harald67 06.12.2016 10:21 пишет: а в Борисполе требуют, чтобы каждая сумка не больше 23 кг, а если какая из трех окажется тяжелее, а другая легче - то перекладывай вещи.
Мудаки. Летел с женой и малым. Норма на каждого 23 кг. 23*3 По факту 2 чемодана. Один 25 кг, второй 17. Заставили убирать 2 кг во второй.
Тупость зашкаливала. Всегда важно чтобы был не больше 32 кг. Мы часто летали вдвоем и 1 чемоданом и все ок. Тут ппц просто. Еще и малой без чемодана.
Мировые стандарты по охране труда, чтобы грузчик перекладывая тяжелый чемодан не надорвался. Серьезно. 32 кг уже сто лет как нет такой нормы. 23 предел.
есть такие нормы, не обманывайте. 32 кг как раз и есть максимум по международным правилам на сегодняшний день. То что мау-чудаки с другой буквы-это иной вопрос. Хотя если согласно билету багаж измеряется в пис консепте(то есть в штуках), тогда максимум как раз 23 кг на единицу багажа и вес не суммируется в случае с несколькими пассажирами в одной группе. Может у МАУ тоже так, тогда они не чудаки в этом плане.
А на счет ручной коади, так сейчас это модно стало-душить вплоть до 1кг, бизнесс-ничего личного. Летел с вьетнама в гонконг, так заставили сделать 14 кг вместо 16 на двоих, то есть по 7 кг и никак не по 8, к тому де напрягали чтоб 7+7, а не 11+3 на двоих. Вот это было по-козлячи, ну это джетстар-лоукост. Так теперь и эмирейтс в дубае "просит" строго 7 иметь в ручном багаже, правда суммироваться пока можно ))))
Кому? Я бы вообще ручную кладь запретил. Барсетка, женская суомчка и одежда. Всё. Понапихивают свои кабинсайзы над головой, мало того, что куртку некуда положить, так ещё и те полки аж прогибаюцца .
Мудаки. Летел с женой и малым. Норма на каждого 23 кг. 23*3 По факту 2 чемодана. Один 25 кг, второй 17. Заставили убирать 2 кг во второй.
Тупость зашкаливала. Всегда важно чтобы был не больше 32 кг. Мы часто летали вдвоем и 1 чемоданом и все ок. Тут ппц просто. Еще и малой без чемодана.
Мировые стандарты по охране труда, чтобы грузчик перекладывая тяжелый чемодан не надорвался. Серьезно. 32 кг уже сто лет как нет такой нормы. 23 предел.
есть такие нормы, не обманывайте. 32 кг как раз и есть максимум по международным правилам на сегодняшний день. То что мау-чудаки с другой буквы-это иной вопрос. Хотя если согласно билету багаж измеряется в пис консепте(то есть в штуках), тогда максимум как раз 23 кг на единицу багажа и вес не суммируется в случае с несколькими пассажирами в одной группе. Может у МАУ тоже так, тогда они не чудаки в этом плане.
Раньше можно было сдать один чемодан на двоих до 32 кг. Сейчас - нет, может в Эмиратах это правило и действует, но на всех европейских авиалиниях оно отменено. 23 кг на морду лица, но можно отдельно докупить до 32. В некоторых компаниях максимум 20 и 32 купить нельзя, только 2 или 3 по 20.
Мировые стандарты по охране труда, чтобы грузчик перекладывая тяжелый чемодан не надорвался. Серьезно. 32 кг уже сто лет как нет такой нормы. 23 предел.
есть такие нормы, не обманывайте. 32 кг как раз и есть максимум по международным правилам на сегодняшний день. То что мау-чудаки с другой буквы-это иной вопрос. Хотя если согласно билету багаж измеряется в пис консепте(то есть в штуках), тогда максимум как раз 23 кг на единицу багажа и вес не суммируется в случае с несколькими пассажирами в одной группе. Может у МАУ тоже так, тогда они не чудаки в этом плане.
Раньше можно было сдать один чемодан на двоих до 32 кг. Сейчас - нет, может в Эмиратах это правило и действует, но на всех европейских авиалиниях оно отменено. 23 кг на морду лица, но можно отдельно докупить до 32. В некоторых компаниях максимум 20 и 32 купить нельзя, только 2 или 3 по 20.
Мы же вроде бы о мировых стандартах, а не о правилах отдельных компаний, верно? Так вот максимум-32 кг, а то что во многих компаниях по 20,23 кг-иак это зависит от типа билета. В эмирейтс тоже можно по-дешевле купить билет с элауэнсом 20 кг или с элауэнсом 1 пис 23 кг. Американские и африканские рейсы-две единицы по 23 кг, аргентина/бразилия - 2 единицы по 32 кг. И во всех случаях можно увеличить вес одной единицы до 32 кг, даже если элауэнс 23 или 20 кг, но за отдельную плату. А вот более 32 никак, даже за деньги. Так что именно "мировой" максимум для одной сумки багажа при регистрации именно 32 кг
- ну это теоретически , я спрашиваю как на практике ? - вот что пишут на лыжном форуме :
В ответ на: В январе этого года летал МАУ в Мюнхен. Сноуборд, лыжи, 2 пары ботинок в один чехол были упакованы, килограмм 19 итого. Вопросов не возникло ни туда не назад.
Я летал МАУ в Милан (Мальпенса) в декабре 2015 года с лыжами и ботинками. В Борисполе два чехла просто упаковал вместе на стенде плёнкой, получилась одна большая сумка весом 20 кг. Сдал её в негабарит и ничего не доплачивал.
Эх....бедные жители, всё им не то. А я вот вспоминаю как меня бесплатно кормили в МАУ, как я мог сумку взять одну бесплатно, а вторую за не так и дорого, а потом гляжу на сайт дельты: первый чемодан - 25$, второй - чемодан - 50%, еда за отдельную плату. Ценить надо что есть, завтра за каждый чемодан начнуть брать по 25$ по другому петь будете.
opt 09.12.2016 01:16 пишет: Эх....бедные жители, всё им не то. А я вот вспоминаю как меня бесплатно кормили в МАУ, как я мог сумку взять одну бесплатно, а вторую за не так и дорого, а потом гляжу на сайт дельты: первый чемодан - 25$, второй - чемодан - 50%, еда за отдельную плату. Ценить надо что есть, завтра за каждый чемодан начнуть брать по 25$ по другому петь будете.
Уже. У МАУ самые дешёвые билеты включают только ручную кладь и без еды. Но зато цены иногда радуют.
opt 09.12.2016 01:16 пишет: Эх....бедные жители, всё им не то. А я вот вспоминаю как меня бесплатно кормили в МАУ, как я мог сумку взять одну бесплатно, а вторую за не так и дорого, а потом гляжу на сайт дельты: первый чемодан - 25$, второй - чемодан - 50%, еда за отдельную плату. Ценить надо что есть, завтра за каждый чемодан начнуть брать по 25$ по другому петь будете.
Уже. У МАУ самые дешёвые билеты включают только ручную кладь и без еды. Но зато цены иногда радуют.
мы брали на Чехию два самых дешевых билета + одно место багажное за 600 (или 700) грн. в итоге вышло дешевле, чем брать один билет по тарифу с багажом
Во первых, в большинстве случаев можно при резервации билета добавить сдаваемый багаж как опцию. Стоит от $15 в зависимости от рейса. Во вторых, есть пункт 9. If a passenger chooses the Hand Luggage Only fare but then decides to carry checked baggage, he/she can save 50% on the first, second and each additional piece of baggage provided that this service is paid at our ticket offices or Contact Center no less than 24 hours prior to scheduled flight departure. The option of 50% payment less than 24 hours as well as at the airport before departure is not available. http://www.flyuia.com/eng/information-and-services/before-you-fly/baggage/50-discount.html
Внимательно читать доки всегда полезно. Ну и 12 кг в ручной клади для это реально дофига. При этом сумку с ноутом или рюкзачок тоже никто не отменял. Просто огорчает то, что цены у МАУ без багажа, вдвое выше нормальных у лоукостеров тоже без багажа.
Просто огорчает то, что цены у МАУ без багажа, вдвое выше нормальных у лоукостеров тоже без багажа.
Давайте не будем наговаривать. МАУ на многие направления при покупке заранее даёт очень сладкие цены.
Сладкие откуда? Вот вот. Из Киева сладких не бывает. Я купил почти год назад билеты в Бангкок - разница с сейчас около 100 баксов, т.е. около 10%. Вообщем, приведите примеры где разница хотя бы вдвое из Борисполя и хоть слегка популярных припокупке, скажем за полгода.
Просто огорчает то, что цены у МАУ без багажа, вдвое выше нормальных у лоукостеров тоже без багажа.
Давайте не будем наговаривать. МАУ на многие направления при покупке заранее даёт очень сладкие цены.
Сладкие откуда? Вот вот. Из Киева сладких не бывает. Я купил почти год назад билеты в Бангкок - разница с сейчас около 100 баксов, т.е. около 10%. Вообщем, приведите примеры где разница хотя бы вдвое из Борисполя и хоть слегка популярных припокупке, скажем за полгода.
Покупал в сентябре на середину ноября в Дубаи и конец ноября - домой. 3800 грн. (с копейками) с человека с 23 кг багажа. Брал три билета, летал с семьей.
Просто огорчает то, что цены у МАУ без багажа, вдвое выше нормальных у лоукостеров тоже без багажа.
Давайте не будем наговаривать. МАУ на многие направления при покупке заранее даёт очень сладкие цены.
Сладкие откуда? Вот вот. Из Киева сладких не бывает. Я купил почти год назад билеты в Бангкок - разница с сейчас около 100 баксов, т.е. около 10%. Вообщем, приведите примеры где разница хотя бы вдвое из Борисполя и хоть слегка популярных припокупке, скажем за полгода.
Львов-Вильнюс - 1200 в оба конца, Львов-Стамбул - 1100, Киев-Стокгольм - 2000, Киев-Рим - 2700. Это, конечно, не 10 евро, но и полёты не по полчаса.
Давайте не будем наговаривать. МАУ на многие направления при покупке заранее даёт очень сладкие цены.
Сладкие откуда? Вот вот. Из Киева сладких не бывает. Я купил почти год назад билеты в Бангкок - разница с сейчас около 100 баксов, т.е. около 10%. Вообщем, приведите примеры где разница хотя бы вдвое из Борисполя и хоть слегка популярных припокупке, скажем за полгода.
Львов-Вильнюс - 1200 в оба конца, Львов-Стамбул - 1100, Киев-Стокгольм - 2000, Киев-Рим - 2700. Это, конечно, не 10 евро, но и полёты на по полчаса.
так и есть, а еще из Франковска в Венецию что-то около 700 грн, Тель-Авив бывает, но чаще в комбинации, и вообще не понимаю этих наездов на своих. Научиться пользоваться поиском, не забывать про всякие плюшки типа скидок в ДР и карт лояльности имхо, как для Украины, хорошее качество они дают. В условиях вообще бизнеса в нашей стране.