Поясню. Именно правила поведения таксиста прописанные существуют? Ну вот, например, обязан ли водитель подавать машину именно к подъезду (если это оговорено при заказе) или может стоять на улице и говорить, что "30 метров пройти несложно"? Сразу оговорюсь - снега нет, ям и луж во дворе нет. Обычный "советский" проездной (даже сдавать назад не нужно) двор. И опять-таки, обязан ли водитель останавливаться именно возле дома - пункта назначения или может остановиться напротив возле пешеходного перехода - "перейдете?" То есть, определяется поведение таксиста обычной вежливостью (невежливостью) или существуют прописанные нормы?
Это все равно, что зайти в столовую и требовать официанта. Вы ж не по таксомету ездите, а по тарифу "сказала девочка-диспетчер". О каком такси идёт тогда речь? А так да, такси обязано подъехать под парадное, если это не вредит безопасности и технической исправности автомобиля.
Логически я это понимаю. Но хочу найти документальное подтверждение. (Была иномарка, с большущей шашечкой сверху, яркая надпись, название не помню.)
Я думаю, що не сильно помилюсь, коли скажу, що 90% "таксистів" просто машини, які мають договір з диспетчерською службою.
І розраховувати на якість правила, норми і т.п не варто.
А що, укладаючи договір, таксисти не підписують щось типу посадової інструкції (з правами та обов'язками)?
Ну вот, например, обязан ли водитель подавать машину именно к подъезду (если это оговорено при заказе) или может стоять на улице и говорить, что "30 метров пройти несложно"?
а действительно, так сложно пронести свою лишних 10-20-30 метров к машине, если к примеру дворовой проезд узкий и 2 машины не разминутся? вас в не будут целовать при тарифах 3-4 грн/км если бы можно было заезжать прямо в квартиру, то некоторые бы требовали и прямо туда заезжать
А що, укладаючи договір, таксисти не підписують щось типу посадової інструкції (з правами та обов'язками)?
угу, а еще водители на своих машинах (коих более 90%) зарплату получают у диспетчерских, им машины бесплатно ремонтируют и топливо так же бесплатно заливает диспетчерская
сейчас "таксистом" можно стать не выходя из дома по смске с данными для регистрации таксишной проги
О, как же без этого замечания. Отвечаю: после сильного ушиба очень болит нога, лишние 30 метров удовольствия не добавляют. Причем водитель об этом знал и все равно остановился напротив нужного здания. А вот хамское "может, еще на этаж завезти", я думала, осталось в далеком прошлом. Ан нет
ТС, озвучьте тариф и примерно расстояние маршрута
Саратовская-Артема, суббота, раннее утро (дороги пусты совсем). Езды минут 5. Что-то порядка 44 грн.
О, как же без этого замечания. Отвечаю: после сильного ушиба очень болит нога, лишние 30 метров удовольствия не добавляют. Причем водитель об этом знал и все равно остановился напротив нужного здания.
Это меняет дело. Якобы таксист реально неправ. Нечего было портить нервы себе. Я бы вызвал другую машину, такси сейчас как "блох". А тот пусть "курит бамбук".
а действительно, так сложно пронести свою лишних 10-20-30 метров к машине, если к примеру дворовой проезд узкий и 2 машины не разминутся? вас в не будут целовать при тарифах 3-4 грн/км если бы можно было заезжать прямо в квартиру, то некоторые бы требовали и прямо туда заезжать
подписался оказывать услугу - оказывай, а не рассуждай кому и что сложно делать.
подписался оказывать услугу - оказывай, а не рассуждай кому и что сложно делать.
согласен, но бывают нюансы к примеру двор перекопан и подъехать нельзя, по телефону грю так и так, придется вам пройтись пешкодрайвом к машине 30 метров а дамочка орет в трубку, чтобы я перелетел через яму и подъехал прямо к подъезду или к примеру междворовой проезд узкий, проедеит только одна машина, запарковаться возле подъезда нереально, каждую минуту кто то проезжает через этот проезд у меня выбор, либо каждую минуту запускать двигатель и отъезжать, ну или ваще двиг не глушить или просто встать в начале проезда к дому, в 20-30 метрах от его подъезда, выключить двигатель и спокойно ждать пассажира а некоторые пассажиры выходят через 15-20 минут есно я выберу второй вариант если Магамет не хочет идти к горе, то гора просто уезжает
Саратовская-Артема, суббота, раннее утро (дороги пусты совсем). Езды минут 5. Что-то порядка 44 грн.
по расстоянию там примерно 10 км вместе с подачей т.е. тариф получается 44 грн/10 км, как раз водителю на пачку сигарет и хватит хотя есть и 36/10
А многие ли за 5 минут могут заработать на пачку сигарет?
А многие ли за 5 минут могут заработать на пачку сигарет?
ну во первых не за 5 минут, а минимум за 25-30, учитывая подачу, ожидание пассажира и сама езда а во вторых на одних сигаретах не выживешь, иногда хочется и хлебушка какого то купить с маслом, и ребенку каких то фруктов, самому одеться и ребенка одеть, там за комуналку разную заплатить, за интернеты разные и т.д. и т.п.
доступно объяснил?
И опять-таки, обязан ли водитель останавливаться именно возле дома - пункта назначения или может остановиться напротив возле пешеходного перехода - "перейдете?"
Очень часто для таких случаев тариф будет разный, т.е. просчитано и стоимость разворота, для разворота дополнительно км. надо проехать или больше. Не говоря уже о том, что по неосвещенному подземного переходу идти не только неприятно но и не всегда безопасно. Т.е. для этого случая все-таки непосредственно под адрес надо подвозить, исходя из того что именно такой маршрут просчитан и оценен при заявке.
Это все равно, что зайти в столовую и требовать официанта. Вы ж не по таксомету ездите, а по тарифу "сказала девочка-диспетчер". О каком такси идёт тогда речь? А так да, такси обязано подъехать под парадное, если это не вредит безопасности и технической исправности автомобиля.
Дело не втом, кто и почем ездит, а втом, что пасса заранее предупреждают ( или пасс заранее предупреждает) о месте встречи. Точных правил нет. Можно подаваться как к подъезду, так и к табличке с номером.
Всё бы ничего, если бы эта "должностная" инструкция не начиналась: "1. Настоящая Инструкция определяет обязанности и права водителя, работающего по выполнению заказов такси, предоставленных “Vip style taxi”" (с).
А так, подозреваю, что за красивыми словами стоит не должность водителя предприятия, а обычный "водитель с своим автомобилем", который покупает заказы у Информационной службы заказа автомобилей. Если инструкция от АТП-таксопарка своему сотруднику-водителю - тогда будет правильно.
И опять-таки, обязан ли водитель останавливаться именно возле дома - пункта назначения или может остановиться напротив возле пешеходного перехода - "перейдете?"
Со слов знакомого. Когда его контора перешла на работу по одометру (оплата по километражу), даже постоянные клиенты сразу научились и на посадке и по окончанию поездки пройтись немного, но не мотать лишние кварталы. При этом таксисты вспомнили ПДД и ни о каких нарушениях для сокращения пути не стало и речи.
То есть, определяется поведение таксиста обычной вежливостью (невежливостью) или существуют прописанные нормы?
В принципе, есть кабминовские постановы „Правила предоставления услуг пассажирского автомобильного транспорта”, там и о такси есть. Но врядли Вы там найдёте подробности, которые Вас интересуют, просто образец бюрократического бумагомарания. Как пример. Если не ошибаюсь, была обязанность таксиста открыть дверь пассажиру. Как это понимать? Разблокировать замки ? Можно толкнуть дверь изнутри или нужно выйти, открыть снаружи и подать ручку? Каждый будет трактовать на свой вкус. Дальше бесконечные бояны о сдаче, детях, багаже, животных и т.п.
как раз в том и дело, что об СМК - с коих начинается любой бизнес в нормальных странах - будь то такси или директор завода тойота - у нас мало кто где слышал и еще меньше кто смог внедрить. А этот инструмент позволяет отлично разделять, где обязанности и полномочия. Всем рекомендую
а в этом случае был общий ответ на общий вопрос ТС - указания на службу не было. Но в некоторых службах положения есть (это внутрифирменный документ, понятно), это радует!
Очень часто для таких случаев тариф будет разный, т.е. просчитано и стоимость разворота, для разворота дополнительно км. надо проехать или больше.
Т.е. я так понимаю, что вы желаете "проехаться на все деньги"? Ну так, к вашему сведению тогда вам придётся выходить к заезду во двор с дороги к такси и выходить у заезда во двор опять же с дороги ибо карты, при помощи которых просчитывается тариф в ИДС просчитывает исключительно только это расстояние. По сути сам факт заезда во двор с пассажиром и подача во двор к пассажиру происходит за счёт таксиста, а не за счёт пассажира. Выход из этого спора только один. Тариф должен быть просчитан исключительно по таксометру. В котором должны быть такие составляющие, как "подача"(до 2-х км. к примеру), "посадка" и собственно стоимость грв/км и грв/мин. с наценками если есть "за город", "праздничный" и "ночной". Как во всей Европе, куда мы так все стремимся. Верно?
Со слов знакомого. Когда его контора перешла на работу по одометру (оплата по километражу), даже постоянные клиенты сразу научились и на посадке и по окончанию поездки пройтись немного, но не мотать лишние кварталы. При этом таксисты вспомнили ПДД и ни о каких нарушениях для сокращения пути не стало и речи.
Очень часто для таких случаев тариф будет разный, т.е. просчитано и стоимость разворота, для разворота дополнительно км. надо проехать или больше.
Т.е. для этого случая все-таки непосредственно под адрес надо подвозить, исходя из того что именно такой маршрут просчитан и оценен при заявке.
Откуда такая уверенность?
как раз в том и дело, что об СМК - с коих начинается любой бизнес в нормальных странах - будь то такси или директор завода тойота - у нас мало кто где слышал и еще меньше кто смог внедрить. А этот инструмент позволяет отлично разделять, где обязанности и полномочия. Всем рекомендую
Не получится! Контроль качества может нормально работать при контроле собственного продукта. Услуга перевозки не является продуктом Информационно Диспетчерских Служб заказа, ИДС не являются перевозчиками, таксисты не состоят в штате ИДС, не занимают должности и прилепить им должностные инструкции нормально не выйдет. Максимум это построить девочек в офисе. От них немного зависит качество услуг информационного посредника, но никак не качество услуг транспортных, услуг перевозки.
Откуда такая уверенность?
Ездил. От пл.Победы к офису МТС на углу Гарматной/пр.Победы. Если ехать на другую сторону пр.Победы (56а), чтобы перейти через переход - стоимость на 4-5гр дешевле (думаю, по таксометру аналогично будет). Разница в стоимости, т.к. растояние больше (сколько проехать от перехода на другой стороне под адрес).
Во дворы заезжать не надо. Кмк, все честно : хочешь заплатить меньше - переходишь через переход, не хочешь переходить через переход - платишь на 5гр больше
Кмк, все честно : хочешь заплатить меньше - переходишь через переход, не хочешь переходить через переход - платишь на 5гр больше
Мы не местные, предметно по конкретному маршруту судить не могу. Могу только порадоваться за киевских таксистов. Что офисные проги просчитывают расстояние с точностью таксометра и учётом ПДД.
Могу только порадоваться за киевских таксистов. Что офисные проги просчитывают расстояние с точностью таксометра и учётом ПДД.
ага, как же, дурят на каждом шагу 1-2 км уже в порядке вещей я вот недавно видел заказ, там реальное расстояние (даже по яндексу) 15 с копейками км, а в заказе было указано 9
ага, как же, дурят на каждом шагу 1-2 км уже в порядке вещей я вот недавно видел заказ, там реальное расстояние (даже по яндексу) 15 с копейками км, а в заказе было указано 9
И эти люди пугают таксистским мухляжом с счётчиками!
Антон,подключи еще 1 службу себе,и вопросов станет меньше,про какую я,ты знаешь)
Поясню. Именно правила поведения таксиста прописанные существуют? Ну вот, например, обязан ли водитель подавать машину именно к подъезду (если это оговорено при заказе) или может стоять на улице и говорить, что "30 метров пройти несложно"? Сразу оговорюсь - снега нет, ям и луж во дворе нет. Обычный "советский" проездной (даже сдавать назад не нужно) двор. И опять-таки, обязан ли водитель останавливаться именно возле дома - пункта назначения или может остановиться напротив возле пешеходного перехода - "перейдете?" То есть, определяется поведение таксиста обычной вежливостью (невежливостью) или существуют прописанные нормы?
И зачем Вам вся эта морока? Пользуйтесь хорошими службами такси, где и водители адекватные, и машины в нормальном состоянии и в крайнем случае с руководством службы вопросы можно будет решить. Но поездки там недешевы. Если Вы готовы платить за качество, то звоните в Элит,Экспресс,Шансон,Гепард и будет Вам счастье.
И зачем Вам вся эта морока? Пользуйтесь хорошими службами такси, где и водители адекватные, и машины в нормальном состоянии и в крайнем случае с руководством службы вопросы можно будет решить.
Дык ТС ничего не хочет полюбовно решать. Вопрос простой - есть прописанные правила? Указанные Вами службы работают в рамках этих прописанных правил?
Или "Вам шашечки или ехать"?
А многие ли за 5 минут могут заработать на пачку сигарет?
якщо б олень працював по таксометру, то він міг би і на етаж завезти, до пачки цигарок щей запальничку купити....
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
лишних 10-20-30 метров к машине, если к примеру дворовой проезд узкий и 2 машины не разминутся? 
