Вот правильно гласит народная мудрость: благими намерениями вымощена дорога в ад. Попик, когда несколько лет назад проталкивал понятие "самозанятый перевозчик",даже подумать не мог, как эти самозанятые капиталисты засрут и испоганят рынок.Конечно, это не всех касается,но, к сожалению очень многих.
Подробнее с этими обвинениями. В % соотношении пожалуйста. Много у тебя самозанятых среди океана ?
С % тяжело,т.к. не имею мировой статистики. Лично у меня оленей ни одного. Самозанятых немало, а до конца месяца еще прибавится.Только у меня самозанятые входят в то небольшое кол-во нормального процента.
С % тяжело,т.к. не имею мировой статистики. Лично у меня оленей ни одного. Самозанятых немало, а до конца месяца еще прибавится.Только у меня самозанятые входят в то небольшое кол-во нормального процента.
Т.е. нелегалов нет вообще?
Сначала надо понимать, что есть нелегал и что есть олень. Расшифруйте, плз.
С той тарифною политикою, что есть даже у тебя в ИДС, все вывозящие заказы таксисты являются , как легальные, так и нелегальные. Рентабельным в твоём ИДС есть только одно, это комиссия за заказ, который ты сдираешь с таксистов, которые развозят заказы-УГ по нерентабельным тарифам. Т.е. их дважды "нагибают". Я сомневаюсь, что у тебя тарифы как минимум от 6-7 грв/км это если их вывозит нелегал или 8-10 если чистый легал.
от 6-7 грв/км это если их вывозит нелегал или 8-10 если чистый легал.
Та не, надо по 15 считать. А то по твоим запросам Скай и Элит тоже олени.
от 6-7 грв/км это если их вывозит нелегал или 8-10 если чистый легал.
Та не, надо по 15 считать. А то по твоим запросам Скай и Элит тоже олени.
пгастите а у тру-таксиста есть "друзья" в его работе? "врагов" вот вижу немеряно: пассы-ангины, ИДС, -конкуренты
неужели все так плохо и все только хотят обобрать труженика?
У true-таксиста нет друзей, у него есть только конкуренты Правда, я false-таксист, так шо хрен его знает
Я просчитываю для автомобилей от С класса. Ты ж сам понимаещь, что Б классу в такси делать нечего.
А что так мелко? Только D-класс, только хардкор! Такси - должно быть ЭЛИТАРНЫМ!
Я просчитываю для автомобилей от С класса. Ты ж сам понимаещь, что Б классу в такси делать нечего.
А что так мелко? Только D-класс, только хардкор! Такси - должно быть ЭЛИТАРНЫМ!
Я писал для такси, а не для авто на замовлення. Если ты до сих пор думаещь, что работа через ИДС это есть такси, то мне жаль тебя.
Вот правильно гласит народная мудрость: благими намерениями вымощена дорога в ад. Попик, когда несколько лет назад проталкивал понятие "самозанятый перевозчик",даже подумать не мог, как эти самозанятые капиталисты засрут и испоганят рынок.Конечно, это не всех касается,но, к сожалению очень многих.
Бедный альтруист. Рынок засрали и испоганили, благие намерения привели в ад, ему теперь приходится крутить баранку на аренде в бомж-такси?
от 6-7 грв/км это если их вывозит нелегал или 8-10 если чистый легал.
Та не, надо по 15 считать. А то по твоим запросам Скай и Элит тоже олени.
Я просчитываю для автомобилей от С класса. Ты ж сам понимаещь, что Б классу в такси делать нечего.
Ты не уходи от ответа В Скай и Элит авто какого класса работают? Или ты считаешь, что там тоже по кругу дебилы работают и у них тоже все нерентабельно? Кстати, по поводу авто И-класса: у меня их почти нет, преимущественно C и выше
Ты не уходи от ответа В Скай и Элит авто какого класса работают? Или ты считаешь, что там тоже по кругу дебилы работают и у них тоже все нерентабельно? Кстати, по поводу авто И-класса: у меня их почти нет, преимущественно C и выше
Про Скай я думаю ты знаешь всё. Основные средства производства - авто куплены за бюджетные деньги. В тариф включено только ЗП водителю, ГСМ и расходы на управленческий персонал. Думаю, что ремонтируются эти авто тоже сейчас за бюджетные деньги. Скай это некий такой символ такси от власти. Скоро думаю закроется до следующих мероприятий типа прошедшего Евро. По поводу Элита. Так тебе до их тарифов очень далеко. И да, у них есть все атрибуты такси и даже в каждой машине таксометр. И оформлена ИДС как такси. Но тарифы тоже не очень, как для самозанятого, но нет выбора лучшего для работы в легальной плоскости для самозанятых. У тебя же как справочная ИДС? По поводу оскорблений работников, что работают в тех ИДС, то наверное тут есть кому дать оценку твоим высказываниям.
По поводу Элита. Так тебе до их тарифов очень далеко. И да, у них есть все атрибуты такси и даже в каждой машине таксометр. И оформлена ИДС как такси. Но тарифы тоже не очень, как для самозанятого, но нет выбора лучшего для работы в легальной плоскости для самозанятых
То есть все равно олени? Причем на машинах С и выше классов7 Так, по-твоему? Кстати, по поводу тарифов: а ты сравни тарифы в нашей ДС и в Элите стандарт-класс. Поверь, разница не будет очень существенной,хотя, в принципе,разница в 8 грн на 10-12 км достаточно много.
То есть все равно олени? Причем на машинах С и выше классов7 Так, по-твоему? Кстати, по поводу тарифов: а ты сравни тарифы в нашей ДС и в Элите стандарт-класс. Поверь, разница не будет очень существенной,хотя, в принципе,разница в 8 грн на 10-12 км достаточно много.
И они олени и я олень тоже, потому что вынужден возить по таким же тарифам. Очень мало людей, готовых платить по этим тарифам. Разница в 8 грв. на 10 км. не считаю большою. Другое дело в количестве самих заказов с этим ты согласишься, что напряг. Такси сейчас на дне и по ходу уже ниже дна. Для основной работы не годится уже пару лет.
Очень мало людей, готовых платить по этим тарифам...
... если полно предложений дешевле. А вот почему есть предложения дешевле, это повод для
По сабжу. "Кадры решают всё" (с) Опытные диспетчера и профессиональные таксисты это и есть "кадры". Но кадрам надо одним нормально платить, другим давать возможность нормально зарабатывать. А как это сделать, если клиента привлекают дешевизной? Откуда возьмутся опытные профессиональные диспетчера за те деньги и на тех условиях, что предлагает сегодня система бомж-такси? Чисто временная работа, подработка с всеми вытекающими.
И они олени и я олень тоже, потому что вынужден возить по таким же тарифам. Очень мало людей, готовых платить по этим тарифам. Разница в 8 грв. на 10 км. не считаю большою. Другое дело в количестве самих заказов с этим ты согласишься, что напряг.
Вот, абсолютно правильно говоришь. Когда я в 2008 открывал службу,то мы ездили почти по тем же тарифам,которые у нас сегодня. Поэтому не надо поливать грязью ИДС,пассов,нелегалов/конкурентов/подвозящих и т.д.,а просто надо понимать,что просто в одной отрасли ни законом, ни таксом порядок не навести. Должно быть материальное улучшение по всей стране. И контроль со стороны гос-ва над выполнением законодательства. А пока этого не будет, то твои желания возить по 8 грн/км-просто пшик.
Если кто-то зарабатывает на беспорядке - нужно начинать с них.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
? 
Правда, я false-таксист, так шо хрен его знает 
с этим ты согласишься, что напряг.
