То вопрос - смысл пассу перется на стоянку, когда можно вызвать к ноге?
Если поставить с головы на ноги - всё просто. В оживлённом месте проще, быстрее и дешевле выйти на улицу. Если в чигирях, с багажом или просто харит - можно доплатить чтоб к ноге.
можно доплатить чтоб к ноге.
так в том -то и вопрос - как они будут заставлять переплачивать? если большенство привыкло за 3 или 3.5 без пасадки ездить, а их хотят заставить 5 грн км и 15 за посадку. То ХЗ вочто это выльется. И как они уничтожат все ИДС? думаю всёравно какие-то схемы будут работы и демпинга.
так в том -то и вопрос - как они будут заставлять переплачивать?
Не переплачивать, а платить. Как заставлять - ХЗ.
можно доплатить чтоб к ноге.
так в том -то и вопрос - как они будут заставлять переплачивать? если большенство привыкло за 3 или 3.5 без пасадки ездить, а их хотят заставить 5 грн км и 15 за посадку. То ХЗ вочто это выльется. И как они уничтожат все ИДС? думаю всёравно какие-то схемы будут работы и демпинга.
Cтоп. Посадка это есть посадка. В тариф вбивается "подача" это если заказчик хочет именно "к ноге". В эту сумму должны входить интересы ИДС(5-10 грв.) и 2-3 км подачи(ещё 10 грв.) Т.е. заказчик должен знать, а ИДСы этого не должны скрывать, что за подачу авто под парадное тариф будет на 15-20 грв. дороже, чем со стоянки такси. Вопрос на этом должен закрываться.
так в том -то и вопрос - как они будут заставлять переплачивать?
Не переплачивать, а платить. Как заставлять - ХЗ.
заставить, вернее отрегулировать, может или рынок или суровая рука государства. Т.к. в суровость руки я не очень верю, то только рынок. в данный момент отвезти за 30 грн желающих много, посему и цены не растут. и что бы заставить всем топать на спец. стоянки или платить за "к ноге" надо приложить усилия карающих органов, т..е. щимить как ДС, так и нелегальных таксистов. уверен, что пока это никому не нужно...
можно доплатить чтоб к ноге.
так в том -то и вопрос - как они будут заставлять переплачивать? если большенство привыкло за 3 или 3.5 без пасадки ездить, а их хотят заставить 5 грн км и 15 за посадку. То ХЗ вочто это выльется. И как они уничтожат все ИДС? думаю всёравно какие-то схемы будут работы и демпинга.
Cтоп. Посадка это есть посадка. В тариф вбивается "подача" это если заказчик хочет именно "к ноге". В эту сумму должны входить интересы ИДС(5-10 грв.) и 2-3 км подачи(ещё 10 грв.) Т.е. заказчик должен знать, а ИДСы этого не должны скрывать, что за подачу авто под парадное тариф будет на 15-20 грв. дороже, чем со стоянки такси. Вопрос на этом должен закрываться.
А чего тогда посадка 15 грн? Почему не 3? Не 5? Не 25? Откуда цифры берутся?
А чего тогда посадка 15 грн? Почему не 3? Не 5? Не 25? Откуда цифры берутся?
Цифры берутся из математики. А чего процент с заказа 10? Или 20? Почему не 200 или не 2? Почему у моего немца Посадка 2.80/3.30? Откуда цифры?!
А чего тогда посадка 15 грн? Почему не 3? Не 5? Не 25? Откуда цифры берутся?
Цифры берутся из математики. А чего процент с заказа 10? Или 20? Почему не 200 или не 2? Почему у моего немца Посадка 2.80/3.30? Откуда цифры?!
Так вот об этом и речь. У Вашего немца посадка равна проезду 1.5-2 км, а наши хотят до 5 км. Я считаю нормальным на сегодня даже при тарифе 5 грн/км ( хотя для большинства авто где-то 4 грн/км) посадку сделать в размере 7 грн. Будет честно.Но не 15 же.
А чего тогда посадка 15 грн? Почему не 3? Не 5? Не 25? Откуда цифры берутся?
Цифры берутся из математики. А чего процент с заказа 10? Или 20? Почему не 200 или не 2? Почему у моего немца Посадка 2.80/3.30? Откуда цифры?!
Стандартная десятина. Учите историю. Хотя в России во многих службах уже давно 20%.
А чего тогда посадка 15 грн? Почему не 3? Не 5? Не 25? Откуда цифры берутся?
Я веду речь не о размерности величины в денежном эквиваленте. Я за то, что бы пассажир знал, что со стоянки он должен платить будет тариф "посадка+км/грв.", а за желание уехать не подходя к стояке через ИДС "подача+посадка+грв/км". Т.е. как оно и должно быть, через заказ дороже. Так доходчиво?
А чего тогда посадка 15 грн? Почему не 3? Не 5? Не 25? Откуда цифры берутся?
Я веду речь не о размерности величины в денежном эквиваленте. Я за то, что бы пассажир знал, что со стоянки он должен платить будет тариф "посадка+км/грв.", а за желание уехать не подходя к стояке через ИДС "подача+посадка+грв/км". Т.е. как оно и должно быть, через заказ дороже. Так доходчиво?
Правильно говорите. Но тут возникает вопрос: а готов ли будет таксист со стоянки уехать по тарифу посадка + грн/км? Если, предположим, посадка будет 7 грн, а 1 км=5 грн/км, то поездка на 2 км будет 7+10+17 грн. Скажите-сколько таксистов согласятся ехать? А ехать надо будет обязательно, т.к. со стоянки, насколько я понимаю, отказываться будет нельзя. При этом, даже если подача будет равна стоимости 2-х км, то по заказу будет 10+7+10=27, и это при 2-х км подачи к пассу. Даже после вычета комиссии ДС и потраченного бенза на подачу у таксиста больше останется, чем при поездке со стоянки.
Правильно говорите. Но тут возникает вопрос: а готов ли будет таксист со стоянки уехать по тарифу посадка + грн/км? Если, предположим, посадка будет 7 грн, а 1 км=5 грн/км, то поездка на 2 км будет 7+10+17 грн. Скажите-сколько таксистов согласятся ехать? А ехать надо будет обязательно, т.к. со стоянки, насколько я понимаю, отказываться будет нельзя. При этом, даже если подача будет равна стоимости 2-х км, то по заказу будет 10+7+10=27, и это при 2-х км подачи к пассу. Даже после вычета комиссии ДС и потраченного бенза на подачу у таксиста больше останется, чем при поездке со стоянки.
Я об этом варианте и говорил. Если будут жёсткие требования "регулятора" по тарифам, то выбора не останется. Согласен с требованиями-работай в этом бизнесе. Не согласен-пробуй себя в другом бизнесе-лохотроне. Только ты опять неправильно считаешь свои доходы, а продолжаешь считать деньги таксиста и с них пытаешься выкрутить свою долю маржи. В стоимость "подачи" должны быть включены "интерес ИДС(5-10 грв. допустим)+ 5-10 грв. таксисту за подачу "к ноге". Это примерно 10-20 грв. получается. Так вот интерес ИДС это те самые 5-10 грв. в составляющей "подачи". К стоимости самой поездки (грв/км) и "посадки" оно отношения не должно иметь, т.к. само ИДС эту услугу не оказывает. И самое главное, пассажир должен знать об этом и не нужно ему врать о бесплатной подаче.
Так вот об этом и речь. У Вашего немца посадка равна проезду 1.5-2 км, а наши хотят до 5 км. Я считаю нормальным на сегодня даже при тарифе 5 грн/км ( хотя для большинства авто где-то 4 грн/км) посадку сделать в размере 7 грн. Будет честно.Но не 15 же.
Нивапрос. Если км будет стоить как у немца примерно литр бенза, готов Посадку опустить до 1.5-2км. Посадка 20грн, км 12грн. Подходит? Если хочется дешёвого км, тогда дороже Посадка. Совсем минимум для нелегала с учётом нищей страны 15+5. Но я так понял, вопрос был о том как насчитали. [*****], может немцев пригласить, пусть они расчитают правильную стоимость, раз нет пророка в своём Отечестве? то же самое можно было сказать и без матов, ага
останется купить для такси мерседес и сделать средний доход пассажиров как в германии.
останется купить для такси мерседес и сделать средний доход пассажиров как в германии.
Для начала было бы неплохо передрать у немцев закон о таксоперевозках и внедрить его в наши рыночные условия. Класс авто и тарифы пока опустим. Ага?
ага! передирайте,опускайте...:). только все наши заоны отличненько так не исполняются...
Правильно говорите. Но тут возникает вопрос: а готов ли будет таксист со стоянки уехать по тарифу посадка + грн/км? Если, предположим, посадка будет 7 грн, а 1 км=5 грн/км, то поездка на 2 км будет 7+10+17 грн. Скажите-сколько таксистов согласятся ехать? А ехать надо будет обязательно, т.к. со стоянки, насколько я понимаю, отказываться будет нельзя. При этом, даже если подача будет равна стоимости 2-х км, то по заказу будет 10+7+10=27, и это при 2-х км подачи к пассу. Даже после вычета комиссии ДС и потраченного бенза на подачу у таксиста больше останется, чем при поездке со стоянки.
Я об этом варианте и говорил. Если будут жёсткие требования "регулятора" по тарифам, то выбора не останется. Согласен с требованиями-работай в этом бизнесе. Не согласен-пробуй себя в другом бизнесе-лохотроне. Только ты опять неправильно считаешь свои доходы, а продолжаешь считать деньги таксиста и с них пытаешься выкрутить свою долю маржи. В стоимость "подачи" должны быть включены "интерес ИДС(5-10 грв. допустим)+ 5-10 грв. таксисту за подачу "к ноге". Это примерно 10-20 грв. получается. Так вот интерес ИДС это те самые 5-10 грв. в составляющей "подачи". К стоимости самой поездки (грв/км) и "посадки" оно отношения не должно иметь, т.к. само ИДС эту услугу не оказывает. И самое главное, пассажир должен знать об этом и не нужно ему врать о бесплатной подаче.
Да не рассказывай мне сказки, как мне что считать. захочу-будут проценты, захочу-фиксированная цифра. а вот то, что ни один из вас не повезет пасса на 2 км за 17 грн-факт.Сами тут же побежите в ИДС.
Так вот об этом и речь. У Вашего немца посадка равна проезду 1.5-2 км, а наши хотят до 5 км. Я считаю нормальным на сегодня даже при тарифе 5 грн/км ( хотя для большинства авто где-то 4 грн/км) посадку сделать в размере 7 грн. Будет честно.Но не 15 же.
Нивапрос. Если км будет стоить как у немца примерно литр бенза, готов Посадку опустить до 1.5-2км. Посадка 20грн, км 12грн. Подходит? Если хочется дешёвого км, тогда дороже Посадка. Совсем минимум для нелегала с учётом нищей страны 15+5. Но я так понял, вопрос был о том как насчитали. [*****], может немцев пригласить, пусть они расчитают правильную стоимость, раз нет пророка в своём Отечестве? то же самое можно было сказать и без матов, ага
Где рукавчик пришивается-знаете? ! км будет стоить как у нас: от трех до пяти гривен, и даже не надейтесь на большее. неужели мозга не хватает понять разницу в уровне жизни и зарплат в германии и у нас?
неужели мозга не хватает понять разницу в уровне жизни и зарплат в германии и у нас?
бла, бла, бла а давайте сравним цены на те же продукты питания у них и у нас?
неужели мозга не хватает понять разницу в уровне жизни и зарплат в германии и у нас?
бла, бла, бла а давайте сравним цены на те же продукты питания у них и у нас?
так в этом и отличается уровень жизни:при одинаковых ценах сколько можно купить на одну зарплату. Никогда не слышали про экономическое сравнение уровня жизни в разных странах по гамбургеру? А по автомобилю? Поэтому мы и находимся в конце второй сотни среди всех стран мира...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
