Во-первых, не итальянские, а франко-итальянские, что есть само по себе "гремучая смесь". А во-вторых, за данной техникой тянется такой себе шлейф историй. Последний (я надеюсь, что последний) раз как раз сегодня в Сибири произошел ...
Ах, ну да, if it's not Boeing then I'm not going! - ты ещё про правило трёх Ф фспомни И список тот выглядит как "больше всего людей в ДТП погибает в Ланосах!!11" - очевидно, что этот самолёт из недорогих, его много какие дикари покупают, ну и дальше уже в меру своего разумения... У нормальных операторов там никаких критичных проишествий нет, ну кроме конструктивного просчёта, который поймали американцы. Про безопасность полётов в Расее даже начинать не буду - достаточно вспомнить результаты расследований за последние 10 лет и становится кристально ясно: самолёты там вообще не при делах
Fencer - ну это ж испытательный полёт, чо уж
Кстати, раз уж ветка за лоукосты, а кто что думает по поводу цен на Виззэйр?..
Шо-то мне в последнее время имхуецца, что медленно (или быстро), но уверенно Виззы переходят из категории лоукостов в категорию среднекостов. По всем направлениям (кроме разве что Киев-Катовице) меньше 290-300 дол. раунд-трип никак не получается (смотрел июль-август-сентябрь на семью 4 чел.). И это с учетом наличествующего Визз-Клуба. Притом эта ситуевина не только из Киева. Проверял Катовице-Барселона, Будапешт-Барселона и проч. - все то же самое, даже местами дороже.
Как думаете, это уже навсегда? Или временно?
Как думаете, это уже навсегда? Или временно?
Это естественно. С какой бы радости они продавали билеты по 50 баксов, если есть реальный спрос по 300 и нет конкуренции?
Как думаете, это уже навсегда? Или временно?
Это естественно. С какой бы радости они продавали билеты по 50 баксов, если есть реальный спрос по 300 и нет конкуренции?
Ну как-то ведь РайанЭйр продает дешевые билеты. Хотя не сказать, что ИзиДжет и прочие с ними сильно конкурирует. Все-таки у Райанов сетка рейсов сильно побольше...
Кстати, раз уж ветка за лоукосты, а кто что думает по поводу цен на Виззэйр?..
К этой компании надо приспособиться. Если летаете чаще двух раз в год - купить членство в их клубе. Экономия будет существенная. Особенно, когда несколько человек летят. Еще сможете знакомым покупать по своему акаунту.
Кроме того, замечено, что оптимальная цена у них примерно за 40-60 дней до вылета. Если смотреть за несколько месяцев - то они выставляют более высокий тариф, а потом постепенно его снижают, если нет спроса.
Ну и как правило, раз в месяц (иногда реже) проходит однодневка с 20% скидкой. Сначала опять таки для членов клуба, потом для всех.
Но на лето и на праздники, как правило, у них все-равно дорого.
Кстати, раз уж ветка за лоукосты, а кто что думает по поводу цен на Виззэйр?..
К этой компании надо приспособиться. Если летаете чаще двух раз в год - купить членство в их клубе. Экономия будет существенная. Особенно, когда несколько человек летят. Еще сможете знакомым покупать по своему акаунту.
Кроме того, замечено, что оптимальная цена у них примерно за 40-60 дней до вылета. Если смотреть за несколько месяцев - то они выставляют более высокий тариф, а потом постепенно его снижают, если нет спроса.
Ну и как правило, раз в месяц (иногда реже) проходит однодневка с 20% скидкой. Сначала опять таки для членов клуба, потом для всех.
Но на лето и на праздники, как правило, у них все-равно дорого.
Ну в чем-то согласен... Будем ждать акций Хотя и эти акции бывают очень странными: когда цена со скидкой 20% выходит дороже, чем было несколько дней назад без скидки и даже чем будет через неделю
Но по виззам даже на 40-60 дней нет бомбовых цен - май-июнь те же 300 дол если не больше. Уточнение: у ВиззЭйр по своему аккаунту участника клуба покупать друзьям можно только если друзья летят с вами одним рейсом.
Ну как-то ведь РайанЭйр продает дешевые билеты. Хотя не сказать, что ИзиДжет и прочие с ними сильно конкурирует. Все-таки у Райанов сетка рейсов сильно побольше...
Что есть "дешевые билеты"? Сколько ни примерялся к лоукостерам с вылетом из Польши (Краков, Катовице, Жешов, Варшава) итоговая цена никогда не была ниже обычных авиакомпаний. Зато головняк с маленькими аэропортами и расписанием был у всех.
Ну как-то ведь РайанЭйр продает дешевые билеты. Хотя не сказать, что ИзиДжет и прочие с ними сильно конкурирует. Все-таки у Райанов сетка рейсов сильно побольше...
Что есть "дешевые билеты"? Сколько ни примерялся к лоукостерам с вылетом из Польши (Краков, Катовице, Жешов, Варшава) итоговая цена никогда не была ниже обычных авиакомпаний. Зато головняк с маленькими аэропортами и расписанием был у всех.
Дешёвый билет - меньше 150 евро в оба конца.
Дешёвый билет - меньше 150 евро в оба конца.
150 плюс-минус евро - это обычная цена кривого билета той-же Люфтганзы, купленного в нужное время. "Дешевые билеты" должны стоить дешевле. Вот я в Лондон летал за 900 штоле грн в обе стороны, это да.
Ну как-то ведь РайанЭйр продает дешевые билеты. Хотя не сказать, что ИзиДжет и прочие с ними сильно конкурирует. Все-таки у Райанов сетка рейсов сильно побольше...
Что есть "дешевые билеты"? Сколько ни примерялся к лоукостерам с вылетом из Польши (Краков, Катовице, Жешов, Варшава) итоговая цена никогда не была ниже обычных авиакомпаний. Зато головняк с маленькими аэропортами и расписанием был у всех.
Дешевые в моем понимании - это, например (из последнего в конце марта), Киев-Катовице-Мадрид-Майорка-Валенсия-Киев за 800 дол. на 4 чел., где Мадрид-Майорка на РайанЭйре 100 евро на 4-рых, а Майорка-Валенсия - и того меньше - 70 евро. Хотя на Майорку из Мадрида летает только Вуэлинг с куда менее дружелюбными ценами. Только что проверил - не летает Вуэлинг в этом направлении. В Валенсию с Майорки даже не нашел, чем бы долететь бюджетно. Из Катовиц в Мадрид - 500 злотых (где-то 125 евро) на 4 чел на Виззэйре. Или вот еще вспомнил виззовские Киев-Тревизо-Киев за 850-1100 грн./чел в феврале 2012.
Наверное, меняют все-таки виззы бизнес-модель... Типа прибили рынок, теперь можно начинать косить бабло
Дешёвый билет - меньше 150 евро в оба конца.
150 плюс-минус евро - это обычная цена кривого билета той-же Люфтганзы, купленного в нужное время. "Дешевые билеты" должны стоить дешевле. Вот я в Лондон летал за 900 штоле грн в обе стороны, это да.
Я потому и взял 150 евро, как верхнюю границу, потому что для Люфтов это граница нижняя. Часто попадаются билеты по 15-25-50 евро в один конец, но это если без багажа. В общем, моё мнение. что если билет ида-вуэлё дороже 150 евро, то это уже не лоукост никакой.
Я потому и взял 150 евро, как верхнюю границу, потому что для Люфтов это граница нижняя. Часто попадаются билеты по 15-25-50 евро в один конец, но это если без багажа. В общем, моё мнение. что если билет ида-вуэлё дороже 150 евро, то это уже не лоукост никакой.
По єтим билетам "15-25-50 евро в один конец" еще улететь надо Если посчитать с багажом, комиссиями, прилетами в ночное время, мерзкими Жулянами и прочими мелкими прохватами, то дешевыми билетами это можно называть очень иносказательно
Я потому и взял 150 евро, как верхнюю границу, потому что для Люфтов это граница нижняя. Часто попадаются билеты по 15-25-50 евро в один конец, но это если без багажа. В общем, моё мнение. что если билет ида-вуэлё дороже 150 евро, то это уже не лоукост никакой.
По єтим билетам "15-25-50 евро в один конец" еще улететь надо Если посчитать с багажом, комиссиями, прилетами в ночное время, мерзкими Жулянами и прочими мелкими прохватами, то дешевыми билетами это можно называть очень иносказательно
Жуляны - так да, гадюшник. Но, с другой стороны, такси дешевле, чем в Борисполь. Билеты на Виззэйр Украина включают в себя багаж.
Жуляны - так да, гадюшник. Но, с другой стороны, такси дешевле, чем в Борисполь. Билеты на Виззэйр Украина включают в себя багаж.
Такси гораздо дешевле, ночами даже маршрутку какую-то сделали, до вокзала ходит, ибо ночью у местных "таксистов" сильно уж разыгрывается воображение.. Ну и ВиззУкраина дает 32кг багажа на лицо, плюс ручная кладь. Вроде как мало какая авиакомпания позволяет больше 20-22кг...
Такси гораздо дешевле, ночами даже маршрутку какую-то сделали, до вокзала ходит, ибо ночью у местных "таксистов" сильно уж разыгрывается воображение.. Ну и ВиззУкраина дает 32кг багажа на лицо, плюс ручная кладь. Вроде как мало какая авиакомпания позволяет больше 20-22кг...
Ну так и к "15-25-50 евро в один конец" Виззэйр тоже имеет весьма отдаленное отношение
Вроде как мало какая авиакомпания позволяет больше 20-22кг...
позволяют все, вопрос только в том, что или за доплату - или при покупке билета классом выше.
Что есть "дешевые билеты"? Сколько ни примерялся к лоукостерам с вылетом из Польши (Краков, Катовице, Жешов, Варшава) итоговая цена никогда не была ниже обычных авиакомпаний. Зато головняк с маленькими аэропортами и расписанием был у всех.
Неправда. Плохо смотрел
Посмотри Rayanair
Сейчас вот например глянул: 15го (через 5 дней вылет) из Вроцлалава в Бруссель (Шарлеруа) 247 злотых со всеми оплатами назад 22го числа 115,20 злотых со всеми оплатами Вместе меньше 90 баксов туда и назад. На машине выходить дороже ... даже если ехать вдвоём. Имхо реальный лоукостер
Собираюсь летом на Крит. Туда назад вдвоём 200 баксов
Тоже плохого мнения о Визаир после полета в Киев в прошлом сентябре и назад. Назд нас держали целый день в тесном хреновеньком зале ожидания из-за задержки рейса Цены на ближайшее время там нефига не лоу.
Имхо отсутсвие конкуренции плохо служит для них. В Польше есть ещё кроме них и цены другие совсем.
Сейчас глянул Вроцлав - Дортмунд у визов 14 туда и назад 17го - 100 евро туда и назад
Что есть "дешевые билеты"?
Через полгода после старта виззов в Украине они устроили акцию - я купил 7 билетов по маршруту Симферополь-Киев и назад за общую сумму в 126 грн (по 9 грн за билет в одну сторону).
А так по Европе реально по 50-100 долл в одну сторону найти даже в обычных компаниях
Наверное, меняют все-таки виззы бизнес-модель... Типа прибили рынок, теперь можно начинать косить бабло
Вообще, по слухам, не все в порядке у них. Говорят убытки огромные. Учитывая, что рухнули malev и spanair, а air baltic и air berlin пока спасли на флажке, да и чехи на грани, то все может быть.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
