А смысл валить если и в центре заказов 10 в час проскакивало
В центре также мало заказов, но они есть и на маленькие расстояния. Вчера с 18.00 до 21.00 8 заказов по липки, сап поле, лавра
Если ежедневно круглогодично, каждая машина будет приносить более 22грн. чистой прибыли, будет чуть-чуть выгодно. Если же нет, то раз в год зайдя на пролонгацию долл. депозита можно себе приспокойно "рантьироваться" параллельно клепая по основному виду заработка еще пару раз по половинке, без особого хемора. Это если берем 0,5. Но кто тут че считал, только на покупку фабий(она ж сама дешевенькая Ш?), 0,5денег=(пусть будет) 39 таких машин, а еще плюс "бамажки", регистрация, резина, ковры... Т.е. идя от обратного, для конкурирования с долл. депо каждая голая, безномерная, работающая в черную фабийка ежедневно должна выдавать на гора более 30грн. чистогана.
А зачем 50машин на 50 водителей? За ними ж уследить надо, а нанятый дир. может и "прощелкать" доход учредителя. Со стороны опосредственного контроля легче поддаются многотонажки, лоховозы, (при делении 0,5 на кол-во возможно приобритенных ТС, не?
Вообще не знаю как там в такси, може там золотые горы и ничего делать не надо, тогда конечно 50 шкод и каждый вечер смывать шоколад.
Как пользователю, мне, что в шкоде, что в чамлете перенести тухес из А в Б по-барабану, важен результат, понятно, что там, что там может быть об%ыганый коврик и от водилы штынит корвалолом, тут шкода/ланос имеет смысл выбирать по затратам на покупку, срок и стоимость эксплуатации данного ТС нанятым водителем. А окупаемость этого всего...
Офф. А Лордамиду смотри сон в руку не идет себе не себе, какая разница
есть некая сумма денег (не у меня, я на такое даже рубля не дал бы, но товарищ решил окончательно). Хочет купить сразу штук 50 машинок под аренду в такси. Собственно несколько вопросов: - какую марку лучше купить под такое дело: Ланосы, Китайское гэ или вариант рассматривается Шкоды - какой сейчас уровень (средний) оплаты за такое - насколько это востребовано сейчас Или просто тупо нанять водителей и пусть пашут по какой то конторой? Может кто посоветует юриста который сопроводит весь процесс)
Заранее сенкс
вот хоть кто-то бы один по теме ответил) Ясно, что нужно отговорить, но если уж решил, то какая машина будет присносить больше денег и меньше требовать расходов (как денег, так и времени) на обслуживание?
имхо варианты, это дешевые корее-украинцы (Ланос, Вида или максимум Лацетти с газом. Или Логан МЦВ, если есть свой "гаражный" сервис - на Логана запчасти вроде дороже, но зато расход получше, надежность в норма - то на то и выйдет). а так вообще от специфики предполагаемых транспортных услуг зависит. Если хз - может взять в ассортименте для начала парочку ланосов и парочку логанов, лачей - попробовать, возьмут хоть кого-то из них в аренду или как? и тогда уже делать выводы.
Вообще то, какие именно машины брать, зависит от концепции бизнеса. Просто сдавать наемникам - тогда взять электромобили. Или заказать переделку убитых китайцев на электродвигатели. и Тогда уже зарабатывать не только на сдаче авто наемникам, а и на зярядке и еще каком сервисе. В общем без четкой концепции не сказать, какие машины лучше брать. Если совсем стандартные машины покупать - можно еще нексии, а то и матизы рассмотреть. Смотря на какой сегмент перевозок целиться
А смысл валить если и в центре заказов 10 в час проскакивало
В таком случае (я так поступил бы) на просто валить домой (по делам и т.п.). Поесть, почитать, посмотреть, сделать что-то полезное, в общем - провести время с пользой, пусть даже просто отдохнуть. А что полезного можно сделать, сидя в машине и бесцельно-бесперспективно втыкая в эфир? Цени свое время и найди, куда его можно применить - время же уходит и его не вернуть назад. Ты же знаешь уже традиционное стандартное количество заказов в эфире в зависимости от времени суток и сектора. Тем более что и Громозека писал как-то о своем графике работы, основанном на пиках и спадах количества заказов в эфире. Будешь на Оболони без заказов (в рабочее время) - заезжай на чашку чая У нас и места наши, бесплатные, парковочные есть
Если хз - может взять в ассортименте для начала парочку ланосов и парочку логанов, лачей - попробовать, возьмут хоть кого-то из них в аренду или как? и тогда уже делать выводы.
100%. Можно даже виртуально "начать работу". Просто представить, что за окном офиса стоят в боевой готовности 50 авто, дать рекламу и начать набор арендаторов. Кастинг может приоткрыть глаза.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
себе не себе, какая разница 
