мня как бі уже радует приход нормальной а/к с свежими бортами. В Киев они будут летать судя по всему на А340. С нормально установленніми рядами, а не наши борті с тесніми рядами. При одинаковой цен с МАУ я віберу Ємиратс, и думаю не я один буду таков. А + учитівая их вариант с стіковками думаю загрузят они свой борт нормально. Ну и МАУ придется цену снижать, что не может не радовать
sashkaa 15.07.2013 13:54 пишет: Ну 171,172 єт Бангкок не, а речь идет о Дубай. И конкуренция на Дубай все ярче. С осени ВИЗЗ, є ти к уже имеющимся (2 лау коста,+МАУ) єт приятно
а, точно Бангкок.. ну тода совпало значит так.
А про визз непонятно, они же летят в другой порт (DWC), а как попасть в DXB без визы? пока хз, а билеты продают. Я даже звонил проконсультироваться, но им поух безрезультатно
На сайте Эмирейтс раньше можно было заполнить анкету и податься на визу Думаю все так и осталось Если выбирать между Эмирейтс и МАУ -выберу эмарати. летал с ними на 777 и 330 , н топорах омпоновка понравилаь больше
Тоже смотрел , что обещают 340 и это будет супер. Летал Эмирэйтсами на 380 - одни позитивные эмоции - все на высшем уровне, не жалко было денег за билет.
Я не верю , что цена на прямом перелете будет ниже чем у МАУ или ФлайДубай. Цена будет выше скорее всего А вот перелеты с пересадкой в Дубаи уже должны быть по интересной цене
dryunya 15.07.2013 17:54 пишет: Я не верю , что цена на прямом перелете будет ниже чем у МАУ или ФлайДубай. Цена будет выше скорее всего А вот перелеты с пересадкой в Дубаи уже должны быть по интересной цене
а разве 3500 гривен в оба конца (Дубай-Киев) - это дорого?
Разница в том, что в отличии от МАУ или Эйр Арабии каких-то мелких локальных компаний, Эмирейтс это гигант сопоставимый с Люфтганзой, Сингапурскими авиалиниями или Америкен Эйрлайнз. Им не нужно чего-то там доказывать на каком-то украинском рынке, который наверняка не в первой десятке приоритетов.
А рассуждения из серии "только вышел на рынок" это как например рассуждать о выходе на авто рынок Украины Вольво или БэМэУэ.
zagranka 16.07.2013 09:56 пишет: Разница в том, что в отличии от МАУ или Эйр Арабии каких-то мелких локальных компаний, Эмирейтс это гигант сопоставимый с Люфтганзой, Сингапурскими авиалиниями или Америкен Эйрлайнз. Им не нужно чего-то там доказывать на каком-то украинском рынке, который наверняка не в первой десятке приоритетов.
А рассуждения из серии "только вышел на рынок" это как например рассуждать о выходе на авто рынок Украины Вольво или БэМэУэ.
Не знаю , мальчик ты или девочка Выше я написАл , что Эмирейтс будет интересен только на стыковочных рейсах Если ты считаешь , что это супер компания , пусть потавят цену 1 куе за раунд трип и летают пустые Они же супер
zagranka 16.07.2013 09:56 пишет: Разница в том, что в отличии от МАУ или Эйр Арабии каких-то мелких локальных компаний, Эмирейтс это гигант сопоставимый с Люфтганзой, Сингапурскими авиалиниями или Америкен Эйрлайнз. Им не нужно чего-то там доказывать на каком-то украинском рынке, который наверняка не в первой десятке приоритетов.
А рассуждения из серии "только вышел на рынок" это как например рассуждать о выходе на авто рынок Украины Вольво или БэМэУэ.
Решил в догонку написать Ели ты думаешь ,что Эмирейтс предел мечтаний - забудь Я летал с ними и в бизнесе , и в экономе Для примера. выле т с Лондона в 23.00 Я уже нормально накидался пива Хочется взлететь , покушать и спать Но не тут то было . Кормить начинают в 02:00 это три часа поле взлета , а через четыре часа уже посадка Приходит банабачка непонятной национальности . Спрашивает - биф или чикен . Отвечаю - биф Она говорит типа бифа нет Спрашиваю , а чего ты овца биф предлагаешь В ответ тишина Я летал и в бизнесе , и в экономе с Эмирейтс Для меня эконом с Эмирейтс ни о чем . Сервисом там не пахнет Цена с пересадкой интересная , все остальное ни о чем
ну разницу меж ними понимаеш, сравнивай тариф с МАУ и делай выводы ,эти если рейс задержут и ты в дубае на стыковку опоздаеш то в отель они поселят за свой счет. Они будут востребованы у людей летающих в Австралию, БВА, Южную Африку, и тд
sashkaa 16.07.2013 14:38 пишет: ну разницу меж ними понимаеш, сравнивай тариф с МАУ и делай выводы ,эти если рейс задержут и ты в дубае на стыковку опоздаеш то в отель они поселят за свой счет. Они будут востребованы у людей летающих в Австралию, БВА, Южную Африку, и тд
ааа)))) просто у меня нет опыта стыковочных рейсов, вот я и не подумала)))
dryunya 16.07.2013 11:07 пишет: Не знаю , мальчик ты или девочка Выше я написАл , что Эмирейтс будет интересен только на стыковочных рейсах Если ты считаешь , что это супер компания , пусть потавят цену 1 куе за раунд трип и летают пустые Они же супер
не знаю, мальчик ты или девочка (с) но Эмирейтс однозначно приоритетнее МАУ, даже при одинаковых ценах. Есличе, летала ими по Азиям Цена была весьма вменяема
Ну ,для начала иконку поменяй Пишешь , что летала, а рядом с ником силуэт мужчины Не поверишь, я летал с ними ив экономе , и в бизнесе При одинаковой цене с МАУ выберу Эмирейтс. От прихода Эмирейтс в Борисполь выиграют все . самое главное что появятся очень удобные стыковки. Были разговоры что Катар также начнет летать в Киев. Сетка у них схожа с Эмирейтс, а цены и сервис как по мне лучше
Летал Катарами из Москвы до Мальдив. Сало як сало (с). Цена немного ниже у QR конечно, однако по сервису будут уступать EK, да и программа часто летающих у Эмирейтс как по мне кучерявее.
Интересно, а на чем они будут в Киев летать? Я так понимаю ничего "меньше" 330 у них нет, а по комфорту 330 это мой любимый самолет, так что думаю разница с МАУ/flydubai будет не только в обслуге а и в комфорте полета. У Эмирейтс офигенные даже в экономе опции по фильмам/развлекухам да и кормят там очень хорошо. Из крупных регулярно летаю Люфтами, Турками и Эмирейтс. Из них троих сервис везде хороший +-, но на порядок лучше чем МАУ. flydubai тоже кстати достаточно комфортны, но без еды, без развлекух и прилетают в левый терминал в Дубаи