летели 19-го января в Гоа, вылет почти вовремя, Б-767 бал загружен примерно на 30%, перед посадкой дали два бутера, горячим не кормили....лету не более 6,5часа.... летели чудесно, большой и комфортный самолёт хоть и старый.... назад летели Мау Б-737-800, забит под завязку, дозаправка в Ал-алаине, итого 3часа 15минут +5 часов 40 минут....устал шо капец, хотя и телосложение компактное......короче, нафига тот Аэросвит утопили, нету у Мау самолётов на "дальняки" летать...
у арабии вроде комфортные кресла, ногам удобно но пересадка в шардже
какой самолёт?
У арабии Эйрбасы, но компоновка салона не зависит от типа ВС, а вот от жадности АК очень. По сути 737-800 МАУ очень тесные ряды. На длинне борта поставили 3 лишних ряда. У многих лоу-костоа таже картина, ноу МАУ ценник вроде выш
Б-737,хорошие места - последний ряд аварийного выхода
летели 19-го января в Гоа, вылет почти вовремя, Б-767 бал загружен примерно на 30%, перед посадкой дали два бутера, горячим не кормили....лету не более 6,5часа.... летели чудесно, большой и комфортный самолёт хоть и старый.... назад летели Мау Б-737-800, забит под завязку, дозаправка в Ал-алаине, итого 3часа 15минут +5 часов 40 минут....устал шо капец, хотя и телосложение компактное......короче, нафига тот Аэросвит утопили, нету у Мау самолётов на "дальняки" летать...
у арабии вроде комфортные кресла, ногам удобно но пересадка в шардже
какой самолёт?
. Аеробус а320 вроде
летели 19-го января в Гоа, вылет почти вовремя, Б-767 бал загружен примерно на 30%, перед посадкой дали два бутера, горячим не кормили....лету не более 6,5часа.... летели чудесно, большой и комфортный самолёт хоть и старый.... назад летели Мау Б-737-800, забит под завязку, дозаправка в Ал-алаине, итого 3часа 15минут +5 часов 40 минут....устал шо капец, хотя и телосложение компактное......короче, нафига тот Аэросвит утопили, нету у Мау самолётов на "дальняки" летать...
у арабии вроде комфортные кресла, ногам удобно но пересадка в шардже
с таким настроем лучше дома сидеть
пересадки не страшны, за багаж боюсь в таких случаях. чтоб не затеряли и отправили дальше по маршруту. Вот думаю может на чемодане полный маршрут написать чтоб видели обезьяны куда дальше его...
пересадки не страшны, за багаж боюсь в таких случаях. чтоб не затеряли и отправили дальше по маршруту. Вот думаю может на чемодане полный маршрут написать чтоб видели обезьяны куда дальше его...
1. маршрут указан на бирке, считывается автоматически 2. написать можно, кто читать будет? 3. обезьяны это кто?
пересадки не страшны, за багаж боюсь в таких случаях. чтоб не затеряли и отправили дальше по маршруту. Вот думаю может на чемодане полный маршрут написать чтоб видели обезьяны куда дальше его...
в первый раз с пересадкой летите?
пересадки не страшны, за багаж боюсь в таких случаях. чтоб не затеряли и отправили дальше по маршруту. Вот думаю может на чемодане полный маршрут написать чтоб видели обезьяны куда дальше его...
в первый раз с пересадкой летите?
нет)
пересадки не страшны, за багаж боюсь в таких случаях. чтоб не затеряли и отправили дальше по маршруту. Вот думаю может на чемодане полный маршрут написать чтоб видели обезьяны куда дальше его...
надежнее фотку обезьяны кому выдавать ничего личного, просто в рифму. багаж сам жуть как не люблю сдавать.
пересадки не страшны, за багаж боюсь в таких случаях. чтоб не затеряли и отправили дальше по маршруту. Вот думаю может на чемодане полный маршрут написать чтоб видели обезьяны куда дальше его...
в первый раз с пересадкой летите?
нет)
всё будет хорошо... отправят Ваш бесценный "чумадан" куда надо.... за пять лет перелётов с пересадкой, из 20-ти раз два раза не успели вовремя отправить за мной, во всех случаях через сутки - привозили домой в целости и сохранности... интервал пересадок был чуть более часа.... банально не успели перегрузить... дело было в Шереметьево....
Кстате про чемоданы. не знал, что сортировка по биркам происходит автоматически в независимости от того где эта бирка прицеплена. интересный репортаж о жизни чемоданов в аэропорту страница
Недавно летали Аэросвитом Киев-Бангкок-Киев туда 19 декабря 2012, обратно типа 20 января 2013, улетели 22-ого 2013. При посадке 20 января нам объявили что овербукинг на рейсе и отправили отдыхать 2 суток в отель за счет Аэросвита. Жилье + питание Аэросвит обеспечил, продлив отпуск на 2 суток, в итоге мы не в обиде даже За то время как купили билеты (а это апрель 2012г) пристально следили за событиями, когда были в Азии и началась эскалация ситуации, любимым чтивом было про Аэросвит. Вот недавно вышла вторая часть (в первой части все вообще ни о чем) интервью Арона Майберга (МАУ). Судя по интервью он, конечно, такой же "красавец" как и Беня, по сути дела намекает что во всем виновата власть и Борисполь, не дающие нормальным пацанам летать в голубом украинском небе http://forbes.ua/business/1345990-osnova...aign=crosspromo
Судя по интервью он, конечно, такой же "красавец" как и Беня, по сути дела намекает что во всем виновата власть и Борисполь, не дающие нормальным пацанам летать в голубом украинском небе http://forbes.ua/business/1345990-osnova...aign=crosspromo
Мне больше понравилось здесь. После интервью с Майбергом осталось впечатление, что все, начиная с его ухода из Аэросвита и заканчивая внедрением (пока непонятно на каких условиях) Бени в МАУ - реализация заранее спланированного совместного плана действий. И действуют одинаково - при практически полном отжиме в свой карман (какие пгибыли - одни убытки ), все время в поиске лохов, готовых в них вливать на бесповоротной основе. Интересно как Беня будет выкручиваться, когда в связи с отменой решения про банкротство, кредиторы начнут его раздевать не в том порядке, в котором он спланировал? На самом деле печально, что все это происходит. Было бы неплохо вообще ограничить доступ таких "эффективных собственников" в наше голубое украинское небо.
Сча увидел МАУ летит в Бангкок 737-800. Кто больше знает где они садятся на дозаправку и скока часов теперь лететь туда, они еси взяли это напр. че 777 не могут в лизинг найти
Информируем Вас об изменении программы полетов в Бангкок из Киева. С 04.02.2013 рейсы по маршруту Киев-Бангкок-Киев будут выполняться по 1 и 5 дням (еженедельно) а/к «Международные Авиалинии Украины» на в/с Boeing-737 с технической посадкой с Лахоре
Полный песец конечно лететь на 737 столько времени
Сча увидел МАУ летит в Бангкок 737-800. Кто больше знает где они садятся на дозаправку и скока часов теперь лететь туда, они еси взяли это напр. че 777 не могут в лизинг найти
посадка в Лахоре
Информируем Вас об изменении программы полетов в Бангкок из Киева. С 04.02.2013 рейсы по маршруту Киев-Бангкок-Киев будут выполняться по 1 и 5 дням (еженедельно) а/к «Международные Авиалинии Украины» на в/с Boeing-737 с технической посадкой с Лахоре
Полный песец конечно лететь на 737 столько времени
Извините может я чего не понимаю, но что мешает тому же МАУ завести такие же самолеты, как на дальние летали у Аеросвита, неужели это проблема? Тем более что половина "свитовских" освободилась...
Или вот почему у других авиакомпаний таких самолетов мало.
Извините может я чего не понимаю, но что мешает тому же МАУ завести такие же самолеты, как на дальние летали у Аеросвита, неужели это проблема? Тем более что половина "свитовских" освободилась...
Патаму что социализм еще не построили и за все надо платить деньги. И за самолеты, и за переучивание пилотов, и за переучивание тех.персонала и еще много всяких нюансов вылезет. Не говоря уже о том что вся ета кухня займет не один месяц.
Потому что в Аєросвите нет уже бортов 767 с допуском к полету, (подробне на авиа сайтах), что бы продлить лицензии нужны деньги. Другой вопрос интересно было бы Таи аирвейс зайти вместо свита, направление то имело спрос, а МАУ чисто на код-шеринге, потому что 737 с компоновкой МАУ на дальняк это что то
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
), все время в поиске лохов, готовых в них вливать на бесповоротной основе. Интересно как Беня будет выкручиваться, когда в связи с отменой решения про банкротство, кредиторы начнут его раздевать не в том порядке, в котором он спланировал? 
