Сервис по “TOYOTA”-ски или «не все то золото, что называется «официальный сервис». Наша история.
В выборе автомобиля обыватель зачастую использует стереотипы, подслушанные в обществе. Кто на чем ездит, как ведет себя автомобиль в эксплуатации, насколько дороги запчасти и обслуживание, да и банальное «у соседа такая», становиться решающим факторам в покупке того или иного авто. По тем же стереотипам каждый, купивший дорогую иномарку, стремиться к официальному техобслуживанию, уверенный, что именно тут получить квалифицированный подход к его «детищу»
Таким человеком по наивности и стал мой муж. Остановив свой выбор на марке Toyota, он основывался в первую очередь на имидже этой марки «как самой надежной». А разве могут у столь надежного японского автомобиля быть плохой официальный сервис? И выбор по обслуживанию пал на Автосамит на Харьковском шоссе 179. «Лучший дилер 2008, 2009 годов» Гордо звучит. Удобное расположение, чистые полы. Чашечка кофе клиентам… Первый раз, попав туда, ты понимаешь, вот он, тот сервис о котором ты мечтал. Но только очень жаль, что тратя деньги на уборщиц и улыбающихся девушек, они забыли про то, что надо тратиться еще на грамотных специалистов, которые понимают что они делаю с этим «самым надежным авто».
История о которой я хочу рассказать банальна и трагична. Мой муж к своему автомобилю относиться как ребенку. Любой чих, любое чуть более хриплое дыхание воспринимается им как повод обратиться к «врачам» чтобы они дали диагноз. Пока он просто менял планово масло на данном СТО проблем не возникало. Но тут возник первый «чих» - биение в руль. Он обратился на данное СТО и попросил поменять тормозной диск. Диск поменяли. Через некоторое время биение возобновилось, и тогда он опять обратился с просьбой «проточить» второй передний диск. Через два часа менеджер перезвонил и сообщил что диск проточке не подлежит, и надо менять. Заявление немного странно звучало с учетом пробега автомобиля, но надо так надо, ребенок дороже, и муж дал свое добро. Какое же шок он испытал, когда по приезду ему выдали счет на замену всех четырех (!!) тормозных дисков, в том числе нового, установленного на этой же станции буквально месяц назад. То есть вместо одного диска, на замену которого было дано добро без ведома были заменены все, в том числе новый. Менеджер хлопал глазами и ссылался на механика, механик говорил, что откуда он знал новый диск или нет. Внимание!!! Механик на официальном СТО, снимая тормозной диск не мог определить новый он или нет. Не это ли уже повод усомниться в компетентности работников? В общем так, пожимая плечами все извинились, но денег естественно не вернули. Первый «развод» на сумму 13000 грн прошел по маслу. После этого менеджер правда перезвонил моему мужу, просил прощение за недоразумение и убеждал, что в следующий раз, все будет хорошо, и чтоб звонили непосредственно ему. Ну, было бы это СТО «Пупкина», слушать бы этот бред никто не стал, но доверие к официалу, так быстро не пропадает, ну мало ли что, у всех могут быть промахи. Через несколько месяцев муж опять загоняет автомобиль на СТО и просит посмотреть в чем причина небольшого гула моста. Скажем так, гул был действительно небольшой, так как его не слышал никто, кроме мужа, который обладает музыкальным слухом во всем, что касается автомобилей. На СТО предложили за 2500 грн разобрать мост, посмотреть в чем проблема. Муж согласился. И опять они забыли предупредить, что мосты разбирать они умеют, вот только собирать нет. Мост разобрали. Звонок «с мостом все в порядке». Через пол часа «нашли причину, нужны два подшибника , два сальника и три гайки». В наличии этих деталей нет, нужно заказывать. Срок поставки – две недели. Назад собрать мост отдать как есть они не могут, потому что гайки сорвали так, что назад прикрутить не могут. Муж в прединфарктном состоянии побежал заказывать необходимые запчасти – остаться без машины на две недели для него подобно смерти. Детали были заказаны, кроме одного сальника, про который менеджер Тойота сказал «сальники у нас есть». Три недели томительного ожидания и вот, ты уже почти с машиной… На крыльях счастья мой муж поехал отвозить запчасти, предвкушая свое возвращение на автомобиле «работающем как часы». Но… «Ой, Вы знаете, а этого сальника у нас нет. Есть другие». Возмущаться даже не было сил и желания. Опять заказ, опять три недели ожидания, и вот она, машина. Но, отъехав несколько км от СТО мужа ждал другой шок настолько серьезный, что осознать его быстро было просто невозможно – гул не пропал, но к нему присоединилась сильнейшая вибрация, и что хуже всего, практически пропали тормоза. А тормоза были гордостью этого автомобиля, срабатывая всегда четко и удивляя японской силе остановки трехтонных автомобилей. Ну если с вибрацией еще можно было предположить, что мастер что-то намутил, то что могло случиться с тормозами, которые никто не просил трогать? Ответ был найден дома при осмотре оплаченного счета: пунктом 4 значилось «очисник гальм». Значит с тормозами все-таки что-то делали. И это что-то в исполнении русской «шары» стало явно убийственным для японской «надежности». И как результат – тормозов практически нет. Шок, не понимание. Отдали исправный автомобиль, с единственным желанием «профилактического» осмотра и устранения небольшого гула. Результат – вернули взломок с неработающими тормозами и страшнейшей вибрацией на скорости выше 40 км. Гул естественно никуда не ушел. Но тут даже странно было от таких мастеров ожидать другого результата. Что это? Прикрытие халатности мировым именем или целенаправленное вредительство с целью подпортить славу мировом лидеру? Ответ на этот вопрос я пока не могу дать. По заключению других специалистов вибрация появилась из-за того, что мост был неправильно собран. С тормозами на момент написания статьи пока не разобрались. Больше всего порадовал результат звонка на Тойоту: «Извините, Вашего менеджера сейчас нет на работе». Что значит нет менеджера? Неужели такая серьезная компания решает вопрос исключительно переводом звонков на менеджеров?
Как заключение еще раз хочу предостеречь автолюбителей: Помните, мировая слава марки абсолютно не значит, что мастера, работающие на официальном СТО, что-то умеют. Во всяком случае официальный дилер Toyota Автосамит на Харьковском шоссе 179 подтвердил то, что наш, украинский «шаровик» способен убить даже японское чудо техники. При этом «официал» даже не удосужился не то, чтобы вернуть заплаченные за ремонт (вернее за поломку) деньги или устранить свой брак, а хотя бы просто извиниться. «Вашего менеджера сегодня нет». И сомневаюсь, что кто-то перезвонит завтра.
Так а в чем причина вибрации была-то? Може то грязюки просто на колеса налипло и усе? А по поводу гаек, в ахтомобилях часто встречаются такие специальные гайки с пластмассовыми втулками которые второй раз закручивать низзя. То случайно не их сорвали.? Да и тема сисек вибрации после второго ремонта не раскрыта....
Думаю что сканы квитанций с сервиса подтвердили бы правдивость этого поста и мы были бы уверены что это не вброс.
Ну а так же имена, фамилии ломастеров, менеджеров и так далее.
ЗЫ: на всякий случай написал письмо с линкой в автосаммит.
Думаю что сканы квитанций с сервиса подтвердили бы правдивость этого поста и мы были бы уверены что это не вброс.
Ну а так же имена, фамилии ломастеров, менеджеров и так далее.
ЗЫ: на всякий случай написал письмо с линкой в автосаммит.
Квитанцию отсканировала и приложила. В причинах возникшей вибрации пока сами разобраться не знаем как. Сегодня воскресенье, достучаться практически ни к кому не возможно. Машину забрали только вчера, вчера же обнаружили эту вибрацию. Мастер, к которому удалось дозвониться, после беглого вникания предположил, что мост просто обратно не правильно собрали и предложил обратиться с жалобой в сам автосамит. На сайте автосамита указан и-мейл отдела по работе с клиентами http://www.toyota.com.ua/contacts/customer_service, но письма на него возвращаются "ящик полон". Менеджера, который принимал автомобиль (по имени Евгений) сегодня на работе нет, и как уже написала, предложили перезвонить когда он будет, во вторник. Но доверие после всего не просто ноль, а "-". И вот теперь сидим и думаем, что даже если предположить, что предложат привести ее обратно, какой из этого смысл? Если люди не умеют что-либо делать, то вряд ли научаться этому за два дня. И самое интересное что опять придется заказывать злободневный сальник и ждать еще три недели. Но вопрос не в этом, а в большом сомнении в квалификации механиков таки устранить хотя бы свой брак. Кстати сорванные гайки были металлическими, но как раз в их поломке никого не виним - это могло случиться, просто описала почему не забрали автомобиль, а ждали полтора месяца. И как результат - отдав на профилактику исправный автомобиль, получили автомобиль на котором опасно и практически невозможно ездить из-за практически неработающих тормозов и сильной вибрации. И ответа на то что произошло и что теперь дальше увы, нет. Муж пока в шоке сидит на карвалоле. Работа не позволяет быть без автомобиля и так на эти полтора месяца пришлось брать автомобиль в аренду (отдав очень немалую сумму за прокат). И что теперь? Шок и непонимание как такое может быть на официальном СТО подобной марки.. Искать теперь "кулибиных" способных понять, что же натворили "официальные мастера"? Но просто в голове не укладывается что обслуживать подобный автомобиль надо в гаражах. Если кто знает хороших мастеров, будем благодарны за рекомендации. При слове "официальное СТО" у нас уже нервный тик.
У меня было биение в руль. Поехал на автосаммит, там поменяли по гарантии рулевую колонку. Биение исчезло. Никаких проблем ни машина, ни сервис не доставляют (есть опыт сервисного обслуживания в нескольких официальных СТО). Может быть потому, что я не отношусь к машине как к ребенку и по каждому чиху не бегу "к врачу"?
Наверное в Вашем случае, благодарить надо не опытность работников СТО, а надежность самих Тойот, в которых никто и не сомневается. Может именно поэтому мастера "расслабились" и при возникновении проблем не способны их решить. Поймите меня правильно - у меня нет претензий в целом к марке, у меня есть претензия к этому частному случаю и непонимание того, что теперь делать.
У меня вообще отказывались принять на диагностику Lexus RX-350,(машина была оформленна на предприятии и снята с учета),менеджер жевал сопли и требовал временный тех паспорт,потом ему сказали что у меня должна быть доверенность(которую он даже не спросил),А подумать что у меня могла быть справка-счет на руках - соображалки не хватило.Короче испортили настроение,поругался и зарекся больше туда ни ногой.Я перед этим был на тойоте на окружной на Тундре (заправился на анп по глупости 92 бензином) с проблемой что загорелась вся гирлянда начиная от чека до полного привода,Так там пацаны с 9 утра до 4 часов дня со мной мурыжились В итоге вопрос был решен.А по деньгам взяли как за пол нормо-час.Короче солидарен с ТС,если есть возможность то лучше поменять станцию.Даже само отношение мастеров с клиентом на порядок выше на Ви.Ди чем на Х.Ш 179
Сегодня на Автосамит по адресу Киев, Харьковское шоссе 179 была нами предъявлена официальная жалоба на имя Ация Кондо. Жалоба зарегистрирована под номером 8-40 от 24.10.2011г с требованием исправить неисправности, вызванные работой мастера по диагностике моста. Будем ждать, будет ли хоть какая-нибудь реакция руководства. Пока ее нет, а использование автомобиля стало потенциально опасно в сферу непонимания причин возникшей вибрации и многократного увеличения тормозного пути, с невозможностью теперь управлять автомобилем мной (поскольку теперь мне просто не хватает сил их "додавить", тормоза перестали срабатывать сразу при нажатии и требуют приложения очень значительного усилия на педаль тормоза)
Не пропадайте,интересно чем закончится..
Не хочу Вас сильно расстраивать, но боюсь, что Ваша официальная жалоба, принятая и зарегистрированная, может быть рассмотрена только по доброй воле сотрудников компании Автосамит поскольку: - господин Ацуи Кондо к компании "Автосамит" не имел ни какого отношения, и работал генеральным директором компании "Тойота Украина" (дистрибьютор, а не дилер) - компания Автосамит принадлежит корпорации "Укравто" так, что писать нужно было на имя Тариэла Васадзе (владельца означенной корпорации) - господин Кондо уже белее двух лет не работает в Украине Так, что если и будет ответ от Автосамита то он никак не будет от имени Кондо.
Спасибо Вам за информацию учту. К сожалению на вопрос о том, на имя кого адресовать жалобу, ответа не было получено, что и привело к недоразумению. Выяснять вчера этот вопрос не представилось возможным, а сегодня утром уже не стала. Хотя Автосамит ее принял, но Вы полностью правы.
Спасибо Вам за информацию учту. К сожалению на вопрос о том, на имя кого адресовать жалобу, ответа не было получено, что и привело к недоразумению. Выяснять вчера этот вопрос не представилось возможным, а сегодня утром уже не стала. Хотя Автосамит ее принял, но Вы полностью правы.
Как я и писал - отфорвардил ссылку официалам, в автосаммит. Вот что мне ответили:
Добрый день, Владимир. Относительно вопроса в Вашем письме сообщаю следующее. Любая информация, касающаяся обслуживания автомобиля, является собственностью Владельца. По этой причине прокомментировать отзыв по приведенной Вами ссылке нет возможности.
Хочу Вас заверить в том, что официальный сервисный центр ООО «Автосамит ЛТД» в своей деятельности всегда применяет высокие стандарты Toyota согласно принципа: Клиент - прежде всего. Согласно этой философии мы предлагаем наивысший уровень сервиса. Мы не останавливаемся на достигнутом, а идем путем постоянного самосовершенствования. Поэтому, если Ваше желание приобрести в нашем центре автомобиль все еще в силе, будем рады сотрудничеству с Вами.
З повагою, Діана Бараннік Керівник відділу роботи з клієнтами
То есть о том какие они хорошие и ни о чем одновременно. На вашем месте я бы уже готовил жалобу в официальное представительство Тойоты в Японии.
Странные позиции в Акте выполненных работ: "прокладка пробки двигателя", "прокладка двигателя" за 10 грн? И еще просто какие-то "пробки". Почему не указывают номера оригинальной запчасти или это во всех оф. сервисах Тойоты так?
После всего что Вы рассказали я думаю, стоит сменить сервис. С Вашим годом выпуска уже, наверное, можно слезать с официалов, находится возле машины во время ремонта и быть в курсе всего что происходит (их кофе и телевизор в аквариуме очень часто вылезают боком) и сэкономить можно очень прилично при лучшем качестве работ и отношении.
Еще я не понял зачем Ваш муж прямо говорил им в первом случае, что нужно диск менять? Биение может быть из-за десятка причин, начиная с банальной балансировки. Пусть бы разобрались, может не в диске дело совсем. Диски то хоть отдали после замены или только сказали что поменяли? Да и дальше то же самое примерно. Нужно было сказать приемщику, чтобы все расходы сверх запланированного согласовывал бы с Вами. Про официалов можно много чего еще рассказать, лучше уходите на хороший сервис, не обязательно официальный. СТО "Пупкина" нередко укомплектовано хорошими специалистами с тех же официалов, которые из них просто "выросли".
Странные позиции в Акте выполненных работ: "прокладка пробки двигателя", "прокладка двигателя" за 10 грн? И еще просто какие-то "пробки". Почему не указывают номера оригинальной запчасти или это во всех оф. сервисах Тойоты так?
Раньше указывали, сейчас - нет.
а надежность самих Тойот, в которых никто и не сомневается.
На 40К биение руля... Что за модель Тоеты?
Отдел работы с клиентами все-таки со мной связались и все-таки сказали, что жалоба будет рассмотрена и попросили предоставить автомобиль для диагностики. До завершения рассмотрения не буду спешить комментировать, так как на самом деле теперь все зависит от степени ответственности самой компании автосамит и ее руководства. Мнения в нашем окружении разделилось на две категории. Первая говорит менять СТО, не в коем случае им больше не отдавать автомобиль даже на осмотр, так как это все равно ничего не даст и они все-равно найдут множество причин, почему их вины нет. Вторая (те кто тоже обслуживаются на этом СТО) не верят, что официальный дилер компании Тойота не решит эту проблему, которая возникла по их вине. Первые отвечают, что на самом деле это практически невозможно и они знают массу подобных историй и не верят в положительное решение, которое может быть только чудом. Но... Я не могу принять мысль, что та компания, в которую так верил мой муж, может жестоко расправиться со своим клиентом. Я очень хочу верить в чудеса...
А для тех, кто следит за этой историей обязательно сообщу о результатах. Спасибо за Вашу поддержку и за отправленную ссылку.
Я бы, если была бы на Вашем месте, нашла бы знакомого грамотного специалиста (или нескольких), приехала бы вместе с ними на диагностику на Автосаммит, раз уж они так просят, и стояла бы все время рядом с механиками и слушала бы их комментарии и своего знакомого-специалиста, а еще бы и на камеру снимала, что они там делают! Пусть компенсируют свою криворукость - а для компенсации нужны доказательства! Угробить машину ( месяц простоя (
Мы не останавливаемся на достигнутом, а идем путем постоянного самосовершенствования.
Оптимистично звучит. Ждите новых серий португальского сериала.
Ждите новых серий португальского сериала.
а не бразильского ?
наслушаешься таких историй и думай теперь где лучше обслуживатся и стоит ли переплачивать за такой "сервис"
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Да и дальше то же самое примерно. Нужно было сказать приемщику, чтобы все расходы сверх запланированного согласовывал бы с Вами. Про официалов можно много чего еще рассказать, лучше уходите на хороший сервис, не обязательно официальный. СТО "Пупкина" нередко укомплектовано хорошими специалистами с тех же официалов, которые из них просто "выросли".
Ждите новых серий португальского сериала.
