В общем из разговора с водителем узнал что скай уже можно заказывать кататься по городу. В центре у них машины всегда есть, у них сппец стоянка в районе городецкого, на севастопольскую ко мне они тоже приезжают, потому что тусят в районе жулян. 6,5 грн за км + 1 грн мин простоя, простой считается очень грамотно и справедливо. Уже несколько раз катался. Я в восторге, водители вежливые, приятные, двери открывают, с пакетами-чемоданами помогают. Реально круто. И минимальный тариф в 65 грн реально не потянет на массовые заказы этой службы и мне подходит идеально, мои маршруты всегда от 5 до 8 км. Реально укладываюсь с простоями. П.С. Простой считается у них только при движении меньше 5 км в час и только когда натикает полная минута, то есть если простояли 45 секунд - простой е начисляется. В аэропорт последний раз ездил - 128 грн тариф (простоя ноль)
Скай - такси для успешных . Пост под рекламу
В аэропорт последний раз ездил - 128 грн тариф (простоя ноль)
Откуда ехал?
П.С. Простой считается у них только при движении меньше 5 км в час и только когда натикает полная минута, то есть если простояли 45 секунд - простой е начисляется.
На одном светофоре 45 секунд, поехали счетчик остановился, на след. начал считать дальше 46, 47, 48.... Как может быть иначе?
Как может быть иначе?
Игрища с настройками параметров подсчёта. В "Эксэлио" есть возможность устанавливать задержку перехода, с подсчёта тарифа расстояния на подсчёт тарифа времени, до 99 секунд. Другими словами - если задержка 60 сек., то при снижении скорости ниже граничной (алгоритм расчёта этой скорости уже был на этом форуме) переключение на тариф времени происходит только через 60 сек. Если авто в этот промежуток времени движется со скоростью ниже граничной, то всё равно считается расстояние, если стоит, то ничего не считается. Следующий цикл перехода НЕ суммирует уже "задержанное" время, а всё начинается сначала. Фактически это скрытая скидка для пассажира, которую он не увидит и не оценит. Но даже если и оценит, как лояльность перевозчика, то не поймёт откуда она взялась. ИМХО. В данном случае выставлена неоправданно большая задержка.
6,5 грн за км + 1 грн мин простоя ..... ..... Простой считается у них только при движении меньше 5 км в час.....
При таком тарифе "скорость перехода" будет не 5км\ч, а 9,23 км\ч.
6,5 грн за км + 1 грн мин простоя ..... ..... Простой считается у них только при движении меньше 5 км в час.....
При таком тарифе "скорость перехода" будет не 5км\ч, а 9,23 км\ч.
Ну зачем...? Зачем своими математическими выкладками рушите человечески иллюзии? ... или всё же примитивную рекламу?
Примитивную рекламму
Скай - такси для успешных
Ой да было уже. Автосвит, и еще, этот как там его... с субарами-кларусами, потом на Астрах-фургонах катали... Так и с этими сонатами (тоже мне авто-такси) будет. Поиграются и забудут. И еще потом в телевизоре скажут, что надо бы привлечь к ответу того, кто закупил...
ну у них уже 200 + 100 новых тачек) по моему не так плохо.
ну у них уже 200 + 100 новых тачек).
У "тех" тоже сотнями насчитывалось...
ну у них уже 200 + 100 новых тачек) по моему не так плохо.
200+100=300 У кого? Вы действительно в курсе дел, или Рабинович напел?
Скай - такси для успешных
Ой да было уже. Автосвит, и еще, этот как там его... с субарами-кларусами, потом на Астрах-фургонах катали... Так и с этими сонатами (тоже мне авто-такси) будет. Поиграются и забудут. И еще потом в телевизоре скажут, что надо бы привлечь к ответу того, кто закупил...
Тогда они не выдержали конкуренции с таксерами-нелегалами. Теперь нелегалов планируется изничтожить как класс, расклады будут другими.
ну у них уже 200 + 100 новых тачек) по моему не так плохо.
200+100=300 У кого? Вы действительно в курсе дел, или Рабинович напел?
Та то он посчитал Скай+Элит вместе с самозанятыми.Как раз так и будет.
Лично я рад, что Скай в Киеве теперь. Это намного лучше, чем то быдло, которое людей за руки на вокзале дергает, типа, комутаксинедорого. Мне они не конкуренты,а скорее коллеги, побольше было бы таких такси, так и имидж таксиста повысится в глазах пассажира.
Лично я рад, что Скай в Киеве теперь. Это намного лучше, чем то быдло, которое людей за руки на вокзале дергает, типа, комутаксинедорого. Мне они не конкуренты,а скорее коллеги, побольше было бы таких такси, так и имидж таксиста повысится в глазах пассажира.
Скай отличается от остальных имиджем таксистов?
Скай-такси выглядит как ТАКСИ и работает, как ТАКСИ. Это сейчас многого стоит.
Скай отличается от остальных имиджем таксистов?
Естественно отличается. Как минимум по инглишу на уровне разговорной речи.
Скай-такси выглядит как ТАКСИ и работает, как ТАКСИ. Это сейчас многого стоит.
Согласен. По моим прикидкам где то ОТ трёх тысяч гривень дотаций на каждый автомобиль в месяц. Могу конечно ошибаться, причём сильно, но только в худшую для бренда сторону. Если есть сомнения - калькулятор в помощь!
Скай-такси выглядит как ТАКСИ и работает, как ТАКСИ. Это сейчас многого стоит.
Согласен. По моим прикидкам где то ОТ трёх тысяч гривень дотаций на каждый автомобиль в месяц. Могу конечно ошибаться, причём сильно, но только в худшую для бренда сторону. Если есть сомнения - калькулятор в помощь!
Насчет экономики: Буду краток - Вы ошибаетесь. Споры (с калькулятором), если есть желание - личка
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. 
