Не забываем что Дугласы у них древние , а вот Айрбасы 321 насколько я помню 2010 года выпуска.... Летали в Анталию - летчик молодец - отлично взлеает , отлично садится !!!
Два раза летал РВ и два раза задерживали рейс! Один раз вместо того, чтобі улететь в Епипет в 5 утра, улетел в 18 ч. Тогда подумал: слава Богу, что вообще улетел! В єтом году из Турции вместо того, чтобі вылететь в 10ч, вылетел в 19 ч. После чего сделал вывод, что компания - гуано и летать больше с ними зась!!!
uletel s etoj kompaniej v Split. Cto plohaya kompanija? obratno ne dostavyat ?
this message sent from my Kindle:)
Тоже с ними в Турцию летал, задержали на 2 часа, причем уже сели в автобус типа к самолету ехать, а потом всех назад в терминал загнали, типа ждите... А обратно вовремя доставили. А и самолет почему то был разрисован и туда и зад Донбас Аеро вместо РВ.
оказывается - они партнеры. мы на днях летим тож в турцию - билеты от РВ, а лететь будем на борте донбассаеро.
задержки чартеров в аеропортах никаким образом не привязаны к авиакомпании. они просто предоставляют самолет.
задержки чартеров в аеропортах никаким образом не привязаны к авиакомпании. они просто предоставляют самолет.
...только хомячкам это объяснить в принципе невозможно: они видят название на борту самолёта - значит, видят виноватого. Как устроена авиа-кухня они в принципе не представляют; потому с завидной регулярностью закатыввают истерики типа такой: http://www.livejournal.ru/themes/id/36022
оказывается - они партнеры. мы на днях летим тож в турцию - билеты от РВ, а лететь будем на борте донбассаеро.
задержки чартеров в аеропортах никаким образом не привязаны к авиакомпании. они просто предоставляют самолет.
Я бы даже сказал, что это почти одно и то же: один альянс например, донбассаэро и аэросвит - это партнёры или всё-таки одна компания?
папа любит маму - я не лезу (с) вовочка.
...только хомячкам это объяснить в принципе невозможно
но с другой стороны - есть туроператоры, в которых задержки если и есть - то минимальны. а есть такие - где задержка на 4-5 часов - стандартна для данного рейса и частолетающие уже привыкли и даже в аэропорт не едут на назначенное время. наверное связано с тем, что туроператор пытается впихнуть невпихуемое и поэтому этот рейс постоянно переносят.
Я бы даже сказал, что это почти одно и то же: один альянс например, донбассаэро и аэросвит - это партнёры или всё-таки одна компания?
компанії різні, хазяін один
блин, лучше не видел эту ветку в восресенье лечу "розой ветров" и как раз в Ираклион.
блин, лучше не видел эту ветку в восресенье лечу "розой ветров" и как раз в Ираклион.
Собратья по несчастью. :-) Мы летим туда же и тогда же. Когда покупал путевки просил чтобы МАУ был перевозчиком. Но с ним мало кто из турагенств работает - цены более высокие.
Тю, не пугайтесь - у меня летом тоже билет от Розы Ветров был. Самолёт туда - А320 с логотипом Донбассаэро, назад А321 от самой Розы Ветров. и кстати - строго по расписанию оба рейса
Аналогично, летели в Египет на Аэробусах 321 от Донбасаэро (их у них 2 один цветов Шахтера, другой белый) внутри логотипы WINDROSE, оба рейса строго по расписанию. Р.С. На красно-черном посадка была мягче
Р.С. На красно-черном посадка была мягче
Там видать пилоты маладцы, шо туда шо обратно вообще почти посадки не заметили
Кстати внутри таки да на креслах логотипы РВ прилеплены
Кстати внутри таки да на креслах логотипы РВ прилеплены
И на коробках с едой
Роза Ветров с авиаотряде Коломойского (Аэрошит + ДонбассАэро + РВ/Windrose + Днипроавиа) позиционируется как оператор чартерных рейсов. Именно поэтому билеты в турции-египты-ираклиона выписываются на бланках розы ветров. К самолётам, на которых будет выполняться рейс это никак не относится. Не будет свободного борта Розы Ветров - полетят на Аэросвите или Донбанссаэро. Я вон в прошлом году летел из Египта с билетом от Розы Ветров на борту Днепроавиа (737).
Другими словами, чартерный отдел у Коломойского сидит с наклейкой "Роза Ветров"
блин, лучше не видел эту ветку в восресенье лечу "розой ветров" и как раз в Ираклион.
Собратья по несчастью. :-) Мы летим туда же и тогда же. Когда покупал путевки просил чтобы МАУ был перевозчиком. Но с ним мало кто из турагенств работает - цены более высокие.
Летал в Ираклион в июне - оператор ТезТур. Самолет Б-737 МАУ. Полет нормальный. Стюардессы - лапочки!
задержки чартеров в аеропортах никаким образом не привязаны к авиакомпании. они просто предоставляют самолет.
как хомячок со стажем, стесняюсь спросить -- а с чем же связаны задержки чартеров?
рейс, таки, опоздал на один час
моя имха - проблемы три:
1. сильная занятость полос в аэропортах курортных городов (по той же турции - самолеты садятся каждые 2-3 минуты - на вылет реально пробка из самолетов - я когда-то стоял в пробке на 12 самолетов.) диспетчеры планируют это дело - и некоторые рейсы переносят - дабы упорядочить вылеты/посадки. дружу с пилотом одним - он говорит, что в этом году просто нереальное количество чартеров. в анталии взлетка рассчитывалась на одно количество прилетов/вылетов - а сейчас вдруг на украине все вспомнили, что в крыму отдыхать дорого - и ломятся в турцию. в анталии достраивают еще одну взлетку. да и я так вижу - раньше из луганска летал один як-42 на 120паксов раз в неделю и часто были свободные места - сейчас три раза в неделю летает б737-400 на 180паксов - и места выкуплены за месяц.
2. авиакомпании хватают больше рейсов, чем могут обслужить (например один раз было, что рейс из турции задержали на почти 6 часов - причем экипаж потом сказал, что пришлось выполнить непланируемый рейс в украину и назад) - но часто это связано с проблемой номер 3.
3. техническое состояние самолетов. вот крайний раз самолет не мог запустить левый двигатель чуть больше часа. т.е. паксы уже в салоне - а самолет не заводится. капитан вышел к волнующимся паксам и честно сказал - техническое состояние такое, что через раз заводимся с помощью только внешнего источника - а в луганске такого источника нет - поэтому будем стоять в анталии, пока шота там не отремонтируют. в результате часа через 2,5 - вылетели.
но это задержки именно вылетов - а чаще всего думаю именно по причине того, что авиакомпании в самый сезон не справляются с вылетами - т.к. нахватались слишком много. заметил, что в несезон обычно задержек нет.
ну и конечно ессссно, что чартеры пропускают все регулярные рейсовые самолеты.
ну и еще момент - я не опытный в этом деле - но мне показалось, что задержки зависят от туроператора. например у тезтура - я летал буквально пару раз - и все по минутам точно. ну у них вообще много бонусов - как то: бесплатный вайфай в автобусе от аэропорта до отеля. очень удобно сесть и сразу позвонить на халяву родным, что все ок.
а анекс - 2-3 часа - это даже не расстроюсь. как бы изначально предполагаю, что будет задержка. вот на днях буду туртессом лететь - посмотрим.
Про 1. я, пожалуй, соглашусь, хотя, задерживать вылет на 12 часов - это чуть более чем до..я, как для пробок на ВПП, щетаю. Причем случается из года в год в одно и то же время у одного и того же альянса. У меня уже есть идея как на этом нажиться :-)
По 2. и 3. - это прямой прoйоп авиакомпании, а вовсе ни кого-либо еще, так что изначальный твой посыл
задержки чартеров в аеропортах никаким образом не привязаны к авиакомпании. они просто предоставляют самолет.
тобой же и опровергнут.
Вообще
они просто предоставляют самолет.
мне понравилось. По-путински так. " -Что случилось с подводной лодкой? -Она утонула." (с)
как хомячок со стажем, стесняюсь спросить -- а с чем же связаны задержки чартеров?
добавлю еще одну причину - турист задерживается в дьюти-фри или баре за рюмкой кофе. пока его ищут - пропускают свое время на вылет. а дальше - ждут свободный слот на взлет, прилетают с опозданием, ессно снова ждут свободный слот на взлет и т.д. В итоге, задержка накапливается, и ......
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
