой приходит
При всё том же низком спросе на услугу, это означает только одно - у большинства "таксишной вольницы" закончились деньги на отдых.
Как все таки много значит человеческий фактор
При всё том же низком спросе на услугу, это означает только одно - у большинства "таксишной вольницы" закончились деньги на отдых.
В общем можно только один вывод сделать. В декабре ездили на такси те кто обычно не ездит на них. Во цены и подскочили, потому что спрос превышал предложение. Сейчас только постоянники ездят, возят за 80 грн 30 км. Делаю вывод-все же цена зависит по большому счет вот пассажиров. Когда заказов мало-замечательно все ездят по 3-4 грн км.
все ездят по 3-4 грн км.
не все, я не езжу
все ездят по 3-4 грн км.
не все, я не езжу
Я уже по Вашим постам понял. Конечно же поездка в Даче Логан в которой пассажиру сидеть сзади скрючившись, должна стоить как в Европе евро за км. Если не секрет, в какой службе работаете?
Конечно же поездка в Даче Логан в которой пассажиру сидеть сзади скрючившись
почему скрючившись? откуда такие данные? хотя бы раз сидели а логане сзади? в логане сзади места предостаточно с избытком для больших людей + высокий потолок
Если не секрет, в какой службе работаете?
с какой целью интересуетесь?
хотел написать одну фразу, но она явно была бы расценена как оскорбительная, поэтому воздержусь от эмоций и просто перейду к цифрам. Он как оказалось что дистанция по заказу была 31 км. Припустим что водитель был в том же секторе когда брал заказ (хотя не уверен понявший жизнь из соседнего сектора на такой заказ бы не подавался) таким образом на подачу он потратил 1,5 км ну и а теперь считаем пусть и по 25коп/км Считаем далее за день он вывозит 10 заказов с таким же километражом т.е. пробег при выполнении заказов составляет 310 км. и припускаем что ему везло и он все эти заказы брал с сектора в котором находился соответственно это еще 15 км. И того за день он накатал 325 км. Теперь идем дальше в условия города такой заказ не реально выполнить быстрее чем за 1час и то глубокой ночью. Таким образом за рулем в движении с пассажиром этот человек провел минимум 10 часов. К этому делу добавляем еще 10 раз по 10 минут на подачу машины (представим себе чудо что пассажиры выходили минуту в минуту) таким образом получается еще 1 час 50 минут. И того по времени 11 часов 50 минут за рулем и 325км за спиной, без обеда, с занемевшими ногами и т.д. Ну и наконец математика подбивающая итоги: 325км в день умножаем на 25 дней получается не много не мало а именно 8125 км в месяц, а в год 97500. За год он эту машину укатает в такую какашку, что она будет стоить не на 2к а на все 5к меньше, еще и покупать ее никто не захочет.
А если взять что подачи бывают до 5км по сектору, что бывают ложные подачи, что пассажир в 1м случае из десяти выходит в указанное время, что заказы надо ждать порой и по часу то вся твоя математика с заработками летит коту под хвост...
-->
Не в обиду честно. Просто у меня есть стандартный маршрут и есть свое понимание тарифа. Севастопольская площадь-площадь льва Толстого. Мне не по приколу за машину классом в районе 10к платить больше 40 грн. Ну не нравится. Участке ко приходится. Службой поинтересовался с целью понять какая служба принимает вашу машину но тарифы высокие и вас устраивают. Или же вы фильтруете где то просто. И наш спор ни о чем. Фильтровщики все же работают на непостоянных пользователей такси. П.с. К вашей машине у меня нет претензий, у меня машины то вообще нет)))
Считаем далее за день он вывозит 10 заказов с таким же километражом т.е. пробег при выполнении заказов составляет 310 км. и припускаем что ему везло
умножаем километраж на 5 рубасов - получаем 1500 грн. за смену. Понимаем, что это нереально и уменьшаем цифру на 30%, итого 1050, ну с чаевыми 1100 грн за смену. Умножаем на 22 рабочих дня - 24200 грн. грязными. Можно жить при тарифе 5 грн\км, не?
прочитал... попытался понять... перечитал еще раз... опять не догнал... забил и решил пойти спать... завтра надо быть выспавшимся, с хорошим настроением, для того чтобы благотворительностью занимаццо...
-->
К вашей машине у меня нет претензий, у меня машины то вообще нет)))
А при чём здесь МОЯ машина? Я так понял, Ваше сообщение было ответом на сообщение другого пользователя. Просьба на будущее внимательнее выбирать кнопочки, на чьё сообщение отвечать.
Службой поинтересовался с целью понять какая служба принимает вашу машину но тарифы высокие и вас устраивают.
мою машину никто не принимает я сотрудничаю с двумя службами, одна из них часто мелькает в этой ветке, там где много пятерок есть еще и третья, но она в качестве форс мажора, просто лежит пару грн на балансе
Или же вы фильтруете где то просто. И наш спор ни о чем. Фильтровщики все же работают на непостоянных пользователей такси.
на жирном фильтре не стою, просто есть постоянные прибитые места на бордюре в разных точках города, в хорошие периоды у меня получается 70% с бордюра и 30 по заказам, в плохие периоды примерно 50/50
П.с. К вашей машине у меня нет претензий, у меня машины то вообще нет)))
ну так зачем утверждать то, о чем не иметь понятия? я про сидеть скрючившись сзади в логане
.... Он как оказалось что дистанция по заказу была 31 км. .... Теперь идем дальше в условия города такой заказ не реально выполнить быстрее чем за 1час и то глубокой ночью. Таким образом за рулем в движении с пассажиром этот человек провел минимум 10 часов. К этому делу добавляем еще 10 раз по 10 минут на подачу машины (представим себе чудо что пассажиры выходили минуту в минуту) таким образом получается еще 1 час 50 минут. .....
тут ИМХО кроется самый большой просчет. если ты ночью глубокой ездишь 30км за час, сколько тогда днем? часа 3 ?? я пару лет ездил с трои на харек в час пик(!) около 20 км - в среднем за полчаса ,а тут глубокой ночью 30км пилить час... Сергучч на вас нет
умножаем километраж на 5 рубасов - получаем 1500 грн. за смену. Понимаем, что это нереально и уменьшаем цифру на 30%, итого 1050, ну с чаевыми 1100 грн за смену. Умножаем на 22 рабочих дня - 24200 грн. грязными. Можно жить при тарифе 5 грн\км, не?
где ты тарифы в 5грн км увидел? речь идет о том что камрад проехал сегодня аж за 100 грн 30км... тут уже нет и 3,5 грн км... а пробег на подачу, а ложные подачи?
-->
вычитаем топливо и аммортизацию,выходит где-то 400-500 в день. ну где то так и есть,если будет много заказов, но так будет не каждый день,поэтому нада считать что будут дни и по 200-250 чистыми в день. имхо на 1куе таксист должен таки выходить
А если взять что подачи бывают до 5км по сектору, что бывают ложные подачи, что пассажир в 1м случае из десяти выходит в указанное время, что заказы надо ждать порой и по часу то вся твоя математика с заработками летит коту под хвост... -->
Да я не спорю просто привожу пример, что математика разная бывает и два одинаковых таксиста один на новой фабии на бензине и второй на б/у фабии на дизеле слегка по разному заработают, и получается что то что для первого сработать в ноль, то для второго уже заработок. А ведь есть куча таксистов что катаются по городу с расходом 12+ литров 95го, вот кто им доктор.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
а чаевые на пиво, есть пьет пиво нет трезвым домой приходит 
и припускаем что ему везло и он все эти заказы брал с сектора в котором находился 
-->
просто привожу пример, что математика разная бывает и два одинаковых таксиста один на новой фабии на бензине и второй на б/у фабии на дизеле слегка по разному заработают, и получается что то что для первого сработать в ноль, то для второго уже заработок. А ведь есть куча таксистов что катаются по городу с расходом 12+ литров 95го, вот кто им доктор. 
