Оформляю онлайн бронирование, и обнаружил, что выбрать место - это +190 грн. за любое (у окна/у прохода) и +400 грн. за место у авар.выхода. Сумма не критичная, при стоимости билета 6,5кгрн включая налоги и сборы...Но как-то по-жлобски это выглядит, когда за каждый чих просят доплату. Это на всех рейсах у них такое? И, если сейчас забронирую, без выбранного места, то на регистрации всё равно попросят оплатить за сидячее:) место?
igg 01.10.2017 17:49 пишет: Оформляю онлайн бронирование, и обнаружил, что выбрать место - это +190 грн. за любое (у окна/у прохода) и +400 грн. за место у авар.выхода. Сумма не критичная, при стоимости билета 6,5кгрн включая налоги и сборы...Но как-то по-жлобски это выглядит, когда за каждый чих просят доплату. Это на всех рейсах у них такое? И, если сейчас забронирую, без выбранного места, то на регистрации всё равно попросят оплатить за сидячее:) место?
Это где, при покупке на сайте МАУ такое ? Вчера последний раз покупал не было такого и потом при онлайн регистрации бесплатно выбирал себе то место, к-рое хотел, ессно кроме нескольких первых рядов.
Androll 01.10.2017 18:14 пишет: ты штоля первый раз МАУ летишь? тогда тебя много открытий чудных еще ждет... например платная вода на борту :-))))
Неправда, вода бесплатная сколько хочешь нальют. Горячее питание давно уже платное.
Это где, при покупке на сайте МАУ такое ? Вчера последний раз покупал не было такого и потом при онлайн регистрации бесплатно выбирал себе то место, к-рое хотел, ессно кроме нескольких первых рядов.
ЭТО - сегодня, при он-лайн бронировании...возможно, с сегодняшнего дня такое счастье) Дозвонился на их ГЛ, разъяснили, что, действительно - платный выбор места, если предварительно бронируешь. А вот, при онлайн регистрации, за 24 часа до вылета, можно выбрать, из оставшихся, уже бесплатно.
v7v 01.10.2017 23:15 пишет: Сегодня утром в Борисполе [*****] - первый день регистрации только онлайн. Регистрируйтесь из дома, а то в аэропорту огромные очереди к тумбам.
v7v 01.10.2017 23:15 пишет: Сегодня утром в Борисполе [*****] - первый день регистрации только онлайн. Регистрируйтесь из дома, а то в аэропорту огромные очереди к тумбам.
и на стойке, регистрация - платная.
С первого октября у мау начали взимать плату за посадочный . Если человек не зарегистрировлся онлайн или не распечатал посадочный дома, на стойке регистрации эта услуга будет стоить 20€. Давно надо было поменять название на "отстойавиа", а после этого нововведения тем более
v7v 01.10.2017 23:15 пишет: Сегодня утром в Борисполе [*****] - первый день регистрации только онлайн. Регистрируйтесь из дома, а то в аэропорту огромные очереди к тумбам.
и на стойке, регистрация - платная.
С первого октября у мау начали взимать плату за посадочный . Если человек не зарегистрировлся онлайн или не распечатал посадочный дома, на стойке регистрации эта услуга будет стоить 20€. Давно надо было поменять название на "отстойавиа", а после этого нововведения тем более
а в чем отстой-то? зарегался перед полетом через приложение или на сайте. пришел, сел, летишь. или доставляет постоять в очереди на регистрацию?
А если зарегистрировался онлайн , то посадочный получать не надо? Надо . Поэтому и в очереди стоять надо ! 20€ платят люди , не сделавшие онлайн регистрацию. 20€=посадочный талон Отстойавиа по совокупности факторов -от состояния ВС , до отношения к пассажирам.
Karpentiy 02.10.2017 08:48 пишет: А если зарегистрировался онлайн , то посадочный получать не надо? Надо . Поэтому и в очереди стоять надо ! 20€ платят люди , не сделавшие онлайн регистрацию. 20€=посадочный талон Отстойавиа по совокупности факторов -от состояния ВС , до отношения к пассажирам.
не надо. посадочный в телефоне, ну или если хочется бумажную версию - распечатай себе сам.
Багажная бирка тоже в телефоне? И багаж онлайн погрузил на борт , чтобы в очереди не стоять? Я довольно много отлетал пассажиром . Бизнес-эконом приблизительно 50/50. Крайний раз вчера возвращался с отпуска-люфты + эмирейтс. Никогда не парюсь проблеммой онлайн регистрации. Такого жлобства, чтобы за посадочный брать 20€ не встречал.
v7v 01.10.2017 23:15 пишет: Сегодня утром в Борисполе [*****] - первый день регистрации только онлайн. Регистрируйтесь из дома, а то в аэропорту огромные очереди к тумбам.
и на стойке, регистрация - платная.
С первого октября у мау начали взимать плату за посадочный . Если человек не зарегистрировлся онлайн или не распечатал посадочный дома, на стойке регистрации эта услуга будет стоить 20€. Давно надо было поменять название на "отстойавиа", а после этого нововведения тем более
В чём проблема предварительно зарегистрироваться и распечатать посадочный? Оптимизируют работу. Не удивлюсь, если у кого из альянса такое же появится скоро.
А о таком , когда у человека билет на руках, но вместо 900-ки ставят 800-ку и 10человек с билетами курят в сторонке? Тебе известно? Это все мау Я очень хорошо знаю ситуацию в этой компашке.
v7v 01.10.2017 23:15 пишет: Сегодня утром в Борисполе [*****] - первый день регистрации только онлайн. Регистрируйтесь из дома, а то в аэропорту огромные очереди к тумбам.
и на стойке, регистрация - платная.
С первого октября у мау начали взимать плату за посадочный . Если человек не зарегистрировлся онлайн или не распечатал посадочный дома, на стойке регистрации эта услуга будет стоить 20€. Давно надо было поменять название на "отстойавиа", а после этого нововведения тем более
Это они опыт европейский перенимают. У Air Baltic уже давно такое мошенничество, причем там в каких аэропортах 30, а в каких и 40 евро. Весь комизм ситуации в том, что у Балтиков все равно вместо скачанного с инета посадочного талона дают обычный, который тут же и печататют бесплатно. Кто знает, как с этим у МЯУ?
harald67 02.10.2017 09:16 пишет: Весь комизм ситуации в том, что у Балтиков все равно вместо скачанного с инета посадочного талона дают обычный, который тут же и печататют бесплатно.
может, это если с багажом? если нет багажа - просто с телефона считали код и досвидос, к стойке не подходишь вообще.
Karpentiy 02.10.2017 09:06 пишет: Багажная бирка тоже в телефоне? И багаж онлайн погрузил на борт , чтобы в очереди не стоять?
регистрируешься онлайн или через приложение. а в аэропорту просто сдаешь багаж на стойке.
Ваня , чтобы сдать багаж на стойке -в очереди стоять не надо? Не знают на чем состричь денег. Это ответ о платной регистрации.
чтобы сдать багаж - надо. но постепенно паксы привыкнут регаться онлайн, и на стойке будут только те, кто сдает багаж. очереди особо не будет, т.к. многие привыкнут летать с ручной кладью. ценник на багаж поднимут (или может уже, я не в курсе).
ак сделала низкие цены, в обмен на сваливание части работы на пакса. если кто-то хочет доп-услуг - не проблема, все в ваших руках, за небольшую доплату.
С первого октября у мау начали взимать плату за посадочный . Если человек не зарегистрировлся онлайн или не распечатал посадочный дома, на стойке регистрации эта услуга будет стоить 20€. Давно надо было поменять название на "отстойавиа", а после этого нововведения тем более
Это они опыт европейский перенимают. У Air Baltic уже давно такое мошенничество, причем там в каких аэропортах 30, а в каких и 40 евро. Весь комизм ситуации в том, что у Балтиков все равно вместо скачанного с инета посадочного талона дают обычный, который тут же и печататют бесплатно. Кто знает, как с этим у МЯУ?
Аналогично. В случае с багажом. Без багажа не знаю , говорить не буду.
не надо. посадочный в телефоне, ну или если хочется бумажную версию - распечатай себе сам.
Не уверен, что прокатит на телефоне. Вроде со вчера нужно только бумажный, но не точно, надо проверить. Но в принципе наглость, ведь МАУ это не лоукостер.
не надо. посадочный в телефоне, ну или если хочется бумажную версию - распечатай себе сам.
Не уверен, что прокатит на телефоне. Вроде со вчера нужно только бумажный, но не точно, надо проверить. Но в принципе наглость, ведь МАУ это не лоукостер.
регистрируешься онлайн или через приложение. а в аэропорту просто сдаешь багаж на стойке.
Ваня , чтобы сдать багаж на стойке -в очереди стоять не надо? Не знают на чем состричь денег. Это ответ о платной регистрации.
надо. но постепенно паксы привыкнут регаться онлайн, и на стойке будут только те, кто сдает багаж. очереди особо не будет, т.к. многие привыкнут летать с ручной кладью.
По пальцам пересчитаю перелеты с ручной кладью. У мау норма ручной клади -7кг. Много ты поместишь?
Ваня , чтобы сдать багаж на стойке -в очереди стоять не надо? Не знают на чем состричь денег. Это ответ о платной регистрации.
надо. но постепенно паксы привыкнут регаться онлайн, и на стойке будут только те, кто сдает багаж. очереди особо не будет, т.к. многие привыкнут летать с ручной кладью.
По пальцам пересчитаю перелеты с ручной кладью. У мау норма ручной клади -7кг. Много ты поместишь?
это в общем-то достаточно крупный рюкзак, или небольшой чемодан. 55*40*20см вроде. но надо учесть, что я не шмоточник и 7 пар костюмов/обуви на 2 дня мне не надо.
harald67 02.10.2017 09:16 пишет: Весь комизм ситуации в том, что у Балтиков все равно вместо скачанного с инета посадочного талона дают обычный, который тут же и печататют бесплатно.
Така фігня у Air Baltic в Києві. В Ризі нема проблем. Якщо у тебе нема багажу, то на стійку реєстрації можна і не підходити. У мене пару років тому був прикол, літав на вихідні до Риги. Реєструвався одразу на обидва рейси. В Києві замість моїх талонів видали "фабрічні". З якими потім в Ризі на кожному етапі були проблеми, автомат їх не визнавав.
harald67 02.10.2017 09:16 пишет: Весь комизм ситуации в том, что у Балтиков все равно вместо скачанного с инета посадочного талона дают обычный, который тут же и печататют бесплатно.
может, это если с багажом? если нет багажа - просто с телефона считали код и досвидос, к стойке не подходишь вообще.
Сам летел ровно год назад из Борисполя в Таллинн через Ригу. Как раз без багажа (все в ручной клади). Отдал им напечатанный талон, взамен мне выдали стандартный. Там еще много идиотизма с пересадкой с того Де Хавиланда ДСН-9 в Риге в него же, но это уже не по теме.
Karpentiy 02.10.2017 09:16 пишет: А о таком , когда у человека билет на руках, но вместо 900-ки ставят 800-ку и 10человек с билетами курят в сторонке? Тебе известно? Это все мау Я очень хорошо знаю ситуацию в этой компашке.
PS:альянс звучит глупо. Мау-днепр-роза дров
Я про стар альянс. Овербукинг есть у всех практически а /к Мне тоже известны в некоторых моментах ситуации в мау, плюс/минус для условий украинского бизнеса они лучше чем могли бы, имхо.
Это всё - мау. Овербукинг, бОльший провоз ручной клади в панораме, человеческий фактор в отношении персонала к пассажиру, отмены и задержки, лоукост тарифы, оптимизация расходов, недоступность длинных денег но необходимость обновления бортов, это всё они. Проекция укр.бизнеса на текущий момент. Хорошо ещё в поле, относительно отрегулированном нормами и правилами адекватными вынуждены работать.
ТС, так а в чем проблема? Раньше было, выбор места доступен за 23 часа. Бесплатно. Сейчас сохранилась эта опция?
Ок, желающие могут купить опционно удобное место, заранее. Не хотите, никто не заставляет, выберете перед полётом.
Karpentiy 02.10.2017 09:29 пишет: ... По пальцам пересчитаю перелеты с ручной кладью. У мау норма ручной клади -7кг. Много ты поместишь?
Панорама - 12
С 13,5 пропускали.
Далеко не у всех а/к карты лояльности не суперпремиум апгрейдят килограммы ручной клади до этой нормы, а её хватает чтоб всё взять нужное. И, действует на лоукост тарифах, что хорошо.
В ответ на: . ценник на багаж поднимут (или может уже, я не в курсе).
уже.уже. во многих компаниях изначально разные цены на с багажом и с ручной кладью. вот я в рим лечу с багажом за 8 тысяч, а знакомый без - за 4.
это же отлично. а так - летели бы за 7 и ты и он.
категорически ничего отличного. я без багажа за всю жизнь летала один раз, когда меня просто выдернули из постели и выбросили в борисполе под входом. а лететь мне лучше за 7 чем за 8 естественно. ч не вижу, с какого кхм*** провоз багажа стоит таких афигенных денег. я бы поняла там тыща другая туда сюда. но половину?
уже.уже. во многих компаниях изначально разные цены на с багажом и с ручной кладью. вот я в рим лечу с багажом за 8 тысяч, а знакомый без - за 4.
это же отлично. а так - летели бы за 7 и ты и он.
категорически ничего отличного. я без багажа за всю жизнь летала один раз, когда меня просто выдернули из постели и выбросили в борисполе под входом. а лететь мне лучше за 7 чем за 8 естественно. ч не вижу, с какого кхм*** провоз багажа стоит таких афигенных денег. я бы поняла там тыща другая туда сюда. но половину?
В лайт тарифе за 4 никаких проблем добавить багаж
Провоз в рим 50$ в обе стороны, ну вот в женеву так будет, а они в одной зоне емнип. Можно взять за мили. Одно условие, оформить более чем за сутки до вылета. Тариф лайт от следующего отличается не только багажом.
уже.уже. во многих компаниях изначально разные цены на с багажом и с ручной кладью. вот я в рим лечу с багажом за 8 тысяч, а знакомый без - за 4.
это же отлично. а так - летели бы за 7 и ты и он.
категорически ничего отличного. я без багажа за всю жизнь летала один раз, когда меня просто выдернули из постели и выбросили в борисполе под входом. а лететь мне лучше за 7 чем за 8 естественно. ч не вижу, с какого кхм*** провоз багажа стоит таких афигенных денег. я бы поняла там тыща другая туда сюда. но половину?
Вы думаете наоборот. Это не провоз багажа дорого стоит, а на проезд без багажа хорошие скидки. Пытаются заохотить паксов летать без багажа. Правда, пока дебильные ограничения провоза жидкостей существуют все их потуги так себе эффективны.
категорически ничего отличного. я без багажа за всю жизнь летала один раз, когда меня просто выдернули из постели и выбросили в борисполе под входом. а лететь мне лучше за 7 чем за 8 естественно. ч не вижу, с какого кхм*** провоз багажа стоит таких афигенных денег. я бы поняла там тыща другая туда сюда. но половину?
Вы думаете наоборот. Это не провоз багажа дорого стоит, а на проезд без багажа хорошие скидки. Пытаются заохотить паксов летать без багажа. Правда, пока дебильные ограничения провоза жидкостей существуют все их потуги так себе эффективны.
что в лоб, что по лбу. зачем меня заохачивать, ели я все равно не буду летать без багажа практически никогда. на день-два я не летаю, а на 10 дней плюс мне в их 7-8 кг только косметичка поместиться.
категорически ничего отличного. я без багажа за всю жизнь летала один раз, когда меня просто выдернули из постели и выбросили в борисполе под входом. а лететь мне лучше за 7 чем за 8 естественно. ч не вижу, с какого кхм*** провоз багажа стоит таких афигенных денег. я бы поняла там тыща другая туда сюда. но половину?
Вы думаете наоборот. Это не провоз багажа дорого стоит, а на проезд без багажа хорошие скидки. Пытаются заохотить паксов летать без багажа. Правда, пока дебильные ограничения провоза жидкостей существуют все их потуги так себе эффективны.
что в лоб, что по лбу. зачем меня заохачивать, ели я все равно не буду летать без багажа практически никогда. на день-два я не летаю, а на 10 дней плюс мне в их 7-8 кг только косметичка поместиться.
Тю, значит для вас тарифа без багажа не существует, зачем на него обращать внимание?
Вы думаете наоборот. Это не провоз багажа дорого стоит, а на проезд без багажа хорошие скидки. Пытаются заохотить паксов летать без багажа. Правда, пока дебильные ограничения провоза жидкостей существуют все их потуги так себе эффективны.
что в лоб, что по лбу. зачем меня заохачивать, ели я все равно не буду летать без багажа практически никогда. на день-два я не летаю, а на 10 дней плюс мне в их 7-8 кг только косметичка поместиться.
Тю, значит для вас тарифа без багажа не существует, зачем на него обращать внимание?
harald67 02.10.2017 09:57 пишет: Отдал им напечатанный талон
им - это кому? там прикладываешь к считывателю и пошел. к стойке авиакомпании не надо подходить.
Я описываю реальную процедуру. Подходил к стойке с этим самодельным талоном, взамен дали стандартный. Очереди там как раз никакой не было. Сколько там в тот канадский кукурузник пассажиров то вмещается?
В ответ на: В лайт тарифе за 4 никаких проблем добавить багаж
????
В смысле - ??)
Это новость, что в любом тарифе есть опция добавить столько багажа, сколько душа и/или бюджет пожелает?) Да, можно. Добавляла, за мили, письмо в форме, присылают код. На стойке регистр. показываешь, и багаж улетает. 50% скидка, если заранее. На сайте сразу же в разделе акции подробней
регистрируешься онлайн или через приложение. а в аэропорту просто сдаешь багаж на стойке.
Ваня , чтобы сдать багаж на стойке -в очереди стоять не надо? Не знают на чем состричь денег. Это ответ о платной регистрации.
чтобы сдать багаж - надо. но постепенно паксы привыкнут регаться онлайн, и на стойке будут только те, кто сдает багаж. очереди особо не будет, т.к. многие привыкнут летать с ручной кладью. ценник на багаж поднимут (или может уже, я не в курсе).
ак сделала низкие цены, в обмен на сваливание части работы на пакса. если кто-то хочет доп-услуг - не проблема, все в ваших руках, за небольшую доплату.
В силу специфики своей работы часто держу вмруках Loadsheet, на понятном языке сводная пассажиро-багажная ведомость. Так вот , количество мест багажа всегда больше чем количество пассажиров. Я к тому , что без багажа летают единицы, в процентном отношении не скажу . Да , это не мау. Но не думаю , что в Украине ситуация кардинально отличается.
что в лоб, что по лбу. зачем меня заохачивать, ели я все равно не буду летать без багажа практически никогда. на день-два я не летаю, а на 10 дней плюс мне в их 7-8 кг только косметичка поместиться.
Тю, значит для вас тарифа без багажа не существует, зачем на него обращать внимание?
злит меня, что такая разница в цене.
Ну поищите рейсы в другие места и позлитесь, что в вашу сторону дороже Яж говорю, это не с багажом дороже, а без дешевле. Как говорят в Одессе это две большие разницы. Не надо завидовать тем, кто может лететь без багажа.
Малена 02.10.2017 10:56 пишет: что в лоб, что по лбу. зачем меня заохачивать, ели я все равно не буду летать без багажа практически никогда. на день-два я не летаю, а на 10 дней плюс мне в их 7-8 кг только косметичка поместиться.
ну так зачем проецировать свои сценарии поездок на других? многие получили значительно более низкие цены, чем было с багажом. можно покупать билет "только ручная кладь", а потом докупить багаж (кстати, не за 4тыс грн, а за 1тыс максимум в случае с Римом). и в результате - ты летишь за 4+1=за 5тыс, твой знакомый за 4тыс. но таки да, надо чуть больше поклацать мышкой на компе при заказе, чем обычно.
Я к тому , что без багажа летают единицы, в процентном отношении не скажу . Да , это не мау. Но не думаю , что в Украине ситуация кардинально отличается.
это потому что ты в "песочнице" летаешь, и там перелеты на по часу а по ЕС все летают с кабин-сайз чемоданчиками, или вообще с рюкзаком. перелеты короткие, да и не шмоточники обычно люди.
В ответ на: В лайт тарифе за 4 никаких проблем добавить багаж
????
В смысле - ??)
Это новость, что в любом тарифе есть опция добавить столько багажа, сколько душа и/или бюджет пожелает?) Да, можно. Добавляла, за мили, письмо в форме, присылают код. На стойке регистр. показываешь, и багаж улетает. 50% скидка, если заранее. На сайте сразу же в разделе акции подробней
в смысле так написано, что ничего не понятно было. ну за мили, ок. не всегда есть мили на эту конкретную компанию и партнеров
Это новость, что в любом тарифе есть опция добавить столько багажа, сколько душа и/или бюджет пожелает?) Да, можно. Добавляла, за мили, письмо в форме, присылают код. На стойке регистр. показываешь, и багаж улетает. 50% скидка, если заранее. На сайте сразу же в разделе акции подробней
в смысле так написано, что ничего не понятно было. ну за мили, ок. не всегда есть мили на эту конкретную компанию и партнеров
не обязательно за мили. тебе выше скриншот показали. 27долларов - и у тебя полноценный багаж.
Это новость, что в любом тарифе есть опция добавить столько багажа, сколько душа и/или бюджет пожелает?) Да, можно. Добавляла, за мили, письмо в форме, присылают код. На стойке регистр. показываешь, и багаж улетает. 50% скидка, если заранее. На сайте сразу же в разделе акции подробней
в смысле так написано, что ничего не понятно было. ну за мили, ок. не всегда есть мили на эту конкретную компанию и партнеров
там написано. 50$ (долларов США) за провоз доп.места багажа в обе стороны к любому тарифу, в т.ч. минимальному (без багажа, без начисления миль, без права изменить даты - что бы точнее, это не просто тариф "без багажа").
к тому же, есть возм. оплатить его за мили (это редкость среди а/к)
если там непонятно написано, и с сайтом разобраться сложно, летайте за 8 ))) нам даже лучше - больше возможностей летать за 2-3
Это где, при покупке на сайте МАУ такое ? Вчера последний раз покупал не было такого и потом при онлайн регистрации бесплатно выбирал себе то место, к-рое хотел, ессно кроме нескольких первых рядов.
ЭТО - сегодня, при он-лайн бронировании...возможно, с сегодняшнего дня такое счастье) Дозвонился на их ГЛ, разъяснили, что, действительно - платный выбор места, если предварительно бронируешь. А вот, при онлайн регистрации, за 24 часа до вылета, можно выбрать, из оставшихся, уже бесплатно.
Регил сегодня человека онлайн сразу как открылась регистрация. ВС - B737NG. Заняты или точнее сказать недоступны были только первые 6 рядов (первые 3 бизнес и три следом премиуи-эконома и обычного эконома), все остальные места были свободны.
Karpentiy 02.10.2017 09:06 пишет: Багажная бирка тоже в телефоне? И багаж онлайн погрузил на борт , чтобы в очереди не стоять? Я довольно много отлетал пассажиром . Бизнес-эконом приблизительно 50/50. Крайний раз вчера возвращался с отпуска-люфты + эмирейтс. Никогда не парюсь проблеммой онлайн регистрации. Такого жлобства, чтобы за посадочный брать 20€ не встречал.
Как раз и вопрос к аборигену: а в Дубайском аєропорту, если летишь рейсом МЯУ в Киев, тоже нужно онлайн регистрироваться или 20Є платить на стойке, или это только в Киеве такое мошенничество?
Karpentiy 02.10.2017 09:06 пишет: Багажная бирка тоже в телефоне? И багаж онлайн погрузил на борт , чтобы в очереди не стоять? Я довольно много отлетал пассажиром . Бизнес-эконом приблизительно 50/50. Крайний раз вчера возвращался с отпуска-люфты + эмирейтс. Никогда не парюсь проблеммой онлайн регистрации. Такого жлобства, чтобы за посадочный брать 20€ не встречал.
Как раз и вопрос к аборигену: а в Дубайском аєропорту, если летишь рейсом МЯУ в Киев, тоже нужно онлайн регистрироваться или 20Є платить на стойке, или это только в Киеве такое мошенничество?
на сайте мау расписано же все. везде, за редким исключением. не понятно, в чем мошенничество. инет есть везде, телефон с приложением - тоже. что не устраивает-то?
Как раз и вопрос к аборигену: а в Дубайском аєропорту, если летишь рейсом МЯУ в Киев, тоже нужно онлайн регистрироваться или 20Є платить на стойке, или это только в Киеве такое мошенничество? на сайте мау расписано же все. везде, за редким исключением. не понятно, в чем мошенничество. инет есть везде, телефон с приложением - тоже. что не устраивает-то?
Мошенничество в том, что хотят брать деньги за стандартную услугу (да даже не услугу - стандартную процедуру регистрации, которая занимает от силы пару десятков секунд), предоставляемую практически всеми авиакомпаниями мира бесплатно. То, что такими вещами занимаются лоукостеры - их дело. Но МЯУ с его ценами никак не лоукостер. И, напрмер, у меня нету смартфона (ну не нужен он мне). Как мне получить этот электронный посадочный талон в Дубаи?
harald67 03.10.2017 10:06 пишет: То, что такими вещами занимаются лоукостеры - их дело. Но МЯУ с его ценами никак не лоукостер.
мау сделали тарифы, которые часто ниже, чем у лоукостеров.
harald67 03.10.2017 10:06 пишет: И, напрмер, у меня нету смартфона (ну не нужен он мне). Как мне получить этот электронный посадочный талон в Дубаи?
тебе предоставляют право выбора - воспользоваться бесплатной услугой, приложив какие-то усилия и обеспечив себе техническую возможность это сделать (иметь смартфон/ноутбук), либо оплатить небольшую сумму и получить посадочный на руки. есть еще и третий вариант - выбрать другую авиакомпанию.
ну и надо же учитывать, что мошенничество - это хищение чужого имущества или приобретение права на чужое имущество путём обмана или злоупотребления доверием. в данном случае - обмана никакого нет. о том, что распечатка билета будет стоить денег, и чтобы не платить - надо зарегаться самостоятельно - мау аж задолбало своими емейлами.
harald67 03.10.2017 10:06 пишет: То, что такими вещами занимаются лоукостеры - их дело. Но МЯУ с его ценами никак не лоукостер.
мау сделали тарифы, которые часто ниже, чем у лоукостеров.
harald67 03.10.2017 10:06 пишет: И, напрмер, у меня нету смартфона (ну не нужен он мне). Как мне получить этот электронный посадочный талон в Дубаи?
тебе предоставляют право выбора - воспользоваться бесплатной услугой, приложив какие-то усилия и обеспечив себе техническую возможность это сделать (иметь смартфон/ноутбук), либо оплатить небольшую сумму и получить посадочный на руки. есть еще и третий вариант - выбрать другую авиакомпанию.
И четвертый - обратиться в АМКУ или что там вместо него сейчас .
harald67 03.10.2017 10:06 пишет: То, что такими вещами занимаются лоукостеры - их дело. Но МЯУ с его ценами никак не лоукостер.
мау сделали тарифы, которые часто ниже, чем у лоукостеров.
В ответ на: ...
мау сделали тарифы, которые часто ниже, чем у лоукостеров.
harald67 03.10.2017 10:06 пишет: И, напрмер, у меня нету смартфона (ну не нужен он мне). Как мне получить этот электронный посадочный талон в Дубаи?
тебе предоставляют право выбора - воспользоваться бесплатной услугой, приложив какие-то усилия и обеспечив себе техническую возможность это сделать (иметь смартфон/ноутбук), либо оплатить небольшую сумму и получить посадочный на руки. есть еще и третий вариант - выбрать другую авиакомпанию.
И четвертый - обратиться в АМКУ или что там вместо него сейчас .
Если совсем нигде за сутки до вылета не появилась возможность распечатать и ни у кого нет подходящего девайса чтоб сохранить, в аэропортах есть инет-кафе
Мне другое интересно. Насколько самостоятельная онлайн регистрация у МАУ экономически выгодна для авиакомпании? Пассажирам с багажом (которых 99%) приходится стоять в очереди такой же длины, как и при обычной регистрации. Персонал тратит столько же времени на оформление каждого пакса. Ну, разве что, экономия бумаги… Однажды я летела из Куала Лумпура на Лангкави (или в обратном направлении, не помню) лоу-костом AirAsia. У них, естественно, тоже регистрация на рейсы он-лайн, но для этого не обязательно тратить время дома, иметь принтер или смартфон. В аэропорте достаточное количество автоматов, в которых можно осуществить регистрацию за десять секунд. Примечательно, что мне ни разу не пришлось доставать паспорт. Я показала корешок регистрации секьюрити и прошла на борт Вот это я понимаю - экономия и времени и з/п персонала!
Juliet Capulet 03.10.2017 11:45 пишет: Мне другое интересно. Насколько самостоятельная онлайн регистрация у МАУ экономически выгодна для авиакомпании? Пассажирам с багажом (которых 99%) приходится стоять в очереди такой же длины, как и при обычной регистрации. Персонал тратит столько же времени на оформление каждого пакса. Ну, разве что, экономия бумаги… Однажды я летела из Куала Лумпура на Лангкави (или в обратном направлении, не помню) лоу-костом AirAsia. У них, естественно, тоже регистрация на рейсы он-лайн, но для этого не обязательно тратить время дома, иметь принтер или смартфон. В аэропорте достаточное количество автоматов, в которых можно осуществить регистрацию за десять секунд. Примечательно, что мне ни разу не пришлось доставать паспорт. Я показала корешок регистрации секьюрити и прошла на борт Вот это я понимаю - экономия и времени и з/п персонала!
Так до цього все і йде, шляхом поступово скорочення витрат на обслуговування в аеропортах, оренди площ, що виразиться в зменшення тарифів. В нас ведення бізнесу в рази важче ніж в Європах, якщо з цим хтось не згоден, то немає про що говорити в принципі(відсоток по кредитах у нас та за кордоном, бюрократія і тд), це все відображається на тарифах., мало того, що казати коли 24 роки в Києві пальне авіаційне було в 2 рази дорожче ніж в світі, а це дуже впливає на вартість перельотів
Karae 03.10.2017 12:01 пишет: Так до цього все і йде, шляхом поступово скорочення витрат на обслуговування в аеропортах, оренди площ, що виразиться в зменшення тарифів. В нас ведення бізнесу в рази важче ніж в Європах, якщо з цим хтось не згоден, то немає про що говорити в принципі(відсоток по кредитах у нас та за кордоном, бюрократія і тд), це все відображається на тарифах., мало того, що казати коли 24 роки в Києві пальне авіаційне було в 2 рази дорожче ніж в світі, а це дуже впливає на вартість перельотів
Свежо предание, да верится с трудом... Пока отношение к МАУ как к монополисту с крайне некачественным сервисом, который к тому же стал брать деньги за каждую услугу. Для того, чтобы создать человеческие условия, необходима конкурентная среда, наличие достаточного количества лоу-костов в стране, приемлемый сервис на борту. Сейчас, кроме отвращения, других эмоций МАУ не вызывает
Juliet Capulet 03.10.2017 11:45 пишет: Мне другое интересно. Насколько самостоятельная онлайн регистрация у МАУ экономически выгодна для авиакомпании? Пассажирам с багажом (которых 99%) приходится стоять в очереди такой же длины, как и при обычной регистрации. Персонал тратит столько же времени на оформление каждого пакса. Ну, разве что, экономия бумаги… Однажды я летела из Куала Лумпура на Лангкави (или в обратном направлении, не помню) лоу-костом AirAsia. У них, естественно, тоже регистрация на рейсы он-лайн, но для этого не обязательно тратить время дома, иметь принтер или смартфон. В аэропорте достаточное количество автоматов, в которых можно осуществить регистрацию за десять секунд. Примечательно, что мне ни разу не пришлось доставать паспорт. Я показала корешок регистрации секьюрити и прошла на борт Вот это я понимаю - экономия и времени и з/п персонала!
Насколько - ответ в самих сообщениях от а/к -
В ответ на: «Мы приняли и пошагово реализуем программу оптимизации и автоматизации процессов обслуживания пассажиров, – отметила корпоративный пресс-секретарь МАУ Евгения Сацкая. – Перевод сервисов в цифровую плоскость позволяет нам сократить расходы на содержание стоек регистрации и персонала хендлинговых компаний в базовом и внешних аэропортах, что, в свою очередь, открывает перед нами новые возможности по снижению стоимости билетов для пассажиров. Надеемся, путешественники довольно быстро привыкнут к нововведению, оценят удобство и преимущества удаленной регистрации и будут тратить на порядок меньше времени на предполетные формальности».
Не согласна по поводу 99% с багажом - у меня примерно в одном из десяти полётов багаж, остальное - ручная, у многих друзей так же. У бизнес-сегмента, которые в командировки и в недальнемагистр. рейсах, по-моему в большинстве случаев ручная, особенно у мужчин. Хотя щас многие а/к нормы срезали, может станет меньше.
терминалов для саморегистраци достаточно у многих а/к, наверное в будущем и у нас будет, в базовом хотя бы, тем более современные системы способны и багаж сдать, и оплатить сверхнорму, как в том же Дубаи. Всё в том направлении развивается, но это приличные затраты, автоматизация. А внедряется всё постепенно.
Светлячоk 03.10.2017 12:18 пишет: Не согласна по поводу 99% с багажом - у меня примерно в одном из десяти полётов багаж, остальное - ручная, у многих друзей так же. У бизнес-сегмента, которые в командировки и в недальнемагистр. рейсах, по-моему в большинстве случаев ручная, особенно у мужчин.
Даже не знаю, причем тут ты и твои друзья Достаточно промониторить сейчас, с 1 октября, очереди на сдачу багажа на любой рейс МАУ Они не меньше, чем раньше на регистрацию. Вне зависимости от наличия командировочного бизнес-сегмента на борту. Соответственно, и экономия на стойках сомнительная.
Светлячоk 03.10.2017 12:18 пишет: Не согласна по поводу 99% с багажом ...
... Достаточно промониторить сейчас, с 1 октября, очереди на сдачу багажа на любой рейс МАУ Они не меньше, чем раньше на регистрацию. Вне зависимости от наличия командировочного бизнес-сегмента на борту. Соответственно, и экономия на стойках сомнительная.
мы про очереди, или про 99%, т.е. только 2-3 пассажира с ручной на рейсе?) Если бы было не экономически целесообразно, этого б не вводили. И мониторить логичней с зимы, когда вступят массово лоукосты.
Karpentiy 02.10.2017 08:48 пишет: А если зарегистрировался онлайн , то посадочный получать не надо? Надо . Поэтому и в очереди стоять надо ! 20€ платят люди , не сделавшие онлайн регистрацию. 20€=посадочный талон Отстойавиа по совокупности факторов -от состояния ВС , до отношения к пассажирам.
о как круто)) я у мау купила акционные былеты 36 долл туда назад, а регистрация будет 40?))))
Светлячоk 03.10.2017 12:18 пишет: Не согласна по поводу 99% с багажом - у меня примерно в одном из десяти полётов багаж, остальное - ручная, у многих друзей так же. У бизнес-сегмента, которые в командировки и в недальнемагистр. рейсах, по-моему в большинстве случаев ручная, особенно у мужчин.
Даже не знаю, причем тут ты и твои друзья Достаточно промониторить сейчас, с 1 октября, очереди на сдачу багажа на любой рейс МАУ Они не меньше, чем раньше на регистрацию. Вне зависимости от наличия командировочного бизнес-сегмента на борту. Соответственно, и экономия на стойках сомнительная.
+100500 Это все маувское бла-бла-бла с целью просто содрать деньги с неведающих пассажиров. Мне вот интересно, сколько людей без багажа летят например в дубаи. И вообще там таковые имеются?
Светлячоk 03.10.2017 12:30 пишет: мы про очереди, или про 99%, т.е. только 2-3 пассажира с ручной на рейсе?) Если бы было не экономически целесообразно, этого б не вводили. И мониторить логичней с зимы, когда вступят массово лоукосты.
Мы про очереди, которые создаются из 99% пассажиров, летящих с багажом. Экономически выгодно это исключительно потому, что можно содрать дополнительные 20 евро с нерадивых или непродвинутых пассажиров, подозреваю
harald67 03.10.2017 12:38 пишет: +100500 Это все маувское бла-бла-бла с целью просто содрать деньги с неведающих пассажиров. Мне вот интересно, сколько людей без багажа летят например в дубаи. И вообще там таковые имеются?
На днях летела из Рима. На рейсе был только один пассажир без багажа, и это был Аваков
МАУ давно уже де-факто лоукост по бизнес-модели. Другое дело, что ведение бизнеса в украине - вопрос стрёмный, поэтому цены совсем не лоукостовые. Зато зачастую удобное расписание.
Неоднократно летал с багажом и без багажом МАУ с электронным посадочным регистрировался из приложения, кроме экрана смартфона ничего не показывал (хотя был распечатанный дома на бумаге посадочный) если багажа нет (т.е. только ручная кладь), то топаем прямиком на контроль безопасности и далее на гейт весов кстати на гейте (по крайней мере в терминале D Борисполя) нет и не бросающийся в глаза перевес прощают (пока что, наверно)
если багаж есть, то приходим на стойки сдачи багажа, показываем посадочный (бумажный или электронный), хендлинг печатает бесплатно бумажный посадочный и клеит туда багажную бирку.
кому не нравятся правила МАУ - может голосовать рублём, или жаловаться в АМКУ и прочие лиги сексуальных реформ
Светлячоk 03.10.2017 12:18 пишет: Не согласна по поводу 99% с багажом - у меня примерно в одном из десяти полётов багаж, остальное - ручная, у многих друзей так же. У бизнес-сегмента, которые в командировки и в недальнемагистр. рейсах, по-моему в большинстве случаев ручная, особенно у мужчин.
Даже не знаю, причем тут ты и твои друзья Достаточно промониторить сейчас, с 1 октября, очереди на сдачу багажа на любой рейс МАУ Они не меньше, чем раньше на регистрацию. Вне зависимости от наличия командировочного бизнес-сегмента на борту. Соответственно, и экономия на стойках сомнительная.
+100500 Это все маувское бла-бла-бла с целью просто содрать деньги с неведающих пассажиров. Мне вот интересно, сколько людей без багажа летят например в дубаи. И вообще там таковые имеются?
Я в Тай летал без багажа, через Дубаи Очень люблю без багажа летать, все что мне нужно вмещается в рюкзак, который я беру в салон. Если лечу сам, лечу в 99% случаев без багажа.
Juliet Capulet 03.10.2017 12:24 пишет: Достаточно промониторить сейчас, с 1 октября, очереди на сдачу багажа на любой рейс МАУ Они не меньше, чем раньше на регистрацию. Вне зависимости от наличия командировочного бизнес-сегмента на борту. Соответственно, и экономия на стойках сомнительная.
с 1го ввели оплату. многие не знали о ней, потому что им билеты покупали не они сами, или тупо не смотрят в почту, или просто им пофигу на все.
постепенно - на стойку будут ходить только для проверки визы и сдать багаж. это будут единицы на коротких перелетах.
Cartman 03.10.2017 14:06 пишет: Я в Тай летал без багажа, через Дубаи Очень люблю без багажа летать, все что мне нужно вмещается в рюкзак, который я беру в салон. Если лечу сам, лечу в 99% случаев без багажа.
Все эти разговоры на тему «а вот я всегда летаю без багажа» в пользу бедных, сорри Из официальной статистики SITA: “82% of passengers surveyed in 2016 checked-in at least one bag for their last flight, the rest carried hand luggage” (c) Это международная статистика. А с учетом украинского менталитета и украинских реалий в нашей стране эта цифра выше, зуб даю
ivlike 03.10.2017 15:12 пишет: постепенно - на стойку будут ходить только для проверки визы и сдать багаж. это будут единицы на коротких перелетах.
Все эти мамаши с детьми, колясками и неподъемными чемоданами; заробитчаны с баулами на родину и обратно; туристы, везущие домой аутентичный алкоголь, который нельзя взять в салон и прочие, и прочие. Единицы, конечно же Всего лишь почти весь самолет
Cartman 03.10.2017 14:06 пишет: Я в Тай летал без багажа, через Дубаи Очень люблю без багажа летать, все что мне нужно вмещается в рюкзак, который я беру в салон. Если лечу сам, лечу в 99% случаев без багажа.
Все эти разговоры на тему «а вот я всегда летаю без багажа» в пользу бедных, сорри Из официальной статистики SITA: “82% of passengers surveyed in 2016 checked-in at least one bag for their last flight, the rest carried hand luggage” (c) Это международная статистика. А с учетом украинского менталитета и украинских реалий в нашей стране эта цифра выше, зуб даю
Тю, человек спросил, то то летает на Дубаи без багажа, я ответил, что такие есть Вообще не спорю с тем, что с багажом большинство. Я писал выше, я так понимаю, что авиакомпании пытаются приучить людей, лететь без багажа, если это возможно. У меня есть знакомые, которые все сдают в багаж, хотя их багаж можно было бы легко взять с собой в салон. В итоге, компании надеятся, что без багажа будет большинство, в перспективе. Хотя я тоже не понимаю выгоды ибо стойка все равно есть и стоит до конца регистрации, даже если пассажиров будет мало. Может они как то рассчитываются с аэропортом по количеству регистраций, хз.
ivlike 03.10.2017 15:12 пишет: постепенно - на стойку будут ходить только для проверки визы и сдать багаж. это будут единицы на коротких перелетах.
Все эти мамаши с детьми, колясками и неподъемными чемоданами; заробитчаны с баулами на родину и обратно; туристы, везущие домой аутентичный алкоголь, который нельзя взять в салон и прочие, и прочие. Единицы, конечно же Всего лишь почти весь самолет
Справедливости ради, туристы, да и заробитчане в основном летают чартерами или лоукостами.
Cartman 03.10.2017 15:36 пишет: У меня есть знакомые, которые все сдают в багаж, хотя их багаж можно было бы легко взять с собой в салон.
В салон бутылку с горючей смесью не пропускают
из дьюти фри можно, но цены только на акционные позиции сравнимы с нашими магазинами
Я бы не сказал. После последнего повышения акцизов на крепкий алекоголь литруха бушмилс или джемисон стоит в районе 700+ грн. в киевских маркетах (у известного всему сайту камрада конечно существенно дешевле). В киевско-бориспольском дьютике эта же бутылка стоит 20 евро без всяких акций. Что все таки дешевле.
harald67 03.10.2017 16:27 пишет: Я бы не сказал. После последнего повышения акцизов на крепкий алекоголь литруха бушмилс или джемисон стоит в районе 700+ грн. в киевских маркетах (у известного всему сайту камрада конечно существенно дешевле). В киевско-бориспольском дьютике эта же бутылка стоит 20 евро без всяких акций. Что все таки дешевле.
Это касается интернационального алкоголя. Все, что традиционно местное, гораздо выгоднее покупать в стране, а не в дьюти-фри перед отлетом. Там цены раза в полтора дороже по логике последнего шанса приобрести сувенир из посещенной страны. Кроме этого, с дьюти-фришным алкоголем возникают вопросы при транзите. С открытым в самолете на первом плече – точно, но что-то мне подсказывает, что и с закрытым могут возникнуть.
harald67 03.10.2017 16:27 пишет: Я бы не сказал. После последнего повышения акцизов на крепкий алекоголь литруха бушмилс или джемисон стоит в районе 700+ грн. в киевских маркетах (у известного всему сайту камрада конечно существенно дешевле). В киевско-бориспольском дьютике эта же бутылка стоит 20 евро без всяких акций. Что все таки дешевле.
Это касается интернационального алкоголя. Все, что традиционно местное, гораздо выгоднее покупать в стране, а не в дьюти-фри перед отлетом. Там цены раза в полтора дороже по логике последнего шанса приобрести сувенир из посещенной страны. Кроме этого, с дьюти-фришным алкоголем возникают вопросы при транзите. С открытым в самолете на первом плече – точно, но что-то мне подсказывает, что и с закрытым могут возникнуть.
С транзитом дьюти фришного алкоголя у многих эксцессы случались. Это правда. По поводу местного алкоголя - уже лет 15 как только виски пью, так что даже не знаю, сколько стоит сейчас бутылка украинской водки в маркете и в дьюти фри.
Karae 03.10.2017 12:01 пишет: Так до цього все і йде, шляхом поступово скорочення витрат на обслуговування в аеропортах, оренди площ, що виразиться в зменшення тарифів. В нас ведення бізнесу в рази важче ніж в Європах, якщо з цим хтось не згоден, то немає про що говорити в принципі(відсоток по кредитах у нас та за кордоном, бюрократія і тд), це все відображається на тарифах., мало того, що казати коли 24 роки в Києві пальне авіаційне було в 2 рази дорожче ніж в світі, а це дуже впливає на вартість перельотів
Свежо предание, да верится с трудом... Пока отношение к МАУ как к монополисту с крайне некачественным сервисом, который к тому же стал брать деньги за каждую услугу. Для того, чтобы создать человеческие условия, необходима конкурентная среда, наличие достаточного количества лоу-костов в стране, приемлемый сервис на борту. Сейчас, кроме отвращения, других эмоций МАУ не вызывает
Якраз вже в терміналі стоять бокси для самореєстрації, тільки но прочитав про них на обличчякнизі. Про те, що це направлено на скорочення витрат вам вже відповіли:)
Karae 03.10.2017 18:26 пишет: Якраз вже в терміналі стоять бокси для самореєстрації, тільки но прочитав про них на обличчякнизі. Про те, що це направлено на скорочення витрат вам вже відповіли:)
А где я утверждала, что боксов нет? А где я спрашивала, с чем это связано? Я интересовалась, насколько это оправдано.
Karae 03.10.2017 18:26 пишет: Якраз вже в терміналі стоять бокси для самореєстрації, тільки но прочитав про них на обличчякнизі. Про те, що це направлено на скорочення витрат вам вже відповіли:)
А где я утверждала, что боксов нет? А где я спрашивала, с чем это связано? Я интересовалась, насколько это оправдано.
Не там нажав цитату По світу так багато де, крайній раз бачив в Малайзії, на стійці всього одинтробітник, всі реєструються в боксах:)
Это новость, что в любом тарифе есть опция добавить столько багажа, сколько душа и/или бюджет пожелает?) Да, можно. Добавляла, за мили, письмо в форме, присылают код. На стойке регистр. показываешь, и багаж улетает. 50% скидка, если заранее. На сайте сразу же в разделе акции подробней
в смысле так написано, что ничего не понятно было. ну за мили, ок. не всегда есть мили на эту конкретную компанию и партнеров
там написано. 50$ (долларов США) за провоз доп.места багажа в обе стороны к любому тарифу, в т.ч. минимальному (без багажа, без начисления миль, без права изменить даты - что бы точнее, это не просто тариф "без багажа").
к тому же, есть возм. оплатить его за мили (это редкость среди а/к)
если там непонятно написано, и с сайтом разобраться сложно, летайте за 8 ))) нам даже лучше - больше возможностей летать за 2-3
спасибо за ценнейший указания, но если ты не в состоянии разобраться, какой пост, на какой отвечает, то можно попридержать свои бесценные советы.
рассказом о том,что я лечу за 8, а знакомый за 4, я отвечала на вопрос, применяют ли другие компании градацию. я ответила, что да, применяют, и привела пример. А лечу Allitalia, и не понимаю, почему для покупки подходящих лично для меня билетов, я должна была по твоему мнению изучать сайт МАУ.
Летел из Запорожья в Киев 02.10.17. Вечером 01.10. пытался зарегистрироваться на сайте, делал 3 попытки, каждый раз ошибка, надпись типа обратить на стойку в аэропорту. Приезжаю в аэропорт, а там без посадочного не хотят допускать на рейс, при этом о платной регистрации речи вообще нет, просто нет посадочно - Вы не летите, возле меня еще парень такой же стоял. Позже меня пропустили, сказали, что таки да, я регистрировался, две попытки не прошли, а третья как-то прошла... При этом непонятно почему не было авторегистрации, билеты были куплены в Приват 24, все контакты были... Организация мрак , не ожидал. Напиисал им на фейсбук, пока тишина, хоть бы для приличия отписались
-бесплатная регистрация открывается за 48часов. если не важно, какое место распределит система - можно вообще не заморачиваться, за 12 часов до вылета они присылают емейл с авторегистрацией, можно показать на телефоне емейл - код из него отлично считаывается ридерами в аэропортах. - слышал в автобусе люди возмущались, что "нас развели на 20евро", "отправили к какому-то аппарату для регистрации". при этом - они держут в руках современные смартфоны. неужели сложно просто получить емейл? отмазки про "нет интернета" - не принимаются. не бывает сейчас такого. -тем, кто хочет выбирать места - очень классно, потому что как только открывается регистрация - доступен почти весь салон кроме бизнеса. - эмбраер-190 - значительно удобнее, чем б737/а320, места значительно больше на обычных местах.
и подскажите опытные товарищи, как развиваются события с МАУ, если опаздываешь на их пересадке? билет куплен один, но это - 4 перелета, каждый с отдельной регистрацией. все перелеты были точно по времени, но на предпоследнем рейсе получилось, что около 40минут ждали автобус от самолета до терминала, и несколько человек опоздали на другие рейсы, а я и еще пара человек еле успели, уже и вызывали по фамилии и ласт колл и все такое, а мы стоим на паспортном контроле в очереди. мысленно был готов к опозданию, вот интересно - что дальше будет с этой компанией?
- эмбраер-190 - значительно удобнее, чем б737/а320, места значительно больше на обычных местах.
А чемодан в багаж сдать можно? Потому что как то летел этим чудом латиноамериканского самолетостроения (от люфтганзы) из Брюсселя в Мюнхен, так там сдача багажа не предполагалась. Все тащишь в салон. При этом еще и верхние полки малюсенькие, по сравнению с боингом.
- эмбраер-190 - значительно удобнее, чем б737/а320, места значительно больше на обычных местах.
А чемодан в багаж сдать можно? Потому что как то летел этим чудом латиноамериканского самолетостроения (от люфтганзы) из Брюсселя в Мюнхен, так там сдача багажа не предполагалась. Все тащишь в салон. При этом еще и верхние полки малюсенькие, по сравнению с боингом.
Регулярно летаю люфтганза ситилайн - как раз ембраеры - никаких отличий в сдаче багажа; как это вообще с моделью самолета связано?..
- эмбраер-190 - значительно удобнее, чем б737/а320, места значительно больше на обычных местах.
А чемодан в багаж сдать можно? Потому что как то летел этим чудом латиноамериканского самолетостроения (от люфтганзы) из Брюсселя в Мюнхен, так там сдача багажа не предполагалась. Все тащишь в салон. При этом еще и верхние полки малюсенькие, по сравнению с боингом.
- эмбраер-190 - значительно удобнее, чем б737/а320, места значительно больше на обычных местах.
А чемодан в багаж сдать можно? Потому что как то летел этим чудом латиноамериканского самолетостроения (от люфтганзы) из Брюсселя в Мюнхен, так там сдача багажа не предполагалась. Все тащишь в салон. При этом еще и верхние полки малюсенькие, по сравнению с боингом.
Регулярно летаю люфтганза ситилайн - как раз ембраеры - никаких отличий в сдаче багажа; как это вообще с моделью самолета связано?..
А я откуда знаю. 2 раза в жизни летал Эмбраерами из аєропорта Брюсселя. Один раз какой то бельгийской сельской авиакомпанией до Схипхола - весь багаж стоял в салоне в проходах. Второй раз Люфтаганзой из Брюсселя в Мюнхен. Опять та же картина. Чемоданы в багаж банально не принимали. При этом удивило - в этом бразильском кукурузнике от люфтганзы бизнес класс - 28 мест было. А как с моделью связано - чем меньше самолет, тем меньше салон. Мой стандартный саквояж в этом люфтганзовском эмбраере на полку для багажа не вместился. В 320 аэробусе, которм потом из мюнхена в киев летел - без проблем.
В принципе идея онлайн регистрации очень даже неплоха. Не понимаю в чем проблема скачать приложение или в крайнем случае регистрироваться на сайте? Не нужно ничего печатать и тратить бумагу(рубить деревья), а просто иметь в телефоне посадочный талон с баркодом. Экономия времени как для паксов, так и для сотрудников аэропорта не только в случае отсутствия багажа. В некоторых аэропортах есть специальные стойки, предназначенные только для регистрации багажа пассажиров, у которых посадочный уже на руках. Как поавило, к таким стойкам очередь меньше и процесс "обработки" одного пассажира быстрее. Думаю со временем можно будет не только регистрироваться, но и сдавать багаж без участия сотрудников аэропорта. А на счет платных мест, так эта тенденция сейчас модна не только у лоукостов, но и у известных нелоукостов. А именно: если хочешь забронировать конкретное место(у окна, у прохода) до момента начала онлайн регистрации(на стадии бронирования)- плати, если хочешь кресла в ряду аварийного выхода-плати. Проще всего регистрироваться онлайн как можно раньше после открытия регистрации(48, 24 часа до вылета-где как) и с высокой долей вероятности можно выбрать то, что хочешь без доп платы. По поводу "развода" с 20€ за посадочный- а чего мы удивляемся? Развод сейчас везде и всюду в различном виде. Все пятаются зарабатывать деньги любыми возможными способами. И "развод" с 20€ - это очень гуманный и честный вариант развода, так как достаточно читать буквы на сайте перевозчика(или даже в присланном на имейл письме) чтобы не стать жертвой. Поэтому в данном случае сами себе буратины, кто попал на 20 ойро
А чемодан в багаж сдать можно? Потому что как то летел этим чудом латиноамериканского самолетостроения (от люфтганзы) из Брюсселя в Мюнхен, так там сдача багажа не предполагалась. Все тащишь в салон. При этом еще и верхние полки малюсенькие, по сравнению с боингом.
Регулярно летаю люфтганза ситилайн - как раз ембраеры - никаких отличий в сдаче багажа; как это вообще с моделью самолета связано?..
А я откуда знаю. 2 раза в жизни летал Эмбраерами из аєропорта Брюсселя. Один раз какой то бельгийской сельской авиакомпанией до Схипхола - весь багаж стоял в салоне в проходах. Второй раз Люфтаганзой из Брюсселя в Мюнхен. Опять та же картина. Чемоданы в багаж банально не принимали. При этом удивило - в этом бразильском кукурузнике от люфтганзы бизнес класс - 28 мест было. А как с моделью связано - чем меньше самолет, тем меньше салон. Мой стандартный саквояж в этом люфтганзовском эмбраере на полку для багажа не вместился. В 320 аэробусе, которм потом из мюнхена в киев летел - без проблем.
мне вот E170/175/190/195 нравится по салону больше чем 737/320, уютнее как-то багаж - зависит от авиакомпании, багажники у него таки есть у МАУ пять таких E190, никаких отличий по багажу
багажные полки в салоне таки меньше чем на 737/320, поэтому влезает не всё. В новых эмбраерах (Е2) обещают увеличить полки
P.S. На 737 classic полки были меньшем, чем на NG. А на 737 с новым салоном (sky interior) ещё больше
Все ждал, когда буду в очередной раз регистрироваться и все читал эту ветку и ничего не мог понять.... Вот зарегался. После 1-го. Выбрал себе любое место кроме 1-го ряда и вдоль аварийного выхода. БЕСПЛАТНО. Отличий от того что я делал в течении многих лет до этого - НИКАОГО. От слова вааааще. откуда истерика о каких-то новшествах? Да, сделали печать бессмысленной и не нужной бумажки платной, и что? Сувениры всегда стоили довольно дорого. Не покупайте сувениры, кто вас заставляет????
ЗЫ Летаю примерно 30 сегментов в год, это инфа для завзятых афтоуашников, на стандартный случай обвинения в незнании вкуса устриц.
Неправда, вода бесплатная сколько хочешь нальют. Горячее питание давно уже платное.
вчера жена прилетела рейсом из стамбула. она летела turkish airlines, а сотрудник - МАУ. ВОДА на борту МАУ была платной!
turkish airlines, и кормили, и вино наливали, и бесплатный выбор места. На борту был мультимедийный центр с одноразовыми наушниками, удобные сиденья с нормальным расстоянием между сидениями итд итп. разница в стоимости билета - 800 грн. (туда+обратно)
Неправда, вода бесплатная сколько хочешь нальют. Горячее питание давно уже платное.
вчера жена прилетела рейсом из стамбула. она летела turkish airlines, а сотрудник - МАУ. ВОДА на борту МАУ была платной!
Вода воде рознь, если заказывать из меню на борту, ессно бутылка французской воды будет платной. Только сразу после взлёта бортпроводники ходят с тележкой и разносят всем бесплатную воду, наливая её в стаканчики. Собссно достаточно глянуть в чек, к-рый всегда выдают при заказе чего-либо на борту и ещё лучше показать его здесь, чтобы всё стало на свои места. И рассказывать про якобы платную воду мне не нужно, только за этот год налетал более 50 сегментов.
Androll 12.10.2017 15:14 пишет: turkish airlines, и кормили, и вино наливали, и бесплатный выбор места. На борту был мультимедийный центр с одноразовыми наушниками, удобные сиденья с нормальным расстоянием между сидениями итд итп. разница в стоимости билета - 800 грн. (туда+обратно)
Ну и на здоровье, на разницу в стоимости могли бы докупить себе еды.
Androll 12.10.2017 15:14 пишет: МАУ должно сдохнуть!
Ну и на здоровье, на разницу в стоимости могли бы докупить себе еды.
а за сколько денег можно купить дополнительное место для ног и удобные кресла? или туалет размером для людей, а не "Тирионов Ланистеров"? а нормальное отношение к пассажирам?
а на предмет воды - вот только что спросил - говорит просили обычной воды. не "перье". а самой простой воды. ответ был - "у нас нет простой воды, а есть платная в бутылках."
Неправда, вода бесплатная сколько хочешь нальют. Горячее питание давно уже платное.
вчера жена прилетела рейсом из стамбула. она летела turkish airlines, а сотрудник - МАУ. ВОДА на борту МАУ была платной!
turkish airlines, и кормили, и вино наливали, и бесплатный выбор места. На борту был мультимедийный центр с одноразовыми наушниками, удобные сиденья с нормальным расстоянием между сидениями итд итп. разница в стоимости билета - 800 грн. (туда+обратно)
МАУ должно сдохнуть!
Вода безкоштовна, до чого ця жовтизна? якщо туркіш 330й летів, то там звичайно трохи більше місця для ніг так як дальномагістральний, але різниця мінімум в економі.
Ну и на здоровье, на разницу в стоимости могли бы докупить себе еды.
а за сколько денег можно купить дополнительное место для ног и удобные кресла? или туалет размером для людей, а не "Тирионов Ланистеров"? а нормальное отношение к пассажирам?
а на предмет воды - вот только что спросил - говорит просили обычной воды. не "перье". а самой простой воды. ответ был - "у нас нет простой воды, а есть платная в бутылках."
А про туалет - по всіх типах ПС 737 чи 320 чи 330 розмір туалету, на скільки мені відомо, - однаковий, це не залежить від того, яка компанія його експлуатує, Боїнг, Єйробус роблять їх однаковими. Просто очевидно, що в 330му він більший ніж в 737 але, то абсолютно різні літаки.(іноді туркіш пускає на київ 330 замість 320го)
не взвешивают. и если становишься членом их системы лояльности - дают плюс к весу, итого получается 12кг. чета я не представляю себе такую ручную кладь.
harald67 13.10.2017 14:10 пишет: Кстати, вопрос по саморегистрации. Так получается, что эта процедура позволяет избежать взвешивания ручной клади?
кстати, да. Я то тут прикупил билеты в Афины по дешевке с тарифом "только ручная кладь". Вот и думаю, будут вешать или нет?.....
Зависит от компании. Бывает, что все равно отправляют на стойку обменять мою бумажку на их бумажку и тогда могут взвесить. Правда взвешивают далеко не всегда, а даже если и взвешивают то потом спрашивают, а там компьютер есть? Если ответ - да, то отпускают с миром. Ноутбук в общий вес не включается, а париться с сортировкой содержимого им впадлу. Как-то летел из Франкфурта Люфтами, когда пришел на свое место, оказалось, что весь верхний ящик уже занят, у соседа было 3 (три) чемодана ручной клади, пришлось свою кладь в ногах тулить.
ivlike 13.10.2017 14:29 пишет: не взвешивают. и если становишься членом их системы лояльности - дают плюс к весу, итого получается 12кг. чета я не представляю себе такую ручную кладь.
В кофр размера cabine size напхать 12 кг багажа можно запросто.
ivlike 13.10.2017 20:50 пишет: чеж теоретически? вполне практически.
Я к тому, что на практике иногда бывают исключения в виде "вы должны поменять бумажку напечатанную на принтере на нашу фирмовую". Как то меня заставили поменять бумажку напечатанную на автомате в аэропорту на фирмовую на стойке. Правда ничего не взвешивали, просто поменяли, но могли
ivlike 13.10.2017 20:50 пишет: чеж теоретически? вполне практически.
Я к тому, что на практике иногда бывают исключения в виде "вы должны поменять бумажку напечатанную на принтере на нашу фирмовую". Как то меня заставили поменять бумажку напечатанную на автомате в аэропорту на фирмовую на стойке. Правда ничего не взвешивали, просто поменяли, но могли
ну так МАУ теперь же наоборот - делает все, чтобы подход к стойке был платным
Не понимаю зачем вообще что то печатать? Посадочный в почте на телефоне всегда. Иду сразу на контроль безопасности. Желтой бумажки на чемодане хватает минимум на 5-6 полетов, потом замызгивается, обновляю.
Yashka 14.10.2017 22:47 пишет: Не понимаю зачем вообще что то печатать? Посадочный в почте на телефоне всегда. Иду сразу на контроль безопасности. Желтой бумажки на чемодане хватает минимум на 5-6 полетов, потом замызгивается, обновляю.
А ті бірки хтось перевіряє? Ніколи не брав... задумався...
Yashka 14.10.2017 22:47 пишет: Не понимаю зачем вообще что то печатать? Посадочный в почте на телефоне всегда. Иду сразу на контроль безопасности. Желтой бумажки на чемодане хватает минимум на 5-6 полетов, потом замызгивается, обновляю.
А ті бірки хтось перевіряє? Ніколи не брав... задумався...
Весьма редко, но пристают. В основном молодежь недавно работающая. Я иногда хожу с небольшим перегрузом в ручной клади, так спокойнее