Как говорил Попандополо-мы на грани грандиозного шухера!
Что бы делать, чтобы ничего не делать...
Т.е комфортно, когда никто ни за что, не отвечает
Что бы делать, чтобы ничего не делать...
Т.е комфортно, когда никто ни за что, не отвечает
Так то оно так, но немножечко не так (с)
СОЗ работает с "десятины". Это значит, что со ВСЕХ комиссионных, что проходят даже взаимозачётом между ДС у СОЗ остаётся ни много не мало - 10%
Красивое увеличение денежных потоков.... на миллионы.
Эвос сам отталкивает от своего ПО порядочные ИДС. Может оно так и лучше. А таксисты чё, через свою ИДС насколько мне известно они могут отключить в своей "балалайке" заказы партнёров. Ну и диспетчера теперь не станут присылать машине в секторе какой-либо партнёрский заказ. Однозначно станет хуже "кухонным" ИДС, что само по себе уже неплохо. Ну а таксистам стоит задуматься о сотрудничестве с теми ИДС, у которых имеется альтернативное от Эвоса ПО.
А у меня вот вопрос. Взял я заказ. Перезваниваю пассажирам, а те не отвечают. Сейчас на такой заказ я не подаюсь, потому как большой шанс ложной подачи. А теперь с этим штрафом как быть?
И ещё. А если подался на заказ, а пассажир не выходит или по адресу ещё другие машинки такси? Это ведь типичная ситуация! Кто мне как водителю будет теперь платить деньги. сколько?
З.Ы: А в какой службе сейчас много "своих" заказов?
А у меня вот вопрос. Взял я заказ. Перезваниваю пассажирам, а те не отвечают. Сейчас на такой заказ я не подаюсь, потому как большой шанс ложной подачи. А теперь с этим штрафом как быть?
А зачем перезванивать? Вообще не понимаю смысла бессмысленных звонков от водителей,типа,-"алло. вы такси заказывали?".У диспетчера определитель номера, и ошибка исключена. Общение с клиентом, это функция диспетчера. Водитель может позвонить только если не может найти дом, ил его пассажиры не могут найти.
Будем считать эту ересь е всё что накопилось за последние недели спамом! Приятного отдыха.
У диспетчера определитель номера, и ошибка исключена.
Стесняюсь спросить-у какого диспетчера?И кто тебя везет-тоже диспетчер на своем автоопределителе?Походу-ДС попав пару раз на какого нибудь дебила,вызвавшего несколько авто,и заполучив проблему с отказом-научатся быстрее черный список формировать.Это радует.Может дойдет наконец,поставить перед Эвосом вопрос о создании общего черного списка.А то сейчас ДС пофиг,что водитель порожняки ганяет по их вине.
А зачем перезванивать? Вообще не понимаю смысла бессмысленных звонков от водителей,типа,-"алло. вы такси заказывали?".У диспетчера определитель номера, и ошибка исключена. Общение с клиентом, это функция диспетчера. Водитель может позвонить только если не может найти дом, ил его пассажиры не могут найти.
не неси ересь, в которой ты нифуя не шаришь
с одной стороны я ЗА, но с другой ПРОТИВ
ЗА - может водилы хапуги будут меньше хапать заказы с эфира, а потом уже читать куда ехать, и диспетчера будут меньше с эфира вылавливать заказы своим водителям стоящим в секторах, от которых потом отказываются водилы
ПРОТИВ - потому, что к примеру я не завожу даже двигатель после принятия заказа, пока сам не созвонюсь с пассажиром, не услышу его живой голос и не уточню все нюансы поездки очень часто бывает звонишь, а пас телефон либо не снимает, либо тел тупо выключен звонишь в кубло, грят вы подавайтесь, а там разберетесь ... а накуа мне подаваться, если там 99% будут лажа с пустой подачей? у меня машина и топливо не казенные, в том числе и мое время и нервы как быть в таких ситуациях? или есть ДС, которые телефон пас не указывают в заказе? у меня вчера был такой случай
уверен на 100% в одном - крайним всегда останется водитель, даже если он прав на все 1000%, ДС ну никак не пострадает
задолбало это уже все
зы. нивапрос, я буду подаваться без прозвона пас, но только за 15-20 грн на мой баланс от ДС, если пас не вышел или бухой в стельку и т.п.
А зачем перезванивать? Вообще не понимаю смысла бессмысленных звонков от водителей,типа,-"алло. вы такси заказывали?".У диспетчера определитель номера, и ошибка исключена.
Канееееееешна. Вот тока месяц прошёл как звонок мне среди дня "выходите, я у подъезда. не заказывали? а номер ваш? а адрес ваш?" Номер мой, адрес первый раз слышу. По интонации я понял, что водила мне так и не поверил. Мелочь, но неприятно.
очень часто бывает звонишь, а пас телефон либо не снимает, либо тел тупо выключен звонишь в кубло, грят вы подавайтесь, а там разберетесь ... а накуа мне подаваться, если там 99% будут лажа с пустой подачей? у меня машина и топливо не казенные, в том числе и мое время и нервы как быть в таких ситуациях?
А никак не быть. Всем пох, что ты поехал порожняком потеряв при этом время и горючку + снова потеря времени в ожидании нового заказа.
уверен на 100% в одном - крайним всегда останется водитель, даже если он прав на все 1000%, ДС ну никак не пострадает
А так было всегда. Кто захочет отдавать свои кровные? А с водилы сняли в автоматическом порядке и "давай до свиданья"
А зачем перезванивать? Вообще не понимаю смысла бессмысленных звонков от водителей,типа,-"алло. вы такси заказывали?".У диспетчера определитель номера, и ошибка исключена.
Канееееееешна. Вот тока месяц прошёл как звонок мне среди дня "выходите, я у подъезда. не заказывали? а номер ваш? а адрес ваш?" Номер мой, адрес первый раз слышу. По интонации я понял, что водила мне так и не поверил. Мелочь, но неприятно.
Кстати да тоже несколько раз бывало приезжаешь-набираешь-а человек говорит ни какого такси не вызывал, а если учесть что я ночью работаю то и на йух посылают когда в 3 часа ночи звонишь и говоришь выходите я под подьездом, а оказывается девачка - диспетчер нетот код вбила или на цифру ошиблась, но это ж простительно - они ж супер руководители по Димкиному мнению "В это." (с)(источник - Джей и молчаливый Боб)
А так было всегда. Кто захочет отдавать свои кровные? А с водилы сняли в автоматическом порядке и "давай до свиданья"
да нивапрос, может со временем поймут, что Эвос и ДС их имеют по полной программе и большинство тупо "уйдет" на бордюр
А так было всегда. Кто захочет отдавать свои кровные? А с водилы сняли в автоматическом порядке и "давай до свиданья"
даже если эти деньги все без исключения каким то образом сняли с водителя (в чём я сомневаюсь), то ДС будет должна доплатить из своего кармана!
Может ДС наконец поймут,что посадив себе и таксистам на шею Эвос,они только ускорили свой конец и развал рынка?И что тикать надо от Эвоса,чем быстрее тем лучше.Кончится тем,что кто умнее и свалят пораньше-те и выживут.А у остальных будет как в поговорке-"Хватит,батьку,торговать,нечем сдачу уж давать!!!"
Рации рулят, Эвос в "нанопомойку"!
Рации рулят, Эвос в "нанопомойку"!
+1000 Можно и без раций,прог хватает.Но Эвос однозначно в сад!
я сегодня видел заказ с помойки 50грн/21км,впервые такое вижу за год вот вымрут эти все ДС,и у норм ДС пойдет работа,и тарифы моно повысить,так что не вижу причины для грусти
Сергей Иванович, а когда Мотор сделает рассылку своим водителям на эту тему?
Сергей Иванович, а когда Мотор сделает рассылку своим водителям на эту тему?
мне кажется это только желание.а в реалиях это тяжело будет сделать
Сергей Иванович, а когда Мотор сделает рассылку своим водителям на эту тему?
Для начала нужно выяснить как ОНО будет работать, а уже потом принимать решение и уведомлять водителей.
Но уже сейчас могу гарантировать на сто процентов что постараемся всё сделать максимально "прозрачным" и ни при каких обстоятельствах не будем наживаться на штрафах.
я только не пойму будут ли взымать штраф если в утренний/вечерний час пик,люди вызывают 3 машины.и уезжают на той.какая подешевле приехала.и отмену сами не делают.
Для начала нужно выяснить как ОНО будет работать, а уже потом принимать решение и уведомлять водителей.
О!Как раз и я к тому моменту,как выяснится,вернусь в Киев.
Но уже сейчас могу гарантировать на сто процентов что постараемся всё сделать максимально "прозрачным" и ни при каких обстоятельствах не будем наживаться на штрафах.
теряется смысл в автомате назначения заказов (перехватчике в Моторе)
Походу-всем таксистам надо к 1,10 на балансе иметь необходимый минимум.Не бльше.Бо дров наломают пока устаканится-капец!!!
да и без "черного списка" клиентов тут никак не обойтись
теряется смысл в автомате назначения заказов (перехватчике в Моторе)
Не совсем. Просто автомату нужно будет выставить более жирный фильтр. Естественно, что при таком фильтре количество вариантов сильно уменьшится.
теряется смысл в автомате назначения заказов (перехватчике в Моторе)
Не совсем. Просто автомату нужно будет выставить более жирный фильтр. Естественно, что при таком фильтре количество вариантов сильно уменьшится.
фильтр по тарифу это хорошо, но вот фильтр по направлению тоже играет важную роль зачем к примеру ехать с жд на корчеватое (ипиня) за 70 грн, если можно за 50 уехать на отрадный (цивилизация)? ну это так, к примеру
Походу-всем таксистам надо к 1,10 на балансе иметь необходимый минимум.Не бльше.Бо дров наломают пока устаканится-капец!!!
ну это для хапальщиков, которые сначала нажимают принять заказ, а потом уже смотрят куда ехать, или когда диспетчеры вылавливают из общего эфира своим водилам партнерские заказы еще раз повторюсь, вот как быть с тем, если перед подачей пас не берет трубу и приходится снимать заказ?
если можно 50 уехать на отрадный? ну это так, к примеру
Тут есть кому работать езжайте сразу на Борщаговку
Считаю правильным решением будет отказаться на время от перекидок через администратора ИДС, пока всё не устаканится.
Тут есть кому работать езжайте сразу на Борщаговку
та нивапрос, лучше за 70 на борщагу, чем за 70 в ипиня на корчи
Считаю правильным решением будет отказаться на время от перекидок через администратора ИДС, пока всё не устаканится.
Без проблем удовлетворим такую просьбу! Причём отказаться можно по любому набору из пяти серверов перекидок и дополнительно от "автомата".
Считаю правильным решением будет отказаться на время от перекидок через администратора ИДС, пока всё не устаканится.
Без проблем удовлетворим такую просьбу! Причём отказаться можно по любому набору из пяти серверов перекидок и дополнительно от "автомата".
камрад имеет ввиду, чтобы ДС полностью выключила все бочки для всех своих водителей и работала только со своими заказами Леша, я правильно тебя понял?
фильтр по тарифу это хорошо, но вот фильтр по направлению тоже играет важную роль
Уже объяснял и повторю ещё раз. На той платформе что работает наш "автомат" это сделать невозможно. Причина - категорически нельзя трогать программный код от Эвоса. С теми кто проигнорировал это требование происходят такие вот неприятности.
камрад имеет ввиду, чтобы ДС полностью выключила все бочки для всех своих водителей и работала только со своими заказами
Думаю, что каждая ДС равно как и каждый водитель вправе самостоятельно решить что им делать.
камрад имеет ввиду, чтобы ДС полностью выключила все бочки для всех своих водителей и работала только со своими заказами Леша, я правильно тебя понял?
Неа, не прально. ИДС должна не всех отключать, а только здравомыслящих таксистов, которые лично попросили администратора ИДС отключить его от "помоек" и согласных работать только за счёт заказов своей ИДС. Для этот шаг будет непреодолимым припятствием.
камрад имеет ввиду, чтобы ДС полностью выключила все бочки для всех своих водителей и работала только со своими заказами Леша, я правильно тебя понял?
Неа, не прально. ИДС должна не всех отключать, а только здравомыслящих таксистов, которые лично попросили администратора ИДС отключить его от "помоек" и согласных работать только за счёт заказов своей ИДС. Для этот шаг будет непреодолимым припятствием.
а зачем мне ждать свой заказ и не взять партнерский по хорошему тарифу, который появляется в эфире? помнишь, чтобы было, когда Эвос на 2 или 3 дня "заглох"? я с теплотой вспоминаю эти дни, но раз уже есть перекидка, то пусть она будет, только с прозрачными и честными условиями для всех, в том числе и по тарифам
зы. и помойки можно самому отключить в эфире, методом включения фильтра по тарифу ( к примеру 30/4/4)
зы. и помойки можно самому отключить в эфире, методом включения фильтра по тарифу ( к примеру 30/4/4)
Не, ты можешь тока их отсекать от эфира. Но есть диспетчера, что выдернут его из эфира и впарят на выполнение.
Не, ты можешь тока их отсекать от эфира. Но есть диспетчера, что выдернут его из эфира и впарят на выполнение.
нивапрос, есть ответ и на этот вопрос значит надо не вставать в сектор ... мы ведь умные водители, правда? а без отметки в секторе никто не напарит никакого заказа ... все просто, как два пальца
ХЗ. Иногда стоя в секторе присылают ну очень сладкие заказы. Где они их берут в эфире даже такие и не отсвечиваются. Таки девчёнки видимо работают. Видят, что машинка в секторе есть и выдёргивают из "помойки" сладенький заказик. Тока иногда и такое предложут
Тока иногда и такое предложут
а дальше идет отказ водителя и сопутствующие траблы, как для пассажира, та и для ДС так зачем это нужно, если заказы с эфира должны брать только водители и никто больше, и не было бы в эфире этих мигающих и просто квакающих, даже без появления на экране телефона, заказов ИМХО
на форуме Эвоса их представитель пишет, что Эвос не имеет никакого отношения к СОЗу
Походу-всем таксистам надо к 1,10 на балансе иметь необходимый минимум.Не бльше.Бо дров наломают пока устаканится-капец!!!
ну это для хапальщиков, которые сначала нажимают принять заказ, а потом уже смотрят куда ехать, или когда диспетчеры вылавливают из общего эфира своим водилам партнерские заказы
Или когда пассажир не вышел.Или когда пассажир заказал кастинг под подъездом.Или когда у пассажира не украинский тилипон.Или когда пассажира вынесли готовенного и обрыганного и пытаются посадить в такси.Или когда 5 человек пытаются влезть.Или когда обоссалась при посадке.Продолжать? Хорошо что 24money с собой,можно после каждого заказа по минимуму кидать деньги.
если можно 50 уехать на отрадный? ну это так, к примеру
Тут есть кому работать езжайте сразу на Борщаговку
Считаю правильным решением будет отказаться на время от перекидок через администратора ИДС, пока всё не устаканится.
Так мы еще и соседи?
Так мы еще и соседи?
вас разделяет только скоростной трамвай
Хорошо что 24money с собой,можно после каждого заказа по минимуму кидать деньги.
Думаешь в головах держателей ИДС нет соображалки? Сделают минимумом 15 грв. на балансе, и если денех меньше, то "давайдосвидания" или пополняйся.
Думаешь в головах держателей ИДС нет соображалки? Сделают минимумом 15 грв. на балансе, и если денех меньше, то "давайдосвидания" или пополняйся.
как вариант кстати но думаю цифра 15 это мало, будут минимум полтишок
но думаю цифра 15 это мало, будут минимум полтишок
Угу-с 10 неснимаего остатка в Моторе я в минусе,не знаю насколько,не считал-но 15 точно не спасло бы.
Для начала нужно выяснить как ОНО будет работать, а уже потом принимать решение и уведомлять водителей.
О!Как раз и я к тому моменту,как выяснится,вернусь в Киев.
Откуда, из Сингапура?
Для начала нужно выяснить как ОНО будет работать, а уже потом принимать решение и уведомлять водителей.
О!Как раз и я к тому моменту,как выяснится,вернусь в Киев.
Откуда, из Сингапура?
С дачи.
За 10 месяцев работы в Делюксе снял аж три заказа. Два заказа соднржали скрытую информацию, пробег или простой не указанные изначально. Ещё один заказ пришлось снять, так как предыдущие пассажиры продолжили маршрут, заранее не известив меня. Так что не вижу проблемы. Не имею привычки хапать всё подряд.
Я вообще не в теме, но я ЗА данное нововведение. Объясню почему.
Я читаю прЭссу, в которой пишут, что сейчас клиенты заказывают 100 такси одновременно, из-за того, что таксисты могут вообще не податься, т.к. он птица вольная: хочу - еду, не хочу - не еду, а вообще вон грач стоит, его возьму, плюс ИДС тоже мало за что отвечают. Т.е. замкнутый круг и кругом одни пи№ар№ы, и только он один д'Артаньян и каждый пострадавшая сторона, и отвечать должен не он, а кто-то другой. Т.е. никого никакой ответственности ни перед кем. Я думаю, что с этой проблемы столкнулись все ИДС, у кого тарифы средний и низкие, лакшари сегмент этой проблемы скорее всего не испытывает.
В итоге кто-то таки решается разрубить этот порочный круг, введя ответственность в 10 грн для исполнителя (ИДС), а не на клиента, т.к. клиент всегда прав и повлиять на него архисложно. Какие-то ИДС уже тупо накрутили на 10 еще 5 (и их не волнует, причина. по которой заказ может быть снят), какие-то начали обвинять во вселенском заговоре (хз, на что они рассчитывают? что раскрыли вселенский заговор и всем стало стыдно или все вдруг объединяться против ЗЛА), кто-то выжидает. И, думаю, что единицы пытаются выстроить понятный механизм, которые введёт хоть какое-то понятие ОТВЕТСТВЕННОСТИ за предоставляемый сервис, а не тупо сделает крайним бедного водилу. Я думаю, что данная ситуация лакмусовая бумажка, в какой ИДС какое отношение к водителям, а также показатель зрелости ИДС и его креативности.
Можно еще сильнее выть и рассказывать про бомж-тарифы, конкуренцию водителей-лузеров, взявших кредит и грачующих на корчах, т.е. винить кого-то и рассчитывать на кого-то, кто построит "коммунизм", а можно действительно под шумок ввести понятие ответственности и грамотно отстроить/спозиционировать свою ИДС для водителей и для клиентов. Но, ныть, и трындеть на форумах, обзывать дебилами и холопами коллег по цеху - это однозначно проще всего.
В любом случае в данной ситуации в первую очередь должны пострадать бомж-ИДС или иДС с безалаберным отношением к ценообразованию, т.к. у них снятий больше всего. ИМХО порочный круг могут и должны разорвать именно ИДС. И эти 10 грн отличный повод переформатировать рынок/сервис такси. Но, думаю, что ИДС тупо задерут ценник на +10 грн и за все в конечном итоге заплатит клиент и все останется как есть, хотя есть шанс какой-то ИДС получить профит от данной ситуации и не обязательно это будет/есть ИДС, которая типа это все и организовала .
P.S. С удовольствием понаблюдаю, как 10 грн повлияют на ситуацию - очень интересно
В любом случае в данной ситуации в первую очередь должны пострадать бомж-ИДС или иДС с безалаберным отношением к ценообразованию, т.к. у них снятий больше всего. ИМХО порочный круг могут и должны разорвать именно ИДС. И эти 10 грн отличный повод переформатировать рынок/сервис такси. Но, думаю, что ИДС тупо задерут ценник на +10 грн и за все в конечном итоге заплатит клиент и все останется как есть, хотя есть шанс какой-то ИДС получить профит от данной ситуации и не обязательно это будет/есть ИДС, которая типа это все и организовала .
P.S. С удовольствием понаблюдаю, как 10 грн повлияют на ситуацию - очень интересно
Вы,видать,не только "не в теме", но и "слышали звон,но не знаете,откуда он". В этой ситуации как раз пострадают ИДС с нормальными тарифами, а бомж-ИДС, наоборот ,озолотятся, т.к. водитель, отказываясь от их бомж-тарифа,сразу должен им деньги. Вот если бы штрафовались те ИДС, от чьих заказов отказываются, тогда было бы дело. А так ...
Вы,видать,не только "не в теме", но и "слышали звон,но не знаете,откуда он". В этой ситуации как раз пострадают ИДС с нормальными тарифами, а бомж-ИДС, наоборот ,озолотятся, т.к. водитель, отказываясь от их бомж-тарифа,сразу должен им деньги. Вот если бы штрафовались те ИДС, от чьих заказов отказываются, тогда было бы дело. А так ...
Ну, он водитель один раз заплатит, второй раз, а потом начнёт искать место, где этот штраф не надо платить или ответственность не только на него распространяется. В итоге у бомж-идс не останется нормальных водителей, а потом и клиентов не останется.
В любом случае в данной ситуации в первую очередь должны пострадать бомж-ИДС или иДС с безалаберным отношением к ценообразованию, т.к. у них снятий больше всего.
Сэр! Вы однако совсем не в теме! Чаще всего снимают заказы Не в бомж ИДС" и как раз таки заказы ИЗ "бомж ИДС"! Посему пострадали бы в первую очередь ИДС с нормальными тарифами и нормальным отношением к водителю!
Причина проста. Объясню на абсолютно реальном примере.
Заказы Мотора с тарифами чуть выше среднего расхватываются как горячие пирожки. Процент вывоза наших заказов вызывает зависть у конкурентов! Отказов почти НЕТ. Поэтому у нас нет ни малейшего шанса получить сколько нибудь значимую "компенсацию" за отказ от заказа.
НО!!! Хороших заказов МАЛО. И у нас и у наших партнёров с аналогичной политикой работы. Поэтому сотрудничающие с нами водители вынуждены подбирать заказы "из помойки".
А вот там как ни где крайне велик шанс "хапнуть обманку". Примеров море, когда один и тот же заказ из "бомж конторы" берут и тут же отказываются по десять раз.
В любом случае в данной ситуации в первую очередь должны пострадать бомж-ИДС или иДС с безалаберным отношением к ценообразованию, т.к. у них снятий больше всего.
Сэр! Вы однако совсем не в теме! Чаще всего снимают заказы Не в бомж ИДС" и как раз таки заказы ИЗ "бомж ИДС"! Посему пострадали бы в первую очередь ИДС с нормальными тарифами и нормальным отношением к водителю!
Причина проста. Объясню на абсолютно реальном примере.
Заказы Мотора с тарифами чуть выше среднего расхватываются как горячие пирожки. Процент вывоза наших заказов вызывает зависть у конкурентов! Отказов почти НЕТ. Поэтому у нас нет ни малейшего шанса получить сколько нибудь значимую "компенсацию" за отказ от заказа.
НО!!! Хороших заказов МАЛО. И у нас и у наших партнёров с аналогичной политикой работы. Поэтому сотрудничающие с нами водители вынуждены подбирать заказы "из помойки".
А вот там как ни где крайне велик шанс "хапнуть обманку". Примеров море, когда один и тот же заказ из "бомж конторы" берут и тут же отказываются по десять раз.
Сергей, может на ты, если не против. Да и не в ЛАндоне мы . Да я с самого начала сказал, что в не теме, но я вижу картину по-другому и мне интересно . Штраф же получает контора, которая запустила в эфир бомж-заказ или ИДС, водитель которой слил заказ? UPD. Точнее я хотел спросить, кто чаще виноват: контора/клиент, разместившая бомж-заказ, или водитель, который д'юре слил заказ?
Штраф получает контора, запустившая заказ.В смысле, деньги получает
Штраф получает контора, запустившая заказ.В смысле, деньги получает
Это я понял. И платит эти деньги контора, чей водитель этот заказ слил. А кто в этом безобразии изначально виноват ЧАЩЕ ВСЕГО: 1. ИДС, которая низким тарифом притягивает (стимулирует сделать заказ) проблемного клиента. 2. Водитель, который забивает на заказ. 3. Клиент и тариф не имеет никакого значения. Я думаю, что первое. Или какая ОСНОВНАЯ природа происхождения заказа в корзине?
Или какая ОСНОВНАЯ природа происхождения заказа в корзине?
Основная природа - возможность безответственно принять заказ и дальше возможность на этом заработать. А нет так нет, ответственности никакой. Потому и всполошились ИДСы.
Или какая ОСНОВНАЯ природа происхождения заказа в корзине?
Основная природа - возможность безответственно принять заказ и дальше возможность на этом заработать. А нет так нет, ответственности никакой. Потому и всполошились ИДСы.
Очень ценное уточнение Камрад, мы ж не в курилке. Может, более понятно механику объяснишь? А не будешь всех собак на ИДС вешать? 1. Клиент звонит в ИДС, и говорит, мне на Шабаловку 37 2. ИДС озвучивает тариф 100500 3. Клиент говорит "ога" 4. ИДС ищет машину 5. Машин нет 6. Оператор, перекрестившись и с фразой "авос кто-то вывезет" Кидает заказ в бочку (А в каких случаях говорят клиенту "нет машин")? 7. В бочке заказ вылавливает таксист 8. Подаётся на адрес (а как говорят, что подъедет такой-то пепелац? когда свой водитель заказ вывозит?) 9. И дальше два варианта: а) Клиент говорит: "я поеду на вон том Запежорце, потому что дешевле и олдскул" бэ) Таксист по дороге видит грача/другой жирный заказ и забивает на заказ.
Или куда?
Поэтому у нас нет ни малейшего шанса получить сколько нибудь значимую "компенсацию" за отказ от заказа.
Это до сегодня. Но если вложить совсем немного средств можно организовать нефиговую тучу ложных заказок, которые разместить сразу в перекидке. Которые совсем никак не могут быть вывезены ввиду отсутсвия реального заказчика Итого, твоя ДС получит бонус в виде штрафа за невывезеные заказы.
Учитывая менталитет "наших", такая идея не может быть уникальной, т.е. у многих служб добавится нефиговая туча даже теоретически невывозимых заказов.
В выигрыше будет тот, кто больше всех "настрочит" таких заказов. Так что советую сыграть на опережение
// просто мысли вслух
Или какая ОСНОВНАЯ природа происхождения заказа в корзине?
Основная природа - возможность безответственно принять заказ и дальше возможность на этом заработать. А нет так нет, ответственности никакой. Потому и всполошились ИДСы.
Блин,Витяня,прекращайте истерить. если не понимаете суть. "Всполошились", как Вы говорите только нормальные ИДС, а большинство бомж-ИДСов это поддержало.
Считаю, что сама идея - правильная! Это не только борьба с , которые хапают всё подряд, но и с теми кто сидит на ловушках. Но всё таки механизм "штрафов" нужно было продумать правильно. Ведь в конце пострадают, именно - водители, которые отменяя заказ по уважительной причине, должны заплатить 10-ку. Пару раз заплатят, а потом пошлют лесом ИДС... А вообще - помойка от Эвоса, это ЗЛО! Когда-то работали без перекидок и на мой взгляд, отмен мало было, % выоза был больше, элементарные правила/штрафы существовали для водителя. А сейчас беспредел, ни кто ни за что ответственности не несет. Даже сами ИДСы, расслабились - и получают от перекидки, а раньше нужно было конкурировать и вкладывать в рекламу. А сейчас, даже визиток такси не печатают, можно без шашки на заказ приезжать или с партнерской шашкой... Это я к тому, что все хотят легких денег. Как водители, так и ДС... Считаю, что пора уже как-то навести порядок. Но выше изложенная схема СОЗ, только спровоцирует миграцию .
Штраф же получает контора, которая запустила в эфир бомж-заказ или ИДС, водитель которой слил заказ?
С точностью до наоборот.
По задумке этих гениев маркетинга, штраф получает контора, чей водитель схватил "бомж заказ" - читай ДС с тарифами от среднего и выше.
А вот "бомж контора" получает навар в виде полученного в свою пользу штрафа. Так же навар получит посредник, кто эти штрафы будет считать. И за всё это заплатит ДС, которая теоретически имеет право взыскать эти деньги с водителя. Но практически это сделать будет невозможно в виду отсутствия онлайн механизма и даже статистики.
Считаю, что сама идея - правильная!
Идея - да, правильная. Но вот предложенная реализация...
Блин,Витяня,прекращайте истерить. если не понимаете суть. "Всполошились", как Вы говорите только нормальные ИДС, а большинство бомж-ИДСов это поддержало.
Давайте так, я просто понимаю суть по своему. По моим наблюдениям, отказы и ложняки возмущают как раз старых и недешёвых таксистов. И у них непринято съехать с заказа ради бордюра, максимум могут попросить передать заказ дальше, если нет то и нет. Эти таксисты, встретив на адресе ещё одну машину, сразу сообщают диспетчеру и идут пообщаться с коллегой. Предлагают не брать клиента без компенсации другому. Молодые-дешёвые таксисты, особенно кто начинал уже на программе и с перекидкой, к отменам-ложнякам-парадам такси относятся спокойней. Во-первых там этого добра куча, во-вторых им три версты не крюк, в третьих те заказы и тех клиентов не сильно жалко. Вот они запросто скидывают заказ даже который уже подпален и берут кастрюлю. Тем более, их заказы дешевле бордюра. Думаю именно они первые и должны начать драпать из своих контор, а это отлично. Вы же сами говорите, что все проблемы от того, что таксисты соглашаются работать в бомж-конторах. Для нормальных контор катастрофы не вижу, они могут просто поработать пару первых дней шухера только с ненулёвыми клиентами, которые есть в базе.
Водители, работающие в бомж-конторах, уже привыкли к дешевым заказам и не отказываются от них либо выгребают только минималки. Таксисты с дорогих служб более переборчивые и отказываются от заказов дешевых служб, если там вдруг есть промежуточные точки, центр или загород по 2 грн.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
это." (с)(источник - Джей и молчаливый Боб)
со временем поймут, что Эвос и ДС их имеют по полной программе и большинство тупо "уйдет" на бордюр
вот вымрут эти все ДС,и у норм ДС пойдет работа,и тарифы моно повысить,так что не вижу причины для грусти
езжайте сразу на Борщаговку 
обоссалась при посадке.Продолжать? 
