По сабжу. "Кадры решают всё" (с) Опытные диспетчера и профессиональные таксисты это и есть "кадры". Но кадрам надо одним нормально платить....
Если Вы про диспетчеров, то как тогда прокомментируете тот факт, что нынешняя зарплата диспетчера такси, которую платят девочкам "сволочи предприниматели" в два и более раза выше, чем зарплата диспетчера той же Скорой помощи (Служба 03-103) которую платит людям наше родное и доброе государство?
Не вижу образца для подражания ни в работе диспетчеров скорой помощи ни в самой системе скорой помощи. Да и руководство родного и доброго государства как то странно рулит. ЗЫ. Где то читал, что человек не смог устроится на конкретное место водителя скорой. Заплата мизерная, но +топливо получается нормально. В нашем государстве у бюджетников это обычное дело. По этой схеме в такси появился слив.
Схема выглядит примерно так:
Есть костяк, то есть безотказные водители, которые н-ое количество лет сотрудничают с ИДС и залетные, которые берутся с рекламы (подработчики). Складывается ситуация с увеличением нагрузки на ИДС, временщики сразу по норам, а костяк быстренько расставляется по секторам и ждет. Участники этого костяка упорно ждут заказа в своем секторе, никого не берут с руки. Диспетчера начинают усердно принимать заказы и фильтровать «нужные», то есть по тем секторам, где стоят эти водители, естественно по тарифам сразу «ап». Далее начинается самое интересное… одна молодая девочка начинает вручную раскидывать заказы на тех, что стоят в секторах, водитель берет заказ, подается, как только отметился в пути, она отбирает заказ максимально близко к месту высадки. Такое проделывается со всеми, кто стоит по секторам. То есть водителей водит по городу.
Вопросы. 1. "Костяк" это случаем не парковые машины? 2. "Ап" значит что тарифы поднимаются? 3. Некостяк в курсе "ручной раскидки заказов" и "вождения костяка" по цепочке?
Если Вы про диспетчеров, то как тогда прокомментируете тот факт, что нынешняя зарплата диспетчера такси, которую платят девочкам "сволочи предприниматели" в два и более раза выше, чем зарплата диспетчера той же Скорой помощи (Служба 03-103) которую платит людям наше родное и доброе государство?
"...Чтобы умная и работящая девочка была согласна тяжело и интенсивно работать за относительно маленькие деньги..."
Так всё-таки, "маленькие", или "в целых два и более раза выше"? Понимаю, что Эйнштейн всегда прав, но обсуждение одной и той же "зарплаты" и тут и там, а можно подумать, что оценивали ее два разных человека...
По скорой помощи, как сравнивать ее с такси? Да там вообще не с чем сравнивать. Зимой вызывали, приехала машинка 70-х годов, без тормозов. И прямо в нашем переулке не смогла развернуться, потому как сломалась еще и коробка передач. Вытаскивала ее на шнурке через 2 часа такая же "старушка". Водилы выезжают из гаража только для того, чтоб рабочий день засчитали.
Какая вообще разница? Лучшее такси - то такси, которое приедет как можно быстрее, чистое, сухое, стоит недорого и не прокурено. С аккуратным водителем. Быстрое. Круглосуточное. И что бы можно было не только с телефона заказать, а и с айфона через приложение.
Лучшее такси - то такси, которое стоит недорого
такси не может быть дешевое, то, что мы имеем сейчас, это просто отвезу-подвезу-привезу за скромную оплату
Так поговорка есть " дешева рыбка - погана юшка",
Так всё-таки, "маленькие", или "в целых два и более раза выше"? Понимаю, что Эйнштейн всегда прав, но обсуждение одной и той же "зарплаты" и тут и там, а можно подумать, что оценивали ее два разных человека...
Зарплата диспетчера скорой помощи в районе 1.500 - 1.800 грн Зарплата диспетчера такси от 3.700 до 4.500 Зарплата в иных коммерческих структурах умной девочки, способной оперативно принимать ответственное решения в обстановке близкой к стрессовой стартует от 5.000 грн.
Так что Эйнштейн Вам действительно в помощь.
Вопросы. 1. "Костяк" это случаем не парковые машины? 2. "Ап" значит что тарифы поднимаются? 3. Некостяк в курсе "ручной раскидки заказов" и "вождения костяка" по цепочке?
Ваши вопросы "не по окладу", в смысле не по адресу. Смотрите ссылку вверху, это была цитата. Автор Dmitriy M обитает и активно общается на тасисервисе. Так что вопросы к нему.
Ваши вопросы "не по окладу", в смысле не по адресу. Смотрите ссылку вверху, это была цитата. Автор Dmitriy M обитает и активно общается на тасисервисе. Так что вопросы к нему.
Сергей Иваныч, ну не хочу. Меня же там собьют на взлёте. Мне на директорском ресурсе делать нечего. Пробовал, Вы знаете. Я поржал от этих понтов "как управлять компанией и персоналом". Когда компания это пан директор, а персонал это пара-пятёрка девчёнок. А руководитель компании ищет решение бизнес-проблемы: утром у него куча заказов, а пЭрсонал не хочет работать. А на тренинге тренер этому не учил!
Понравилось откровенное - Таксист не должен управлять бизнесом! Это можно просто сохранить для истории!
Так всё-таки, "маленькие", или "в целых два и более раза выше"? Понимаю, что Эйнштейн всегда прав, но обсуждение одной и той же "зарплаты" и тут и там, а можно подумать, что оценивали ее два разных человека...
Это нормально, я как отец веду себя по одному, а как сын по другому. На директорских форумах, между собой, даже на общедоступном уровне, таксиста (фактического перевозчика) величают не иначе как водятел или водилкин. Представляю что говорят на закрытых уровнях.
Сергей Иваныч, ну не хочу.
А зря
Мы никогда не поймём друг друга. Есть люди готовые жизнь положить за то, что мне и даром не нужно, представляете? Честно, я даже на шару не хочу стать Президентом или Народным депутатом. На том ресурсе всерьёз обсуждают технику езды на велосипеде с квадратными колёсами. Как заставить таксиста работать в час пик бессмысленные (для него) заказы. Мне это напоминает обсуждение приёмов относительно честного отъёма денег.
Серьёзно, то передайте студентам с последнего ряда, пусть определяться почему таксисты в час пик не хотят работать. В чём причина уродливой ситуации. ЗЫ. Помните, как Вы не пустили на межгород свою, хоть и арендную машинку? Очень уж дорога была разбита! ЗЗЫ. Сейчас придуманы разные звёзды-сливы. Мотивация за счёт других таксистов. А попробуйте по старому. Почётные грамоты, звание Передовика производства. Можно ввести "Героя капиталистического труда на мою пользу".
Пусть не совсем в тему, но всё же. Беды сегодняшнего недотакси в виде жлобовитости, жадности, необразованности таксистов и диспетчеров широко растрёпаны на разных ресурсах и в разных темах. Фиг с ним, быдло и быдло, спорить бесполезно. Но вот хочется спросить у человека, который на 100% в теме. Сергей Иванович! А какой % (по Вашему мнению) среди управленцев (владельцев и директоров) бизнесом таксоперевозок является профи? Профи в транспорте, логистике, менеджменте с мархетингом , сколько пришли всерьёз и надолго, а не срубить капусты пока можно? Надеюсь, этот вопрос уже по окладу!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
