А поясните, плиз. Смотрю их норму зарегистрированного багажа и вижу, что эти нормы следующие: 23 кг и 158 см (длина+ширина+высота). К весу вопросов нет, но вот к размерам...это ж маленький чемоданчик около 70 см от пола получается. Раньше летали с огромными чемоданами и никаких вопросов не возникало как так-то?
Freek2005 06.12.2016 10:13 пишет: А поясните, плиз. Смотрю их норму зарегистрированного багажа и вижу, что эти нормы следующие: 23 кг и 158 см (длина+ширина+высота). К весу вопросов нет, но вот к размерам...это ж маленький чемоданчик около 70 см от пола получается. Раньше летали с огромными чемоданами и никаких вопросов не возникало как так-то?
Летел МАУ 26 ноября. Чемодна взвешивают, ручную кладь тоже взевшивать начали (гады) - 7 кг и не больше, никто ничего линейкой не мерял. У меня был классический полноразмерный сумк на колесиках и с выдвижной ручкой, типа такой страница максимального размера. Никаких проблем. И еще они нехорощшие люди - в Дубаи, если у вас три сумки на троих, то смотрят, чтобы суммарный их вес не вышел за 23х3=69 кг и чтобы каждая весила не больше 32 кг, а в Борисполе требуют, чтобы каждая сумка не больше 23 кг, а если какая из трех окажется тяжелее, а другая легче - то перекладывай вещи.
harald67 06.12.2016 10:21 пишет: а в Борисполе требуют, чтобы каждая сумка не больше 23 кг, а если какая из трех окажется тяжелее, а другая легче - то перекладывай вещи.
Мудаки. Летел с женой и малым. Норма на каждого 23 кг. 23*3 По факту 2 чемодана. Один 25 кг, второй 17. Заставили убирать 2 кг во второй.
Тупость зашкаливала. Всегда важно чтобы был не больше 32 кг. Мы часто летали вдвоем и 1 чемоданом и все ок. Тут ппц просто. Еще и малой без чемодана.
Но есть и плюсы у них. На рейсах в США и Китай у них 2 единицы (23 кг) на каждого пассажира бесплатно.
По размеру никогда вопросов не было. Один из чемоданов реально большой.
harald67 06.12.2016 10:21 пишет: а в Борисполе требуют, чтобы каждая сумка не больше 23 кг, а если какая из трех окажется тяжелее, а другая легче - то перекладывай вещи.
Мудаки. Летел с женой и малым. Норма на каждого 23 кг. 23*3 По факту 2 чемодана. Один 25 кг, второй 17. Заставили убирать 2 кг во второй.
Тупость зашкаливала. Всегда важно чтобы был не больше 32 кг. Мы часто летали вдвоем и 1 чемоданом и все ок. Тут ппц просто. Еще и малой без чемодана.
Мировые стандарты по охране труда, чтобы грузчик перекладывая тяжелый чемодан не надорвался. Серьезно. 32 кг уже сто лет как нет такой нормы. 23 предел.
Мировые стандарты по охране труда, чтобы грузчик перекладывая тяжелый чемодан не надорвался. Серьезно. 32 кг уже сто лет как нет такой нормы. 23 предел.
26 ноября сего года вылетал из Дубаи. Везде над конвеерами по приему и транспортировке багажа висят плакаты на разных языках, утверждающие, что максимальный вес одного места багажа составляет 32 килограмма.
Мировые стандарты по охране труда, чтобы грузчик перекладывая тяжелый чемодан не надорвался. Серьезно. 32 кг уже сто лет как нет такой нормы. 23 предел.
26 ноября сего года вылетал из Дубаи. Везде над конвеерами по приему и транспортировке багажа висят плакаты на разных языках, утверждающие, что максимальный вес одного места багажа составляет 32 килограмма.
Да, но это за доплату, а в стандартный билет входит только 23 кг, у некоторых авиакомпаний 20. Всё нормально у МАУ, не надо наговаривать, купите чемодан 158 см и не парьтесь - накидать в него больше 23 кг очень сложно.
Мировые стандарты по охране труда, чтобы грузчик перекладывая тяжелый чемодан не надорвался. Серьезно. 32 кг уже сто лет как нет такой нормы. 23 предел.
26 ноября сего года вылетал из Дубаи. Везде над конвеерами по приему и транспортировке багажа висят плакаты на разных языках, утверждающие, что максимальный вес одного места багажа составляет 32 килограмма.
Да, но это за доплату, а в стандартный билет входит только 23 кг, у некоторых авиакомпаний 20. Всё нормально у МАУ, не надо наговаривать, купите чемодан 158 см и не парьтесь - накидать в него больше 23 кг очень сложно.
Нет, не за доплату. Они (в Дубаи) говорят так - 23 кг на одного, 46 - на двоих. Можно, если вдвоем, 30+16 - но проблем.
harald67 06.12.2016 10:21 пишет: ручную кладь тоже взевшивать начали (гады) - 7 кг и не больше,
да вчера заставили из ручной выгружать перевес меньше чем пол кило был
У нас на троих (с учетом малого), было 2 места ручной клади, но одно весило 13 кг. Не прокатило. Вынули из этой самой клади легкую складную сумку, переложили в нее 6 кг, стало у нас три ручных клади на троих, каждая не более 7 кг, прошли контроль и восстановили статус кво Вопрос - кому весь этот идиотизм нужен?
С тех пор как они придумали на некоторых рейсах брать доплату за багаж, логичным следствием стало что люди в ручную кладь стали тащить баулы реальные, и потом все бегают по салону с выпученными глазами за стюардессами с криками "зарЭжу, багаж места йохт!", поэтому видимо и пошло ограничение на ручную кладь. У меня норма в МАУ 12, но вот летел позавчера, просили достать и показать что в сумке для ноута есть действительно ноут а не колбаса, тоже раньше такого не проверяли никогда...
УрфинДжюс 07.12.2016 11:20 пишет: С тех пор как они придумали на некоторых рейсах брать доплату за багаж, логичным следствием стало что люди в ручную кладь стали тащить баулы реальные, и потом все бегают по салону с выпученными глазами за стюардессами с криками "зарЭжу, багаж места йохт!", поэтому видимо и пошло ограничение на ручную кладь. У меня норма в МАУ 12, но вот летел позавчера, просили достать и показать что в сумке для ноута есть действительно ноут а не колбаса, тоже раньше такого не проверяли никогда...
Ну политика МАУ то мне понятна. После того, как рынок пассажирских авиаперевозок заполонили лоукостеры, все кампании начали снижать цены на билеты, а чтобы сохранить прибыли напридумывали всяких дополнительных платежей. У той же МАУ сейчас почти на все рейсы есть варианты билетов без багажа, только с ручной кладью, но дешевле. И кормить они перестали на регулярных рейсах, хотя правду говоря, цена на пищу на бортах МАУ существенно ниже, чем у конкурентов. А вот по поводу ручной клади - летал на внутриевропейских рейсах, так там народ местный прет в салон в качестве ручной клади такие баулы, что в Борисполе их и в багаж без доплаты не примут И никто там особо ничего не взвешивает. А у нас такое устроили.
УрфинДжюс 07.12.2016 11:20 пишет: С тех пор как они придумали на некоторых рейсах брать доплату за багаж, логичным следствием стало что люди в ручную кладь стали тащить баулы реальные, и потом все бегают по салону с выпученными глазами за стюардессами с криками "зарЭжу, багаж места йохт!", поэтому видимо и пошло ограничение на ручную кладь. У меня норма в МАУ 12, но вот летел позавчера, просили достать и показать что в сумке для ноута есть действительно ноут а не колбаса, тоже раньше такого не проверяли никогда...
а что, начали за еду в клади шмонать? мы раньше перевозили кучу еды с собой (бутики и тд, не пахнущие и без жидкостей), так никто ничего не говорил
harald67 07.12.2016 11:33 пишет: А вот по поводу ручной клади - летал на внутриевропейских рейсах, так там народ местный прет в салон в качестве ручной клади такие баулы, что в Борисполе их и в багаж без доплаты не примут
Не стоит обобщать: никакой Европы нет, есть много разных стран, в каждой свои приколы, есть аэропорты где всю ручную кладь проверяют по размеру и взвешивают (например Свисс проверяет тотально всех, потому что к них мелкие самолёты на внутренних рейсах и там даже с обычным cabin size не разгонишься), в Праге - только выборочно, персонал на глаз прикидывает у кого больше cabin size и просят пройти к рамке. Всяко, короче, бывает.
У нас на троих (с учетом малого), было 2 места ручной клади, но одно весило 13 кг. Не прокатило. Вынули из этой самой клади легкую складную сумку, переложили в нее 6 кг, стало у нас три ручных клади на троих, каждая не более 7 кг, прошли контроль и восстановили статус кво Вопрос - кому весь этот идиотизм нужен?
а тут терминальный вариант я жену друга провожал, она без багажа, только с ручной кладью жесткий чемоданчик, из тех, что "certified cabin luggage" и весил на пол кило больше в итоге часть шмоток я назад в Киев увез новый рейс на Анкару, если что.
harald67 07.12.2016 10:47 пишет: У нас на троих (с учетом малого), было 2 места ручной клади, но одно весило 13 кг. Не прокатило. Вынули из этой самой клади легкую складную сумку, переложили в нее 6 кг, стало у нас три ручных клади на троих, каждая не более 7 кг, прошли контроль и восстановили статус кво Вопрос - кому весь этот идиотизм нужен?
Меня это место в гражданах всегда тоже смущало ведь вынули переложили распределили контроль прошли статус восстановили...
Почему сразу не сделать было? В чём цимес "ваши правило я всё равно пойду в следующий раз их нае "?
Да, но это за доплату, а в стандартный билет входит только 23 кг, у некоторых авиакомпаний 20. Всё нормально у МАУ, не надо наговаривать, купите чемодан 158 см и не парьтесь - накидать в него больше 23 кг очень сложно.
может быть, хз. Не раз был один чемодан на 2-х больше 23 кг, проблем у разных авиакомпаний не было.
Кстати, сегодня получил карточку их панорамы клуб по почте. Странно что раньше не выслали, я уже года как три зарегился и летал. Может из-за того, что в Пекин летал. Ну в общем, теперь у меня: +2 кг на каждое место зарегистрированного багажа и ручная 12 вместо 7. Приятно, че
Кому? Я бы вообще ручную кладь запретил. Барсетка, женская суомчка и одежда. Всё. Понапихивают свои кабинсайзы над головой, мало того, что куртку некуда положить, так ещё и те полки аж прогибаюцца .
Кому? Я бы вообще ручную кладь запретил. Барсетка, женская суомчка и одежда. Всё. Понапихивают свои кабинсайзы над головой, мало того, что куртку некуда положить, так ещё и те полки аж прогибаюцца .
Sashok_Accent 07.12.2016 15:21 пишет: а ноутбуки куда девать? фотоаппараты?
в багаж. Что там фоткать? За окном или ночь или шторки. Все красивые фотки есть в инете . За ноутбук - согласен. При условии покупки хотя-бы гига инета на борту .
O.V.L.
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Норма багажа для МАУ
[Re: Jonny]
7 декабря 2016 в 15:36 Гілками
Джин 06.12.2016 11:37 пишет: Мировые стандарты по охране труда, чтобы грузчик перекладывая тяжелый чемодан не надорвался.
бизнес-класс специальные грузчики тягают? Накачаные ?
Доплачивают грузчикам за надорванность здоровья мабуть.
В Бизнесе нет ограничения по кол-ву багажа, а не по весу... 01.12.16 летел из Киева "КЛМ" в Китай через Амстердам, чемодан был 35 кг. Убрали 3 кг в другой и доплатил 104$ за перевес. В Шанхае чемоданчик стоял и ждал отдельно от транспортера с наклейкой. Пока не показал квитанцию об оплате - не отпустили..
P.S. Нормы сильно изменились - факт. У меня Delsey купленый в 2008г. весит только 7 кг. Теперь понимаю, что дешевле купить новый Samsonite суперлегкий, за 2-3 перелета отобъется...
Кому? Я бы вообще ручную кладь запретил. Барсетка, женская суомчка и одежда. Всё. Понапихивают свои кабинсайзы над головой, мало того, что куртку некуда положить, так ещё и те полки аж прогибаюцца .
Что за бред, как это куртку некуда положить? Всегда летаю с кабин-сайзом.
Sashok_Accent 07.12.2016 15:21 пишет: а ноутбуки куда девать? фотоаппараты?
в багаж. Что там фоткать? За окном или ночь или шторки. Все красивые фотки есть в инете . За ноутбук - согласен. При условии покупки хотя-бы гига инета на борту .
Sashok_Accent 07.12.2016 15:21 пишет: а ноутбуки куда девать? фотоаппараты?
в багаж. Что там фоткать? За окном или ночь или шторки. Все красивые фотки есть в инете . За ноутбук - согласен. При условии покупки хотя-бы гига инета на борту .
Фотик или ноут за штуку баксов в багаж?
и это фотык начального уровня. а если за 5 и больше?
в багаж. Что там фоткать? За окном или ночь или шторки. Все красивые фотки есть в инете . За ноутбук - согласен. При условии покупки хотя-бы гига инета на борту .
Фотик или ноут за штуку баксов в багаж?
и это фотык начального уровня. а если за 5 и больше?
Их всё равно в ломбард несут. Они там одинаково стоят.
MeganeII 07.12.2016 15:37 пишет: и доплатил 104$ за перевес.
за эти деньги можно было в бизнес апгрейднутся .
Та можно было бы все.... И в 2 чемодана сложить.... и т.д. Кстати спрашивал, сказали, что апгрейд уже не возможно сделать перед посадкой.... хз.... В Париже делали...
harald67 06.12.2016 10:21 пишет: а в Борисполе требуют, чтобы каждая сумка не больше 23 кг, а если какая из трех окажется тяжелее, а другая легче - то перекладывай вещи.
Мудаки. Летел с женой и малым. Норма на каждого 23 кг. 23*3 По факту 2 чемодана. Один 25 кг, второй 17. Заставили убирать 2 кг во второй.
Тупость зашкаливала. Всегда важно чтобы был не больше 32 кг. Мы часто летали вдвоем и 1 чемоданом и все ок. Тут ппц просто. Еще и малой без чемодана.
Мировые стандарты по охране труда, чтобы грузчик перекладывая тяжелый чемодан не надорвался. Серьезно. 32 кг уже сто лет как нет такой нормы. 23 предел.
есть такие нормы, не обманывайте. 32 кг как раз и есть максимум по международным правилам на сегодняшний день. То что мау-чудаки с другой буквы-это иной вопрос. Хотя если согласно билету багаж измеряется в пис консепте(то есть в штуках), тогда максимум как раз 23 кг на единицу багажа и вес не суммируется в случае с несколькими пассажирами в одной группе. Может у МАУ тоже так, тогда они не чудаки в этом плане.
А на счет ручной коади, так сейчас это модно стало-душить вплоть до 1кг, бизнесс-ничего личного. Летел с вьетнама в гонконг, так заставили сделать 14 кг вместо 16 на двоих, то есть по 7 кг и никак не по 8, к тому де напрягали чтоб 7+7, а не 11+3 на двоих. Вот это было по-козлячи, ну это джетстар-лоукост. Так теперь и эмирейтс в дубае "просит" строго 7 иметь в ручном багаже, правда суммироваться пока можно ))))
Кому? Я бы вообще ручную кладь запретил. Барсетка, женская суомчка и одежда. Всё. Понапихивают свои кабинсайзы над головой, мало того, что куртку некуда положить, так ещё и те полки аж прогибаюцца .
Мудаки. Летел с женой и малым. Норма на каждого 23 кг. 23*3 По факту 2 чемодана. Один 25 кг, второй 17. Заставили убирать 2 кг во второй.
Тупость зашкаливала. Всегда важно чтобы был не больше 32 кг. Мы часто летали вдвоем и 1 чемоданом и все ок. Тут ппц просто. Еще и малой без чемодана.
Мировые стандарты по охране труда, чтобы грузчик перекладывая тяжелый чемодан не надорвался. Серьезно. 32 кг уже сто лет как нет такой нормы. 23 предел.
есть такие нормы, не обманывайте. 32 кг как раз и есть максимум по международным правилам на сегодняшний день. То что мау-чудаки с другой буквы-это иной вопрос. Хотя если согласно билету багаж измеряется в пис консепте(то есть в штуках), тогда максимум как раз 23 кг на единицу багажа и вес не суммируется в случае с несколькими пассажирами в одной группе. Может у МАУ тоже так, тогда они не чудаки в этом плане.
Раньше можно было сдать один чемодан на двоих до 32 кг. Сейчас - нет, может в Эмиратах это правило и действует, но на всех европейских авиалиниях оно отменено. 23 кг на морду лица, но можно отдельно докупить до 32. В некоторых компаниях максимум 20 и 32 купить нельзя, только 2 или 3 по 20.
Мировые стандарты по охране труда, чтобы грузчик перекладывая тяжелый чемодан не надорвался. Серьезно. 32 кг уже сто лет как нет такой нормы. 23 предел.
есть такие нормы, не обманывайте. 32 кг как раз и есть максимум по международным правилам на сегодняшний день. То что мау-чудаки с другой буквы-это иной вопрос. Хотя если согласно билету багаж измеряется в пис консепте(то есть в штуках), тогда максимум как раз 23 кг на единицу багажа и вес не суммируется в случае с несколькими пассажирами в одной группе. Может у МАУ тоже так, тогда они не чудаки в этом плане.
Раньше можно было сдать один чемодан на двоих до 32 кг. Сейчас - нет, может в Эмиратах это правило и действует, но на всех европейских авиалиниях оно отменено. 23 кг на морду лица, но можно отдельно докупить до 32. В некоторых компаниях максимум 20 и 32 купить нельзя, только 2 или 3 по 20.
Мы же вроде бы о мировых стандартах, а не о правилах отдельных компаний, верно? Так вот максимум-32 кг, а то что во многих компаниях по 20,23 кг-иак это зависит от типа билета. В эмирейтс тоже можно по-дешевле купить билет с элауэнсом 20 кг или с элауэнсом 1 пис 23 кг. Американские и африканские рейсы-две единицы по 23 кг, аргентина/бразилия - 2 единицы по 32 кг. И во всех случаях можно увеличить вес одной единицы до 32 кг, даже если элауэнс 23 или 20 кг, но за отдельную плату. А вот более 32 никак, даже за деньги. Так что именно "мировой" максимум для одной сумки багажа при регистрации именно 32 кг
- ну это теоретически , я спрашиваю как на практике ? - вот что пишут на лыжном форуме :
В ответ на: В январе этого года летал МАУ в Мюнхен. Сноуборд, лыжи, 2 пары ботинок в один чехол были упакованы, килограмм 19 итого. Вопросов не возникло ни туда не назад.
Я летал МАУ в Милан (Мальпенса) в декабре 2015 года с лыжами и ботинками. В Борисполе два чехла просто упаковал вместе на стенде плёнкой, получилась одна большая сумка весом 20 кг. Сдал её в негабарит и ничего не доплачивал.
Эх....бедные жители, всё им не то. А я вот вспоминаю как меня бесплатно кормили в МАУ, как я мог сумку взять одну бесплатно, а вторую за не так и дорого, а потом гляжу на сайт дельты: первый чемодан - 25$, второй - чемодан - 50%, еда за отдельную плату. Ценить надо что есть, завтра за каждый чемодан начнуть брать по 25$ по другому петь будете.
opt 09.12.2016 01:16 пишет: Эх....бедные жители, всё им не то. А я вот вспоминаю как меня бесплатно кормили в МАУ, как я мог сумку взять одну бесплатно, а вторую за не так и дорого, а потом гляжу на сайт дельты: первый чемодан - 25$, второй - чемодан - 50%, еда за отдельную плату. Ценить надо что есть, завтра за каждый чемодан начнуть брать по 25$ по другому петь будете.
Уже. У МАУ самые дешёвые билеты включают только ручную кладь и без еды. Но зато цены иногда радуют.
opt 09.12.2016 01:16 пишет: Эх....бедные жители, всё им не то. А я вот вспоминаю как меня бесплатно кормили в МАУ, как я мог сумку взять одну бесплатно, а вторую за не так и дорого, а потом гляжу на сайт дельты: первый чемодан - 25$, второй - чемодан - 50%, еда за отдельную плату. Ценить надо что есть, завтра за каждый чемодан начнуть брать по 25$ по другому петь будете.
Уже. У МАУ самые дешёвые билеты включают только ручную кладь и без еды. Но зато цены иногда радуют.
мы брали на Чехию два самых дешевых билета + одно место багажное за 600 (или 700) грн. в итоге вышло дешевле, чем брать один билет по тарифу с багажом
Во первых, в большинстве случаев можно при резервации билета добавить сдаваемый багаж как опцию. Стоит от $15 в зависимости от рейса. Во вторых, есть пункт 9. If a passenger chooses the Hand Luggage Only fare but then decides to carry checked baggage, he/she can save 50% on the first, second and each additional piece of baggage provided that this service is paid at our ticket offices or Contact Center no less than 24 hours prior to scheduled flight departure. The option of 50% payment less than 24 hours as well as at the airport before departure is not available. http://www.flyuia.com/eng/information-and-services/before-you-fly/baggage/50-discount.html
Внимательно читать доки всегда полезно. Ну и 12 кг в ручной клади для это реально дофига. При этом сумку с ноутом или рюкзачок тоже никто не отменял. Просто огорчает то, что цены у МАУ без багажа, вдвое выше нормальных у лоукостеров тоже без багажа.
Просто огорчает то, что цены у МАУ без багажа, вдвое выше нормальных у лоукостеров тоже без багажа.
Давайте не будем наговаривать. МАУ на многие направления при покупке заранее даёт очень сладкие цены.
Сладкие откуда? Вот вот. Из Киева сладких не бывает. Я купил почти год назад билеты в Бангкок - разница с сейчас около 100 баксов, т.е. около 10%. Вообщем, приведите примеры где разница хотя бы вдвое из Борисполя и хоть слегка популярных припокупке, скажем за полгода.
Просто огорчает то, что цены у МАУ без багажа, вдвое выше нормальных у лоукостеров тоже без багажа.
Давайте не будем наговаривать. МАУ на многие направления при покупке заранее даёт очень сладкие цены.
Сладкие откуда? Вот вот. Из Киева сладких не бывает. Я купил почти год назад билеты в Бангкок - разница с сейчас около 100 баксов, т.е. около 10%. Вообщем, приведите примеры где разница хотя бы вдвое из Борисполя и хоть слегка популярных припокупке, скажем за полгода.
Покупал в сентябре на середину ноября в Дубаи и конец ноября - домой. 3800 грн. (с копейками) с человека с 23 кг багажа. Брал три билета, летал с семьей.
Просто огорчает то, что цены у МАУ без багажа, вдвое выше нормальных у лоукостеров тоже без багажа.
Давайте не будем наговаривать. МАУ на многие направления при покупке заранее даёт очень сладкие цены.
Сладкие откуда? Вот вот. Из Киева сладких не бывает. Я купил почти год назад билеты в Бангкок - разница с сейчас около 100 баксов, т.е. около 10%. Вообщем, приведите примеры где разница хотя бы вдвое из Борисполя и хоть слегка популярных припокупке, скажем за полгода.
Львов-Вильнюс - 1200 в оба конца, Львов-Стамбул - 1100, Киев-Стокгольм - 2000, Киев-Рим - 2700. Это, конечно, не 10 евро, но и полёты не по полчаса.
Давайте не будем наговаривать. МАУ на многие направления при покупке заранее даёт очень сладкие цены.
Сладкие откуда? Вот вот. Из Киева сладких не бывает. Я купил почти год назад билеты в Бангкок - разница с сейчас около 100 баксов, т.е. около 10%. Вообщем, приведите примеры где разница хотя бы вдвое из Борисполя и хоть слегка популярных припокупке, скажем за полгода.
Львов-Вильнюс - 1200 в оба конца, Львов-Стамбул - 1100, Киев-Стокгольм - 2000, Киев-Рим - 2700. Это, конечно, не 10 евро, но и полёты на по полчаса.
так и есть, а еще из Франковска в Венецию что-то около 700 грн, Тель-Авив бывает, но чаще в комбинации, и вообще не понимаю этих наездов на своих. Научиться пользоваться поиском, не забывать про всякие плюшки типа скидок в ДР и карт лояльности имхо, как для Украины, хорошее качество они дают. В условиях вообще бизнеса в нашей стране.
Давайте не будем наговаривать. МАУ на многие направления при покупке заранее даёт очень сладкие цены.
Сладкие откуда? Вот вот. Из Киева сладких не бывает. Я купил почти год назад билеты в Бангкок - разница с сейчас около 100 баксов, т.е. около 10%. Вообщем, приведите примеры где разница хотя бы вдвое из Борисполя и хоть слегка популярных припокупке, скажем за полгода.
Львов-Вильнюс - 1200 в оба конца, Львов-Стамбул - 1100, Киев-Стокгольм - 2000, Киев-Рим - 2700. Это, конечно, не 10 евро, но и полёты не по полчаса.
Как обычно на этом форуме никто ничего не читает из написанного. Причем тут Львов? ИЗ КИЕВА БОРИСПОЛЬ. Ради интнреса глянул Стокгольм - черег месяц примерно $130 а через полгода $150. Ахринеть какие вкусности виззами на такое же расстояние примерно 50 евро если хотя бы за месяц
Сладкие откуда? Вот вот. Из Киева сладких не бывает. Я купил почти год назад билеты в Бангкок - разница с сейчас около 100 баксов, т.е. около 10%. Вообщем, приведите примеры где разница хотя бы вдвое из Борисполя и хоть слегка популярных припокупке, скажем за полгода.
Львов-Вильнюс - 1200 в оба конца, Львов-Стамбул - 1100, Киев-Стокгольм - 2000, Киев-Рим - 2700. Это, конечно, не 10 евро, но и полёты не по полчаса.
Как обычно на этом форуме никто ничего не читает из написанного. Причем тут Львов? ИЗ КИЕВА БОРИСПОЛЬ. Ради интнреса глянул Стокгольм - черег месяц примерно $130 а через полгода $150. Ахринеть какие вкусности виззами на такое же расстояние примерно 50 евро если хотя бы за месяц
Как и любой лоукост, сладкие билеты надо ловить, но даже тупо в лоб вот тебе Стокгольм за 100 баксов Причём ручная кладь это полноценный чемодан сайз-кабин, а не маленькая сумочка, как у многих лоукостов.
УрфинДжюс 07.12.2016 11:20 пишет: С тех пор как они придумали на некоторых рейсах брать доплату за багаж, логичным следствием стало что люди в ручную кладь стали тащить баулы реальные, и потом все бегают по салону с выпученными глазами за стюардессами с криками "зарЭжу, багаж места йохт!", поэтому видимо и пошло ограничение на ручную кладь. У меня норма в МАУ 12, но вот летел позавчера, просили достать и показать что в сумке для ноута есть действительно ноут а не колбаса, тоже раньше такого не проверяли никогда...
немного не так... с тех пор, как появилась возможность взять билет без багажа, некоторые особо хитрожопе соотечественники решили экономить и брать багаж как ручную кладь...
этим летом возвращался с евро... у нас на 3х был один небольшой рюкзак когда летели в киев, рюкзак у меня стоял между ног ибо мест на полках не было... бедные стюардессы люфтганзы - ходили с глазами как блюдца, походу такого треша они еще не видели - сумки стояли в проходе, у них в закуточке - где угодно
УрфинДжюс 07.12.2016 11:20 пишет: С тех пор как они придумали на некоторых рейсах брать доплату за багаж, логичным следствием стало что люди в ручную кладь стали тащить баулы реальные, и потом все бегают по салону с выпученными глазами за стюардессами с криками "зарЭжу, багаж места йохт!", поэтому видимо и пошло ограничение на ручную кладь. У меня норма в МАУ 12, но вот летел позавчера, просили достать и показать что в сумке для ноута есть действительно ноут а не колбаса, тоже раньше такого не проверяли никогда...
немного не так... с тех пор, как появилась возможность взять билет без багажа, некоторые особо хитрожопе соотечественники решили экономить и брать багаж как ручную кладь...
этим летом возвращался с евро... у нас на 3х был один небольшой рюкзак когда летели в киев, рюкзак у меня стоял между ног ибо мест на полках не было... бедные стюардессы люфтганзы - ходили с глазами как блюдца, походу такого треша они еще не видели - сумки стояли в проходе, у них в закуточке - где угодно
Львов-Вильнюс - 1200 в оба конца, Львов-Стамбул - 1100, Киев-Стокгольм - 2000, Киев-Рим - 2700. Это, конечно, не 10 евро, но и полёты не по полчаса.
Как обычно на этом форуме никто ничего не читает из написанного. Причем тут Львов? ИЗ КИЕВА БОРИСПОЛЬ. Ради интнреса глянул Стокгольм - черег месяц примерно $130 а через полгода $150. Ахринеть какие вкусности виззами на такое же расстояние примерно 50 евро если хотя бы за месяц
Как и любой лоукост, сладкие билеты надо ловить, но даже тупо в лоб вот тебе Стокгольм за 100 баксов Причём ручная кладь это полноценный чемодан сайз-кабин, а не маленькая сумочка, как у многих лоукостов.
Автоюа оно такое автоюа.... почти два года сюда не заходил... Все по прежнему. Вы же мне про МАУ из Борисполя талдычили, об их вкусных билетах если покупать заранее. Причем тут лоукостеры и агрегаторы? Покажите мне эти ваши "вкусные" билеты на любом примере. Берите рейс за месяц и за полгода и год. И покажите.
Как обычно на этом форуме никто ничего не читает из написанного. Причем тут Львов? ИЗ КИЕВА БОРИСПОЛЬ. Ради интнреса глянул Стокгольм - черег месяц примерно $130 а через полгода $150. Ахринеть какие вкусности виззами на такое же расстояние примерно 50 евро если хотя бы за месяц
Как и любой лоукост, сладкие билеты надо ловить, но даже тупо в лоб вот тебе Стокгольм за 100 баксов Причём ручная кладь это полноценный чемодан сайз-кабин, а не маленькая сумочка, как у многих лоукостов.
Автоюа оно такое автоюа.... почти два года сюда не заходил... Все по прежнему. Вы же мне про МАУ из Борисполя талдычили, об их вкусных билетах если покупать заранее. Причем тут лоукостеры и агрегаторы? Покажите мне эти ваши "вкусные" билеты на любом примере. Берите рейс за месяц и за полгода и год. И покажите.
Ааа... ммм... поталдычить может о стоимости апгрейда авиапарка? О структуре расходов и резервах для низкой стоимости авиаперевозок в свете разных штук последних лет? О чем нужно поталдычить взрослым людям, чтоб не удивляться от украинского авиаперевозчика небесплатному билету из Борисполя, может аэропортовые сборы - есть такой термин - вспомнить?) Как же, продолжая в большинстве темнить в своей стране, нам хочется предоставленного кем-то другим светлого будущего ) откуда оно прилетит?)
Как обычно на этом форуме никто ничего не читает из написанного. Причем тут Львов? ИЗ КИЕВА БОРИСПОЛЬ. Ради интнреса глянул Стокгольм - черег месяц примерно $130 а через полгода $150. Ахринеть какие вкусности виззами на такое же расстояние примерно 50 евро если хотя бы за месяц
Как и любой лоукост, сладкие билеты надо ловить, но даже тупо в лоб вот тебе Стокгольм за 100 баксов Причём ручная кладь это полноценный чемодан сайз-кабин, а не маленькая сумочка, как у многих лоукостов.
Автоюа оно такое автоюа.... почти два года сюда не заходил... Все по прежнему. Вы же мне про МАУ из Борисполя талдычили, об их вкусных билетах если покупать заранее. Причем тут лоукостеры и агрегаторы? Покажите мне эти ваши "вкусные" билеты на любом примере. Берите рейс за месяц и за полгода и год. И покажите.
подтверждаю отсутствие выгоды. брали билет на Прагу 2 месяца назад (до вылета 3 мес) за 6 с копейками с расчетом, что чем ближе к дате, тем дороже. Сейчас цена точно такая же, хотя до вылета меньше месяца осталось. возможно через какое-то время и подорожает, но пока удорожания нет.
Как и любой лоукост, сладкие билеты надо ловить, но даже тупо в лоб вот тебе Стокгольм за 100 баксов Причём ручная кладь это полноценный чемодан сайз-кабин, а не маленькая сумочка, как у многих лоукостов.
Автоюа оно такое автоюа.... почти два года сюда не заходил... Все по прежнему. Вы же мне про МАУ из Борисполя талдычили, об их вкусных билетах если покупать заранее. Причем тут лоукостеры и агрегаторы? Покажите мне эти ваши "вкусные" билеты на любом примере. Берите рейс за месяц и за полгода и год. И покажите.
подтверждаю отсутствие выгоды. брали билет на Прагу 2 месяца назад (до вылета 3 мес) за 6 с копейками с расчетом, что чем ближе к дате, тем дороже. Сейчас цена точно такая же, хотя до вылета меньше месяца осталось. возможно через какое-то время и подорожает, но пока удорожания нет.
За 6 тысяч гривень на человека? Больше 200 евро? Так это максимальная цена. По такой цене можно улететь хоть завтра и не только МАУ - не надо брать заранее. Дешёвая цена - 100 евро и меньше. МАУ такие цены даёт на многие направления, причём иногда даже на вылеты в этом и следующем месяце плюс с полноценной ручной кладью. Причём у МАУ вылеты почти каждый день, а иногда по несколько рейсов в день. И заранее это не за 3 месяца, а за 10-12.
Автоюа оно такое автоюа.... почти два года сюда не заходил... Все по прежнему. Вы же мне про МАУ из Борисполя талдычили, об их вкусных билетах если покупать заранее. Причем тут лоукостеры и агрегаторы? Покажите мне эти ваши "вкусные" билеты на любом примере. Берите рейс за месяц и за полгода и год. И покажите.
подтверждаю отсутствие выгоды. брали билет на Прагу 2 месяца назад (до вылета 3 мес) за 6 с копейками с расчетом, что чем ближе к дате, тем дороже. Сейчас цена точно такая же, хотя до вылета меньше месяца осталось. возможно через какое-то время и подорожает, но пока удорожания нет.
За 6 тысяч гривень на человека? Больше 200 евро? Так это максимальная цена. По такой цене можно улететь хоть завтра и не только МАУ - не надо брать заранее. Дешёвая цена - 100 евро и меньше. МАУ такие цены даёт на многие направления, причём иногда даже на вылеты в этом и следующем месяце плюс с полноценной ручной кладью. Причём у МАУ вылеты почти каждый день, а иногда по несколько рейсов в день. И заранее это не за 3 месяца, а за 10-12.
Как и любой лоукост, сладкие билеты надо ловить, но даже тупо в лоб вот тебе Стокгольм за 100 баксов Причём ручная кладь это полноценный чемодан сайз-кабин, а не маленькая сумочка, как у многих лоукостов.
Автоюа оно такое автоюа.... почти два года сюда не заходил... Все по прежнему. Вы же мне про МАУ из Борисполя талдычили, об их вкусных билетах если покупать заранее. Причем тут лоукостеры и агрегаторы? Покажите мне эти ваши "вкусные" билеты на любом примере. Берите рейс за месяц и за полгода и год. И покажите.
подтверждаю отсутствие выгоды. брали билет на Прагу 2 месяца назад (до вылета 3 мес) за 6 с копейками с расчетом, что чем ближе к дате, тем дороже. Сейчас цена точно такая же, хотя до вылета меньше месяца осталось. возможно через какое-то время и подорожает, но пока удорожания нет.
Ничего не подорожает. Только подешевеет. Много раз покупались билеты за день до вылета по цене дешевле чем была за месяц назад. МАУ + Борисполь = минимальная цена 180-200 баксов без багажа при длительности полета около 3-х часов.
Касательно "заранее - не дешевле" - не совсем так. У Мау по-разному бывает. Друг брал для родителей билет киев-дубай-киев за 310 долларов на октябрь за 7 или 8 месяцев, непосредственно перед вылетом можно было такие же билеты взять за 340 долл, то есть рвзница есть, но, как по мне, в данном случае она ничтожна по сравнению с разными рисками, которые могут за эти 7 месяцев изменить планы. Также у мау бывают "акции". Брал недавно(за месяц) билеты родственникам на тот же маршрут киев-дубай-киев за 180 долларов(багаж включен).