Сегодня мне сообщили, что нашей семьей получены итальянские визы для сентябрьского отпуска (летим Люфтганзой из Киева в Неаполь). Пишу смс жене, сообщая тем самым ей о хорошей новости. В ответ, через пару минут, получаю от жены ссыль на вот такую новость :--
Переговоры с профсоюзом "UFO", куда входит большое число членов экипажей Lufthansa, прерваны. К сожалению, если забастовка действительно состоится, отмена рейсов и задержки вылетов неизбежны.
Наиболее актуальная информация о статусе рейсов и ситуации в целом размещена на сайте lufthansa.com.
Мы просим всех пассажиров проверять статус рейсов на сайте lufthansa.com до отправления в аэропорт. В разделе «Актуально о полётах» на домашней странице сайта будет постоянно обновляться список отменённых рейсов. Конкретные номера рейсов можно будет проверить в меню «Статус рейса» . Пассажиры, сообщившие нам номера мобильных телефонов в своем профайле, будут получать автоматические сообщения в случае отмены.
Пассажиры, имеющие билеты на отмененные рейсы, могут быть бесплатно перебронированы на альтернативные рейсы, либо оформить полный возврат. В случае если Вы оформляете изменения билета, пожалуйста, обратитесь в к специалистам агентских отделов Lufthansa в вашем регионе. Вы можете оформить возврат билета самостоятельно. В данном случае одобрения со стороны Lufthansa не требуется.
В случае отмены внутренних рейсов по Германии, пассажиры могут воспользоваться поездами Deutsche Bahn и обменять билеты самостоятельно на трэвел - ваучер на поезд в меню My Bookings на сайте lufthansa.com либо в любом автомате Check-in в аэропорту.
Так, собственно говоря, позитивно и пообщались с супругой.
По независящим от нас очень серьезным причинам не состоялось наше путешествие в Швейцарию и Италию, в ходе которого мы собирались посетить, среди прочего, шоу Cirque du Soleil в Цюрихе и этап Формулы 1 в Монце ... Именно сейчас, когда я пишу эти строки, мы, если бы все шло по плану, пересаживались бы в венском аэропорту с самолета, прилетевшего из Днепропетровска, на самолет, вылетающий в Цюрих, но увы... С перебронированием билетов на другие даты тянул буквально до последнего момента - до времени начала регистрации на рейс: всё лелеял кощунственную мысль, что трудовой почин профсоюза Люфтганзы может быть стихийно поддержан профсоюзом родственной Австриан Эйрлайнз, и тогда сделать ребукинг можно было бы под шумок совершенно бесплатно; но и тут не повезло ... Итоговый минус - 375 долларов на трех билетах, вдобавок к их и без того немалой стоимости... Успокаиваю себя лишь тем, что на майские праздники (именно на начало мая'2013 мы решили перенести наш вояж) в тех краях будет даже поинтереснее, чем сейчас, в начале сентября.
OxiD 30.08.2012 21:41 пишет: дуже погана новина шокована. актуально
Тю, какие мы нежные На сайте железных дорог Италии есть перманентный раздел с описанием действий на случай задастовки ж/д - плюс там есть список поездов, которые гарантировано не могут быть отменены. И другой список: которые ещё более гарантировано не будут отменены, если отменили поезд из первого списка Доводилось ездить поездом во время забастовки: пришлось пройтись гуглом по сайтам новостей и удостовериться, что мой поезд не должен попадать под отмену; ну, на платформе бардак и толпа - потому что часть поездов таки бастует. Всё разнообразие скучным будням "сел на поезд - приехал вовремя - где же приключения?" А как в Риме снег выпал - так вообще ж стихийное бедствие! во Фьюмичино день самолёты не летали, кто ж мог подумать, что зимой снег выпадет?
Наверное, я слишком много времени провёл в Италии: забастовка транспорта - повседневная реальность
По сути вопроса: не пускайте на самотёк, выходите на связь с компанией и контролируйте происходящее через интернеты. Всё решаемо, а у немцев кризис-менеджмент поставлен намного лучше, чем у итальянцев. Ещё крайне полезно чётко знать, какие у вас права согласно правилам перевозки а/к и законам о защите авиапассажиров - по которым что в Европе, что в Америке вам должны предоставить вполне реальные штуки (доставить в пункт назначения не позже чем, и т.п.) - начать читать можно хоть с Википедии, где есть выдержки самого главного и ссылки на нормативку. Чёткое знание своих прав очень помогает при общении с авиакомпанией, т.к. если вы своего не потребуете - рискуете не получить приемлемое решение. Удачи
30-го летел люфтами через франкфурт. Слухи уже ходили, очень переживал что б не зависнуть в дойчленде, но пронесло. пс.ИМХО забастовка продлиться максимум неделю.
Dr.Bibizinskiy 01.09.2012 14:04 пишет: 30-го летел люфтами через франкфурт. Слухи уже ходили, очень переживал что б не зависнуть в дойчленде, но пронесло. пс.ИМХО забастовка продлиться максимум неделю.
на сьогодні не страйкують але ніхто не застрахован від повторення. щоденно читаю тепер сайт компанії....
Насколько я понял, забастовка была во Франкфурте и коснулась многих потому как Фрапорт - крупнейший пересадочный пункт Германии. В пятницу забастовка прекращена, но, правда, грозятся продолжить. В Шпигеле статья о том, что делать в таком случае www.spiegel.de/reise/aktuell/streik-bei-der-lufthansa-service-fuer-passagiere-a-852812.html на немецком, но гуглоперевод должен помочь.
Мы в июле летели в Барселону через Мюнхен. В Киеве наш рейс задержали на два часа, в Мюнхене - на час, но в этот день в Мюнхене все дневные рейсы были перенесены на 6-8 часов и очередь в представительство Люфтганзы была на несколько сотен метров.
H2O 02.09.2012 08:41 пишет: Насколько я понял, забастовка была во Франкфурте и коснулась многих потому как Фрапорт - крупнейший пересадочный пункт Германии. В пятницу забастовка прекращена, но, правда, грозятся продолжить. В Шпигеле статья о том, что делать в таком случае www.spiegel.de/reise/aktuell/streik-bei-der-lufthansa-service-fuer-passagiere-a-852812.html на немецком, но гуглоперевод должен помочь.
все так. вони знімали літаки з близьких напрямків, щоб забезпечети довготривали перевезення. якось там, правда, у скасованих Сіетл опинився... "Що робити" - це добре... Але коли у ланцюжку присутні не тільки літаки Люфтгази... може не допомогти...
Толко что друг из Киева звонил. В Борисполь сегодня семью отвозил, а сам через три дня летит в Мюнхен люфтами. Интересовался, как сегодня летали. Из шести рейсов люфтов, на момент его вопроса, вылетел один.... Остальные - отложены. Я в розпачи.
Эксперты объяснили, почему бастуют бортпроводники Lufthansa 4 сентября, 10:09 Русская служба DW 0 В закладки Поделиться Комментировать Отправить другу Печатная версия
Мне нравится inShare
Lufthansa предлагает всего 3,5 процента прибавки Reuters Тактика точечных уколов - большая сила малого профсоюза.
Неразбериха в аэропорту, невыспавшиеся, нервные пассажиры. А на табло одна за другой возникают надписи: "Рейс отложен", "Рейс отменен". Бастуют бортпроводники немецкой авиакомпании Lufthansa. Точнее, члены профсоюза UFO.
Маленький профсоюз избрал самую коварную тактику: его руководство лишь за шесть часов объявляет, в каких аэропортах пройдет очередная стачка. Lufthansa не успевает оповестить пассажиров и подготовить чрезвычайные планы. Лидеры UFO прямо говорят, что хотят нанести компании максимальный финансовый ущерб.
Бортпроводники хотят 5 процентов прибавки
По данным Lufthansa, в компании заняты 18 тысяч бортпроводников, по сведениям UFO - 19400. Их-то интересы и представляет этот маленький отраслевой профсоюз. Его руководство указывает, что стюарды и стюардессы уже пять лет не видели реальных прибавок к зарплате, и требует не менее 5 процентов. Кроме того, профсоюз стремится сорвать планы авиакомпании привлекать к работе бортпроводников других фирм.
Lufthansa предлагает всего 3,5 процента прибавки, но требует ввести более гибкую рабочую неделю. Авиакомпания вынуждена вести ожесточенную борьбу с конкурентами. Ей срочно требуются новые лайнеры. Между тем цены на керосин растут. А курс евро по отношению к доллару падает. Но и керосин, и новые самолеты необходимо оплачивать в долларах. Экономить Lufthansa пытается в первую очередь за счет персонала.
13 месяцев длились тарифные переговоры. И вот результат - забастовка. В Германии о зарплатах и условиях труда договариваются между собой работодатели и их рабочие и служащие. Государство и политики не имеют права вмешиваться до тех пор, пока не затронуты национальные интересы. Одно из крайних, но вполне законных средств в таких конфликтах - забастовка.
Мал профсоюз, да дорог
Наибольших успехов в трудовых конфликтах в Германии в последние годы добивались малые узкопрофессиональные союзы. Казалось бы, есть такие гиганты, как Ver.di - профсоюз работников сферы услуг, или IG Metall, который представляет интересы работников металлообрабатывающей промышленности. В каждом из них более двух миллионов членов. Казалось бы, сила.
Но в этих гигантах представлены самые разные группы с разными интересами, объясняет сотрудник Института немецкой экономики в Кёльне Хаген Лёш (Hage L?sch). Например, у неквалифицированных работников сферы услуг мало возможностей оказать реальное давление на работодателей.
Иное дело - узкопрофессиональные объединения, например профсоюз машинистов локомотивов GDL, профсоюз пилотов Cockpit или профсоюз врачей Marburger Bund. "Малые профсоюзы целенаправленно отстаивают интересы одной группы. Их членов легче мобилизовать, потому что срабатывает профессиональная солидарность", - подчеркивает Лёш.
Транзитники спят на раскладушках в зале
Сильнее других страдают от трудового конфликта, конечно же, пассажиры. Хуже всего приходится транзитникам, у которых нет Шенгенской визы. Рейсы отменяют, а они не могут покинуть даже зал для транзитных пассажиров. Вот и приходится довольствоваться раскладушкой.
Выходит, профсоюз UFO сознательно обращается с пассажирами так жестко, чтобы нанести максимальный урон Lufthansa? Поскольку никто до последних шести часов не знает, в каком аэропорту пройдет очередная забастовка, пассажиры лишены возможности поменять билет на лайнер другой авиакомпании.
Эксперт в области гражданской авиации Корд Шелленберг (Cord Schellenberg) в интервью немецкому телеканалу ARD указывает: "Бортпроводники перенимают опыт других малых профсоюзов - пилотов, техников, диспетчеров, которые тоже борются только за свои интересы. Не настала ли пора всем им спросить себя: разумно ли каждые несколько месяцев устраивать отдельные забастовки, срывать график полетов и тем самым практически подталкивать пассажиров летать на самолетах не компании Lufthansa, а других авиалиний?"