никогда не жаловался на такси. Ну всё устраивало но вот вчера повод появился вызвала жена такси через уклон, который никогда не подводил. Таксист приехал с опозданием, и не предупреждая поехал по длинному маршруту с конкретным крюком по городу. жена спросила почему так едем? ответ, мол мне тут встретиться нужно быстренько с одним человеком, но на стоимость же это не повлияет. Офигеть. За бабки и время пассажира решать свои вопросы ну бог с ним в нерабочее время (по доброте душевной подобные отклонения, если предупредят, можно и допустить), но тут встреча деловая запланирована и опаздывать нельзя, поэтому жена наехала на водятла. В итоге ни с кем он не встретился, но чтоб успеть летел, что дурной, нарушая правила, пересекая сплошную выезжал по встречной первым на светофоре и прочее. Жена ему уже не говорила ничего про правила (а она после курсов их знает лучше большинства, ибо училась хорошо), потому как реально из-за проделанного изначально отклонения от маршрута опаздывала сильно.
PS хотя машина нормальная. но действия таксёра
дак уклон это бомж конторы вкупе и вообще какая разница как водитель едет,он же не по счетчику ехал.подай на него в суд
Подвезун, скорее всего.
жена спросила почему так едем? ответ, мол мне тут встретиться нужно быстренько с одним человеком, но на стоимость же это не повлияет.
жесть этот водила подвезун-помощник 100%, обычные таксисты, которые ценят время пассажира, такого не исполняют жене надо было не молчать, а сделать ему замечание, если не помогает, то попросить остановить машину, выйти и вызвать другую, если водила дуб дерево твердое из за вот таких подвезунов пассажиры потом отрываются на нормальных водителях
Налицо 100%-ная подмена понятий. В социуме витает иллюзия, что позвонив по определённому номеру или зайдя через смартфон в приложение он вызывает себе такси... На самом деле он размещает информацию о необходимости перемещения с определённой точки А в определённую точку Б. А другое частное лицо, получив в телефонном режиме от одной из ИДС позывной и пароль доступа к этой системе продажи информации о транспортной потребности, просто "подвозит за деньги" (зачастую решая свои попутные проблемы в точке Б). Жалоба на что? На такси? Что в понимании топикстартёра есть такси? "Уклон"? Смешно, честное слово...
В социуме витает иллюзия, что
В большинстве случаев нет никаких иллюзий. Все понимают, что качественную услугу за эти деньги может предоставить только лох-олень. Но иногда же пролазит? В остальном терпят некачественную, по фантастически непонятной привычке. Куприн описал этот эффект давным-давно. ЗЫ. Ехать на важную встречу на бомж-такси из соображений экономии пару гривен - это можно диссер накатать.
Ехать на важную встречу на бомж-такси
Т.е. вы считаете, что Уклон это "бомж-такси"? Но ведь некоторые таксисты полюбляют выполнять заказы от этой службы, считая их тарифы много большими от существующих уже служб. Уклоновским тарифам конечно до Элитовских, Экспресовских и некоторых других служб не дотянуться, но вот подавляющее большиство служб имеют тарифы ещё меньше. Так мы можем договариться до того, что на деловую встречу нужно передвигаться исключительно арендовав лимузин.
Т.е. вы считаете, что Уклон это "бомж-такси"?
Ясно же написали выше-УКЛОН ЭТО НЕ ТАКСИ,и никогда таким не было!Что тут считать?Неужели тяжело понять это?Какие претензии и к кому?Было бы такси-не было бы таких фокусов с заездами,и расчет был бы по таксометру.
Так мы можем договариться до того, что на деловую встречу нужно передвигаться исключительно арендовав лимузин.
Пока мы договариваемся годами, что: -У народа нет денег на нормальное такси, но опаздывать в аэропорт или на деловую встречу это чёрт знает что.
Ясно же написали выше-УКЛОН ЭТО НЕ ТАКСИ,и никогда таким не было!
Фиолетово такси это или не такси. Уклон это онлайн служба поиска такси. Если заказ размещён на этом сайте и принят к выполнению таксистом, то человек априори сознаёт, что к нему приедет и обслужит его такси. Это получилось из-за того, что ИДСы перетянули на себя функции регуляторов перевозок. Таксисты то и не сопротивлялись, считая это новым веянием, тем более с развитием всяких технологий. Если оказывается услуга подачи автомобиля под парадное, так зачем бегать по улицам в поисках стоянок такси? Много тех стоянок и много там таксистов с таксометрами? Человеку удобно стало, когда ему сообщают стоимость проезда. Всё это в куче он считает как услуги такси. Не его это забота разбираться такси это или нет, легальный там перевозчик или махровый нелегал. На это за его деньги существуют бюджетные организации, в обязанности которых возложена функция по слежению за порядком на рынке таксомоторных перевозок.
Налицо 100%-ная подмена понятий. В социуме витает иллюзия, что позвонив по определённому номеру или зайдя через смартфон в приложение он вызывает себе такси... На самом деле он размещает информацию о необходимости перемещения с определённой точки А в определённую точку Б. А другое частное лицо, получив в телефонном режиме от одной из ИДС позывной и пароль доступа к этой системе продажи информации о транспортной потребности, просто "подвозит за деньги" (зачастую решая свои попутные проблемы в точке Б). Жалоба на что? На такси? Что в понимании топикстартёра есть такси? "Уклон"? Смешно, честное слово...
нифига. Если я заказываю услугу, то пофигу как это называется - это перемещение из точки а в точку б по найбыстрейшему маршруту. С такой логикой можно с центра на оболонь ехать через конотоп...а чё, доедет же ну уж пох, жене фиеста 14 июня приезжает, так что такси уже как бы и не надо но вот прикол в том, что раньше такого никогда не случалось
вот прикол в том, что раньше такого никогда не случалось
Это лично у Вас не случалось. А что случалось у разных пользователей, так тонны инета истоптаны.
ЗЫ. Интересно, можно составит график зависимости качества услуг от соотношения проезд/топливо?
ну уж пох, жене фиеста 14 июня приезжает, так что такси уже как бы и не надо
Имхо. У пользователей такси авто есть, а то и не одно в семье...
Сергёга, это еще фигня. Вот у меня когда-то поездочка была. Если кратко. Только отъезжаем таксист сразу просит с ним расплатится. Я ему говорю, что еду по безналу. Оказывается бензина нет, налички на заправку тоже нет. Посреди ночи катаемся по Киеву ищем рабочий банкомат его банка...
прикол в том, что раньше такого никогда не случалось...
Так это просто из-за того, что это лотерея. Вы нажимали на смарте сенсорную кнопку "Искать" и включается лототрон. По принципу "русской рулетки", с одним лишь различием, что в револьвере этом вращаются разнокалиберные патроны. Бывают даже холостые заряды. Вам попалась пуля со смещённым центром тяжести (водителю нужно было по своим делам и он подбирал себе нужный заказик).
А по поводу Ваших наблюдений, что раньше такого не было - то тут Вы отчасти правы. С каждой неделей дисциплина среди новоподключаемых позывных падает. Если раньше претенденту необходимо было для подключения лично явиться в офис, где с его документов снимут копии, осмотрят авто, так сказать проводят некое подобие клубного фейс-контроля, то теперь всё чаще конторы подключают анонимно - по телефонному звонку. Человек надиктовывает вымышленное ФИО, левый адрес, марку, цвет машины, при сообщении гос. номера авто умышленно искажает пару букв и одну из цифр. При посадке, правда, пассажир делает полушуточное замечание, что в СМС-ке что-то не то, но на этом и всё.
Далее, он мониторит эфир, где в одной из бочек есть и "Уклон"... Далее по тексту Вашего стартового сообщения...
Добрый Вам совет на будущее: не оставляйте ни на минуту по пути следования свой багаж с салоне. Руководители ИДС могут подтвердить - не единичны случаи молниеносного уезда подобного "такси".
Найти подобного анонимного подвозилу с левой СИМ-кой и придуманным гос.номером автомобиля - клинический геморой на месяцы...
если бы не было заказов Уклона, то лично я бы йух сосал на бордюр сейчас надежды практически нет, фиг, что заработаешь у меня всегда около 70% выполненных заказов от Уклона, остальные 30% обычные заказы ДС с живыми диспетчерами статистика говорит о том, что в будущем практически все перейдут на онлайн заказы
ну уж пох, жене фиеста 14 июня приезжает, так что такси уже как бы и не надо
Имхо. У пользователей такси авто есть, а то и не одно в семье...
Ты мне открыл глаза...ггг..у нас их и будет 2. но такси сам иногда пользуюсь, но зато теперь жене придётся гораздо реже на такси кататься. Сейчас 3-4 вызова такси в будний день (на выходных редко) , ибо по работе мотаться много по городу приходится, т.е. очень много раз за пару последних лет, но такого раньше не случалось, хоть и заказывала исключительно через уклон и ред, а не элит.
если бы не было заказов Уклона, то лично я бы йух сосал на бордюр сейчас надежды практически нет, фиг, что заработаешь у меня всегда около 70% выполненных заказов от Уклона, остальные 30% обычные заказы ДС с живыми диспетчерами статистика говорит о том, что в будущем практически все перейдут на онлайн заказы
ну это же удобно! вот выхожу из аэропорта, тыцаю такси к терминалу и на оболонь...получаю багаж, а на выходе меня уже такси ждёт. Даже звонить никуда не нужно. Лень, блин, двигатель прогресса
если бы не было заказов Уклона, то лично я бы йух сосал на бордюр сейчас надежды практически нет, фиг, что заработаешь у меня всегда около 70% выполненных заказов от Уклона, остальные 30% обычные заказы ДС с живыми диспетчерами статистика говорит о том, что в будущем практически все перейдут на онлайн заказы
ну это же удобно! вот выхожу из аэропорта, тыцаю такси к терминалу и на оболонь...получаю багаж, а на выходе меня уже такси ждёт. Даже звонить никуда не нужно. Лень, блин, двигатель прогресса
Только возникает вопрос нахрена нужно такое такси? Заходишь в программу поиска попутчиков и точно так же едешь намного дешевле.
Ехать на важную встречу на бомж-такси
Т.е. вы считаете, что Уклон это "бомж-такси"?
На самом деле уклон -это не такси. Уклон-это мобильный сервис вызова такси, позволяющий при желании добавить несколько гривен к предлагаемому тарифу уклона, который на самом деле значительно меньше, чем у нормльных служб, но несколько больше, чем у бомжиков. Уклон не несет никакой ответственности ни за подачу авто, ни за качество обслуживания. Может, действительно пора уже вызывать нормальные службы?
тыцаю такси к терминалу и на оболонь...получаю багаж, а на выходе меня уже такси ждёт. Даже звонить никуда не нужно. Лень, блин, двигатель прогресса
уклон же не единственный такой сервис!
Уклон не несет никакой ответственности ни за подачу авто, ни за качество обслуживания. Может, действительно пора уже вызывать нормальные службы?
Можно примеры нормальные службы? и в двух словах описание ответственности какую они несут за подачу авто и за качество обслуживания.
Уклон не несет никакой ответственности ни за подачу авто, ни за качество обслуживания. Может, действительно пора уже вызывать нормальные службы?
Можно примеры нормальные службы? и в двух словах описание ответственности какую они несут за подачу авто и за качество обслуживания.
элит,экспресс,шансон,гепард,плюс. Можно еще с пяток назвать, но в этих я точно знаю, что стараются заботится о качестве обслуживания. И авто у них чистые, и водители адекватные, и , если вдруг что-то произойдет с машиной, то тут же организуют подмену, да и водители в них, взяв заказ, от него не отказываются.
Только возникает вопрос нахрена нужно такое такси? Заходишь в программу поиска попутчиков и точно так же едешь намного дешевле.
там тоже можно найти машину за 15-30 секунд?
Удалено за отсутствием смысловой нагрузки
элит,экспресс,шансон,гепард,плюс. Можно еще с пяток назвать, но в этих я точно знаю, что стараются заботится о качестве обслуживания. И авто у них чистые, и водители адекватные, и , если вдруг что-то произойдет с машиной, то тут же организуют подмену, да и водители в них, взяв заказ, от него не отказываются.
И ни слова про ответственность. "что-то произойдет с машиной, то тут же организуют подмену" и толку от подмены если самолет улетит без меня?
Уклон не несет никакой ответственности ни за подачу авто, ни за качество обслуживания. Может, действительно пора уже вызывать нормальные службы?
Можно примеры нормальные службы? и в двух словах описание ответственности какую они несут за подачу авто и за качество обслуживания.
элит,экспресс,шансон,гепард,плюс. Можно еще с пяток назвать, но в этих я точно знаю, что стараются заботится о качестве обслуживания. И авто у них чистые, и водители адекватные, и , если вдруг что-то произойдет с машиной, то тут же организуют подмену, да и водители в них, взяв заказ, от него не отказываются.
договаривайте пжта до конца элит и экспресс не участвуют в системе обмена заказами эвоса а вот шансон, гепард и плюс участвуют, и на их заказы, которые они передают партнерам, может приехать все что угодно, такая же рулетка
Только возникает вопрос нахрена нужно такое такси? Заходишь в программу поиска попутчиков и точно так же едешь намного дешевле.
там тоже можно найти машину за 15-30 секунд?
Найти не проблема, были бы желающие подвезти. Но это уже другой вопрос, т.к. подобные сервисы у нас еще не развиты.
если бы не было заказов Уклона, то лично я бы йух сосал на бордюр сейчас надежды практически нет, фиг, что заработаешь у меня всегда около 70% выполненных заказов от Уклона, остальные 30% обычные заказы ДС с живыми диспетчерами статистика говорит о том, что в будущем практически все перейдут на онлайн заказы
не вывез ни 1 уклоновского заказа,и зарабатую норм,что я делаю не так?зы в тел тоже не втыкаю
Только возникает вопрос нахрена нужно такое такси? Заходишь в программу поиска попутчиков и точно так же едешь намного дешевле.
там тоже можно найти машину за 15-30 секунд?
в реде авто находится,одним нажатием на клавишу.даже на сенсор дисплея,это секунды 2,Уклон это прошлое,и кто возит их заказы ворует работу у таксистов,ты Ант превратился потихоньку в который вывозит весь хлам,если тариф 80/20 достойный,то иди в грузчики работать
ну это же удобно! вот выхожу из аэропорта, тыцаю такси к терминалу и на оболонь...получаю багаж, а на выходе меня уже такси ждёт. Даже звонить никуда не нужно. Лень, блин, двигатель прогресса
Та ладно, это понты, а не лень. Настоящая лень, это когда вапще не паришься о таких мелочах как такси. Прилетел, получил багаж, вышел с терминала, таксист уже ухватил багаж, сел в таксо, по трубе цёмаешь любимую, уже едешь, только потом говоришь таксисту собственно куда. Вот это настоящая лень. А всё остальное это комплексы вчерашних бедных.
ты Ант превратился потихоньку в который вывозит весь хлам,если тариф 80/20 достойный,то иди в грузчики работать
товарищ, а не пойти ли вам куда подальше? дасвидания
зы. 80/20 не вожу
зы2. я подозреваю чей ты клон такой большой, а такой куйней занимаешься
элит,экспресс,шансон,гепард,плюс. Можно еще с пяток назвать, но в этих я точно знаю, что стараются заботится о качестве обслуживания. И авто у них чистые, и водители адекватные, и , если вдруг что-то произойдет с машиной, то тут же организуют подмену, да и водители в них, взяв заказ, от него не отказываются.
И ни слова про ответственность. "что-то произойдет с машиной, то тут же организуют подмену" и толку от подмены если самолет улетит без меня?
В этих компаниях ( раньше-точно, в последнее время не знаю) при заказе в порт или ж/д спрашивали время отправления и могли предложить свое время подачи авто, если понимали, что есть возможность опоздания ( час пик и другие случаи).А самое главное, что у них не низкие тарифы, поэтому как их водители, так и партнерские ( у кого есть) с удовольствием берут их заказы и выполняют, а уж тем более в порт. Выполнить в порт заказ этих служб- мечта почти всех киевских таксистов.
а вот шансон, гепард и плюс участвуют, и на их заказы, которые они передают партнерам, может приехать все что угодно, такая же рулетка
вы много заказов этих служб видите в эфире эвоса? Особенно в порт?
вы много заказов этих служб видите в эфире эвоса?
да я не спорю, в основном заказы этих контор вывозятся своими водителями но все равно проскакивают и их можно взять, особенно когда в эфире дурдом
Особенно в порт?
а при чем здесь порт? он мне даром не нужен я туда не езжу по заказам по нынешним тарифам мы и на кошках в городе больше заработаем
А самое главное, что у них не низкие тарифы, поэтому как их водители, так и партнерские ( у кого есть) с удовольствием берут их заказы и выполняют, а уж тем более в порт.
Типа если я скажу в любой другой службе такси "тройной тариф" то желающих меня отвезти будет меньше чем в упомянутых службах?
Итого: "у них не низкие тарифы" но ответственность точно такая же как и у тех у кого низкие тарифы. Никакая... Правильно?
А самое главное, что у них не низкие тарифы, поэтому как их водители, так и партнерские ( у кого есть) с удовольствием берут их заказы и выполняют, а уж тем более в порт.
Типа если я скажу в любой другой службе такси "тройной тариф" то желающих меня отвезти будет меньше чем в упомянутых службах?
Итого: "у них не низкие тарифы" но ответственность точно такая же как и у тех у кого низкие тарифы. Никакая... Правильно?
Нет, неправильно. Во-первых, там нет разницы в три раза.Во-вторых, в этих службах совсем другой подход к подбору водителей и даже сама вероятность проблемы в разЫ ниже, чем в более дешевых службах,плюс в них дисциплина и система штрафов для водителей, поэтому водители там стараются не косячить. И какую ответственность вы вообще хотите? Если хотите компенсировать стоимость авиабилета, тогда уж точно надо звонить в указанные выше службы для правильного времени подачи, а то вдруг вы хотите попасть в порт за 20-30 минут с белич утром в будний день в 8 утра
Особенно в порт?
а при чем здесь порт? он мне даром не нужен я туда не езжу по заказам по нынешним тарифам мы и на кошках в городе больше заработаем
Да потому что Mad Dog говорит про порт. А не ездите вы, потому что такие тарифы в порт по вашей дс.
Нет, неправильно. Во-первых, там нет разницы в три раза.Во-вторых, в этих службах совсем другой подход к подбору водителей и даже сама вероятность проблемы в разЫ ниже, чем в более дешевых службах,плюс в них дисциплина и система штрафов для водителей, поэтому водители там стараются не косячить.
Опять все сводится к каким-то субъективным вещам. Типа мне не пофиг на систему штрафов водителей и их дисциплину, если самолет улетит без меня. Я заказываю услугу и она или выполнена в полном объеме или нет.
И какую ответственность вы вообще хотите?
Ну хочу я много чего, но сейчас речь о то что уже есть. Ты ж вспомнил ответственность, вот я и спрашиваю: КАКАЯ? а в ответ вода...
Если хотите компенсировать стоимость авиабилета, тогда уж точно надо звонить в указанные выше службы для правильного времени подачи
Компенсируют стоимость авиабилета? Не верю!
а то вдруг вы хотите попасть в порт за 20-30 минут с белич утром в будний день в 8 утра
Давай не будем включать дурочка и кидаться в крайности. Если клиент заказал машину впритык и опоздал из-за пробок это его проблемы. НО он и не должен в расчет времени включать что такси опоздает, что закончится бензин, что отпадет колесо и т.д.
ну это же удобно! вот выхожу из аэропорта, тыцаю такси к терминалу и на оболонь...получаю багаж, а на выходе меня уже такси ждёт. Даже звонить никуда не нужно. Лень, блин, двигатель прогресса
Та ладно, это понты, а не лень. Настоящая лень, это когда вапще не паришься о таких мелочах как такси. Прилетел, получил багаж, вышел с терминала, таксист уже ухватил багаж, сел в таксо, по трубе цёмаешь любимую, уже едешь, только потом говоришь таксисту собственно куда. Вот это настоящая лень. А всё остальное это комплексы вчерашних бедных.
давай на чистоту...те, которые под терминалом кидаются наперерез с криками "Такси, такси, кому такси, вам надо такси?" берут в 3-4 раза больше, чем частник, вызванный по уклону или реду и подобному, но при этом ни чуть не лучше.
Нет, неправильно. Во-первых, там нет разницы в три раза.Во-вторых, в этих службах совсем другой подход к подбору водителей и даже сама вероятность проблемы в разЫ ниже, чем в более дешевых службах,плюс в них дисциплина и система штрафов для водителей, поэтому водители там стараются не косячить.
Опять все сводится к каким-то субъективным вещам. Типа мне не пофиг на систему штрафов водителей и их дисциплину, если самолет улетит без меня. Я заказываю услугу и она или выполнена в полном объеме или нет.
И какую ответственность вы вообще хотите?
Ну хочу я много чего, но сейчас речь о то что уже есть. Ты ж вспомнил ответственность, вот я и спрашиваю: КАКАЯ? а в ответ вода...
...
Ну хочу я много чего, но сейчас речь о то что уже есть. Ты ж вспомнил ответственность, вот я и спрашиваю: КАКАЯ? а в ответ вода...
Если хотите компенсировать стоимость авиабилета, тогда уж точно надо звонить в указанные выше службы для правильного времени подачи
Компенсируют стоимость авиабилета? Не верю!
а то вдруг вы хотите попасть в порт за 20-30 минут с белич утром в будний день в 8 утра
Давай не будем включать дурочка и кидаться в крайности. Если клиент заказал машину впритык и опоздал из-за пробок это его проблемы. НО он и не должен в расчет времени включать что такси опоздает, что закончится бензин, что отпадет колесо и т.д.
Слушай,ты или не хочешь понимать, или не в состоянии. Я тебе уже в который раз объясняю, что в службах с высоким тарифом подход к подбору персонала абсолютно другой и случаи, описанные тобой, не происходят в принципе. Ты же можешь хоть на Студенте ездить вместе с Домино ( там тариф меньше 2 грн/км), только потом не жалуйся, что авто не подали или послали куда...
давай на чистоту...те, которые под терминалом кидаются наперерез с криками "Такси, такси, кому такси, вам надо такси?" берут в 3-4 раза больше, чем частник, вызванный по уклону или реду и подобному, но при этом ни чуть не лучше.
Ты опять не о том.Витяня имел ввиду НОРМАЛЬНОЕ такси,типа Ская,а не тех лоховозов,с ключами от авто на пальце,призывно строящих глазки В ТЕРМИНАЛЕ.Ты за границей бывал?Видел как там?Вот об этом и речь..
Ты опять не о том.Витяня имел ввиду НОРМАЛЬНОЕ такси,типа Ская,а не тех лоховозов,с ключами от авто на пальце,призывно строящих глазки В ТЕРМИНАЛЕ.Ты за границей бывал?Видел как там?Вот об этом и речь..
Ну почти так. Я понимаю, когда о лени париться за житейские мелочи говорит небедный человек, который и ведёт себя соответственно. Продукты покупает в солидной сети, а не на оптовом продрынке, штаны в бутике, обслуживается у офдилера и тд. Понимаю, когда небогатые ищут оптимальное соотношение цена/качество. Понимаю, когда бедные покупают самое дешёвое и не возмущаются хреновым качеством.
Непонимаю!!!, когда из дорогого ресторана, или в аэропорт, или на важную бизнес-встречу заказывают самое дешёвое типа-такси и потом рвут инет жалобами.
Когда по сегодняшним ценам пасс строит из себя очень важную персону меня и злит и веселит.
Когда по сегодняшним ценам пасс строит из себя очень важную персону меня и злит и веселит.
Ну а как по-твоему должен себя вести нормальный пасс? Как при СССРе? Если пасс собирается заплатить по счетчику, то он должен предупредить таксиста до начала поездки?
Когда по сегодняшним ценам пасс строит из себя очень важную персону меня и злит и веселит.
Ну а как по-твоему должен себя вести нормальный пасс? Как при СССРе? Если пасс собирается заплатить по счетчику, то он должен предупредить таксиста до начала поездки?
Не надо включать дурака. Если пасс провёл 20 лет на Луне и только вчера оттуда упал - могу поверить. Все остальные прекрасно знают, что всё типа-такси левое, ни таксов ни нормальных платёжных документов нет. И все прекрасно знают, где есть. И по таксу можно, и карточкой рассчитаться, и чек получить, и машинки навыбор и все прелести европейского такси есть, был бы спрос. Но там дороже и менталитет пасса является определяющим. Звиздеть можно, но на практике "зачем платить дороже"...
Слушай,ты или не хочешь понимать, или не в состоянии. Я тебе уже в который раз объясняю, что в службах с высоким тарифом подход к подбору персонала абсолютно другой и случаи, описанные тобой, не происходят в принципе.
Ты случайно не в одном из перечисленном такси работаешь? Как-то не доходит до тебя. Спрошу прямо. Представляем что случилось "в принципе невозможное" и такси из указанных служб не приезжает вовремя (из перечисленных у Шансона это точно случается, как и отказ...) какую ответственность несет служба такси? Службу из-за этого закроют? Службе влепят нехилый штраф? мне компенсируют билет на самолет и трансфер до него? Или что? И не нужно опять про лучших водителей и лучшие машины.
Службу из-за этого закроют?
Службу, как вы выражаетесь закрыть не смогут ибо отношения к такси они имеют ровно столько, сколько и пользователь-заказчик услуги. Так называемая вами "служба" де-факто оформлена как информационная служба, которая занимается поиском свободных автомобилей нелегальных перевозчиков(возможно и легальных такси), согласных выполнить услугу по перемещению заказчика услуги по предложенному им маршруту. При этом так называемая "служба" непонятно каким образом присвоила себе эксклюзивное право на установления тарифа за проезд, не неся при этом затрат на перевозку. Смешно, правда? На практике все эти "службы" громко именуют себя как "службы такси", но как вы понимаете, к такси они имеют такое же отношение, как и лотерея "Спортлото".
Службу из-за этого закроют?
Службу, как вы выражаетесь закрыть не смогут ибо отношения к такси они имеют ровно столько, сколько и пользователь-заказчик услуги. Так называемая вами "служба" де-факто оформлена как информационная служба, которая занимается поиском свободных автомобилей нелегальных перевозчиков(возможно и легальных такси), согласных выполнить услугу по перемещению заказчика услуги по предложенному им маршруту. При этом так называемая "служба" непонятно каким образом присвоила себе эксклюзивное право на установления тарифа за проезд, не неся при этом затрат на перевозку. Смешно, правда? На практике все эти "службы" громко именуют себя как "службы такси", но как вы понимаете, к такси они имеют такое же отношение, как и лотерея "Спортлото".
Так все описанное тобой камрад edmon dantes приписал Уклону. А указанные им службы несут какую-то ответственность. Какую пока не ясно...
А указанные им службы несут какую-то ответственность. Какую пока не ясно...
Формально-юридически - никакой. Эдмон Дантес объясняет, что построение бизнеса в "дорогих" службах и бомжарнях принципиально разное. Вероятность про..бать самолет, в результате, абсолютно разное. В "дорогих" службах срыв ответственного заказа близится к нулю. Вероятность поломки у Бентли слегка меньше чем у Жили, правда? Встречный вопрос. Если из-за опоздания поезда будет про.б самолёта, Укрзализныця компенсирует авиабилет в Америку?
Так все описанное тобой камрад edmon dantes приписал Уклону. А указанные им службы несут какую-то ответственность. Какую пока не ясно...
Да ничем они от Уклона не отличаются, разве что по старинке девочки сидят на телефонах и принимают заказы. ИДСы доживают последние "дни", будующее за новыми технологиями. Вот и "поливают грязью" конкурента и злятся на то, что Уклон уже сейчас как минимум 50% рынка заказов прибрал к своим рукам, тем самым понизив их доходы. Сами не соображают, что привязав свои данные и работу через ПО от Эвоса, раскрутили тот самый Уклон и добровольно отдают свои доходы. Вместо принятия правильных решений они зашли с другой стороны, открывают другие ИДС с явно демпингующими тарифами, надеясь привлечь к себе побольше лояльных пользователей услуги, не понимая того, что Уклон всё это отслеживает и проводит тарифную политику исходя из ситуации. А тут на рынок ещё вошёл РЭД и ещё слабо кому известная ИДС, которая несомненно попытается ужать аппетиты старых игроков этого рынка. В этой ситуации несомненно заказчик услуги будет порою ощущать временные и случайные неудобства от случайных таксистов, которые пользуются этою неразберихою и пытаются заработать на извозе глубоко роняя и не без этого низкую репутацию профессии таксист.
А указанные им службы несут какую-то ответственность. Какую пока не ясно...
Формально-юридически - никакой. Эдмон Дантес объясняет, что построение бизнеса в "дорогих" службах и бомжарнях принципиально разное. Вероятность про..бать самолет, в результате, абсолютно разное. В "дорогих" службах срыв ответственного заказа близится к нулю.
Ты говоришь о рисках, а не об ответственности.
Встречный вопрос. Если из-за опоздания поезда будет про.б самолёта, Укрзализныця компенсирует авиабилет в Америку?
На счет в Штаты не знаю, но стоимость своего билета компенсировали. По крайней мере об компенсации кричали по зомбоящику.
Сами не соображают, что привязав свои данные и работу через ПО от Эвоса, раскрутили тот самый Уклон и добровольно отдают свои доходы. Вместо принятия правильных решений они зашли с другой стороны, открывают другие ИДС с явно демпингующими тарифами, надеясь привлечь к себе побольше лояльных пользователей услуги, не понимая того, что Уклон всё это отслеживает и проводит тарифную политику исходя из ситуации.
Точно так же таксисты соблазнились лёгкостью добычи клиента через ИДС, оказались в торбе и начали увешивать торпеду бомж-балалайками. Один в один.
Встречный вопрос. Если из-за опоздания поезда будет про.б самолёта, Укрзализныця компенсирует авиабилет в Америку?
На счет в Штаты не знаю, но стоимость своего билета компенсировали. По крайней мере об компенсации кричали по зомбоящику.
Так опоздавший на самолёт и так таксисту фиг заплатит, только выеденным мозгом. Всё правильно?
Точно так же таксисты соблазнились лёгкостью добычи клиента через ИДС, оказались в торбе и начали увешивать торпеду бомж-балалайками. Один в один.
Да, там вообще клиника. ИДСы те хоть в убыток не работают, бо дружат с головою и математикою.
ИДСы те хоть в убыток не работают, бо дружат с головою и математикою.
Та ладно. Кто работает - да, а кто "попробовал" на все деньги?
А не ездите вы, потому что такие тарифы в порт по вашей дс
вот верите, ездил бы в порт по тарифам того же Мотора (к примеру с борщаговки 200 грн тариф), но с условием 100% загрузки обратно (в течении пары часов максимум) хотя бы на харек минимум за 130-150 грн а так овчинка выделки не стоит
зы. кстати в Гепарде не намного выше тариф
а кто "попробовал" на все деньги?
"Пробователи" думаете в этот бизнес вкладывают больше, чем таксист на своём автомобиле? Или думаете, что в другом бизнесе капиталовложения нужны меньше и исключена возможность прогореть? Помимо денег и желания необходимо правильно рассчитать свой бизнес-план и очень хорошо дружить с головою, лавирую между постоянными жизненными обстоятельствами. Известные ИДС, которые давно на рынке, почему-то не жалуются и держатся. И прав edmon dantes по поводу того, что костяк таксистов с ними сотрудничающий, заметно отличается от других таксистов. В первую очередь своею ответственностью, исполнительностью и дисциплиною. Наверное потому, что то действительно таксисты, а не случайные "подвезуны", благодаря которым на рынке тарифы ниже порога рентабельности.
Слушай,ты или не хочешь понимать, или не в состоянии. Я тебе уже в который раз объясняю, что в службах с высоким тарифом подход к подбору персонала абсолютно другой и случаи, описанные тобой, не происходят в принципе.
Ты случайно не в одном из перечисленном такси работаешь? Как-то не доходит до тебя. Спрошу прямо. Представляем что случилось "в принципе невозможное" и такси из указанных служб не приезжает вовремя (из перечисленных у Шансона это точно случается, как и отказ...) какую ответственность несет служба такси? Службу из-за этого закроют? Службе влепят нехилый штраф? мне компенсируют билет на самолет и трансфер до него? Или что? И не нужно опять про лучших водителей и лучшие машины.
По моей информации. в названных мной службах НЕ БЫВАЕТ неподачи на предварительный заказ, разве что случится форс-мажор типа майдана или перекрытия дорог из-за приезда очередного президента.
А не ездите вы, потому что такие тарифы в порт по вашей дс
вот верите, ездил бы в порт по тарифам того же Мотора (к примеру с борщаговки 200 грн тариф), но с условием 100% загрузки обратно (в течении пары часов максимум) хотя бы на харек минимум за 130-150 грн а так овчинка выделки не стоит
зы. кстати в Гепарде не намного выше тариф
Это в выходной день.
а кто "попробовал" на все деньги?
"Пробователи" думаете в этот бизнес вкладывают больше, чем таксист на своём автомобиле? Или думаете, что в другом бизнесе капиталовложения нужны меньше и исключена возможность прогореть?
Нет. Замануха в такси держится на том, что легко и зайти и отвалить. Попробовал, не понравилось, забыл. Легко зашёл - легко вышел. Денех не вкладывал, машина и тилипон и так были.
Известные ИДС, которые давно на рынке, почему-то не жалуются и держатся.
Всё так, но есть ложка дёгтя. В виде дочерних бомж-контор у владельца приличной службы...
если бы не было заказов Уклона, то лично я бы йух сосал на бордюр сейчас надежды практически нет, фиг, что заработаешь у меня всегда около 70% выполненных заказов от Уклона, остальные 30% обычные заказы ДС с живыми диспетчерами статистика говорит о том, что в будущем практически все перейдут на онлайн заказы
ну это же удобно! вот выхожу из аэропорта, тыцаю такси к терминалу и на оболонь...получаю багаж, а на выходе меня уже такси ждёт. Даже звонить никуда не нужно. Лень, блин, двигатель прогресса
Так можно через сайт (онлайн) нормальной службы заказать такси, чем не уклон?
Так можно через сайт (онлайн) нормальной службы заказать такси, чем не уклон?
опять же это время, пока заказ повисит во внутреннем эфире (от 30 сек до 2 мин, в разных службах по разному), и только потом, если заказ не взял никто из своих водителей, его кидают в бочки а Уклоновские заказы сразу в бочках появляются, хорошие заказы за 1-2 секунды улетают, а то и за доли сек с помощью перехватчиков
Это в выходной день.
а сколько в будний, в утренний час пик?
Так можно через сайт (онлайн) нормальной службы заказать такси, чем не уклон?
опять же это время, пока заказ повисит во внутреннем эфире (от 30 сек до 2 мин, в разных службах по разному), и только потом, если заказ не взял никто из своих водителей, его кидают в бочки а Уклоновские заказы сразу в бочках появляются, хорошие заказы за 1-2 секунды улетают, а то и за доли сек с помощью перехватчиков
Все равно нормальное время подачи 10 минут, поэтому 2 минуты в эфире службы-это не очень долго.
Это в выходной день.
а сколько в будний, в утренний час пик?
надо проверить, но. думаю, гривен на 20 больше
Все равно нормальное время подачи 10 минут
а на все Уклоновские заказы, на ближайшее, время подачи 15 минут прописано и в основном пас выходят минута в минуту по времени в смс хоть и звонишь через 5 минут после подачи и говоришь, что уже под парадным
Да ничем они от Уклона не отличаются, разве что по старинке девочки сидят на телефонах и принимают заказы. ИДСы доживают последние "дни", будующее за новыми технологиями. Вот и "поливают грязью" конкурента и злятся на то, что Уклон уже сейчас как минимум 50% рынка заказов прибрал к своим рукам, тем самым понизив их доходы. Сами не соображают, что привязав свои данные и работу через ПО от Эвоса, раскрутили тот самый Уклон и добровольно отдают свои доходы.
Не совсем верно, Уклон это "диспетчерская для ИДС", грубо говоря вы заказали машину на сайте уклона, а дальше распространяется между ИДСами и их водителями, где сидят "по старинке девочки". Уклон без ИДС существовать не может, так как у него нет своих машин. Да и чисто онлайн заказ, без живого диспа проблематичен и для пассов, и для водителей. С кем будет общатся пассажир если водила забил и не приехал, или с другой стороны пасса нет, а проценты сняты.Так что заказывая на уклоне,звоните уже в ту ИДС, водитель которой выхватил Ваш заказ, и если не ошибаюсь проценты как то делятся между ИДС и хозяевами Уклона
Уклон без ИДС существовать не может, так как у него нет своих машин.
так и у большинства ДС нет своих машин, работают вод на своих авто чисто теоретически Уклон может создать такую же свою службу, куда будут подключаться водители, но оно им надо как зайцу стоп сигнал больше мороки будет
Это в выходной день.
а сколько в будний, в утренний час пик?
надо проверить, но. думаю, гривен на 20 больше
не час пик, но будний день 228 грн, адрес тот же 8 грн погоды не делают
...
а сколько в будний, в утренний час пик?
надо проверить, но. думаю, гривен на 20 больше
не час пик, но будний день 228 грн, адрес тот же 8 грн погоды не делают
В час пик получается 230. 8 или 10 гривен погоды, может и не сделают, но тариф сам по себе вроде достаточно итак хорош.
В час пик получается 230. 8 или 10 гривен погоды, может и не сделают, но тариф сам по себе вроде достаточно итак хорош.
а вот к примеру ваши парковые машины, если едут в порт по вашим тарифам, то потом лейбиком уезжают на хорек или стоят там в ожидании заказа с порта весь день? или вы в порт свои машины не гоняете?
В час пик получается 230. 8 или 10 гривен погоды, может и не сделают, но тариф сам по себе вроде достаточно итак хорош.
а вот к примеру ваши парковые машины, если едут в порт по вашим тарифам, то потом лейбиком уезжают на хорек или стоят там в ожидании заказа с порта весь день? или вы в порт свои машины не гоняете?
У нас есть правило на службе: по приезде в порт водитель может запросить у диспетчера, есть ли заказы в ближайшие три часа и в зависимости от этого, решает, стоять ему или нет. Что же касается наших авто, то, если в ближайшее время встречи нет, то в обязательном порядке возвращаются на хорек.
У нас есть правило на службе: по приезде в порт водитель может запросить у диспетчера, есть ли заказы в ближайшие три часа и в зависимости от этого, решает, стоять ему или нет. Что же касается наших авто, то, если в ближайшее время встречи нет, то в обязательном порядке возвращаются на хорек.
Привлечённым на возврат надеяться не стоит:
Давайте по-другому спрошу. Какое среднее время подачи в а/п Борисполь в службах типа Мотора, Гепарда и других средней ценовой категории?
В Гепарде до 20 минут в будний день и минут 25-30 может в выходной. Хотя в будний может быть и 5 минут, потому что чаще всего 1-2 авто "дежурят" рядом с портом.
У нас есть правило на службе: по приезде в порт водитель может запросить у диспетчера, есть ли заказы в ближайшие три часа и в зависимости от этого, решает, стоять ему или нет. Что же касается наших авто, то, если в ближайшее время встречи нет, то в обязательном порядке возвращаются на хорек.
Привлечённым на возврат надеяться не стоит:
...
Привлечённым на возврат надеяться не стоит:
Давайте по-другому спрошу. Какое среднее время подачи в а/п Борисполь в службах типа Мотора, Гепарда и других средней ценовой категории?
В Гепарде до 20 минут в будний день и минут 25-30 может в выходной. Хотя в будний может быть и 5 минут, потому что чаще всего 1-2 авто "дежурят" рядом с портом.
Прекратите искать черную кошку в темной комнате! Любой киевский таксист может пообщаться с любым таксистом из Гепарда и тот подтвердит , что ни сливов, ни первоочередности для парковых в Гепарде нет.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
пассажиры потом отрываются на нормальных водителях 
