короче позвонил я в эту плазу - 900 грн ТО 45 тыщ + замена фильтра воздушного + 600 грн = 1500 тыщ.
на столичке дешевле однако. даже не наю за кого они тама борюццо.
короче позвонил я в эту плазу - 900 грн ТО 45 тыщ + замена фильтра воздушного + 600 грн = 1500 тыщ.
на столичке дешевле однако. даже не наю за кого они тама борюццо.
Замена фильтра 600 грн?
Хм. Вариант - заказать на экзисте и поменять самому )
Эсли фильтр угольный - 600 грн нормально.
Эсли фильтр угольный - 600 грн нормально.
Ненормально. Ему цена максимум 200 грн. на экзисте. Поставить можно (и нужно!) самому - об это даже в букваре для домохозяек пишут (user manual ).
Два года назад я как-то купил себе парочку угольных фильтров пр-ва какого-то питерского завода - по 80 грн. штука. Ничем не отличались от оригинальных
Куплю у Вас ТРИ оригинальных угольных фильтра на мой автомобиль по 200 грн. 100 - дам на чай.
Куплю у Вас ТРИ оригинальных угольных фильтра на мой автомобиль по 200 грн. 100 - дам на чай.
Ладно, покупайте за 600 грн. оригинальный, я уж как-нибудь попользуюсь точно таким же угольным от Corteco, за 160 грн. И сам его поставлю, за 3 минуты.
Вот, собственно, на Авенсис: Corteco 80000438 Фильтр салонный угольный $20.03
Нафига платить больше?
Шановний, мы обсуждаем стоимость ОФ запчастей и сервиса. То что оригинал и делается норм руками с ответственностью и гарантией не может стоить как нонейм. По поводу оф сервисов - не обслуживайтесь, никто не заставляет. Но купив норм машину я ее обслуживаю в норм месте - если что, СТО - пинцет сразу, а ловить гаражников по городу нет никакого желания.
Странно, а колодки вы тоже ставите питерского производства? выглядят ведь тоже одинаково...? ничего что диски сотрутся или тормоз/путь будет на 10м больше, это не беда, привыкли экономить. Конечно кризис... денег мало... Но я покупал машину не за то что выглядит красиво, а за качество и это качество стоИт в первую очередь на оригинальных запчастях. При установке турецких, китайских, питерских запчастей вы постепенно превратите машину в китайца)) Замена масла (5.2л) и фильтров обходится мне на тойоте в 1000грн. (у меня скидка), и знаете, я не переживаю что за масло мне впарили и какой уголь в моем фильтре, я просто сел и поехал, и гарью торфянников в салоне не воняет у меня почему-то))) Замена не родными запчастями оправданна только в случае отсутствия денег. Если масло менять надо и 150-200 грн играют большую роль, а времени хватает, то все правильно. Только у меня времени катастрофически нет)) и заплатить "лишних" 200 грн. за то, что я не буду стоять посреди трассы киев-одесса с жалостью поглядывая на не родной аморт, термостат или грм меня устраивает. Так что я сторонник решения в сторону деньги- гарантированное качество. Хотя не спорю, может и питер кладет в фильтр уголек поактивнее того, что в печку бросают...
А в принципе, знаете, можно ведь и толченным активированным углем кортековский не угольный фильтр натереть... еще дешевле будет, только без обид, идея ведь классная
Я смотрю, вы из тех, кто платит за красные коробочки? Никогда не видели, что написано на "оригинальных" колодках?
toyota made in japan. еще бывает денсо.
Я смотрю, вы из тех, кто платит за красные коробочки? Никогда не видели, что написано на "оригинальных" колодках?
стало интересно)) утром прочитаю и обязательно напишу. Только вы не поняли, я плачу не за коробочку, а за отсутствие гемора. Мне на сервисе все сделали за 30 мин и я снова на коне, а не трачу выходной день на техобслуживание. Я же говорю, мне это просто выгоднее, потому как если я не заплачу за коробочку, я потеряю больше денег. Надеюсь если вы прочитаете еще раз предыдущее мое сообщение внимательно, вы поймете, что я не против сделай сам, я против того, чтоб вставлять в машину сальники от москвичей или опелей, потому что так дешевле...
Я смотрю, вы из тех, кто платит за красные коробочки? Никогда не видели, что написано на "оригинальных" колодках?
стало интересно)) утром прочитаю и обязательно напишу. Только вы не поняли, я плачу не за коробочку, а за отсутствие гемора. Мне на сервисе все сделали за 30 мин и я снова на коне, а не трачу выходной день на техобслуживание. Я же говорю, мне это просто выгоднее, потому как если я не заплачу за коробочку, я потеряю больше денег. Надеюсь если вы прочитаете еще раз предыдущее мое сообщение внимательно, вы поймете, что я не против сделай сам, я против того, чтоб вставлять в машину сальники от москвичей или опелей, потому что так дешевле...
Я где-то написал, что вставляю в машину сальники от москвичей или опелей?
На обслуживание не трачу весь день - приехал на СТО, отдал ключи, через час мне выдали машину. Что я делаю не так? Не ведусь на разводы официалов? Ну дык они и так мне по гарантии все меняют, если что
Поймите, переплачивать за якобы "сервис" - ну совсем не интересно. И не в деньгах дело - их у меня есть и их достаточно, чтобы обслуживать машину на официальном СТО. Пока машина гарантийная, к ним и езжу - но пока мне никто ничего не сказал ни за неоригинальные фильтры, неоригинальные колодки - ну как-то так получается. И все работает так, как надо, ничего не ломается, и вонь от торфяников в салон не проникает. Странно, правда?
И кстати - на оригинальных колодках написано Toyota, а снизу приписочка - Bosch. Направляющие суппортов - 100% Bosch, оригинал отличается исключительно упаковкой. Оригинальный воздушный фильтр Toyota - пр-ва Denso, но в красной коробочке. Свечи - одинаковые везде, но, естественно, оригинальные же в красной коробочке.
Так в чем же прикол переплачивать за карамель в зале ожидания?
toyota made in japan. еще бывает денсо.
Перед тем, как запостить это, хотя бы погуглили? Denso не производит тормозные колодки
Это все здорово, но если накроется шаровая, поведет диск - вам скажут Бл... вы сами виноваты, не покупайте то, что мы вам не продаем. Потому сейчас мы беседуем не о том кто производитель оригинальных колодок, а о том стоит ли платить за оф. сервис. Как я понял из беседы - для вас выгоднее найти, купить, поставить на сто... Мне выгоднее (не только по времени) на сто сделать все. Это разговор на тему: нет дорогих авто, просто мы мало зарабатываем. Если бы все было так просто китайцы делали бы классные машины и жигули лидировали на рынке по качеству. Вы не слышали что на рынок сбыта идет товар ниже качеством, чем на сборку, в смысле тот, что не прошел отк определенного уровня? При этом одного производителя... И как производитель я вам скажу что это запросто может быть))) Потому я согласен с тем что я переплачиваю (вернее плачу больше чем вы) возможно даже за товар одного уровня, но мне так дешевле. Надеюсь вы наконец поняли этот парадокс)
так кроме колодок есть еще запчасти
Давайте подведем итог. 1. Какой оф.сервис лучший? Я так понял на Харьковском и на Окружной, правильно? 2. На каком неоф. сервисе лучше обслуживать Тойоту? Мне рекомендовали на Пшеничной. Кто-то там был? 3. Где лучше покупать запчасти? Дайте контакты, ссылки. Предстоит ТО-80, 2.4л АТ (все как в 30 Камри). С Рено все было просто и понятно. Теперь нужно с сервисом Тойоты разобраться. Зы: что такое екзист ?
Это все здорово, но если накроется шаровая, поведет диск - вам скажут Бл... вы сами виноваты, не покупайте то, что мы вам не продаем.
а когда скажите: "так у вас купил - вот и бумаги" - они скажут - это не гарнтийный случай, это вы ненадлежащим образом эксплуатировали.
Как я понял из беседы - для вас выгоднее найти, купить, поставить на сто...
воздушный фильтр двигателя - при ТО не меняю - сам глянул шо официалы мне поставили и пока они на столичке мне ТО делали прогулялся на склад (а он там рядом есть) и купил за 1/3 цены точно такой же, когда машину забрал: выехал за ворота, открыл капот и за 30 секунд поменял фильтр.
Мне выгоднее (не только по времени) на сто сделать все.
это не выгода - это больше пафос. впрочем - иногда людям лень учитс яи познавать новое. и возможно это даже нормально.
Вы не слышали что на рынок сбыта идет товар ниже качеством, чем на сборку, в смысле тот, что не прошел отк определенного уровня? При этом одного производителя... И как производитель я вам скажу что это запросто может быть)))
слышал - и как производитель тоже Вам скажу - используются самые дешевые комплектующие из подходящего - чтоб цена была конкурентная и заработок приемлемый
Потому я согласен с тем что я переплачиваю (вернее плачу больше чем вы) возможно даже за товар одного уровня, но мне так дешевле. Надеюсь вы наконец поняли этот парадокс)
вот с этим согласится можно: если есть возможности - зачем напрягатся. учитывая бензиновыйе аппетиты 4,0 официальный сервис не так и дорог как кажется некоторым.
ТО 140 было пройдено на харьковском в начале августа: легкое ТО - масло, фильтр масла, осмотр и продувка воздушных, смазка карданов, замена одной направляющей задних тормозов, диагностика ходовой, диагностика выхлопа (сечет после турбины).счёт вышел порядка 1300грн
Давайте подведем итог. 1. Какой оф.сервис лучший? Я так понял на Харьковском и на Окружной, правильно? 2. На каком неоф. сервисе лучше обслуживать Тойоту? Мне рекомендовали на Пшеничной. Кто-то там был? 3. Где лучше покупать запчасти? Дайте контакты, ссылки. Предстоит ТО-80, 2.4л АТ (все как в 30 Камри). С Рено все было просто и понятно. Теперь нужно с сервисом Тойоты разобраться. Зы: что такое екзист ?
exist.ua - поставщик запчастей - оригинал и прочие. есть каталоги подбора. но есть и другие места - где всё тоже, по практически тем же ценам, но в наличии. сервис мне больше понравился на харьковском, к тому же у них больше 15 лет опыта.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
).
Никогда не видели, что написано на "оригинальных" колодках?
