ну шо, анусом и не пахнет, тарифы на уровне (ставишь фильтр 5 грн/км, остается 200 заказов) сцуко сегодня заехал на стоянку в час дня, просмотрел все возможные прогнозы и метеорадар - нихрена не предвещало и я со спокойной душой ушел домой и бахнул уже прилично пиваса ну что за ептель мать?
ну шо, анусом и не пахнет, тарифы на уровне (ставишь фильтр 5 грн/км, остается 200 заказов) сцуко сегодня заехал на стоянку в час дня, просмотрел все возможные прогнозы и метеорадар - нихрена не предвещало и я со спокойной душой ушел домой и бахнул уже прилично пиваса ну что за ептель мать?
В общем, ты, как обычно, не работаешь
В общем, ты, как обычно, не работаешь
веришь, простоял 4 часа с 1-2 заказом на весь город в эфире и плюнул на все работать надо работаючи, а не стоять не понятно зачем и к чему если я работаю - то я работаю в прямом смысле слова
работать надо работаючи, а не стоять не понятно зачем и к чему если я работаю - то я работаю в прямом смысле слова
почитай книгу маркетингу, ну серьезно, а то уже как-то не смешно
а то уже как-то не смешно
действительно не смешно, уже как недели две не смешно маркетинг тут до тут надо "поймать" волну
маркетинг тут до тут надо "поймать" волну
вот честно
вот честно
наверное тебе виднее и знакомее
Рановато ты закончил, в час-то. Пятница, впереди вечер, плюс зарплаты повыплачивали.
Рановато ты закончил, в час-то. Пятница, впереди вечер, плюс зарплаты повыплачивали.
в час-два у меня обычно обед, а зп не у всех сегодня прошлая пятница какая была, помнишь?
зы. да уже фсе, дождик прошел, все можете расслабиться, солнышко выглянуло тему можно закрыть и удалить
Рановато ты закончил, в час-то. Пятница, впереди вечер, плюс зарплаты повыплачивали.
в час-два у меня обычно обед, а зп не у всех сегодня прошлая пятница какая была, помнишь?
зы. да уже фсе, дождик прошел, все можете расслабиться, солнышко выглянуло тему можно закрыть и удалить
А при чем тут ПРОШЛАЯ пятница, ты на календарь посмотри Да и по погоде, только ленивый не писал,что сегодня "злывы"
а то уже как-то не смешно
действительно не смешно, уже как недели две не смешно маркетинг тут до тут надо "поймать" волну
да это я смотрю покруче рыбалки: там или клюет, или не клюет, а в таксо еще волны какие-то ловить надо вобщем годное хобби, да
а то уже как-то не смешно
действительно не смешно, уже как недели две не смешно маркетинг тут до тут надо "поймать" волну
Ну не знаю, а у меня как пробило - с апреля с моторовской балалайки не было выполнено заказов, а крайние 4 дня по 3-6 заказов выполняю, седня опять 50 закинул на баланс. Правда больше центр - печерск липки
Антон, тебе бы летом работать учителем,а зимой спасателем на Днепре . что то у тебя то заказов нет, то состояние не летное:).
Я один хороший заказ сделал,по дороге с центра домой,Подвисоцкого-Симферопольская 60грн,дали 70. По опыту знаю,что часто подобные маршруты оцениваються в 35-45грн,почему этот такой дорогой был я хз.Все остальные типа "Океан Плаза"-Харьковський массив были по 50-55грн.
В общем, ты, как обычно, не работаешь
веришь, простоял 4 часа с 1-2 заказом на весь город в эфире и плюнул на все работать надо работаючи, а не стоять не понятно зачем и к чему если я работаю - то я работаю в прямом смысле слова
Тебе надо для себя придумать график работы, например с 8.00 до 13.00 потом обед и с 14.00 до 21.00 ночью ты допустим не работаешь, и ни при каких условиях, даже если заказов нет, все равно стоять до конца смены. Дело в том что если ты закончишь раньше всего на час, ты потеряешь те жирные заказы что будут именно в последний час, и самое неприятное ты не узнаешь потерял ты их или нет, а они будут вот просто поверь, а лучше проведи эксперимент в течении месяца поработай от звонка до звонка и вот когда тебе захочется свалить от отсутствия заказов или плохого настроения все равно стойко работай, но все заказы выполненные после этой черты(ухода домой) записывай в блокнот, а в конце месяца посчитай сколько ты недозаработывал. И еще только не обижайся - кончай бухать в рабочее время, то есть днем, ничего хорошего в этом нет один вред
А когда у таксиста рабочее время?
А когда у таксиста рабочее время?
Когда сам решит для себя, тс например писал что работает только днем, значит у него рабочее время днем и мое мнение что пить пиво в обед при таком раскладе это не очень правильно.
Когда сам решит для себя,
У меня твои заявления когнитивный диссонас вызывают-то каждый сам решает,то не правильно.ТС решил,сам,для себя?В чем неправильность?а может он завтра в 5 утра выезжает.
А когда у таксиста рабочее время?
Когда сам решит для себя, тс например писал что работает только днем, значит у него рабочее время днем и мое мнение что пить пиво в обед при таком раскладе это не очень правильно.
ИМХО, в свое рабочее время пить - это бред. Это ж твой хлеб. Мне кажется, что все-таки работаю/не работаю - больше от лени. Ну вот нет надобности в деньгах - не работаю. Есть - работаю и ишачу. А все вот в клювик взяли и положили заказы - не будет такого, 2008 давно прошел. Ну может это вид с моей колокольни
Мне кажется, что все-таки работаю/не работаю - больше от лени.
Мне кажется все намного сложнее, сейчас дело в том что заработать на хлеб с малом очень легко, а вот что бы больше это уже надо впахивать, вот многие и живут по принципу - вокруг все плохо, кризис чего напрягаться, на кусок хлеба заработал уже хорошо, вон смотри многие и того не имеют, это мышление такое и оно очень многим присуще.
Когда сам решит для себя,
У меня твои заявления когнитивный диссонас вызывают-то каждый сам решает,то не правильно.ТС решил,сам,для себя?В чем неправильность?а может он завтра в 5 утра выезжает.
Да все просто, придумывает сам, но судя по его постам результативность хромает, и очень многие заметили его сообщения про то что он не работает при любом удобном случае - ночью, плохая погода, хорошая погода, плохое настроение, хорошее настроение, и очень много сообщений - вот бы я бы поработал, да уже алкоголя выпил. Вот исходя из этого я и написал, то что написал. Причем желая добра человеку, так как видел как такой образ жизни и отношение к работе погубило кучу хороших людей.
Когда сам решит для себя,
У меня твои заявления когнитивный диссонас вызывают-то каждый сам решает,то не правильно.ТС решил,сам,для себя?В чем неправильность?а может он завтра в 5 утра выезжает.
Да все просто, придумывает сам, но судя по его постам результативность хромает, и очень многие заметили его сообщения про то что он не работает при любом удобном случае - ночью, плохая погода, хорошая погода, плохое настроение, хорошее настроение, и очень много сообщений - вот бы я бы поработал, да уже алкоголя выпил. Вот исходя из этого я и написал, то что написал. Причем желая добра человеку, так как видел как такой образ жизни и отношение к работе погубило кучу хороших людей.
ППКС
Сделал один не плохой заказ днем на белорусскую границу и был таков, ни желания, ни сил. Дождик застал, но уже не за рулем.
Лучше бы ты не создавал этой темы, помоему это даже для тебя слишком... Самое(имхо) жирное время - пятница, вечер начало месяца дождик, а ты с обеда накидался и себя жалеешь и другим плачешься... самому не противно хоть ?
а может он завтра в 5 утра выезжает
раньше, через 30-40 минут выезжаю вчера постоянник позвонил, надо на вокзал и обратно свозить его платит нормально
самому не противно хоть ?
мне пофигу и до
самому не противно хоть ?
мне пофигу и до
И это правильно, накати еще, [*****]. эту работу
а может он завтра в 5 утра выезжает
раньше, через 30-40 минут выезжаю вчера постоянник позвонил, надо на вокзал и обратно свозить его платит нормально
Сколько для тебя нормально,что ты готов свою от дивана оторвать?
cделал до дождя 500 грн кассы.когда в эфире 3-4 заказа мелькает,на 1 моторовском телепоне.хорошая реакция,верные маршруты - залог успеха.Иногда еше надо прикидывать,И не всегда иметь полной сдачи,тогда зачастую бомж заказы превращаются в хорошие)или по 2 адрессам с простоем,ну или за город))плюсуешь км.Кто работает тот получает... P.S. Антон ставь газ)
Тебе надо для себя придумать график работы, например с 8.00 до 13.00 потом обед и с 14.00 до 21.00 ночью ты допустим не работаешь, и ни при каких условиях, даже если заказов нет, все равно стоять до конца смены. Дело в том что если ты закончишь раньше всего на час, ты потеряешь те жирные заказы что будут именно в последний час, и самое неприятное ты не узнаешь потерял ты их или нет, а они будут вот просто поверь, а лучше проведи эксперимент в течении месяца поработай от звонка до звонка и вот когда тебе захочется свалить от отсутствия заказов или плохого настроения все равно стойко работай, но все заказы выполненные после этой черты(ухода домой) записывай в блокнот, а в конце месяца посчитай сколько ты недозаработывал. И еще только не обижайся - кончай бухать в рабочее время, то есть днем, ничего хорошего в этом нет один вред
спасибо камрад, что все расписал выделил основное, как мне кажется, правило торговли и оказания услуг - иначе не будет успеха Антон не желает прислушиваться, но кроме этого есть еще несколько моментов, которые ему "мешают" работать - поэтому и "волну" поймать не может
но кроме этого есть еще несколько моментов, которые ему "мешают" работать - поэтому и "волну" поймать не может
Этих моментов немного и они несущественны: 1. неправильные клиенты 2. неправильные конкуренты 3. неправильная страна 4. неправильный кризис
Сколько для тебя нормально,что ты готов свою от дивана оторвать?
две сотни, правда там ожидание было 40 мин пробег 25 км, считаю намана
Сколько для тебя нормально,что ты готов свою от дивана оторвать?
две сотни, правда там ожидание было 40 мин пробег 25 км, считаю намана
если ждать только таких, щедрых, клиентов, то работы не будет, мое ИМХО.
если ждать только таких, щедрых, клиентов, то работы не будет, мое ИМХО.
Лучше возить таких своих, чем за бесплатно практически по заказам. Такси это не та сфера бизнеса, где валом можно получить прибыль. Увеличивая вал-увеличивается амортизация основного средства-авта. Я как и другой любой таксист готов продать любой ИДС свой пробег авто на уровне 400-500 грв/100 км. Где эти желающие? С их стороны есть только желание всучить за 300/100 км. С учётом ХП это возня по себестоимости. Заработка там нет.
если ждать только таких, щедрых, клиентов, то работы не будет, мое ИМХО.
Лучше возить таких своих, чем за бесплатно практически по заказам. Такси это не та сфера бизнеса, где валом можно получить прибыль. Увеличивая вал-увеличивается амортизация основного средства-авта. Я как и другой любой таксист готов продать любой ИДС свой пробег авто на уровне 400-500 грв/100 км. Где эти желающие? С их стороны есть только желание всучить за 300/100 км. С учётом ХП это возня по себестоимости. Заработка там нет.
Тьфу ты. Не нравится - никто не заставляет, меняем сферу работы
Тьфу ты. Не нравится - никто не заставляет, меняем сферу работы
Тьфу ты, никто не берёт твои заказы-меняй сферу работы. Я так понимаю ты один из посредников - владелец кухонной ИДС-помойки? Если нет и не имеешь отношения к этому бизнесу, то свои "5" копеек можешь вставлять в той области, где работаешь и знаешь свой бизнес изнутри. Чем ты там занимаешся, я готов потроллить на предмет, что ты там тоже зажрался и твоя продукция сильно задранна по цене.
Полегче на поворотах.
Тьфу ты. Не нравится - никто не заставляет, меняем сферу работы
Тьфу ты, никто не берёт твои заказы-меняй сферу работы. Я так понимаю ты один из посредников - владелец кухонной ИДС-помойки? Если нет и не имеешь отношения к этому бизнесу, то свои "5" копеек можешь вставлять в той области, где работаешь и знаешь свой бизнес изнутри. Чем ты там занимаешся, я готов потроллить на предмет, что ты там тоже зажрался и твоя продукция сильно задранна по цене.
Вообще, все свои "если" и т.д. относительно меня можешь засунуть знаешь куда? Я на личности не переходил, придерживайся этикета, еще не заработал свою репутацию на форуме.
Я тебе могу выслать прайс на мою продукцию/услуги, можешь поразвешивать везде, что и как я делаю. Найдешь дешевле - велкам Могу для задора 50 у.е. поставить (думаю, таксисту сотка будет много? ). Если у меня более 50% продукции найдешь дороже, то полтинник твой. С тебя только отчет по наименованиям и чтоб они реальные были, а не прайсы докризисные.
Вообще, все свои "если" и т.д. относительно меня можешь засунуть знаешь куда? Я на личности не переходил, придерживайся этикета, еще не заработал свою репутацию на форуме.
Я тебе могу выслать прайс на мою продукцию/услуги, можешь поразвешивать везде, что и как я делаю. Найдешь дешевле - велкам Могу для задора 50 у.е. поставить (думаю, таксисту сотка будет много? ). Если у меня более 50% продукции найдешь дороже, то полтинник твой. С тебя только отчет по наименованиям и чтоб они реальные были, а не прайсы докризисные.
Вопросы этикета опустим, что бы не усугублять стиль общения.
А теперь представь такую ситуацию, что в твоём бизнесе появились посредники, ничего не производящие, но устанавливающие цену на ту продукцию, которую ты производишь. При этом жёстко оградив тебя от прямого контакта с покупателями твоей продукции. В глазах тех покупателей они себя рекламируют как производители твоих товаров и при этом устанавливают цену на твою продукцию, при чём эта цена зачастую ниже себестоимости. И таких посредников становится всё больше и больше. К тому же большинство жителей твоего города поняли, что твой бизнес им подходит и начинают им же заниматься. При этом многие могут купить сырьё подешевле чем ты, бывают даже продукцию производят из контрафактного сырья или ворованного. Сможешь ты с этим конкурировать? Проглотишь это и поменяешь направление и вид своего бизнеса? А покупатели при этом на общественном форуме в разделе твоего бизнеса будут всячески писать, что подобные тебе бизнесмены рвачи, что именно у "посредников" самая справедливая цена, что это они реально бизнесмены, а ты так "принеси-подай", потому что и средства производства и орудия производства не твои, а "посредника". Как такое?
Вообще, все свои "если" и т.д. относительно меня можешь засунуть знаешь куда? Я на личности не переходил, придерживайся этикета, еще не заработал свою репутацию на форуме.
Я тебе могу выслать прайс на мою продукцию/услуги, можешь поразвешивать везде, что и как я делаю. Найдешь дешевле - велкам Могу для задора 50 у.е. поставить (думаю, таксисту сотка будет много? ). Если у меня более 50% продукции найдешь дороже, то полтинник твой. С тебя только отчет по наименованиям и чтоб они реальные были, а не прайсы докризисные.
Вопросы этикета опустим, что бы не усугублять стиль общения.
А теперь представь такую ситуацию, что в твоём бизнесе появились посредники, ничего не производящие, но устанавливающие цену на ту продукцию, которую ты производишь. При этом жёстко оградив тебя от прямого контакта с покупателями твоей продукции. В глазах тех покупателей они себя рекламируют как производители твоих товаров и при этом устанавливают цену на твою продукцию, при чём эта цена зачастую ниже себестоимости. И таких посредников становится всё больше и больше. К тому же большинство жителей твоего города поняли, что твой бизнес им подходит и начинают им же заниматься. При этом многие могут купить сырьё подешевле чем ты, бывают даже продукцию производят из контрафактного сырья или ворованного. Сможешь ты с этим конкурировать? Проглотишь это и поменяешь направление и вид своего бизнеса? А покупатели при этом на общественном форуме в разделе твоего бизнеса будут всячески писать, что подобные тебе бизнесмены рвачи, что именно у "посредников" самая справедливая цена, что это они реально бизнесмены, а ты так "принеси-подай", потому что и средства производства и орудия производства не твои, а "посредника". Как такое?
Я сам производством занимаюсь, впрочем, есть одна ниша, где посредники-частники ставят цену просто за свою работу, а не как работа+зазор на товаре. Т.е. товар продают в 0, хотя много случаев, когда делает проё и весь заработок коту под хвост да еще и в минусе. Но как-то воюем. Гарантией, сервисом, обслуживанием и т.д. Так вот, таксо-рынок немного другой. Все кричат, что надо своих постоянников зарабатывать, но никто со службы такси не уйдет.Ну и пока будут тарифы падать, до того момента и будут приезжать всякие тазики лохматых годов. Теперь подумай, почему человек садится и еще кричит, что дорого? Ну да, относительно общественно транспорта в 10-15 раз!!!! дороже! А на западе? И взять еще, чем такси отличается одно от другого? Ничем, кроме тарифов. Заказывая у Сергея или у какой-нить Студент-такси есть шансы одинаковые, что приедет как тазик, так и что-то получше. Так зачем испытывать судьбу тогда, если можно не намного дороже заказать престиж?
еще не заработал свою репутацию на форуме.
Почему же http://profile.autoua.net/64561/ Не знаю почему, но таксисты очень негативно-агрессивно реагируют на фразу - меняй направление деятельности Хотя казалось бы логично, самозанятый бизнесмен который видит что его бизнес приносит убытки, или очень мало прибыли, везде об этом говорит, то логично сменить деятельность, но когда ему говорят меняй бизнес выходит из себя и начинает обвинять всех и вся вокруг, причем когда это говорится людям в других сферах деятельности то эта фраза воспринимается абсолютно нормально.
еще не заработал свою репутацию на форуме.
Почему же http://profile.autoua.net/64561/ Не знаю почему, но таксисты очень негативно-агрессивно реагируют на фразу - меняй направление деятельности Хотя казалось бы логично, самозанятый бизнесмен который видит что его бизнес приносит убытки, или очень мало прибыли, везде об этом говорит, то логично сменить деятельность, но когда ему говорят меняй бизнес выходит из себя и начинает обвинять всех и вся вокруг, причем когда это говорится людям в других сферах деятельности то эта фраза воспринимается абсолютно нормально.
И тут я добавлю, что это не самозанятое лицо даже, а наемный работник, просто который имеет средство заработка, которое "использует" ДС. Просто у предпринимателя есть выбор: продавать калоши или валенки, или же торговать хлебом, то у таксиста этого выбора нет, и найти тариф получше априори невозможно. А потом получается, вроде как владелец ДС хочет поднять расценки, чтоб больше зарабатывать, но тогда заказов нету. Снизит - заказы не вывозятся все и часть постоянников уходит.
И тут я добавлю, что это не самозанятое лицо даже, а наемный работник, просто который имеет средство заработка, которое "использует" ДС.
Да где же это наемный работник, при тех взаимоотношениях с ДС как сейчас именно самозанятая особа со своим средством производства сотрудничающий с ДС, а именно покупающий у них информацию о клиенте. И у предпринимателя есть выбор если продавать не выходит, можно оказывать услуги, или производить что то, или пойти в найм. Так же и у таксиста если не получается оказывать услуги, надо искать чем заниматься, а не мучатся.
И тут я добавлю, что это не самозанятое лицо даже, а наемный работник, просто который имеет средство заработка, которое "использует" ДС.
Да где же это наемный работник, при тех взаимоотношениях с ДС как сейчас именно самозанятая особа со своим средством производства сотрудничающий с ДС, а именно покупающий у них информацию о клиенте. И у предпринимателя есть выбор если продавать не выходит, можно оказывать услуги, или производить что то, или пойти в найм. Так же и у таксиста если не получается оказывать услуги, надо искать чем заниматься, а не мучатся.
если бы он был самозанятым лицом, то он бы диктовал тариф. А так он наемник получается.
И тут я добавлю, что это не самозанятое лицо даже, а наемный работник, просто который имеет средство заработка, которое "использует" ДС.
Да где же это наемный работник, при тех взаимоотношениях с ДС как сейчас именно самозанятая особа со своим средством производства сотрудничающий с ДС, а именно покупающий у них информацию о клиенте. И у предпринимателя есть выбор если продавать не выходит, можно оказывать услуги, или производить что то, или пойти в найм. Так же и у таксиста если не получается оказывать услуги, надо искать чем заниматься, а не мучатся.
если бы он был самозанятым лицом, то он бы диктовал тариф. А так он наемник получается.
Так он и диктует тариф свой, и если у ДС находится заказ по подходящему для него тарифу он покупает эту информацию за 10% от суммы заказа и работает, а если нет то не работает. Где ты видел наемного работника который сам бы решал: когда ему работать, за сколько работать, где работать? Ну представь, работник приходит к шефу и говорит - я сегодня работаю с 9.00 до 15.00 за Хгрн в час, а шеф ему говорит у меня есть работа за Х-20% работник посылает шефа и идет к другому шефу, тот предлагает Х-10% работник соглашается работать, но до 12.00 и да когда работнику надоедает работать или настроение портится он идет домой пить пиво
Я сам производством занимаюсь, впрочем, есть одна ниша, где посредники-частники ставят цену просто за свою работу, а не как работа+зазор на товаре. Т.е. товар продают в 0, хотя много случаев, когда делает проё и весь заработок коту под хвост да еще и в минусе. Но как-то воюем. Гарантией, сервисом, обслуживанием и т.д. Так вот, таксо-рынок немного другой. Все кричат, что надо своих постоянников зарабатывать, но никто со службы такси не уйдет.Ну и пока будут тарифы падать, до того момента и будут приезжать всякие тазики лохматых годов. Теперь подумай, почему человек садится и еще кричит, что дорого? Ну да, относительно общественно транспорта в 10-15 раз!!!! дороже! А на западе? И взять еще, чем такси отличается одно от другого? Ничем, кроме тарифов. Заказывая у Сергея или у какой-нить Студент-такси есть шансы одинаковые, что приедет как тазик, так и что-то получше. Так зачем испытывать судьбу тогда, если можно не намного дороже заказать престиж?
А теперь о такси. В столице существует одна служба такси, это Скай. Тарифы там понятны и известны. Оно простаивает, практически без работы. Остальные службы не являются службами такси, а есть обыкновенные ИДС-по оказанию посреднических справочных услуг. Всё. С ними сотрудничают как легальные(в столице до 5% от возящих, из них же 99% сидящих на "пустышках" и на путёвках от "путёвкоторговцев"), так и нелегальные перевозчики. Бизнес такси это лицензированный вид деятельности, заниматься априори которым не может любой жаждующий просто так. Есть некоторые требования соответственно. К сожалению контролирующие органы бездействуют, чем и пользуются по полной "посредники" этого бизнеса, привлекающие под свои знамёна всех, кто имеет какой-либо автотранспорт или имеющих вод. уд-я. Газеты и инет сайты, а так же столбы на улицах просто "пестрят" о небывалых доходах в этой сфере. Пока не будет строго контроля за этим видом деятельности, пока не будет тендера среди ИДС на оказание посреднических услуг и выполнения требований по возможному квотированию на автомобиль такси, то этот бардак никуда не денется. Таковы реалии. Вдогонку тем, которые ратуют многим о замене сферы деятельности. Есть много разных причин для того, что бы остаться в нём. Как то желание в нём трудиться ибо эта работа доставляет удовольствие, некоторые довольно хорошо вложились своим "капиталом" в этот бизнес, многие работают в нём, т.к. пенсии не хватает. Да много всяких причин на это есть. Нет плохой профессии, есть люди, которые позорят эту профессию! У каждого своя правда, а истина где-то посередине.
Так он и диктует тариф свой, и если у ДС находится заказ по подходящему для него тарифу он покупает эту информацию за 10% от суммы заказа и работает, а если нет то не работает. Где ты видел наемного работника который сам бы решал: когда ему работать, за сколько работать, где работать? Ну представь, работник приходит к шефу и говорит - я сегодня работаю с 9.00 до 15.00 за Хгрн в час, а шеф ему говорит у меня есть работа за Х-20% работник посылает шефа и идет к другому шефу, тот предлагает Х-10% работник соглашается работать, но до 12.00 и да когда работнику надоедает работать или настроение портится он идет домой пить пиво
Ты прав отчасти. Были бы у ИДС тарифы, устраивающие таксиста, то никто не стоял бы на "фильтре" и не отфильтровывал бы эфир. И работали бы столько, сколько положено, даже пришлось бы выгонять с работы на отдых, как это практиковалось не так давно в некоторых ИДС. А сейчас наличие заказов в эфире не свидетельствует о наличием работы. С "наёмными" таксистами проще. Там план и график работы. Но как писали тут это каторга, на которую соглашаются или по неопытности или уже кому деваться некуда и нужны деньги сегодня и прямо сейчас. Ссори за много букав...
Ну как раз сегодня и прямо сейчас наемник деньги не получает, весь нал сдается в контору.
Ну как раз сегодня и прямо сейчас наемник деньги не получает, весь нал сдается в контору.
Я не знаком с их спецификою точно, но мне кажется, что там реально сейчас работают "за еду". Хорошо, что бы я ошибался и пусть наёмники зарабатывают достойно.
Не хочу забегать наперед, пока только месяц в найме, посмотрим, как платить будут. Но пока нравится больше, чем работа на своей.
когда работнику надоедает работать или настроение портится он идет домой пить пиво
И даже в пятницу, когда день з/п у людей? Вот это да.....
Ну как раз сегодня и прямо сейчас наемник деньги не получает, весь нал сдается в контору.
если не секрет, сколько за такую работу обещают?
Я вот только что был на автовокзале. Там сегодня не было элиты, бегали обычные разводилы. Так вот, до жулян - 100. парень спрашивал в какой-то пригород около 30 км - ему насчитали 320 грн. И машина не убивается, и деньги зарабатываются ))
Я вот только что был на автовокзале. Там сегодня не было элиты, бегали обычные разводилы. Так вот, до жулян - 100. парень спрашивал в какой-то пригород около 30 км - ему насчитали 320 грн. И машина не убивается, и деньги зарабатываются ))
Ну ты сейчас описываешь работу "фильтровщиков". Ну фильтров на всех не хватает, да и чужим туда зась...А так да, это достойные тарифы, тока чего то через ИДС таких не дождаться. Фильтра сами самораспустятся, когда их и тарифы ИДС примерно станут равными. Если через ИДС заказы будут по тарифам выше, то от фильтров останутся одни воспоминания.
Не хочу забегать наперед, пока только месяц в найме, посмотрим, как платить будут. Но пока нравится больше, чем работа на своей.
Жду отчёта, сижу в первом ряду
две сотни, правда там ожидание было 40 мин пробег 25 км, считаю намана
Вставать в начале четвертого утра, ехать 25 км, 40 минут ожидания и все ради пары сотен???
Ты начал брать бомж заказы???
А теперь представь такую ситуацию, что в твоём бизнесе появились посредники, ничего не производящие, но устанавливающие цену на ту продукцию, которую ты производишь. При этом жёстко оградив тебя от прямого контакта с покупателями твоей продукции. В глазах тех покупателей они себя рекламируют как производители твоих товаров и при этом устанавливают цену на твою продукцию, при чём эта цена зачастую ниже себестоимости. И таких посредников становится всё больше и больше. К тому же большинство жителей твоего города поняли, что твой бизнес им подходит и начинают им же заниматься. При этом многие могут купить сырьё подешевле чем ты, бывают даже продукцию производят из контрафактного сырья или ворованного. Сможешь ты с этим конкурировать? Проглотишь это и поменяешь направление и вид своего бизнеса? А покупатели при этом на общественном форуме в разделе твоего бизнеса будут всячески писать, что подобные тебе бизнесмены рвачи, что именно у "посредников" самая справедливая цена, что это они реально бизнесмены, а ты так "принеси-подай", потому что и средства производства и орудия производства не твои, а "посредника". Как такое?
Расскажи, где этот негодяй, посредник, берет продукцию для реализации?
Более того, как происходит процесс ограждения от общения с клиентом?
Вставать в начале четвертого утра, ехать 25 км, 40 минут ожидания и все ради пары сотен???
аха, прикинь
Ты начал брать бомж заказы???
8 грн/км это по твоему бомж?
Ну как раз сегодня и прямо сейчас наемник деньги не получает, весь нал сдается в контору.
если не секрет, сколько за такую работу обещают?
4 штуки плюс надбавка за коэффициент, расчитываю на 5, а там посмотрим.
Расскажи, где этот негодяй, посредник, берет продукцию для реализации?
Более того, как происходит процесс ограждения от общения с клиентом?
С чего бы это у посредника должна болеть голова где брать продукцию. Он просто сводит производителя с покупателем за маржу в виде допустим 10% от стоимости товара, установив на неё свой ценник. При этом рекламирует этот товар, как произведённый именно им и что его цена на товар - самая справедливая. Со временем народ привыкнет, что у посредника цена на товар всегда ниже, чем у реального производителя и будет связываться для покупки исключительно через посредника. Именно таким образом в такси ИДСы стали рулить перевозками и бизнесом. Народу ведь нужны не "шашечки", а лишь бы дешевле уехать. Поэтому у народа и появляется естественное негодование от тарифов, которые им узвучивают на "фильтрах" или "на бордюре", потому что считают, что через ИДС самый правильный и справедливый тариф. И от предложенного в качестве эксперимента таксометра этот пассажир будет избегать, "как чёрт ладана" ибо он всегда будет уверен, что объезды и "пробки" это проблема таксиста, а не его.
8 грн/км это по твоему бомж?
Ты время суток не учел...
Ты время суток не учел...
ну а че, мне много не надо, 5 грн/км обычный тариф + 3 грн/км за ночь
Ты время суток не учел...
ну а че, мне много не надо, 5 грн/км обычный тариф + 3 грн/км за ночь
+ сбитый график, и скорее всего в субботу ты уже не работал? Как думаешь вечер пятницы при 500+ заказов в эфире перекрыли бы эти 200грн, и ночью бы поспал нормально
и скорее всего в субботу ты уже не работал?
а ты как думаешь?
Фильтра сами самораспустятся, когда их и тарифы ИДС примерно станут равными. Если через ИДС заказы будут по тарифам выше, то от фильтров останутся одни воспоминания.
Даже если цены ИДС будут в два раза больше фильтровских, то фильтра все равно не распустятся, т.к. там будут продолжать стоять нелегалы/нелюбители идс/нежелающие платить комиссию/и т.д. А самораспустятся они тогда, когда через ИДС будет 100-%ная подача( что нереально) и к ним никто подходить не будет.
Именно таким образом в такси ИДСы стали рулить перевозками и бизнесом. Народу ведь нужны не "шашечки", а лишь бы дешевле уехать. Поэтому у народа и появляется естественное негодование от тарифов, которые им узвучивают на "фильтрах" или "на бордюре", потому что считают, что через ИДС самый правильный и справедливый тариф. И от предложенного в качестве эксперимента таксометра этот пассажир будет избегать, "как чёрт ладана" ибо он всегда будет уверен, что объезды и "пробки" это проблема таксиста, а не его.
Да пол-Украины катается по таксометрам, включая Донецк и Львов, и что? Там рай для таксистов? ИДСы там тариф не озвучивают и что от этого там все таксеры миллионерами стали?
Человеческой натуре свойственно винить в своих неудачах кого угодно, но только не себя.
Да пол-Украины катается по таксометрам, включая Донецк и Львов, и что? Там рай для таксистов? ИДСы там тариф не озвучивают и что от этого там все таксеры миллионерами стали?
Во Львове на майские 3 или 4 раза пользовался услугами такси. Таксометров не замечал, тариф назывался изначально по телефону...
Да пол-Украины катается по таксометрам, включая Донецк и Львов, и что? Там рай для таксистов? ИДСы там тариф не озвучивают и что от этого там все таксеры миллионерами стали?
Ты сам понимаешь, что пишешь очередной ляп. 1.Трафик любого города Уркаины не сравнить со столичным, надеюсь ты согласен, отселя понятно, что столичный таксист с ездою по таксометру будет весьма спокоен при езде по "пробкам", т.к. он реально не будет тратить свое рабочее время бесплатно. Да и клиент будет понимать, что все объезды, время в "пробках" это за его счёт. 2.Тебе это конечно не понравится. Почему ты пишешь и не объясняешь читателям, что в тех городах в таксометры вбит установленный непонятно почему тариф от ИДС? По какой методике те тарифы рассчитанны, это тайна даже для держателей ИДС. Они мыслят очень узко, только применяя тотальный демпинг в погоне за клиентом. 3. Система тарифообразования должна быть подконтрольна местным советам перевозчиков и ИДС касаться не должна. 4. ИДСы должны соревноваться между собой не тарифами, а качеством обслуживания как клиентов, так и сотрудничающих с нею таксистами. В перспективе ИДСы должны быть запрещены, вместо них должны существовать полноценные таксопарки, а в городе должна быть сеть стоянок.
По теме топика: ИДСы в очередной раз показали свою несостоятельность при массовом спросе такси. Зачем принимать заказы, на которые таксисты не реагируют? Клиент и рад бы уехать, да ваша политика тупиковая из-за боязни потерять клиента при поднятии тарифа для него в такое время.
Во Львове на майские 3 или 4 раза пользовался услугами такси. Таксометров не замечал, тариф назывался изначально по телефону...
Ото нечего звонить в бомж-конторы
и скорее всего в субботу ты уже не работал?
а ты как думаешь?
Уверен, что синячил, т.к. суббота, народа нет и т.д.
Ото нечего звонить в бомж-конторы
Какой телефон на визитке был, по тому и возил.. Желания мониторить рынок такси во Львове с целью определения бомж\не бомж контор - не возникало.
П.С. Машины, которые приезжали по звонку, назвать бомжатскими - язык не поворачивается.
Ты сам понимаешь, что пишешь очередной ляп.
Ну давай считать твои ляпы
1.Трафик любого города Уркаины не сравнить со столичным, надеюсь ты согласен, отселя понятно, что столичный таксист с ездою по таксометру будет весьма спокоен при езде по "пробкам", т.к. он реально не будет тратить свое рабочее время бесплатно. Да и клиент будет понимать, что все объезды, время в "пробках" это за его счёт.
Любому водителю лучше ездить оплачено без пробок,чем с оплаченными пробками.Не говоря уже о расходе ГСМ и амортизации авто как минимум большее кол-во заказов можно сделать. Поэтому если не позволять столичным таксистам возить пассов кругами, то никаких проблем не будет. А клиент в Киеве готов платить за пробки,но должен понимать что и как. А то его везут 5 км, а по таксу получается 12 и с пробками.
Почему ты пишешь и не объясняешь читателям, что в тех городах в таксометры вбит установленный непонятно почему тариф от ИДС?
В любом таксометре от 4 до 12 пакето-тарифов. Вбивайте что хотите.Сделай на таксе себе отдельно тариф от ИДС,тариф с фильтра, тариф с руки м т.д.
3. Система тарифообразования должна быть подконтрольна местным советам перевозчиков и ИДС касаться не должна.
Аааа, и сюда УТМовцы пришли.Вам что, таксопорта мало? Учи историю.Еще в древние века было доказано, что из народных вече или других собраний толку не бывает.
4. ИДСы должны соревноваться между собой не тарифами, а качеством обслуживания как клиентов, так и сотрудничающих с нею таксистами.
Прикольно.Это как? Поставить видеотелефонию и диспетчеров топлесс? Или до приема заказов клиенту секс по телефону устроить? О каком качестве обслуживания можно говорить в контексте колл-центра кроме вежливого диспетчера с приятным голосом? А как ИДС может соревноваться таксистами? Она максимум может установить какую-то договорную планку по качеству обслуживания клиента, и по жалобе клиента максимум что может-это с нерадивым таксистом расторгнуть договор, но отвечать за его качество обслуживания-вздор.
В перспективе ИДСы должны быть запрещены, вместо них должны существовать полноценные таксопарки, а в городе должна быть сеть стоянок.
По законодательству и Конституции предпринимательство запретить невозможно,так что не говори ересь. Во всем мире таксисты либо частные лица либо небольшие гаражи/фирмочки либо муниципальное такси. Сеть стоянок уже давно не панацея и при сегодняшнем развитии интернета и мобильной связи уже практически бесполезна. Ох ты и наляпал
Уверен, что синячил, т.к. суббота, народа нет и т.д.
посмотри историю моих сообщений за вчера - думаю тебе все будет понятно
Любому водителю лучше ездить оплачено без пробок,чем с оплаченными пробками.Не говоря уже о расходе ГСМ и амортизации авто как минимум большее кол-во заказов можно сделать. Поэтому если не позволять столичным таксистам возить пассов кругами, то никаких проблем не будет. А клиент в Киеве готов платить за пробки,но должен понимать что и как. А то его везут 5 км, а по таксу получается 12 и с пробками.
мы давно уже поняли, что проблемы индейцев (таксистов на своих авто), шерифа (т.е. вас) не интересуют да, таксисту выгоднее отвезти пассажира по обычному тарифу без пробок, т.к. у таксиста время - деньги но когда упираешься в пробку, в которой надо потянуться 10-15-20 минут, а пассажир начинает кипишевать, чтобы мы ее объехали другим маршрутом, то то это все за счет таксиста (лишние наматывание километража по нашим разбитым дорогам) мне лучше и дешевле потянуться на нормальной дороге без ям эти 10-15-20 минут, чем де то прыгать по ямам и наматывать лишний километраж, гробить подвеску и за все мне никто не заплатит сверху по мойму это разговор немого с глухим
Та причем тут твои сообщения— имидж твой, вот, что главное
Та причем тут твои сообщения— имидж твой, вот, что главное
не немого,а не умеющего читать Где я писал, что за пробки не надо платить? Я не против езды по таксу. но с нормальными тарифами,а не с такими, в которых заложено 100% ХП как у Витяни. И я против, чтобы с Бессарабки возили гостей города в Арену через Грушевского и Мечникова,наматывая платный километраж. А если вы не хотите стоять в оплаченной пробке, то можете спросить разрешения пасса на объезд, но не забудьте объяснить ему об изменении тарифа.А если уж он откажется, то у Вас два варианта:объезжать за свой счет или стоять в пробке.
ну шо, анусом и не пахнет, тарифы на уровне (ставишь фильтр 5 грн/км, остается 200 заказов) сцуко сегодня заехал на стоянку в час дня, просмотрел все возможные прогнозы и метеорадар - нихрена не предвещало и я со спокойной душой ушел домой и бахнул уже прилично пиваса ну что за ептель мать?
После долгого не захаживания в ветку Такси, решил все таки заглянуть. И что я вижу? Ну как всегда, попросил жену принести салфетку... Уважаемые, может все таки иногда стоит поработать, а не только пивас с конъячком потягивать? Я смотрю у некоторых здесь это в моде. Я незнаю какие у вас там тарифы на бордюре, в эфире и т.п. Я смотрю на свои сегодняшние три заказа такси через Уклон. Меньше 6грн/км нет. См. скрин. Второй сверху получил пятерик, думаю тариф расчитаете сами.
Вчера в Севастополе. Короче у них всеми вами любимые таксы: 3грн/км!!! + 0,82грн минута простоя (стоишь на светофоре считает поминутно). Я так понял 10грн подача. В итоге поездка на 7км обошлась в 5грн/км.
Месяц назад (через Уклон в Киеве) поездка в 12км = 70грн = 5,83.
Ребят, хорош бухать пивасик, конъячек и кофУ на фильтре в том числе. Мож поработаете?
Та причем тут твои сообщения— имидж твой, вот, что главное
тебя так беспокоит мой имидж? да, и еще форум форумом, а реальность совсем другая
Предлагаю дернуть пивка
после тяжелой рабочей смены с 8 утра до 6 вечера не грех и пиваса дернуть ... уже
Месяц назад (через Уклон в Киеве) поездка в 12км = 70грн = 5,83.
стандартный Уклоновский тариф на 12 км, без регистрации, 57-58 грн, с регистрацией на сайте 54 грн, т.е. ты руцями добавляешь сам к тарифу 12 грн до 70 грн
все остальные твои поездки на скрине тоже самое, везде немного добавлено к тарифу
зы. хотя бы номера авто затер
Я вот только что был на автовокзале. Там сегодня не было элиты, бегали обычные разводилы. Так вот, до жулян - 100.
В субботу в 7 утра с центрально ЖД до Жулян тоже называли 100, наверное, это эти минималка у них
стандартный Уклоновский тариф на 12 км, без регистрации, 57-58 грн, с регистрацией на сайте 54 грн, т.е. ты руцями добавляешь сам к тарифу 12 грн до 70 грн
По этой поездке, Уклон показал 15км. Но в самом худшем случае там 12 что я и написал. Хз чего он там взял 15. Разве что с Вавиловых по Стеценко фигачить до Окружной и там еще пару кругов сделать. Маршрут приаттаченю
все остальные твои поездки на скрине тоже самое, везде немного добавлено к тарифу
В первом накинуто 2 грн, во втором 1 грн для ровного счета. В третьем, что выдало за то и поехал. Я думаю это существенной роли не играет. А ты продолжай дальше квасить пивасик, конъячек и кофе на фильтре.
зы. хотя бы номера авто затер
Боишься себя узнать? Мои СМС не являются конфиденциальной тайной. Кому хочу, тому и показываю. :P
В субботу в 7 утра с центрально ЖД до Жулян тоже называли 100, наверное, это эти минималка у них
полтос по заказу максимум, и это еще "жирный" заказ, у меня максимум получалось выловить за 52 грн
А ты продолжай дальше квасить пивасик, конъячек и кофе на фильтре
без тебя как нибудь разберусь, что мне делать
Боишься себя узнать? Мои СМС не являются конфиденциальной тайной. Кому хочу, тому и показываю
себя узнать не боюсь, за мной косяков никогда нет смс твои, а вот номера водил их личные
А ты продолжай дальше квасить пивасик, конъячек и кофе на фильтре
без тебя как нибудь разберусь, что мне делать
Да смотрю который год разбираешься, а все там же. Помочь хотел, но смотрю: "Еж птица гордая, пока не пнешь, не полетит". Будет ныть на форумах о тажелой доле. Ню-ню.
Боишься себя узнать? Мои СМС не являются конфиденциальной тайной. Кому хочу, тому и показываю
себя узнать не боюсь, за мной косяков никогда нет смс твои, а вот номера водил их личные
Пускай их с машин снимут и не дают их ИДСам. Или запретят их рассылать. Раз дали разрешение на рассылку, что хочу, то со своими СМС и делаю.
После долгого не захаживания в ветку Такси, решил все таки заглянуть. И что я вижу? Ну как всегда, попросил жену прин ести салфетку... Уважаемые, может все таки иногда стоит поработать, а не только пивас с конъячком потягивать? Я смотрю у некоторых здесь это в моде. ....... Ребят, хорош бухать пивасик, конъячек и кофУ на фильтре в том числе. Мож поработаете?
Ты ничего н епонимаешь Ты не знаешь этой кухни изнутри Все плохо Лучше попить пивка Или пойти коньячку дернуть Пожалейте меня
Я вот только что был на автовокзале. Там сегодня не было элиты, бегали обычные разводилы. Так вот, до жулян - 100.
В субботу в 7 утра с центрально ЖД до Жулян тоже называли 100, наверное, это эти минималка у них
небось, на маршрутке в Вишневое за 2,5 "набомжевал"?
Да дождик как раз вовремя полил, как раз конец рабочего дня пятницы, у всех планы - все куда-то спешат, а тут . В бомж телефоне на пике 640 заказов было, и смотрел, что было полно от дорогих ИДС, хотя с пометкой от шевроле , не ВАЗ/ГАЗ/ланос и т.д. Хотя выехал в центре в пробке постоял, и понял, что ждёт на вьездах в спальные районы.Переждал. ЗЫ.Как тока дождь кончился, так и заказы вернулись на круги свои. ИХМО. Когда такой завал тоже не очень удобно, глаза разбегаются что брать, когда всё блимает, много повторяющихся - любители в нескольких ИДС заказывать, если в течении 5 минут машину не находят. А в субботу подвозил клиентку, так жаловалась что немогла в течении 2 часов уехать, говорит - заказывала даже в Шансоне ,и те не могли найти тачку, типа дорогое такси
еще не заработал свою репутацию на форуме.
Почему же http://profile.autoua.net/64561/ Не знаю почему, но таксисты очень негативно-агрессивно реагируют на фразу - меняй направление деятельности Хотя казалось бы логично, самозанятый бизнесмен который видит что его бизнес приносит убытки, или очень мало прибыли, везде об этом говорит, то логично сменить деятельность, но когда ему говорят меняй бизнес выходит из себя и начинает обвинять всех и вся вокруг, причем когда это говорится людям в других сферах деятельности то эта фраза воспринимается абсолютно нормально.
+10500! Абсолютно согласен! Извините, что вмешиваюсь, но послушайте меня, как человека проварившегося в таксо без малого 5 лет: Излагать буду основываясь, не только из своего опыта, но и многих других людей. Итак, последний год, когда можно было заработать в такси был именно 2008-й. А что дальше? Дальше вниз по наклонной, а нынешний год стал как раз точкой в карьере таксования для меня, и не только. До этого, имея параллельно другие виды деятельности удавалось заработать+ отложить на содержание авто. Если бы не евра, то апогей этой задницы пришелся бы на прошлый год. Виноваты в этом, прежде всего, сами таксисты, готовые возить за бесценок, и конечно же ИДСы бесстыдно демпингующие, они просто поняли, что оленей есть неисчерпаемый запас, и на смену одним приходят другие и так далее... Может менталитет у нас такой, во всяком случае в той же РФ (сужу по тому, где бывал) людей, готовых работать на шару в разы меньше, и это касается также и других сфер деятельности. Я таксовал, не потому, что мне нравилось, а просто выкручивался из сложившейся ситуации, но, хочу сказать, что нет плохой работы, есть просто работа плохо оплачиваемая в данное время, в данном месте- как раз наш случай. Единственным выходом вижу отказ работать по низким тарифам или поиск альтернативной деятельности, верю, что каждый из нас умеет делать что-то такое, что на рынке труда оценивается дороже, чем работа в такси. А вообще, жалко смотреть на людей, загоняющих себя в глухой угол и проедающих свое авто.
ну что значит проедающие свое авто???отлаживай на ремонт авто и все,ложи меньше в карман...и вообще что там так в нормально авто ломается?почему работают на арендных авто???ведь каждый день нужно 170 грн отдать и себе положить,и работают же?работают.меньше ныться,больше работы
Значит только то, о чем сказал. А вообще это мое личные выводы, сделанные из сложившейся ситуации на рынке такси. Смысл заниматься тем, что в нашем городе оплачивается ниже плинтуса? И не нужно говорить про доход граждан, в Днепре тарифы и то выше.
Кстати вчера во время ливня тоже было 600+ заказов. Биллинг и то тупил, я хватал заказы, возил, будучи уже в злых минусах Утром мне свалилось сразу 7 сообщений о снятии комиссии за заказы
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
сегодня заехал на стоянку в час дня, просмотрел все возможные прогнозы и метеорадар - нихрена не предвещало и я со спокойной душой ушел домой и бахнул уже прилично пиваса 
тут надо "поймать" волну
Если нет и не имеешь отношения к этому бизнесу, то свои "5" копеек можешь вставлять в той области, где работаешь и знаешь свой бизнес изнутри. Чем ты там занимаешся, я готов потроллить на предмет, что ты там тоже зажрался и твоя продукция сильно задранна по цене.
Могу для задора 50 у.е. поставить (думаю, таксисту сотка будет много? 
,и те не могли найти тачку, типа дорогое такси 
