не надо так уж все обобщать. думаю, что руководителям служб такси книга отзывов была бы интересной, таксистам-врядли.
Таксистам было бы интересней возобновление чёрных списков недобросовестных и неадекватных клиентов. Но это уже невозможно.
Да потому-что они понимают,что тарифы вдвойне выростут,им выгодно требовать комфорт за 25гр.
Сорри, не врубился, а кто в данном тексте "они" и кто "им"?
Они и Им - одно лицо, это пассажир.
Они и Им - одно лицо, это пассажир.
А-а-а-а, пассажиры могут быть спокойны. Т.н. быдлотарифы/мусорные тарифы (как там их еще называют таксисты)никуда не изменятся, ибо это нормальные тарифы для конкретной страны с конкретными зарплатами. По которым работают таксисты и даже не думают заняться другой подобной низкоквалифицированной деятельностью. Дворники, к примеру, у нас весьма востребованы, путевые рабочие, сантехники, консьержи, охранники и пр. тоже. Хотя про сантехников это я загнул, сорри, знаний и соображения у них должно быть поболе, чем у таксистов. Что касается т.н. "комфорта", то пассажиру требуется не 4-зонный климат-контороль, вентилируемые сиденья из кенгурятины и 24-динамика с сабвуфером Под комфортом обычный киевлянин понимает просто нормальное гигиеническое состояние водителя+авто (не обязательно Бэнтли и смокинг) и нормальное вежливое выполнение своих обязанностей. Когда я еду в лифте своего дома, то я надеюсь встретить там просто вежливого, вымытого соседа в любой чистой одежде. А если он вдруг мне скажет, что он не будет вонять подмышками и плевать/мусорить на пол только лишь после повышения его зарплаты, то ессно это придурок.
Но, собственно, мы ушли в сторону от темы. Я понял, что эксперимент не удался. Так что тему можно спокойно удалить.
Хотя про сантехников это я загнул, сорри, знаний и соображения у них должно быть поболе, чем у таксистов.
угу, старый таксист отвечает за жизнь пассажира, а за что отвечает сантехник?
Отзывы пассажиров закономерно закончились подмышками и низкой квалификацией.
Отзывы пассажиров закономерно закончились подмышками и низкой квалификацией.
Призываю все выше написанное вытереть и оставлять только отзывы пассажиров. Только это никому не надо здесь, как я понял.
Хотя про сантехников это я загнул, сорри, знаний и соображения у них должно быть поболе, чем у таксистов.
угу, старый таксист отвечает за жизнь пассажира, а за что отвечает сантехник?
Идет речь о квалификации, а не об ответственности. Грубо говоря, если путевой обходчик не заметит лопнувший рельс, то будет беда с жертвами, а если физик промахнется в расчетах адронного коллайдера, то никто ведь не погибнет. То есть профессиональный уровень у обходчика явно выше, чем у физика?
Отзывы пассажиров закономерно закончились подмышками и низкой квалификацией.
А в чём подвох если это реальность?
Призываю все выше написанное вытереть и оставлять только отзывы пассажиров. Только это никому не надо здесь, как я понял.
Как пассажир, пользуюсь 5+ раз в год заказом и бордюром. Ни разу не ехал в разваливающейся колымаге, с вонючим быдлом за рулём. Даже наоборот, попадались такие машины, что я в шоке. Заказом пользуюсь в конторах среднего уровня, все косяки системы знаю и не имею проблем. На бордюре сам называю цену за которую повёз бы, уезжаю с первой машиной и тоже без проблем. Не строю из себя барина, не курю, не мусорю, не быкую, не учу жизни и как ехать, в магнитолу не лезу и кондёром не командую. Вроде всё.
Отзывы пассажиров закономерно закончились подмышками и низкой квалификацией.
А в чём подвох если это реальность?
Кстати, да. И если заказанный мною таксист приедет в трусах и майке (что я нередко вижу), то я к нему не сяду, пусть меня занесут хоть в сотню черных списков пассажиров.
Призываю все выше написанное вытереть и оставлять только отзывы пассажиров. Только это никому не надо здесь, как я понял.
Как пассажир, пользуюсь 5+ раз в год заказом и бордюром. Ни разу не ехал в разваливающейся колымаге, с вонючим быдлом за рулём. Даже наоборот, попадались такие машины, что я в шоке. Заказом пользуюсь в конторах среднего уровня, все косяки системы знаю и не имею проблем. На бордюре сам называю цену за которую повёз бы, уезжаю с первой машиной и тоже без проблем. Не строю из себя барина, не курю, не мусорю, не быкую, не учу жизни и как ехать, в магнитолу не лезу и кондёром не командую. Вроде всё.
Ну и прекрасно (хотя ИМХО в жару кондей должен работать априори, если он есть в конкретной машине). У меня тоже в основном так же происходит. И у меня не было желания устроить доску "отрицательные отзывы", а вполне себе наоборот. Открываю, к примеру, данную доску, вижу массу положительных отзывов о некоей таксофирме и вызываю именно её. Логично? Можно установить фильтр в пару сотен постов, чтобы было ясно, что это пишет не рекламный бот от фонаря, а нормальный форумянин.
А если таксистка и без майки?
Идет речь о квалификации, а не об ответственности
а если неквалифицированный таксист не заметит стучащую шаровую и на скорости 70+ ее вырвет с вылетом на встречку - таксист ответственность нести не будет перед пассажиром, если жив конечно останется?
хотя ИМХО в жару кондей должен работать априори, если он есть в конкретной машине
А что мешает позвонить в такси 603 (вроде)? Минимальный тариф 40грн до 2км. Кондиционер включен в стоимость.
Идет речь о квалификации, а не об ответственности
а если неквалифицированный таксист не заметит стучащую шаровую и на скорости 70+ ее вырвет с вылетом на встречку - таксист ответственность нести не будет перед пассажиром, если жив конечно останется?
Упорно не понимаем разницы между квалификацией и ответственностью? Угробит человека - сядет в тюрьму надолго, если не навсегда. Чтобы этого не произошло не обязательно быть квалифицированным автомехаником, просто надо время от времени проходить ТО, а гос-во должно к этому жестко обязывать. Что и устроено в обычном цивилизованном мире, где таксуют вполне тёмные (в прямом и переносном смысле ) неквалифицированные ребята, ничего не смыслящие в ДВС и в шаровых опорах.
хотя ИМХО в жару кондей должен работать априори, если он есть в конкретной машине
в авиационных лоукостах тоже кормят пассажиров в полете?
а гос-во должно к этому жестко обязывать
государство еще должно устанавливать минимальные рентабельные тарифы с учетом цен на топливо, курс бакса, запчасти, ремонты, жратву, комуналку и т.п. а не как сейчас при курсе 13 грн/бакс, топливе 17 грн/литр, 95% кафно контор выставляют тарифы по рупьписят за км
где сейчас наше гребанное государство устанавливает рентабельные тарифы?
хотя ИМХО в жару кондей должен работать априори, если он есть в конкретной машине
А что мешает позвонить в такси 603 (вроде)? Минимальный тариф 40грн до 2км. Кондиционер включен в стоимость.
А за печку зимой скока нужно доплачивать? Или вот, к примеру, сиденья в восьмерках-девятках неудобные, а в хюндаях-октавиях гораздо мягче и комфортнее.... 21 век на дворе вообще-то. Поэтому отсутствие работающего кондиционера в машине, предназначенной для обслуживания клиентов, может быть только причиной крупной скидки в тарифе, а никак не наоборот.
И у меня не было желания устроить доску "отрицательные отзывы", а вполне себе наоборот. Открываю, к примеру, данную доску, вижу массу положительных отзывов о некоей таксофирме и вызываю именно её. Логично?
Нет. Кто будет писать "зашёл в булочную - всё нормально, проехал на такси - всё хорошо, постригли как обычно и тд".
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
