immie 26.03.2015 14:28 пишет: На деякі рейси можна перебронювати через Катовіце чи Будепешт
угу, але може трапитися так, що місць нема на той день, коли були заброньовані квитки. Наприклад, у мене були до Мюнхену на 28/04 і назад на 5/05. До того ж, коли купувала, діяла картка візз-клаб. Зараз на 28/04 нема, строк дії картки закінчився. От і думаю, що робити - чи з мау летіти, чи взагалі не летіти
immie 26.03.2015 15:08 пишет: "Гарантія тарифу розповсюджується тільки на бронювання, що випадають на оригінальну дату бронювання у Wizz Air Ukraine +/- 7 днів"
я это видела. Вопрос - что такое тариф? цена билета? цена со скидкой? цена в евро на момент покупки? цена на сейчас по курсу 25?
midis 26.03.2015 13:59 пишет: Хоть бы один рейс в Италию могли бы и оставить.
Как вы себе это представляете? У ВиззУкр всего 2 самолёта, каждый делает 8 рейсов в день; один убрали - минус 8 рейсов, оставшиеся 8 подкорректировали так, чтобы были стыковки на свои же рейсы в Польше, Венгрии и Германии, где рейсов Wizz много и такие стыковки возможны.
immie 26.03.2015 14:28 пишет: можливо так співпало, але коли я літав, в більшості випадків літак був заповнений на 80-90% (а один раз на травневі свята на 100%), що дуже нормально. Справа очевидно не в заповнюваності.
immie 26.03.2015 15:08 пишет: "Гарантія тарифу розповсюджується тільки на бронювання, що випадають на оригінальну дату бронювання у Wizz Air Ukraine +/- 7 днів"
я это видела. Вопрос - что такое тариф? цена билета? цена со скидкой? цена в евро на момент покупки? цена на сейчас по курсу 25?
Думаю, имеется в виду "с багажом или без, с доп.местом для ног или без" и пр. Т.е. пляшут не от цены - а от заказанных услуг; вам же гарантируется билет из пункта А в пункт В. Но уточнять надо непосредственно у Wizz
УрфинДжюс 26.03.2015 11:11 пишет: Не, просто Украина
В ответ на: На жаль, ми були змушені прийняти таке рішення через тривалу напруженість у Східній Україні, девальвацію та нестійкість української гривні, обмеження платежів постачальникам у зв’язку з контролем за іноземною валютою і невизначеність нових порядків для авіації та обмеження, що можуть бути цим викликані
В ответ на: Компания Wizz Air обеспокоена, что принятие новых правил допуска авиакомпаний на маршруты может остановить развитие или даже привести к закрытию Визз Эйр Украина, если она не сможет обеспечить себе возможность функционировать. Об этом в комментарии изданию ЛІГАБізнесІнформ заявил генеральный директор компании Wizz Air Акош Буш.... ... Буш сказал, что этот документ противоречит нормам открытого рынка. "Власти говорят о прозрачных и четких правилах получения назначений, но документ идет вразрез с ними"... ... "Документ идет в разрез с нормами открытого рынка и направлен на то, чтобы защитить интересы одной группы"... 24 ноября 2014
Надо же для пипла создать видимость работы или просто объявить, что работают не покладая рук,создавая все условия для привлечения иностранных инвесторов, равных и четных правил для бизнеса. Только почему-то пока бегут из страны, а не наоборот.
Yashka 26.03.2015 12:05 пишет: Т.е. ко всему прочему, теперь еще и до этого долбанного Борисполя переться... +1 час на дорогу, и бабла таксистам.
Парковки в г. Борисполе никто не закрыл. Уведомил, что приедешь, таксо к твоему приезду ждёт тебя, семь минут и ты в аэропорту. Удобно, дешевле чем самоходом, быстро.