В ответ на: Даже газета, не убранная в ручную кладь, стоит 15 евро.
фуух... хорошо, хоть посадочный талон пока можно проносить бесплатно
Нє, нє - то прирівнюється до газети - 15 євро! І в смарті електронний також - бо смарт не ручній кладі! Жилєтка - єто нашє всьо! Треба ще карман в ній під ноут.
на сайте написано, что билеты куплены ранее до введения, правило не действует, только на билеты купленные после даты введения ограничений
ещё один. Ограничение в 7 кг для клади были раньше, есть сейчас, и будут потом
я где то написал, что это не так ??
Да, было, есть и будет. Правда если быть уж совсем честным, то не во всех самолетах можно было и сейчас и будет по 7 кг, например рейсы выполняющие самолетами Embraer-145 там ручная кладь разрешается 5 кг.
Может я конечно не понятно выразился, я писал о новых требованиях МАУ , я так понимаю, что это новая тема обсуждения.
от чорд, простой вопрос не как не получит ответ . Перефразируя : весов нет, если сам регишся. Их принесут спецом под новые правила? Прикиньте , насколько растянется очередь на посадку
ещё один. Ограничение в 7 кг для клади были раньше, есть сейчас, и будут потом
я где то написал, что это не так ??
Да, было, есть и будет. Правда если быть уж совсем честным, то не во всех самолетах можно было и сейчас и будет по 7 кг, например рейсы выполняющие самолетами Embraer-145 там ручная кладь разрешается 5 кг.
Может я конечно не понятно выразился, я писал о новых требованиях МАУ , я так понимаю, что это новая тема обсуждения.
от чорд, простой вопрос не как не получит ответ . Перефразируя : весов нет, если сам регишся. Их принесут спецом под новые правила? Прикиньте , насколько растянется очередь на посадку
уже наверное последние пол года на рейсе Киев - Амстердам, перед посадкой ходит тетя с весами и особо большие чемоданы взвешивает.
ещё один. Ограничение в 7 кг для клади были раньше, есть сейчас, и будут потом
я где то написал, что это не так ??
Да, было, есть и будет. Правда если быть уж совсем честным, то не во всех самолетах можно было и сейчас и будет по 7 кг, например рейсы выполняющие самолетами Embraer-145 там ручная кладь разрешается 5 кг.
Может я конечно не понятно выразился, я писал о новых требованиях МАУ , я так понимаю, что это новая тема обсуждения.
от чорд, простой вопрос не как не получит ответ . Перефразируя : весов нет, если сам регишся. Их принесут спецом под новые правила? Прикиньте , насколько растянется очередь на посадку
Вчера стоял во череди на МАУ и на Ранэйр. . MAУ отстреливали выборочно. Стоял дядька с безменом и ингда просил протолкнуть пакунок в клетку. Пакунков на полках существенно меньше не стало. И это еще без зимней одежды... Ранэйр в Варшаве особо не жучил никого (только тех кто не догадался купить приорити бординг)., но там уже все давно дрессированные...
ещё один. Ограничение в 7 кг для клади были раньше, есть сейчас, и будут потом
я где то написал, что это не так ??
Да, было, есть и будет. Правда если быть уж совсем честным, то не во всех самолетах можно было и сейчас и будет по 7 кг, например рейсы выполняющие самолетами Embraer-145 там ручная кладь разрешается 5 кг.
Может я конечно не понятно выразился, я писал о новых требованиях МАУ , я так понимаю, что это новая тема обсуждения.
от чорд, простой вопрос не как не получит ответ . Перефразируя : весов нет, если сам регишся. Их принесут спецом под новые правила? Прикиньте , насколько растянется очередь на посадку
Летели неделю назад в Копенгаген, так перед выходом на самолёт стояли 2 милые девушки в форме мау и с кантором как на рынке) и взвешивали чемоданы как арбузы в авоське) видимо репетировали уже
В ответ на: А вы как хотели!? Покупать бюджетные билеты без багажа, но все равно тащить с собой багаж, но бесплатно?
Я хочу покупать бюджетные билеты с ручной кладью. Ну, например, Киев-Варшава в исполении ВИЗЗ - мелкий рюкзак+ноут+дьюти стоит 60 евро РАЯН - мелкий рюкзак+дьюти+незнаюпро ноут стоит 40-50 евро МАУ - мелкий и легкий рюкзак без дьюти без ноута стоит 160 евро
Если вам так удобно платить МАУ, то вы вполне можете быть довольны.
Щось не ясно: зайшов на МАУ 903грн квиток чисто ручна кладь, як це так 903грн і 160€, хтось щось хитрить, зрада повсюди))
VP_Son 02.11.2018 15:18 пишет: Нє, нє - то прирівнюється до газети - 15 євро! І в смарті електронний також - бо смарт не ручній кладі! Жилєтка - єто нашє всьо! Треба ще карман в ній під ноут.
В ответ на: А вы как хотели!? Покупать бюджетные билеты без багажа, но все равно тащить с собой багаж, но бесплатно?
Я хочу покупать бюджетные билеты с ручной кладью. Ну, например, Киев-Варшава в исполении ВИЗЗ - мелкий рюкзак+ноут+дьюти стоит 60 евро РАЯН - мелкий рюкзак+дьюти+незнаюпро ноут стоит 40-50 евро МАУ - мелкий и легкий рюкзак без дьюти без ноута стоит 160 евро
Если вам так удобно платить МАУ, то вы вполне можете быть довольны.
не знаю где вы это находте, но билет Киев-Дортмунд-Киев стоил $335 с приорити, 10 кг ручной клади и выбором места. У МАУ до Дюссельдорфа, это там рядом, например на конец января стоит $105 вот по этим новым правилам. Только чемодан 7 кг а не 10. Киев-Варшава-Киев на конец января стоит $64 !!! Та ну нафик этот виззаир.
Тарантас 02.11.2018 17:47 пишет: от чорд, простой вопрос не как не получит ответ . Перефразируя : весов нет, если сам регишся. Их принесут спецом под новые правила? Прикиньте , насколько растянется очередь на посадку
перефразирую: я не задавал вопрос и не говорил что у меня есть сложности с перелетами МАУ или я вижу проблему в связи с новыми правилами.
а если люди задают вопрос значит им шото не панятнА и нужно привести официальные данные, а не чей то домысел или личный опыт. А дальше каждый действует на свой страх и риск.
ПС. а что очередь на посадку, это что то новое. Стоял регулярно в огромных очередях на посадку. И тем куда очередь, было фиолетово какая она. И в некоторых случаях начал приезжать за 4 часа до вылета (я не говорю про трансфер ТО). Два последних перелета проходил за 20 мин. все от входа в аэропорт до гейта.
В ответ на: А вы как хотели!? Покупать бюджетные билеты без багажа, но все равно тащить с собой багаж, но бесплатно?
Я хочу покупать бюджетные билеты с ручной кладью. Ну, например, Киев-Варшава в исполении ВИЗЗ - мелкий рюкзак+ноут+дьюти стоит 60 евро РАЯН - мелкий рюкзак+дьюти+незнаюпро ноут стоит 40-50 евро МАУ - мелкий и легкий рюкзак без дьюти без ноута стоит 160 евро
Если вам так удобно платить МАУ, то вы вполне можете быть довольны.
не знаю где вы это находте, но билет Киев-Дортмунд-Киев стоил $335 с приорити, 10 кг ручной клади и выбором места. У МАУ до Дюссельдорфа, это там рядом, например на конец января стоит $105 вот по этим новым правилам. Только чемодан 7 кг а не 10. Киев-Варшава-Киев на конец января стоит $64 !!! Та ну нафик этот виззаир.
+1 у меня тоже знакомые летают визами, а я мау, пару раз попробовал что то подобрать визом, ну шо то не складывается как то )))
МАУ Вильнус вылет 23.12 назад 25.12 стоило 65$ МАУ Варшава вылет 29.12 назад 1.01 стоило 85$
Я хочу покупать бюджетные билеты с ручной кладью. Ну, например, Киев-Варшава в исполении ВИЗЗ - мелкий рюкзак+ноут+дьюти стоит 60 евро РАЯН - мелкий рюкзак+дьюти+незнаюпро ноут стоит 40-50 евро МАУ - мелкий и легкий рюкзак без дьюти без ноута стоит 160 евро
Если вам так удобно платить МАУ, то вы вполне можете быть довольны.
Кто по итальянски не понимает и лень гуглить краткое содержание: заходит O'Leary в бар пивы выпить, бармен " у нас самое дешевое пиво, всего 1 евро" O'Leary "класссно" бармен "у вас нет бокала? наш всего 2 евро" "хотите присесть? стул всего 3 евро" и т.д.
Я хочу покупать бюджетные билеты с ручной кладью. Ну, например, Киев-Варшава в исполении ВИЗЗ - мелкий рюкзак+ноут+дьюти стоит 60 евро РАЯН - мелкий рюкзак+дьюти+незнаюпро ноут стоит 40-50 евро МАУ - мелкий и легкий рюкзак без дьюти без ноута стоит 160 евро
Если вам так удобно платить МАУ, то вы вполне можете быть довольны.
не знаю где вы это находте, но билет Киев-Дортмунд-Киев стоил $335 с приорити, 10 кг ручной клади и выбором места. У МАУ до Дюссельдорфа, это там рядом, например на конец января стоит $105 вот по этим новым правилам. Только чемодан 7 кг а не 10. Киев-Варшава-Киев на конец января стоит $64 !!! Та ну нафик этот виззаир.
+1 у меня тоже знакомые летают визами, а я мау, пару раз попробовал что то подобрать визом, ну шо то не складывается как то )))
МАУ Вильнус вылет 23.12 назад 25.12 стоило 65$ МАУ Варшава вылет 29.12 назад 1.01 стоило 85$
комбинируется оно, нет такого, что вот только одними летать и всё ))) у меня последнее время в путешествии две-три авиакомпании, и всё ок
для чего тогда все эти агрегаторы? тем более сейчас, альянсы тоже включили тарифы, которые не зависят от раунд-трип, экономия на топливе и бунты грузчиков у всех меняют багажную политику,
еще какое-то редкое направление можно привязать к правилу, тот же левел в америку,
а если мы смотрим например украина-польша или внутренняя евроа - никаких правил, на один день может быть дешевле мау, на следующий райан, а еще через один визз или aegen какой. Кто-то из них продаст первую часть дешевых билетов, и тут же картинка меняется. А дальше включается аэропорт прилета, время Кому-то не важно, а кто-то транзитом, и ему что за билет доплатить, что лишнее время где-то потратить за денюжку или ночь Вот когда перелет вплетается во всю программу поездки, тогда можно оценить какая его цена будет самой выгодной )
В ответ на: У Алекса Чебана в жж-шечке прочла статистику по Виззэйру. Пыталась найти источник цифр, но не преуспела в этом. Поэтому верить или не верить, дело личное. Так вот, там утверждается, что за последние пять лет авиапоездки неуклонно увеличиваются по частоте и уменьшаются по длительности. Якобы сейчас каждый третий пассажир авиакомпании летает на три дня и меньше. Соответственно, неуклонно снижается количество покупаемых мест багажа. Опять же, только каждый третий пассажир берет с собой регистрируемый багаж. Собственно, в этом, видимо, и причина изменения правил в отношении ручной клади. Хочешь везти с собой какие-то вещи – покупай багаж. Авиакомпании подстраиваются под изменяющиеся условия рынка с целью остаться на том же уровне прибыльности.
То что АвтоЮа практически до единого успешные не сомневаюсь и расплескиваюсь в глубоком пардоне, практически всем успешным в Бизнес и не понятно чего это все больше самолётов без этого салона делают???. Не знаю кто там и как летает, что его задолбали, но я иногда летаю до 6-8 перелетов за месяц, и подобная политика авиакомпаний мягко сказать задолбала не по детски, сидеть отлавливать у кого 5 у кого 7 кг и размеры у всех разные. Уже или отмените или бл*ть не отменяйте ручную кладь, потому что к квесту из стыковок рейсов, ещё добавляется квест с багажом. Но видимо придется привыкать к новой действительности, если только кто-то международный типа IATA не вмещается и не наведёт в этом вопросе какой-то стандарт в правилах перевозок. Ну а МАУ просто учавствует в глобальном тренде, что с них взять при их 0.000% в объеме мировых перевозок.
а если мы смотрим например украина-польша или внутренняя евроа - никаких правил, на один день может быть дешевле мау, на следующий райан, а еще через один визз или aegen какой. Кто-то из них продаст первую часть дешевых билетов, и тут же картинка меняется. А дальше включается аэропорт прилета, время Кому-то не важно, а кто-то транзитом, и ему что за билет доплатить, что лишнее время где-то потратить за денюжку или ночь Вот когда перелет вплетается во всю программу поездки, тогда можно оценить какая его цена будет самой выгодной )
согласен, у меня почему то картинка всегда меняется когда дешевле почему то у мау ))) от дат еще зависит, виз смотрю цена ок, но даты рагульно, если даты те что надо то дорого. мау пока по датам всегда хорошо ложилось, но это мой опыт. У кого то может быть по другому
Кто что скажет про полет с новыми правилами? А то поговорили до вступления в силу и тишина. МАУ летели в ГОА чартером, с зарегистрированным багажем, но рюкзак попросили поставить на весу.
Что сейчас с полетом по Европе? Имею чемодан, но он 56*38*22, то-есть за рамками разрешенных 55*40*20. Пустят не пустят?
Начал подбирать перелет лоу костами, так вышло на 10-15 евро дешевле, но лететь 6 туда 16 часов (обратно). При МАУ 2-30 что туда, что обратно.
Ekspert83 27.04.2019 15:16 пишет: Кто что скажет про полет с новыми правилами? А то поговорили до вступления в силу и тишина. МАУ летели в ГОА чартером, с зарегистрированным багажем, но рюкзак попросили поставить на весу.
Что сейчас с полетом по Европе? Имею чемодан, но он 56*38*22, то-есть за рамками разрешенных 55*40*20. Пустят не пустят?
Начал подбирать перелет лоу костами, так вышло на 10-15 евро дешевле, но лететь 6 туда 16 часов (обратно). При МАУ 2-30 что туда, что обратно.
Зависит от фазы сатурна и аэропорта вылета. Но если не ходить на регистрацию, в случае без багажа, вероятность проблем минимальна.
Ekspert83 27.04.2019 15:16 пишет: Кто что скажет про полет с новыми правилами? А то поговорили до вступления в силу и тишина. МАУ летели в ГОА чартером, с зарегистрированным багажем, но рюкзак попросили поставить на весу.
Что сейчас с полетом по Европе? Имею чемодан, но он 56*38*22, то-есть за рамками разрешенных 55*40*20. Пустят не пустят?
Начал подбирать перелет лоу костами, так вышло на 10-15 евро дешевле, но лететь 6 туда 16 часов (обратно). При МАУ 2-30 что туда, что обратно.
Зависит от фазы сатурна и аэропорта вылета. Но если не ходить на регистрацию, в случае без багажа, вероятность проблем минимальна.
Абсолютлі вронг! МАУ, після цих нововведень, перевіряє ручну поклажу, ще й на гейті, перед посадкою в літак. І, якщо чумудан не влазить в рамку зі свистом, чи хоч на сантиметр вищий/ширший/товстіший - готуй 15 євриків
Ekspert83 27.04.2019 15:16 пишет: Кто что скажет про полет с новыми правилами? А то поговорили до вступления в силу и тишина. МАУ летели в ГОА чартером, с зарегистрированным багажем, но рюкзак попросили поставить на весу.
Что сейчас с полетом по Европе? Имею чемодан, но он 56*38*22, то-есть за рамками разрешенных 55*40*20. Пустят не пустят?
Начал подбирать перелет лоу костами, так вышло на 10-15 евро дешевле, но лететь 6 туда 16 часов (обратно). При МАУ 2-30 что туда, что обратно.
Зависит от фазы сатурна и аэропорта вылета. Но если не ходить на регистрацию, в случае без багажа, вероятность проблем минимальна.
Абсолютлі вронг! МАУ, після цих нововведень, перевіряє ручну поклажу, ще й на гейті, перед посадкою в літак. І, якщо чумудан не влазить в рамку зі свистом, чи хоч на сантиметр вищий/ширший/товстіший - готуй 15 євриків
Абсолютлі вронг! МАУ, після цих нововведень, перевіряє ручну поклажу, ще й на гейті, перед посадкою в літак. І, якщо чумудан не влазить в рамку зі свистом, чи хоч на сантиметр вищий/ширший/товстіший - готуй 15 євриків
т как давно и откуда и сколько раз вы летали?
Свої пАнти, залиште при собі і не вводіть людей в оману