але, якщо не помиляюся, тут без чартерів? Лише постійні рейси.
не прав, модулю все равно под чартером борт или регулярка, показывает борты с необходимым оборудованием. Нагл. пример борты Розы и МАУ, и те же Нордвинд, Туи флай
По Вашей же ссылке: "Посадка закончена" (см. приаттаченную картинку), а отнюдь не "Взлет в")
QU 4411 Анталія-має летіти, а там не має
QU 4411 Анталія-має летіти, а там не має
Потому что Вы ищете по коду IATA (используется для бронирования/продажи билетов и т.п.), а flightradar использует коды ICAO. У Utair Ukraine код IATA действительно QU, а вот код ICAO - UTN. Поиск UTN4411 немедленно дает правильный результат (на картинке)
ааа, дякую
У меня по любому коду ищет
а я вчера тестил. надо мной самолет летит, а радар не показывает. за вечер 3 пролетело, а на карте не было.
а я вчера тестил. надо мной самолет летит, а радар не показывает. за вечер 3 пролетело, а на карте не было.
+1
а я вчера тестил. надо мной самолет летит, а радар не показывает. за вечер 3 пролетело, а на карте не было.
cтелс однако
ИМХО - здесь показывают монтированый мультик. Когда с борисполя взлеты раз в 20 -30 минут, а на карте НУЛЬ - зачем такой ресурс? Навыести "муху" проще по живой цели. БИНОКЛЬ и оптический прицел - наше фсё. :\ Там и борт рассмотреть можно. А расписание в открытом доступе и Борисполя и Жулян.
Не терорист и нехфулиган. просто включите мозк и подумайте.
The primary technology we use to receive flight information is called automatic dependent surveillance-broadcast (ADS-B). Today, roughly 60% of all passenger aircraft (70% in Europe, 30% in the US) are equipped with an ADS-B transponder. This percentage is steadily increasing as ADS-B is set to replace radar as the primary surveillance method for controlling aircraft.
Common aircraft models that usually DO NOT have an ADS-B transponder and are not visible on Flightradar24 (within ADS-B coverage): "Air Force One" Antonov AN-225 ATR 42, 72 (except most new deliveries of ATR 72-600) Boeing 707, 717, 727, 737-200, 747-100, 747-200, 747SP BAe Jetstream 31 and 32 All Bombardier CRJ models All Bombardier Dash models All CASA models All Dornier models All Embraer models (except most new deliveries of Embraer E190) De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter Fokker 50 McDonnell Douglas DC-9, MD-8x, MD-90 Saab 340 and 2000 Most helicopters Most older aircraft Most business jets Most military aircraft Most propeller aircraft
Чукча не читатель - Чукча писатель
кстати я тоже растроился, у нас много ембраеров и макдонелов летает, а они без транспондера...
Что и требовалось доказать.
отож! фігня...
п.с. тільки шо прошумів над головою літак, а на flightradar24 порожньо
отож! фігня...
п.с. тільки шо прошумів над головою літак, а на flightradar24 порожньо
"Air Force One" пошел на взлет.
борт номир один флайтрадар показывает
борт номир один флайтрадар показывает
Common aircraft models that usually DO NOT have an ADS-B transponder and are not visible on Flightradar24 (within ADS-B coverage): "Air Force One"
Цього ембрайера ніколи нема (вже кілька років намагаюся відслідковувати саме його). Хоча інші борти Air-Baltic на радарі є. Думаю саме через відсутність відповідного обладнання в Борисполі по цьому борту завжди інформація йде з запізненням. Тобто приземлення з'являється через 10-15 хвилин після того, як воно реально відбулося. По інших бортах такого не помічав.
P.S. прочитав тему до кінця, таки дійсно справа в типі літака.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
БИНОКЛЬ и оптический прицел - наше фсё. :\ Там и борт рассмотреть можно. А расписание в открытом доступе и Борисполя и Жулян.
