Да не рассказывай мне сказки, как мне что считать. захочу-будут проценты, захочу-фиксированная цифра. а вот то, что ни один из вас, нытиков, не повезет пасса на 2 км за 17 грн-факт.Сами тут же побежите в ИДС.
Твоё дело как посредника это назначить цену за свои услуги, т.е. за звонок клиента к твоей девочке. К перевозкам ты отношения не имеешь абсолютно, поэтому свою "хотелку" засунь и не мечтай о марже с той услуги, которой не оказываешь. Хочешь рулить и иметь маржу, то организовывай собственный таксопарк, а не его пародию.
так в этом и отличается уровень жизни:при одинаковых ценах сколько можно купить на одну зарплату
я к этому и веду цены на продукты почти одинаковые, хотя там у них некоторые продукты дешевле, а зарплаты отличаются в разы, как и тарифы на проезд в таксо
ты и правда не понимаешь почему так?
ты и правда не понимаешь почему так?
абисни мне тупому
Да не рассказывай мне сказки, как мне что считать. захочу-будут проценты, захочу-фиксированная цифра. а вот то, что ни один из вас, нытиков, не повезет пасса на 2 км за 17 грн-факт.Сами тут же побежите в ИДС.
Твоё дело как посредника это назначить цену за свои услуги, т.е. за звонок клиента к твоей девочке. К перевозкам ты отношения не имеешь абсолютно, поэтому свою "хотелку" засунь и не мечтай о марже с той услуги, которой не оказываешь. Хочешь рулить и иметь маржу, то организовывай собственный таксопарк, а не его пародию.
Какую цену или маржу захочу-такую и назначу! таксистам будет подходить-будут сотрудничать, нет-может быть пересмотрим. а насчет таксопарка или пародий- не тебе решать. Я уверен в том. что мой таксопарк и является самым настоящим. Таким, как он и есть на Западе.
так в этом и отличается уровень жизни:при одинаковых ценах сколько можно купить на одну зарплату
я к этому и веду цены на продукты почти одинаковые, хотя там у них некоторые продукты дешевле, а зарплаты отличаются в разы, как и тарифы на проезд в таксо
Продукты и лекарства-товары первой необходимости, а такси-это что-то сродни роскоши, поэтому в магазин и в аптеку деньги люди всегда найдут. А по поводу разницы в уровне жизни рекомендую почитать литератупру по экономике. причем желательно не коммунистическую и не авторов с постсоветсткого пространства. На объяснение уйдет не меньше недели.
а все потому, что у них в та5ъкси не работают все кому этого захочется. во 1х большинству там это и [*****] не нужно, ибо есть работа получше, а во 2х там исполняется закон, нарушать себе же дороже. и если в законе написано, что надо : лицензия, такое то авто и т.д..., то все так и будет. и поэтому там есть определенный спрос на такси и определенное предложение. а у нас предложение огромно, ибо куча людей для которых 9 ( девять) евро в день это уже не лишний заработок, просто по дороге на работу и посему желающих везти наааамного больше, чем желающих ехать по высокой цене. посему цена идет вниз....
зрозумило?:))
зрозумило?:))
угу не ту страну назвали Гондурасом
зы. если серьезно, то я не тупой и все прекрасно понимаю
зрозумило?:))
угу не ту страну назвали Гондурасом
зы. если серьезно, то я не тупой и все прекрасно понимаю
да и я понимаю, что ты понимаешь
п.с. ставь газ на свою дачию
п.п.с бросай ты это таксишное дело, пока молодой
Какую цену или маржу захочу-такую и назначу! Я уверен в том. что мой таксопарк и является самым настоящим. Таким, как он и есть на Западе.
Назначить зарплату девочкам, так да, можешь, а назначить цену за услугу, которую не оказываешь, то не можешь. Когда начнут бить за это по рукам, то думаю до тебя это дойдёт. По поводу твоего таксопарка я сильно рассмеялся.
Доброго времени суток! Я конечно извиняюсь, но хоть кто то слыхал о тарифах в Лондоне или в том же Берлине? Камрады, я новичек на форуме, но отнюдь не новичек в пассажирских перевозках, и если нам будут платить в грн эквиваленте по 20 Евро за 5-8 км, то и коврик с собой возить буду! P.S. Спасибо за форум, много чего прочел и много с чего поржал! P.P.S Ушедший из Т-Экспресса (отвыкнувши от бомж тарифов) - работаю на себя (на новой авео)... И скажу следующее, работа есть и можно зарабатывать (конечно, имея наработанную клиентскую базу), а не "плакать" на форумах.
а назначить цену за услугу, которую не оказываешь, то не можешь. Когда начнут бить за это по рукам, то думаю до тебя это дойдёт.
Запомни-это рынок, и именно он будет решать, а никак не ты.
По поводу твоего таксопарка я сильно рассмеялся.
ты можешь смеяться хоть до уср***ки, но я считаю, что ничего лучше техобслуживания на сертифицированном СТО нет, а эти придумки по поводу ежедневных предрейсовых осмотров идут еще с 1961 года и используются у нас в стране как кормушка сам знаешь для кого. Поэтому: если водитель здоров а авто прошло свое очередное ТО с полной диагностикой, то спокойно можно работать.
Когда начнут бить за это по рукам, то думаю до тебя это дойдёт.
А бить по рукам скоро начнут вас за завышение тарифов. Вы же все тут мечтаете о единых тарифах. ну вот и получите а плюс еще и пендель при жалобе от пасса за завышение тарифа или поездку не по таксу.
а назначить цену за услугу, которую не оказываешь, то не можешь. Когда начнут бить за это по рукам, то думаю до тебя это дойдёт.
Запомни-это рынок, и именно он будет решать, а никак не ты.
По поводу твоего таксопарка я сильно рассмеялся.
ты можешь смеяться хоть до уср***ки, но я считаю, что ничего лучше техобслуживания на сертифицированном СТО нет, а эти придумки по поводу ежедневных предрейсовых осмотров идут еще с 1961 года и используются у нас в стране как кормушка сам знаешь для кого. Поэтому: если водитель здоров а авто прошло свое очередное ТО с полной диагностикой, то спокойно можно работать.
кстати за ЕО и перед и послерейсовый контроль, это не с потолка придумано, всё-таки авто работает а не ездит под личной задницей, как и медосмотр водителя перед рейсом. По хорошему это должно быть обязательным, а уж на парковых машинах так и наказуемым при невыполнении. Маршрутчиков и то загнули, чем таксисты отличаются?
кстати за ЕО и перед и послерейсовый контроль, это не с потолка придумано, всё-таки авто работает а не ездит под личной задницей, как и медосмотр водителя перед рейсом. По хорошему это должно быть обязательным, а уж на парковых машинах так и наказуемым при невыполнении. Маршрутчиков и то загнули, чем таксисты отличаются?
Причем тут отличия? Все прекрасно знают и понимают, что предрейсовый контроль не мешает водиле набухаться/уколоться/обкуриться после него и выехать на линию. Также всем понятно, что когда идет конвейер авто через яму то хрен там механик что увидит. Вообщем. галимый развод на бабло. И тем ьолее, раз самозанятым разрешили его не проходить и ограничиться обычным обслуживанием авто какждые 10-15 тыс, то значит это технически возможно и для парковых.Конечно, если хозяин парка хочет это проводить то милости просим, но не более того. Я понимаю, что по закону это обязательно. Я пишу как оно должно быть по моему мнению.
кстати за ЕО и перед и послерейсовый контроль, это не с потолка придумано, всё-таки авто работает а не ездит под личной задницей, как и медосмотр водителя перед рейсом. По хорошему это должно быть обязательным, а уж на парковых машинах так и наказуемым при невыполнении. Маршрутчиков и то загнули, чем таксисты отличаются?
Причем тут отличия? Все прекрасно знают и понимают, что предрейсовый контроль не мешает водиле набухаться/уколоться/обкуриться после него и выехать на линию. Также всем понятно, что когда идет конвейер авто через яму то хрен там механик что увидит. Вообщем. галимый развод на бабло. И тем ьолее, раз самозанятым разрешили его не проходить и ограничиться обычным обслуживанием авто какждые 10-15 тыс, то значит это технически возможно и для парковых.Конечно, если хозяин парка хочет это проводить то милости просим, но не более того. Я понимаю, что по закону это обязательно. Я пишу как оно должно быть по моему мнению.
весь союз из автопарка через яму и штампик проходил, а теперь механики ослепли? просто всем уже плевать и механик шлепает не глядя, не принято у нас механиков садить. В принципе пока бардак и хлам, то и планового обслуживания достаточно и ежеквартального техосмотра, но я всё-таки надеюсь что когда-то это причешут и даже самозанятым прийдется открывать путевку на каждый день, проходить через яму, мерять давление и дышать в трубочку. Яб пожалуй еще добавил на ворота линейку для проверки регулировки фар и на выезде из ямы проверку тормозных усилий, но это так, из мечтов когда наши победят
весь союз из автопарка через яму и штампик проходил, а теперь механики ослепли? просто всем уже плевать и механик шлепает не глядя, не принято у нас механиков садить.
Оно и при Союзе фикцией было, а сейчас и подавно.
Меня вот другое интересует. Когда в нашей стране хотят "закрутить гайки", то всегда кивают на буржуйский опят. Так почему нет обратного процесса - посмотреть на тот же буржуйский опыт и официально отменить ежедневный пред и после рейсовый мед осмотр и тех осмотр такси?
Ведь ни где в мире такого маразма нет!
нигде в мире водятел не гасит перед выходом на линию стаканюру
нигде в мире водятел не гасит перед выходом на линию стаканюру
Он также гасит ее и будучи самозанятым, но для них-то все отменено. А стаканюру наемник и так выпьет,после осмотра.
А чего водилам бояться ))) ну откроют 300 таксомест,ну поставят туда свои машины,так как они стоят в аэропортах и жд.вокзалах,так большенство людей всеравно хотят ездить по бомж.тарифам поэтому будут вызывать в ИДС и ездить по 29гр.А пасс.возможно начнут больше ценить нынешнее такси и начнут без скандалов оплачивать простой!!!Мне лично и так почти не попадаються тарифы 15гр.подача и 5гр.за км.а если прикроют наши ИДС на ГОС.уровне то мы тоже не пропадем,будем работать на ГОС.причем по приемлимым условиям,а бояться пусть тогда нынешние ИДС и пасс. ))))))))))
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
