только что обратил внимание на лицензию она как и карточка на 5 лет, так вот в чем вопрос лицензия уже выдается на пожизненно или ето мне в 2009 старого образца лицензию выдали? как по мне надо дс дрючить за то что они продают информацию нелегалам, ето всеравно что наркошу садить вместо того чтобы диллера наказать
Понятно, читаем закон только в той части, где это выгодно, но в этом Законе обозначена и др. категория, если это не попадает под категорию такси: послуга з перевезення пасажирів чи вантажів - перевезення пасажирів чи вантажів транспортними засобами на договірних умовах із замовником послуги за плату; Далее читаем Закон: Документи для автомобільного самозайнятого перевізника: Документи для фізичної особи, що здійснює перевезення пасажирів легковими автомобілями на замовлення: для водія легкового автомобіля - посвідчення водія відповідної категорії, свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу, ліцензійна картка, копія договору із замовником послуги, інші документи, передбачені законодавством України. Ну и ответственность за перевозку пассажиров НЕ ТАКСИ: надання послуг з перевезень пасажирів та вантажів без оформлення документів, перелік яких визначений статтями 39 та 48 цього Закону, - штраф у розмірі ста неоподатковуваних мінімумів
Дело не в различии услуги такси и на заказ. Разница в том, что только лицензионная карточка ( которую проверяют как главный признак легальности) есть у наёмного водителя АТП, т.к. сама лицензия и пр. документы по хоздеятельности находятся у перевозчика-предприятия. Дальше нужно проверять предприятие .
Ну и классика с этим парнишкой-актёром. Обществу донесли, что цена легализации таксиста 1200грн пожизненно, а эти жлобы работают по-чёрному...
1200 грн., насколько я понял это только верх айсберга, дальше ( наверное, но не уверен) нужно оформить СПД, заплатить фиксированный налог,заполнять ежеквартально декларации о доходах, походить ОТК раз в 2 года и т.д так что сумма, наверное потянет в несколько раз больше, а если не получиться закрыть СПД тоже проблема, поэтому народ и не хочет с этим заходить.
получающий легальную зарплату
И какое отношение эта фраза имеет к такси?Кто платит зарплату таксисту,организовывает ему рабочее место,инструмент,обеспечивает работой,заправляет,ремонтирует и т.д?
сперва открывается спд, оплачиваешь налоги, потом пенсионный фонд и там деньги платишь( ежемесячно чтото около 600грн за пф и налог) и только потом подаешь заявление на лицензию и там 2 недели думают давать тебе или нет лицензию, к етому всему счетчик 1600грн ( любой не подходит), наклейки на боковые двери или липучки в форме шашек. точную сумму про налоги сказать не могу, не плачу принципиально(не заслуживают они этих денег, самому порой не хватает) кстати 18,29 в эфире 300+ заказов без фильтра и ето без дождя, неужели напугали водителей етим месячником транспортники, обычно 100-150 в птн, надеюсь так и дальше будет
не плачу принципиально(не заслуживают они этих денег, самому порой не хватает) кстати 18,29 в эфире 300+ заказов без фильтра и ето без дождя, неужели напугали водителей етим месячником транспортники, обычно 100-150 в птн, надеюсь так и дальше будет
Вот и я о том же.Осенью лицензия закончилась,продлевать не счел нужным.И налоги платить тоже.Экономически нецелесообразно с такими тарифами,убыточно.
неужели напугали водителей етим месячником
Нет.Лето,дачи,приезжие разъехались,подвозильщиков меньше.Это всегда так летом.
кстати 18,29 в эфире 300+ заказов без фильтра и ето без дождя, неужели напугали водителей етим месячником транспортники, обычно 100-150 в птн, надеюсь так и дальше будет
да нет, просто сегодня пятница, жара и куча дтп в городе я отработал с 9 утра до 4 дня и свалил домой, т.к. пхаться по пробкам в центре нет желания, а на спальниках глухо а так вообще сегодня не жалуюсь, хороший день был, рыбки наловил много
зы. а если по теме топика, то если бы я был белым и пушистым (легальным), то все равно бы прятал шашку под заезжая на жд вокзал и т.п. заведения как говориться был бы человек, а статья найдётся
только что обратил внимание на лицензию она как и карточка на 5 лет, так вот в чем вопрос лицензия уже выдается на пожизненно или ето мне в 2009 старого образца лицензию выдали? как по мне надо дс дрючить за то что они продают информацию нелегалам, ето всеравно что наркошу садить вместо того чтобы диллера наказать
Пожизненные лицензии начали выдавать вроде в 2011, а может даже в 2012 году.
спс за ответ, и еще 1н вопрос мне прийдется переоформлять ее или по новому получать, вот скоро срок пройдет через пару мес, пару раз от штрафов спасла, так спокойней чем ругаться и спорить с ними, а там глядишь порядок наведут, может и налоги начну платить))) за раннее спасибо за ответ
спс за ответ, и еще 1н вопрос мне прийдется переоформлять ее или по новому получать, вот скоро срок пройдет через пару мес, пару раз от штрафов спасла, так спокойней чем ругаться и спорить с ними, а там глядишь порядок наведут, может и налоги начну платить))) за раннее спасибо за ответ
увы, переоформлять по-новому.
rudikandrey Карточка это бесплатная бумажка, которая выдаётся на каждый автомобиль принадлежащий обладателю лицензии. Почему карточка стала главным доком для проверяльщиков - отдельный вопрос. Лицензия не пожизненная. Это в европейском варианте она есть собственность, с правом продажи по договорной цене, сдачи в аренду, передачи по наследству и др. плюшками. У нас она бессрочная. Т.е. через 5 лет как раньше автоматом силу не утратит, может и до конца жизни быть действительной. Но зато если через 2 дня после получения примут новый закон с местными дозволами вместо общегосударственной лицензии, то тю-тю. Ну нет срока, ни максимального, ни минимального. Как действующие лицензии будут обменяны на новые документы - непредсказуемо. Но, имхо, лицензиатов не обидят, их так мало, что нет смысла грабить внаглую. Скорей всего бесплатно поменяют на новый формат. Например на местный дозвол сроком один год действия.
ЗЫ. Так что забудьте про эти "пожизненные" обицянки и объясняйте всем, что легализация в виде "пожизненная карточка за 100 долларов" - наглая ложь.
как по мне надо дс дрючить за то что они продают информацию нелегалам, ето всеравно что наркошу садить вместо того чтобы диллера наказать
Уже теплее! Над розничным дилером стоит оптовик, над ним... Короче, если объявлена компания ловли наркоманов, то в нарко-бизнесе ничего не изменится.
Это-то как раз все вторично, а первично убрать нелегалов с рынка, чтобы легальным была работа и доход, потому что как только смогут убрать нелегальных, то некому будет шлак возить и тарифы резко подымутся.
Дадада. И все резко разбогатеют. Дядь, сам веришь?
Народ же не потому не раскатывает на камрюхах и чужелэндерах в "Элите", шо всем охота на бренчащем лайносе катацо, а тошо денег у народ тупо нет. Ты как та царица - "У народа нет хлеба? Пусть едят пирожные!"
Это-то как раз все вторично, а первично убрать нелегалов с рынка, чтобы легальным была работа и доход, потому что как только смогут убрать нелегальных, то некому будет шлак возить и тарифы резко подымутся.
Дадада. И все резко разбогатеют. Дядь, сам веришь?
Народ же не потому не раскатывает на камрюхах и чужелэндерах в "Элите", шо всем охота на бренчащем лайносе катацо, а тошо денег у народ тупо нет. Ты как та царица - "У народа нет хлеба? Пусть едят пирожные!"
Я прекрасно понимаю, что народ сегодня гораздо беднее, чем был 6 лет назад, но законы экономики ник то не отменял, и если предложение превышает спрос ( а благодаря нелегалам так и есть), то и тариф падает.
Дело не в том, что по джёпе кнутом, а в том, что больно. Как бы то ни было, а законодательно установив уровень легального такси не ниже мерседеса С-класа и минималки не менее 100 грн - ты ситуацию не исправишь. людям негде работать а они заразы такие хотят кушать. И будут работать даже в таких скотских условиях.
Возьмём к примеру меня. Под сороковник, вышки нет, работать не берут тупо никуда. Ну дворником за 800 гривен зарплаты с задержкой в полгода може возьмут. Мне прикажешь сдохнуть с голоду? Я знаешь ли не согласен. Поэтому и кручусь как могу. В такси...
Дело не в том, что по джёпе кнутом, а в том, что больно. Как бы то ни было, а законодательно установив уровень легального такси не ниже мерседеса С-класа и минималки не менее 100 грн - ты ситуацию не исправишь. людям негде работать а они заразы такие хотят кушать. И будут работать даже в таких скотских условиях.
Возьмём к примеру меня. Под сороковник, вышки нет, работать не берут тупо никуда. Ну дворником за 800 гривен зарплаты с задержкой в полгода може возьмут. Мне прикажешь сдохнуть с голоду? Я знаешь ли не согласен. Поэтому и кручусь как могу. В такси...
да крутись на здоровье.Никто ж не говорит о том, что надо прописывать марку или класса авто и цену. речь идет только о легализации, т.е. о покупке лицензии и уплате налогов. Слава Богу, из=за ситуации в стране до правительства и некоторых таксишных боссов дошло, что не надо городить огород и придумывать новые законы о такси, а лучше чуть доработать старый и его соблюдать. так что работай хоть на славуте, лишь бы с лицензией и чтобы пассам нравилось твое авто.
Я прекрасно понимаю, что народ сегодня гораздо беднее, чем был 6 лет назад, но законы экономики ник то не отменял, и если предложение превышает спрос ( а благодаря нелегалам так и есть), то и тариф падает.
Законы экономики не есть объективными,их можно придумывать и извращать до бесконечности. Можно наращивать предложение вербуя оленей с своими авто и крутить их имущество. Или у нас какие-то особенные законы экономики, почему они не работают там, где есть приличное такси?
почему они не работают там, где есть приличное такси?
А где есть и какое?
почему они не работают там, где есть приличное такси?
А где есть и какое?
Где есть приличное такси и какое? Так укринет забит жалобами на украинское такси и примерами какое хорошее такси там. Причём там сплошь и рядом рыночная экономика, а у нас какие-то мифические законы зомбо-экономики. Пару штампов, пару лозунгов. Набор для лохотрона.
И спрос и предложение с неба не падают и сами по себе, как Солнышко, не живут. Формировать нужно. Вот кто формирует, тот и отвечает за результат. В буржуйских рыночных экономиках утверждён стандарт услуги, количество предлагателей, спрос с них, тарифы, налоги, права и ответственность спросителей. (если помните, я рассказывал, что наблевать по пьяне в немецком такси обойдётся около 1000 ойро) Занимается этим рынком власть. (или там не рыночная экономика?) Кто формирует рынок таксоперевозок у нас?..
И спрос и предложение с неба не падают и сами по себе, как Солнышко, не живут. Формировать нужно. Вот кто формирует, тот и отвечает за результат. В буржуйских рыночных экономиках утверждён стандарт услуги, количество предлагателей, спрос с них, тарифы, налоги, права и ответственность спросителей. (если помните, я рассказывал, что наблевать по пьяне в немецком такси обойдётся около 1000 ойро) Занимается этим рынком власть. (или там не рыночная экономика?) Кто формирует рынок таксоперевозок у нас?..
Так никто и не спорит, что это правильно. Только у нас для начала надо убрать нелегалов, после этого определить, сколько легалов нужно для рынка, потом уже придумывать классы авто, тарифы и все остальное. А самое главное-чтобы этот баланс не нарушался и не появлялись желающие подзаработать по дороге.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
заезжая на жд вокзал и т.п. заведения 
Ты как та царица - "У народа нет хлеба? Пусть едят пирожные!" 
