А в реальности система, при которой половину кассы надо отдавать, плюс еще и заправиться за свой счет, а на оставшиеся ни в чем себе не отказывать - очень выгодна для работодателя, и кабальная для таксиста.
Потихоньку движемся к европейской системе. Там тоже 50/50, только всё хозяйское.
Вы другое посчитайте. Владелец паркомобиля получает немного меньше 2грн с километра пробега пусть даже 1,75. Без топлива!С учётом, что авто не одно и молотит без остановки. Значит частник-самозанятый может смело отнимать от кассы 2грн/км на собственную машину, потом проценты от всей кассы для ИДС, потом топливо. Что осталось - заработано своим трудом как водитель такси...
если владелец автомобиля получает 1,75 - 2,00 грн с километра пробега, то он имеет за 10 000 км пробега 17 500 - 20 000 грн. На амортизацию уйдет не более 30% от этой суммы, еще часть - на зарплату диспетчеру и налоги (если таковые платятся). Остальное - профит. В любом случае это не менее 10 000 грн за цикл одного ТО.
cinemabox 18.11.2014 19:15 пишет: Для водителя на парковом авто есть одно существенное преимущество - приоритет выдачи заказов. И этот фактор сильно выручает в работе.
Секрет полишинеля. Прилизанная система слива, которую никто вслух признать не хочет.
Да и мелочь это. На самом деле это путь в никуда. Чем закончился переход на хаз?.. Имхо. Появление парковых машин связано с прогрессом технологий управления. Программы с ЖПС позволяют планировать бизнес, уменьшать затраты. Но (так же как и экономия на газе) это не пойдёт на увеличение прибыли таксиста. Начинается с логистики собственных паркавто, закончиться может полным переходом на рабо-водятлов. А там наёмникам мало не покажется, приоритета не будет.
Смешно сказать, но получается, что беспредельная нелегальщина сдерживает массовое закабаление.
А я никогда этого не скрывал. И сильно удивлялся, когда присутствуюшие здесь на форуме владельцы парковых авто рубашку на груди рвали, что в их конторах такого нет. Не хочу уличать кого-то во лжи, но какой тогда смысл брать парковые авто и не грузить их работой?
Другое дело второй миф. Якобы девочки хватают все из бочки и пригружают свои авто. Опять же, может в каких-то конторах так и делают. У нас нет.
Другое дело второй миф. Якобы девочки хватают все из бочки и пригружают свои авто. Опять же, может в каких-то конторах так и делают. У нас нет.
Всё те же пресловутые грн/км и грн/час. Смысл не всё подряд и не пригружать. Если это именно диспетчеризация (что значит организация и управление), то это уже не девочка с телефоном и компьютером, это диспетчер-логист! И грамотная цепочка из разнообразных заказов на выходе даст лучший результат, чем любая опытная фильтровка. А парк даёт возможность держать среднюю температуру по больнице.
Самый простой пример - дешёвая кастрюля на подаче на бомж-заказ делает в целом неплохую ходку. Не раз чесал репу и радовался. Но если для одиночки это фарт, то логистам-диспетчерам технологии позволят поставить это на поток. Привлечённые нужны для подбора непотреба. Что по стоимости, маршруту, подаче, времени своим скармливать нет смысла, а выбросить жалко.
Автовзятие убило логистов,заказ у них пролетает на экране и все,эти курицы только напаривают бомжарню.Я ,слава Богу,не работаю в крысятнических конторах где логисты и парковые таксорабы
cinemabox 18.11.2014 19:23 пишет: А я никогда этого не скрывал. И сильно удивлялся, когда присутствуюшие здесь на форуме владельцы парковых авто рубашку на груди рвали, что в их конторах такого нет. Не хочу уличать кого-то во лжи, но какой тогда смысл брать парковые авто и не грузить их работой?
Добавлю здесь пару картинок. Кто в курсе - тот поймет.
Интересно мнение самозанятых, сотрудничающих с Гепардом: у Вас такие же результаты, или это доступно только для парковых авто. Откуда такие цифры? Месяц был подключен к Гепарду - НИ ОДНОГО ЗАКАЗА не вывез.
добро 18.11.2014 21:59 пишет: Автовзятие убило логистов,заказ у них пролетает на экране и все,эти курицы только напаривают бомжарню.
Логист это не обязательно живая девочка супер-профи. Прогресс скорее идёт в противоположную сторону. Не удивлюсь, если автовзятие это ещё один шаг к автоматизированной логистике. Обкатка в поле очередного элемента.
Nick_Vishn 18.11.2014 23:20 пишет: и продолжение...
Интересно мнение самозанятых, сотрудничающих с Гепардом: у Вас такие же результаты, или это доступно только для парковых авто. Откуда такие цифры? Месяц был подключен к Гепарду - НИ ОДНОГО ЗАКАЗА не вывез.
У меня за прошлый месяц по Гепарду 2450 только безнала было, налика намного меньше. Но я еще в 2-х службах кроме них работаю. В этом месяце на счету пока 1300.
perevozoff 19.11.2014 16:45 пишет: После каждой смены удаляю заказы+сообщения, чтобы не скапливался лишний мусор. Доказывать кому-то что-то намерения не имею. Тема закрыта!
Тоха, я не написал, что тебе не верю, но народ требует хлеба и зрелищ