угу. убер зайдет, разве что, если будет принят Закон о такси. Только тогда демпингующему уберу, будет смысл заходить.
С чего вдруг? Убер, по сути, как раз ни разу не такси, а как раз именно ровно "кухонная ИДС" совершенно типичнейшего вида. Просто технически грамотно реализованая.
Утром 4 декабря западный интернет облетела очередная новость о стартапе Uber. После получения более чем $2 млрд новых инвестиций оценка сервиса выросла до баснословных $62,5 млрд. В итоге Uber стал дороже компаний уровня Ford, Time Warner и даже eBay, с выручкой в десятки раз выше сервиса по вызову такси.
Впрочем, для украинцев в этот же день более интересную новость озвучил заместитель министра инфраструктуры Украины Владимир Омелян. У себя на Facebook он сообщил, что присутствовал на встрече с представителями компании Uber, которая в скором времени может начать свою работу в Украине, передает forbes.net.ua.
В разговоре с Forbes Омелян добавил, что встреча носила по большей части ознакомительный характер. Представители сервиса расспрашивали о законодательстве, конкуренции, уплате налогов. Также замминистра отметил, что никаких льгот в Uber не просили. «Содействие им не нужно», – добавил замминистра инфраструктуры.
Если все пойдет по плану, запуститься в Украине сервис может уже до конца месяца. «Uber – одна из самых известных технологических компаний, которая меняет представление о такси в 67 странах мира. Мы можем стать 68-й», – предположил заместитель министра экономического развития и торговли Максим Нефедов.
На запуск до конца года указывает и временная занятость будущего руководителя украинского офиса Uber – Аркадия Вершебенюка. Свое назначение он подтвердил изданию, а также добавил, что «в ближайшие неделю-две будет очень много работы». До этого Вершебенюк работал консультантом в консалтинговой компании Egon Zehnder. Кроме того, он преподает консалтинг и стратегический менеджмент в Киевской школе экономики.
Привет, Украина
В соседних с Украиной странах сервис Uber работает уже достаточно давно. К примеру, в столице РФ он стартовал около двух лет назад. Почему так долго готовился выход на украинский рынок? Одной из причин стало затянувшееся ожидание запуска 3G. Заказ автомобиля и оплата поездки проходят через мобильное приложение, а для его полноценной работы требуется скоростной интернет. Лишь с недавнего времени три украинских мобильных оператора покрыли сетью 3G весь Киев, что и сделало возможным запуск сервиса.
Столица Украины как раз и будет первым городом, где Uber начнет свою работу. Затем в планах выход на все города-миллионники – Харьков, Днепропетровск, Одессу, Львов. Будет ли заходить Uber в города с меньшей численностью населения – пока не сообщается.
Знакомый с развитием ситуации источник сообщил Forbes, что сервис может быть запущен в любой момент, хотя подготовка рискует затянуться и до января 2016-го. Сейчас компания отбирает водителей, проверяет лицензии, страховки и автомобили: для работы в Uber нужно иметь авто не старше 3-5 лет.
Сервис Uber в мире предлагает несколько вариантов машин по вызову: дешевый Uber X/Pop, обычный Uber с автомобилями среднего класса и Uber Black с авто представительского класса. В некоторых странах также есть Uber Suv для извоза шести человек (вместо стандартных четырех) и Uber Lux с дорогими автомобилями уровня Mercedes S-класса (названия для каждой категории могут отличаться в зависимости от страны). В Украине поначалу будет работать только обычный Uber с машинами среднего ценового сегмента комфорт-класса.
Прощайте кэш, разбитый Lanos и хамство
Большое число людей в социальных сетях негативно встретило информацию о выходе Uber в Украине. Вспоминались недавние протесты в Париже, во время которых водители традиционных таксопарков блокировали дороги, требуя у правительства запретить работу сервиса. Здесь стоит внести ясность в ряд моментов.
В Париже протестовали исключительно против одного вида Uber – Uber Pop. В рамках этого направления с софтом сервиса на дороги выходили водители без лицензий, за счет чего они предлагали более доступные тарифы и перетягивали на себя клиентов. В результате Uber Pop в городе закрыли, тогда как все остальные варианты для поездок доступны, сервис продолжает работать.
В некоторых городах против Uber выступают из-за неуплаты налогов, о чем успели сообщить и представителям местных государственных органов. На своей странице в Facebook директор департамента стратегического развития дорожного рынка и автомобильных перевозок Роман Хмиль указал, что в Украине Uber будет выступать налоговым агентом, и соответственно – платить налоги. Для страны, в которой 99% рынка такси находится в тени, это хорошие новости.
Последнего удастся достичь за счет полного отказа от кэша. В Uber все транзакции проходят исключительно через мобильное приложение, к которому пользователь привязывает свою банковскую карту. Наличных денег на руки водитель не получает, а заработанные им средства перечисляются на карту с определенными интервалами (раз в несколько дней/неделю).
От введения Uber должны выиграть как водители, так и пассажиры. Последние, к примеру, могут рассчитывать на подачу автомобиля соответствующего класса и в надлежащем состоянии: старые или некондиционные авто будут запрещены. Согласно правилам сервиса, если авто не будет попадать в заявленный сегмент, водителю могут отказать в сотрудничестве. Каждому таксисту можно ставить оценки: когда средний балл падает ниже 4, количество заказов у него резко снижается, что влияет на заработок. Это мотивирует водителя вести себя во время поездки более вежливо.
Водители, в свою очередь, также имеют систему защиты от неприятных пассажиров – та же система оценки, которая действует по тому же принципу: если у человека низкий балл, за ним попросту не будут приезжать. За свои услуги сервис взимает комиссию, которая колеблется от 5 до 20%. Еще один бонус для водителей Uber – более высокая стоимость поездки. По предварительным данным, цены на услуги Uber в Украине будут несколько выше средних по рынку.
По мнению Виталия Дятленко, основателя популярного сервиса по вызову такси Uklon, в больших городах есть люди, готовые платить дороже за поездку в авто комфорт-класса. «Есть большое число людей, которым важно качество поездки, а не цена», – отметил Дятленко. По его словам, именно такие клиенты могут покинуть сервис, выбрав услугу конкурента.
Необычный подход
Особенность Uber состоит не только в том, что система работает исключительно через мобильное приложение, но и в схеме расчета поездки. Украинцы привыкли, что диспетчер называет единую сумму за посадку и километраж, которую и нужно в конце заплатить.
В Uber же пассажир платит за посадку, а далее тарификация идет отдельно по километражу и отдельно по времени, проведенному в пути. Другими словами, если машина попала в пробку, пассажир вынужден будет оплачивать простой. За счет этого поездка может обойтись дороже обычного и стать неприятным сюрпризом в виде крупного списания с банковского счета. «Для многих это может стать стоп-фактором. Согласитесь, трудно сидеть в автомобиле в ожидании вердикта в виде суммы, имея на карте определенные средства», – добавил Дятленко.
Еще один минус Uber, с которым могут столкнуться его украинские пользователи – малое число подключенных машин. Это характерно для всех городов, где сервис только начинает работать. На первых порах количество автомобилей не будет сравнимо с возможностями того же сервиса Uklon, поэтому ждать машину можно будет более 10 минут. Решать проблему, по мнению CEO Uklon, в Uber будут стандартной для себя практикой – доплатой водителями и большими бонусами. «Это позволяет быстро наполнять базу водителей», – уточнил Дятленко. Правда, по его мнению, длительное время ожидания в первое время может сыграть против Uber.
Хороший знак
Несмотря на неоднозначную репутацию сервиса Uber, его приход в страну считается положительным моментом. Самый дорогой стартап в мире начинает работать в Украине даже на фоне слабой местной валюты и затянувшегося кризиса. Это хороший сигнал для крупных международных брендов, считают близкие к переговорам эксперты. «Я лишь добавил – полный вперед!» – резюмировал итоги встречи по запуску Uber в Украине Владимир Омелян. .."
Я зацінив Убер, коли ми з моїм родичем в Санта-Моніці ввечері шаталися з одного бару в інший, о 12 ночі, користуючись для цього Убером і платячи по 5-7 баксів за поїздку через 5 вулиць, бо впадлу пішки було про таксі навіть і говорити нема чого. доречі, а хіба Уберу вже дозволили заїзжати в аеропорти, ямнзп не можна було, тільки офіційним таксі, принаймні в JFK та LAX точно ні. ЗИ доречі, я ось зараз в Чіннаї (Індія), так і тут навіть Убер є, прикиньте І при тому, що тут все дуже дешево, навіть при цьому Убером користуються дуже сильно. Якщо прийде до нас - всі вонючі ланоси-перданоси з воділами які постійно питають тебе як куди проїхати зникнуть нафіг, принаймні дуже на це сподіваюсь
угу. убер зайдет, разве что, если будет принят Закон о такси. Только тогда демпингующему уберу, будет смысл заходить.
С чего вдруг? Убер, по сути, как раз ни разу не такси, а как раз именно ровно "кухонная ИДС" совершенно типичнейшего вида. Просто технически грамотно реализованая.
Патамушо убер чувствует себя комфортно там, где есть легальный рынок, тупо демпингуя. Что может заставить в Украине владельца авто до трех лет, пойти таксовать из скажем Элит-такси в убер, за заведома меньшие деньги, я х.з.
угу. убер зайдет, разве что, если будет принят Закон о такси. Только тогда демпингующему уберу, будет смысл заходить.
С чего вдруг? Убер, по сути, как раз ни разу не такси, а как раз именно ровно "кухонная ИДС" совершенно типичнейшего вида. Просто технически грамотно реализованая.
Патамушо убер чувствует себя комфортно там, где есть легальный рынок, тупо демпингуя. Что может заставить в Украине владельца авто до трех лет, пойти таксовать из скажем Элит-такси в убер, за заведома меньшие деньги, я х.з.
Возможность больше зарабатывать в конечном итоге, например. За счет оборота. А оборот uber создаст - большинство пользователей такси из целевой аудитории элит-такси быстро оценят удобство нового сервиса. И если в итоге тратить будут меньше - мало кто от такого откажется. Плюс сила бренда. Они, вон, еще на Украине и не работают, а уже все об это убере знают, а многие и пользовались.
угу. убер зайдет, разве что, если будет принят Закон о такси. Только тогда демпингующему уберу, будет смысл заходить.
С чего вдруг? Убер, по сути, как раз ни разу не такси, а как раз именно ровно "кухонная ИДС" совершенно типичнейшего вида. Просто технически грамотно реализованая.
Патамушо убер чувствует себя комфортно там, где есть легальный рынок, тупо демпингуя. Что может заставить в Украине владельца авто до трех лет, пойти таксовать из скажем Элит-такси в убер, за заведома меньшие деньги, я х.з.
"..Крупный международный игрок на рынке такси Uber хочет опустить цены на такси в Киеве до европейских. Пад сталом.." (с) не мое
Vovius 08.12.2015 20:25 пишет: а хіба Уберу вже дозволили заїзжати в аеропорти, ямнзп не можна було, тільки офіційним таксі, принаймні в JFK та LAX точно ні.
А как ты им запретишь? Стоять в очереди вперемешку с официальными такси - запрещено, наверное, а завезти или забрать пассажира на общих основаниях - как запретить? Их же даже попросту отличить от обычных частных автомобилей - никак.
Личная практика - приежжал в SFO и EWR убером без каких-либо проблем.
Патамушо убер чувствует себя комфортно там, где есть легальный рынок, тупо демпингуя. Что может заставить в Украине владельца авто до трех лет, пойти таксовать из скажем Элит-такси в убер, за заведома меньшие деньги, я х.з.
так и есть ... у нас своих уберов хватает, это не будет чем-то новым и более дешевым
Васюня 09.12.2015 10:43 пишет:
А оборот uber создаст - большинство пользователей такси из целевой аудитории элит-такси быстро оценят удобство нового сервиса.
установил - прога не удобная. аудитория элит такси не захочет что б их возили неопытные студентики и прочие некомпетентные, которых в элит не принимают
Возможность больше зарабатывать в конечном итоге, например. За счет оборота. А оборот uber создаст
Феерично )) Оборот в такси - это значит пробег. Интересно, как долго будут на трехлетних авто возить пассов по три копейки/км, пока до них дойдет, что они ? Ладно, там, в Стокгольме, или Лондоне - еще можно понять, такси дорогущее... А у нас?
wh@tever 09.12.2015 14:14 пишет: так и есть ... у нас своих уберов хватает, это не будет чем-то новым и более дешевым
Это будет: 1. С авторегуляцией тарифа по спросу-предложению и, благодаря счетчику, по пробкам (см. словесные драки про "нет машин в вашем районе" и "не хачу возить по бомж-тарифу"). 2. С автоматической подачей авто по ГПС плюс весь маршрут наблюдаемый на экране как таксиста так и пассажира включая подачу авто (см. словесные драки про "таксисты города не знают" и "жду пакса полчаса а его все нет"). 3. С рейтингом водителей (см. словесные драки про "таксист побил пассажира" и словесные драки "приехал прокуреный корч") и пассажиров (см. словесные драки "бухой пассажир заблевал салон") 4. С безналичным карточным расчетом (см. словесные драки "пятый пассажир подряд дает 500 грн" и "таксеру дали по голове отобрали выручку")
Почему "свои уберы" не асиливают проделать все сие - для меня откровенно загадка.
Я первый раз попробовал тоже был в восторге, все четко, видно где таксист, молча сел вышел, бабло само снялось. А второй раз Стою жду и машина вроде приехала по ГПС, и я рядом стою, а машину в упор не вижу, так минут 10 вокруг ходил искал, позвонить таксеру пожалел, а зря так и узнал что отмена не бесплатна
Dmytro Bilan 09.12.2015 16:51 пишет: Я первый раз попробовал тоже был в восторге, все четко, видно где таксист, молча сел вышел, бабло само снялось. А второй раз Стою жду и машина вроде приехала по ГПС, и я рядом стою, а машину в упор не вижу, так минут 10 вокруг ходил искал, позвонить таксеру пожалел, а зря так и узнал что отмена не бесплатна
Платная отмена, причем как со стороны пассажира, так и со стороны таксера - вообще вещь.
У меня в истории (отдельная фича, кстати, удобно, и тоже ни у кого из украинских доморощеных талантов нету такой) 5 штук поездок убером по США, обычно по каким-то таким местам, в которых я сам не знаю где я, ибо гулял-бродил куда глаза глядят пока не надоело - и все пять поездок без сучка и без задоринки.
Vovius 08.12.2015 20:25 пишет: а хіба Уберу вже дозволили заїзжати в аеропорти, ямнзп не можна було, тільки офіційним таксі, принаймні в JFK та LAX точно ні.
А как ты им запретишь? Стоять в очереди вперемешку с официальными такси - запрещено, наверное, а завезти или забрать пассажира на общих основаниях - как запретить? Их же даже попросту отличить от обычных частных автомобилей - никак.
Личная практика - приежжал в SFO и EWR убером без каких-либо проблем.
ну ось у ці аеропорти точно неможна, туди заїзжати для забирання пасажирів може лише офіційне таксі. Не знаю на яких підставах це заборонено, але це факт
Vovius 09.12.2015 21:34 пишет: ну ось у ці аеропорти точно неможна, туди заїзжати для забирання пасажирів може лише офіційне таксі.
Офсайт SFO: SFO Announces Agreements with Lyft and UberX SAN FRANCISCO –- The San Francisco International Airport (SFO) announced agreements with Lyft and UberX, permitting the Transportation Network Companies (TNCs) to operate legally at the Airport. The pilot permit allows drivers to pick up and drop off at SFO. Both companies expect to begin operations at the Airport within the next 30 days. Last week, SFO signed a permit with Sidecar. Офсайт Uber: SFO Update You can request whatever type of car you’d like when your flight lands at SFO — uberX, UberBLACK, or UberSUV. Any driver that accepts your ride request can take you home from SFO. For a quick and seamless pickup, call the driver and provide information about the terminal and door number where you’re waiting.
Vovius 09.12.2015 21:34 пишет: ну ось у ці аеропорти точно неможна, туди заїзжати для забирання пасажирів може лише офіційне таксі.
Офсайт SFO: SFO Announces Agreements with Lyft and UberX SAN FRANCISCO –- The San Francisco International Airport (SFO) announced agreements with Lyft and UberX, permitting the Transportation Network Companies (TNCs) to operate legally at the Airport. The pilot permit allows drivers to pick up and drop off at SFO. Both companies expect to begin operations at the Airport within the next 30 days. Last week, SFO signed a permit with Sidecar. Офсайт Uber: SFO Update You can request whatever type of car you’d like when your flight lands at SFO — uberX, UberBLACK, or UberSUV. Any driver that accepts your ride request can take you home from SFO. For a quick and seamless pickup, call the driver and provide information about the terminal and door number where you’re waiting.
ну санфран значить дозволяє. Взагалі, це до уберу в Україні не має відношення, я думаю в нас він буде заїзжати без проблем