Но поскольку Вы, на сколько я понял, в теме, то было бы интересно услышать ответы на следующие вопросы по Скай такси: - сколько водителей на одну машинку?
коммерческая информация.
О чего в этой информации "коммерческого"? Просто не зная сколько человек работают на один борт, все дальнейшие расчёты - пальцем в небо.... в смысле в Sky. Каламбурчик...
Ну да ладно... попробую.
- действительно ли все водители оформлены официально?
Да
- если да, то соблюдается ли КЗОТ в плане режима труда и отдыха?
да
-водители проходят пред рейсовый медосмотр?
Да
Допустим... хотя и вериться с трудом.
-если да, то где?
Специально выделенный кабинет врача в департаменте.
Для медосмотра врач излишне круто, тут и фельшера хватит, но сразу возникают вопросы: - затраты на аренду и содержание офиса медика учтены в бизнес плане? - зарплата медикОВ за чей счёт? Ведь их должно быть ни как не менее двух человек, учитывая КЗоТ и круглосуточный без выходных режим работы такси - так все четыре. - сколько у Ская в штате медиков?
-транспорт проходит пред рейсовый осмотр механиком?
Да
- если да, то где?
На территории.
Это как так "на территории"? Место проведения пред рейсового осмотра должно быть надлежащим образом оборудовано. Это не моя блажь, а требование Закона.
И тут такая же серия вопросов, как и по медикам: - затраты на аренду и содержание "территории" для ежедневного осмотра ТС учтены в бизнес плане? - зарплата механикОВ за чей счёт? Ведь их должно быть ни как не менее двух человек, учитывая КЗоТ и круглосуточный без выходных режим работы такси - так все четыре. - сколько у Ская в штате механиков?
Продолжим?
...после предвзлётного осмотра как минимум целой роты медиков и техников...
->> и в три смены...
Тогда надо предположить, что 200 машин такси взлетают после предвзлётного осмотра как минимум целой роты медиков и техников...
Ага... В советские времена такая рота называлась ТЭЧ.
А предположить что 200 машин проходят осмотр в разные временные промежутки?? 15 машин с 9 до 10 утра, 15 машин с 10 до 11. И так далее и время пересменки у всех разное.
Разве что пнуть по колесу и печать в путёвку поставить за 4мин на борт в конвеере нон-стоп.
- техосмотры ежеквартальные проходим?
Да
-если да, то где и почём?
- коммерческая информация.
Очередная тайна Полишинеля... Техосмотр либо реально проходят и устраняют выявленные неисправности, что достаточно не дёшево как по деньгам, так и по потерянному рабочему времени водителя и простою авто. Либо традиционно "покупают".
Если вы не желаете сообщить где проходят осмотры и почем... наверное есть на то основание.
- есть ли на машинах страховка"ГО - такси" а так же дополнительная страховка пассажиров?
Да
-КАСКО ?
- да
В наличие полиса КАСКО верю, ибо лизинг. В "таксишную" ГО и тем более дополнительную пассажиров - уже с натяжкой. Главный вопрос - правильно ли учли затраты на эти страховки в бизнес плане? Ведь затрат там ой-ой-ой как не мало... около сотни гривень на рабочий день.
- таксометры работают в фискальном режиме и на все поездки пробивают чек? да
Тогда чем можно объяснить "странности" с фискальными чеками, которые выкладывали на разных ресурсах? КАК за 5-7 месяцев эксплуатации авто в такси может быть фискальный чек с номером, который даёт цифру две с половиной платных поездки в день?
-машинки в лизинге?
да
-если да, то каков срок лизинга?
- коммерческая информация
Мдя... Я же спросил не все условия по лизингу, хотя именно здесь кроется очень много крайне важных нюансов. Я спросил только срок лизина.
Если найдёте для меня лизинговую компанию, которая даст мне машинки под работу в такси сроком от пять лет и более, да ещё и под минимальный (до 10%) стартовый платёж - звоните в любое время!
Это же просто сказка! Откатать их года полтора-два, снять сливки, и сбросить взад. Класс!!! Мечта!
- правда ли что машинки обслуживаются на официальном сервисе Хюндая?
да
Верю! Даже счёт видел на ТО-2 одной из машинок! Могу заверить, что за эти же деньги... Ну да ладно... Кто же у Вас там деньги считает...
Ты забыл про инкассацию денег,а это существенно.
Угу.. Согласно того же КЗоТА - минимум ТРИ кассира. Плюс бухгалтера, директор, и прочие ИТР.
Ты забыл про инкассацию денег,а это существенно.
Угу.. Согласно того же КЗоТА - минимум ТРИ кассира. Плюс бухгалтера, директор, и прочие ИТР.
Заметь-один кассир круглосуточно.И договор с банком на инкассацию.
Считай не считай, а все довольны. Пассажирам хорошо, водители не жалуются. Машинки хорошие. Что еще надо? И еще никто не подумал о том, что на столь большую партию авто-производитель дал очень большой дисконт. И бензин для аэропорта поставляется по очень специальным ценам. Просто для старта подобного бизнеса нужны оооочень большие вливания. И срок окупаемости у него в среднем 5-7 лет. А у нас все дельцы хотят меньше чем за год вернуть вложенные деньги и начать получать барыши.
И не надо сравнивать их бизнес ни с чем. У них и так все эти должности типа кассиров, медиков были. Просто нагрузку им перераспределили. И место есть и инкассаторы и так есть.
Ты забыл про инкассацию денег,а это существенно.
Угу.. Согласно того же КЗоТА - минимум ТРИ кассира. Плюс бухгалтера, директор, и прочие ИТР.
Заметь-один кассир круглосуточно.И договор с банком на инкассацию.
Тогда по КЗоТу - четыре в штате (сутки/трое) плюс "подмена" на отпуска и "больничные".
200 машин два раза в сутки проходят предрейсовый техосмотр на одной территории? Круто!
это Вы о чем?
Считай не считай, а все довольны. Пассажирам хорошо, водители не жалуются. Машинки хорошие. Что еще надо? И еще никто не подумал о том, что на столь большую партию авто-производитель дал очень большой дисконт.
Лень рыть "аналы интернета", но что то я не припоминаю ни о каком дисконте на машинки Ская... Скорее наоборот. А чего там мелочиться?
К слову, дисконт из первых рук на оптовой покупке тех же "Хью" что у Ская от трёх до семи процентов. Быть может и больше, но в нашем случае речь шла от 50 бортах. По итогу сделали выбор НЕ в пользу "Хью".
И бензин для аэропорта поставляется по очень специальным ценам.
Да уж... наслышаны... Поэтому большинство из буржуев у нас и НЕ заправляются. Предпочитают брать топливо "туда и обратно". А если и заправка, то по минимуму....
Просто для старта подобного бизнеса нужны оооочень большие вливания.
Хитрый лизинг на ДП и "большие вливания" - не смешите мои тапки! "большие связи" - это да... И желательно прочная крыша.
И срок окупаемости у него в среднем 5-7 лет.
Млин.... Ну от куда ТАКИЕ умники/теоретики берутся?!
ПОКАЖИТЕ мне авто в современном парке такси под "наездниками", которое проживёт там хотя бы пять лет! Не говоря уже о семи... Три - за счастье!
А у нас все дельцы хотят меньше чем за год вернуть вложенные деньги и начать получать барыши.
Откуда такая информированность? Вы случаем не из стоматологов?
200 машин два раза в сутки проходят предрейсовый техосмотр на одной территории? Круто!
это Вы о чем?
Попытаюсь объяснить....
Согласно КЗоТа длительность рабочей смены водителя не может превышать 12 часов с учётом перерыва внутри смены.
У Ская вроде как 110 своих машин, которые должны быть постоянно на линии... Дальше всё просто. Нормы КЗоТ - 12 день, 12 ночь, 48 дома. Итого - одна машина - четыре водителя и два "выпуска" за календарные сутки. Без выходных для "выпускающей" команды (медик, техник, кассир/инкассатор).
Соответственно "выпускальщиков" должно быть как минимум четыре человека на каждую должностную единицу.
Млин.... Ну от куда ТАКИЕ умники/теоретики берутся?!
Тоже всегда удивляюсь-нет тупости людской предела.Бюджетные деньги вместо медицины,школ,пенсий,дорог-идут в мутные бизнес-проекты типа Скай(то есть фактически-мы оплачиваем содержание этого такси),а умники радуются-"О лЮдях заботились,создавая очередной проект распила госбюджета".Никогда в этой стране,с радостными глупенькими терпилами-поющими хвалебные песни этой власти,порядка не будет.Бедная страна,имеющая таких жителей.И не имеющая государства.
Медицина меня частная устраивает. Школ у нас валом. На любой вкус и кошелек. Да, есть пачка проблем. Но их пытаются решать. Проблема с такси - ничем не менее важна чем низкие пенсии и плохие дороги. Туризм это тоже статья доходов. И хорошо что есть приличное такси, которое иностранцев не отпугивает. И я как клиент доволен что есть такая служба. А вы все боитесь что за такими службами в Киеве будущее и вас туда на работу не возьмут, потому что улыбаться пассажирам, грузить сумки и открывать двери вы не будете. У меня своя небольшая пока что юркомпания и я лично встречаю большинство клиентов и открываю перед ними двери. И мне не зазорно. А наоборот - это правила этикета и хорошего тона. И да я тоже работаю в сфере обслуживания.
Да не будет будущего у такого такси-повторю еще раз,если ты с первого не понял-СКАЙ ФИНАНСИРУЕТСЯ С ГОСБЮДЖЕТА!!!Как только закончится финансирование-закончится СКАй.А то и раньше,в чем я более чем уверен,учитывая опалу Колесникова.И ты,непонятно почему,не можешь понять-мы ездить по убитым в хлам дорогам,платим втридорога за все что можно,не имеем нормально медицины и образования,школ,детсадов,продуктов,пенсий-благодаря таким защитникам власти,как ты.Что неясно?Тебя как лоха разводят-ты платишь за такси и за твои же деньги все это дополнительно финансируется теми деньгами-которые не должны тратиться на частный карман.А прибыля и т.д-в карман пилильщикам бюджета.И ты доволен этим!!!Никогда не пойму такого.
У меня своя небольшая пока что юркомпания и я лично встречаю большинство клиентов и открываю перед ними двери.
Извини-не верю.Разве что мелким клерком работаешь.
Никогда не пойму такого.
Очень просто. Кто нашёл себе место в этой адской помойке, кто сидит на зарплате в пару тысяч, но ездит на работу-с работы пусть в бомж, но такси, тому всё нравится и не хочется изменений. К примеру, работники МБТИ в шоке, а что они потеряли? Нищенские зарплаты? Куда теперь супер-спецам, в такси?
Да не будет будущего у такого такси-повторю еще раз,если ты с первого не понял-СКАЙ ФИНАНСИРУЕТСЯ С ГОСБЮДЖЕТА!!!Как только закончится финансирование-закончится СКАй.А то и раньше,в чем я более чем уверен,учитывая опалу Колесникова.И ты,непонятно почему,не можешь понять-мы ездить по убитым в хлам дорогам,платим втридорога за все что можно,не имеем нормально медицины и образования,школ,детсадов,продуктов,пенсий-благодаря таким защитникам власти,как ты.Что неясно?Тебя как лоха разводят-ты платишь за такси и за твои же деньги все это дополнительно финансируется теми деньгами-которые не должны тратиться на частный карман.А прибыля и т.д-в карман пилильщикам бюджета.И ты доволен этим!!!Никогда не пойму такого.
Меня моя жизнь устраивает, и то как я устроился - тоже. Есть сферы которым нужны гос дотации и это нормально. ОТ работает в минус и никто не жалуется. А скай не ставит себе задачу получить суперприбыли, если они выходят в ноль и то хорошо. Это не та сфера на которой нужно поднимать деньги. тот же аэропорт зарабатывает в день космические суммы на обслуживании полетов. А лошара - это ты, который ноет и которому власть не такая. Сам же выбирал. и в догонку - только такие лохи как ты, переходят на личные оскорбления, когда больше сказать нечего. Чмошник.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
