Знающие люди, расскажите за подобный чип-тюнинг. А то в инете пишут что и моща и крутящий вгору. И ничего не будет ни коробке, ни двиглу. И ехать будет аки демон. И расход не вырастет (а у некоторых еще и падает). И делается за час.
Я не знаю, хочу ли и буду ли, но хоть разобраться в теме интересно. Спасибо
Знающие люди, расскажите за подобный чип-тюнинг. А то в инете пишут что и моща и крутящий вгору. И ничего не будет ни коробке, ни двиглу. И ехать будет аки демон. И расход не вырастет (а у некоторых еще и падает). И делается за час.
Я не знаю, хочу ли и буду ли, но хоть разобраться в теме интересно. Спасибо
. Народ ездит и не жалуется. Смотря у кого делать. Да. Будет примерно на 30 лошадок больше. И может быть на литр меньше жрать. Мне лично на бусе 140 сил хватает. А Пассат вроде едет нормально. Ну и быть готовым примерно к -350-400$. Если надумаешь. Дам контакты в личку.PS. Незаметил что бензин. Там по-моему и так мощи хватает.
Знающие люди, расскажите за подобный чип-тюнинг. А то в инете пишут что и моща и крутящий вгору. И ничего не будет ни коробке, ни двиглу. И ехать будет аки демон. И расход не вырастет (а у некоторых еще и падает). И делается за час.
Я не знаю, хочу ли и буду ли, но хоть разобраться в теме интересно. Спасибо
напиши в ветке VTG, ну или позвони им. Не реклама
Советую moderated делали там чип дизеля остались довольны... + нравится что есть стенд и показывают реальные замеры!
Знающие люди, расскажите за подобный чип-тюнинг. А то в инете пишут что и моща и крутящий вгору. И ничего не будет ни коробке, ни двиглу. И ехать будет аки демон. И расход не вырастет (а у некоторых еще и падает). И делается за час.
Я не знаю, хочу ли и буду ли, но хоть разобраться в теме интересно. Спасибо
. Народ ездит и не жалуется. Смотря у кого делать. Да. Будет примерно на 30 лошадок больше. И может быть на литр меньше жрать. Мне лично на бусе 140 сил хватает. А Пассат вроде едет нормально. Ну и быть готовым примерно к -350-400$. Если надумаешь. Дам контакты в личку.PS. Незаметил что бензин. Там по-моему и так мощи хватает.
так то ж такое. и мощи добавить и бензу экономить, еще и на мойку, благодаря, чипу реже ездить )))
Советую moderated делали там чип дизеля осталисjь довольны... + нравится что есть стенд и показывают реальные замеры!
+1, АПР толковые ребята. Из консерв еще Рево неплохие, обе компании с именем и проверенные на рынке.
Советую moderated делали там чип дизеля остались довольны... + нравится что есть стенд и показывают реальные замеры!
+1, АПР толковые ребята. Из консерв еще Рево неплохие, обе компании с именем и проверенные на рынке.
где делать - это уже следующий этап. вопрос делать или нет. последствия для мотора, особенно коробки, реальный расход и т.п. Как это отразится на динамике в городе, на трассе.
Советую moderated делали там чип дизеля остались довольны... + нравится что есть стенд и показывают реальные замеры!
+1, АПР толковые ребята. Из консерв еще Рево неплохие, обе компании с именем и проверенные на рынке.
где делать - это уже следующий этап. вопрос делать или нет. последствия для мотора, особенно коробки, реальный расход и т.п. Как это отразится на динамике в городе, на трассе.
та конечно делать.другое дело что привыкнешь через месяц и можешь захотеть большего! у меня вообще было 230 а сделал 440.но уже привык и мало. если делать с умом то ресурс не упадет! расход если не будешь давить-упадет,т.к. из за бОльшего момента(не мощности) машина будет лучше разгоняться на тех же оборотах.
Можно чипонуть. Поездить неделю. Если не понравится. Тот кто чиповал Вам вернёт все на место. Тоесть Вашу прошивку.
Советую moderated делали там чип дизеля остались довольны... + нравится что есть стенд и показывают реальные замеры!
+1, АПР толковые ребята. Из консерв еще Рево неплохие, обе компании с именем и проверенные на рынке.
где делать - это уже следующий этап. вопрос делать или нет. последствия для мотора, особенно коробки, реальный расход и т.п. Как это отразится на динамике в городе, на трассе.
а можно точней какое авто? какая коробка? ... двигатель чиповать стоит.. машина будет веселей ехать... а вот если там сухая дсг... то у нее не много запаса
...
+1, АПР толковые ребята. Из консерв еще Рево неплохие, обе компании с именем и проверенные на рынке.
где делать - это уже следующий этап. вопрос делать или нет. последствия для мотора, особенно коробки, реальный расход и т.п. Как это отразится на динамике в городе, на трассе.
а можно точней какое авто? какая коробка? ... двигатель чиповать стоит.. машина будет веселей ехать... а вот если там сухая дсг... то у нее не много запаса
пассат 1.8Т dsg-7
Я за Revo, компания представлена, емнип, в более чем 40-ка странах. Есть две недели манибек. Пожизненная поддержка, если выходит новая прошивка для такого авто, заливают нашару. Есть услуга для поездки на сервис, если авто на гарантии, то ты приезжаешь к ним, они заливают сток, ты едешь делаешь, что нужно и потом они тебе зальют заново Stage1, официалы даже не догадаются ничего. Когда захочешь Stage2, то просто доплачиваешь разницу между первым и вторым Stage, а не всю сумму. В Украине есть представительство, зайди на сайт, набери Павла он все расскажет. Цена вроде около 500$.
500$ за чип это дороговато...
dsg-7 сухая это одна только опасность для чипа... честно говоря если в планах ездить долго то я бы постремался делать чип на такой коробке...
500$ за чип это дороговато...
dsg-7 сухая это одна только опасность для чипа... честно говоря если в планах ездить долго то я бы постремался делать чип на такой коробке...
От 500$ вполне нормальная цена. Дешевле только дешманские ноунейм прошивки. Кастом еще дороже.
...
где делать - это уже следующий этап. вопрос делать или нет. последствия для мотора, особенно коробки, реальный расход и т.п. Как это отразится на динамике в городе, на трассе.
а можно точней какое авто? какая коробка? ... двигатель чиповать стоит.. машина будет веселей ехать... а вот если там сухая дсг... то у нее не много запаса
пассат 1.8Т dsg-7
Сцепа какого года?
...
а можно точней какое авто? какая коробка? ... двигатель чиповать стоит.. машина будет веселей ехать... а вот если там сухая дсг... то у нее не много запаса
пассат 1.8Т dsg-7
Сцепа какого года?
хз, где глянуть можно?
...
+1, АПР толковые ребята. Из консерв еще Рево неплохие, обе компании с именем и проверенные на рынке.
где делать - это уже следующий этап. вопрос делать или нет. последствия для мотора, особенно коробки, реальный расход и т.п. Как это отразится на динамике в городе, на трассе.
та конечно делать.другое дело что привыкнешь через месяц и можешь захотеть большего! у меня вообще было 230 а сделал 440.но уже привык и мало. если делать с умом то ресурс не упадет! расход если не будешь давить-упадет,т.к. из за бОльшего момента(не мощности) машина будет лучше разгоняться на тех же оборотах.
Розхід не може падати - тому що робота по розгону авто не може взятись нізвідки... акщо розганяти потрібно швидше, то і кількість роботи за визначений час буде потрачена більша, і як наслідок, палива спалить теж більше... З приводу того, що впаде розхід якщо їздити так само як до "чіпу", то тут я зазначу таке: - сам процес "чіпування" - це тупо процес налаштування більшого згорання робочої суміші при тих самих оборотах, що дає приріст моменту/конячок - тупо палять більше бензу з більшою кількістю повітря... ніде там братися меньшим витратам пального... - нащо робити чіп, якщо їздити так само як і до "чіпу"?
...
пассат 1.8Т dsg-7
Сцепа какого года?
хз, где глянуть можно?
Это сложный вопрос. Если не менялась ещё и она 12 года, то с чипом она ляжет. Если менялась - смотреть в сервиске модификацию. Если N и позже, то должна ездить.
...
где делать - это уже следующий этап. вопрос делать или нет. последствия для мотора, особенно коробки, реальный расход и т.п. Как это отразится на динамике в городе, на трассе.
та конечно делать.другое дело что привыкнешь через месяц и можешь захотеть большего! у меня вообще было 230 а сделал 440.но уже привык и мало. если делать с умом то ресурс не упадет! расход если не будешь давить-упадет,т.к. из за бОльшего момента(не мощности) машина будет лучше разгоняться на тех же оборотах.
Розхід не може падати - тому що робота по розгону авто не може взятись нізвідки... акщо розганяти потрібно швидше, то і кількість роботи за визначений час буде потрачена більша, і як наслідок, палива спалить теж більше... З приводу того, що впаде розхід якщо їздити так само як до "чіпу", то тут я зазначу таке: - сам процес "чіпування" - це тупо процес налаштування більшого згорання робочої суміші при тих самих оборотах, що дає приріст моменту/конячок - тупо палять більше бензу з більшою кількістю повітря... ніде там братися меньшим витратам пального... - нащо робити чіп, якщо їздити так само як і до "чіпу"?
не верно... расход как раз падает немного
...
Сцепа какого года?
хз, где глянуть можно?
Это сложный вопрос. Если не менялась ещё и она 12 года, то с чипом она ляжет. Если менялась - смотреть в сервиске модификацию. Если N и позже, то должна ездить.
да пофиг какого года)) ляжет она все равно... она же момент большой не держит а там после чипа момент будет ого го
...
хз, где глянуть можно?
Это сложный вопрос. Если не менялась ещё и она 12 года, то с чипом она ляжет. Если менялась - смотреть в сервиске модификацию. Если N и позже, то должна ездить.
да пофиг какого года)) ляжет она все равно... она же момент большой не держит а там после чипа момент будет ого го
Личный опыт есть или инфа только из интернета?
...
Это сложный вопрос. Если не менялась ещё и она 12 года, то с чипом она ляжет. Если менялась - смотреть в сервиске модификацию. Если N и позже, то должна ездить.
да пофиг какого года)) ляжет она все равно... она же момент большой не держит а там после чипа момент будет ого го
Личный опыт есть или инфа только из интернета?
личного опыта нет... но даже если в теории сухая рассчитана на один момент...~250... а будет 350 то сколько она выходит? под чип годятся только мокрые DSG 7 DQ500 & DSG 6 DQ250
...
да пофиг какого года)) ляжет она все равно... она же момент большой не держит а там после чипа момент будет ого го
Личный опыт есть или инфа только из интернета?
личного опыта нет... но даже если в теории сухая рассчитана на один момент...~250... а будет 350 то сколько она выходит? под чип годятся только мокрые DSG 7 DQ500 & DSG 6 DQ250
Понимаешь, откуда инфа, что сухая рассчитана на 250, если даже в стоке там момент 280-290? Если из тех мануала, то там много интересных вещей написано, например, что мокрая 6-ка рассчитана на 350, что, впрочем, не мешает закидывать на нее по 600 НМ на 3 стейдже. У меня в семье 2 машины на сухой семерке. Если сравнивать сцепу и софт 11 и 14 года, то это небо и земля.
все равно я бы не рисковал... + не факт что там обновленная сцепа
в стоке там как раз 250 н.м.
все равно я бы не рисковал... + не факт что там обновленная сцепа
в стоке там как раз 250 н.м.
Любой тюнинг это риск Если сцепа старая, она умрет как с чипом, так и без.
все равно я бы не рисковал... + не факт что там обновленная сцепа
в стоке там как раз 250 н.м.
Любой тюнинг это риск Если сцепа старая, она умрет как с чипом, так и без.
просто на чипе он получит 320н.м. и как будет держать и сколько хз.. буду скоро чиповатся если не забуду спрошу за б7...
все равно я бы не рисковал... + не факт что там обновленная сцепа
в стоке там как раз 250 н.м.
Любой тюнинг это риск Если сцепа старая, она умрет как с чипом, так и без.
просто на чипе он получит 320н.м. и как будет держать и сколько хз.. буду скоро чиповатся если не забуду спрошу за б7...
Ничего страшного в 320 нет. Говорю же, на ген3 в стоке уже 290.
...
Любой тюнинг это риск Если сцепа старая, она умрет как с чипом, так и без.
просто на чипе он получит 320н.м. и как будет держать и сколько хз.. буду скоро чиповатся если не забуду спрошу за б7...
Ничего страшного в 320 нет. Говорю же, на ген3 в стоке уже 290.
ну тогда круто))) сколько проехали?
...
просто на чипе он получит 320н.м. и как будет держать и сколько хз.. буду скоро чиповатся если не забуду спрошу за б7...
Ничего страшного в 320 нет. Говорю же, на ген3 в стоке уже 290.
ну тогда круто))) сколько проехали?
Не совсем понял вопрос
...
Ничего страшного в 320 нет. Говорю же, на ген3 в стоке уже 290.
ну тогда круто))) сколько проехали?
Не совсем понял вопрос
на чипе... или лично у вас нет чипованой сухой дсг)))
...
ну тогда круто))) сколько проехали?
Не совсем понял вопрос
на чипе... или лично у вас нет чипованой сухой дсг)))
На Гольфе 80к, Леон пока всего 10к.
под чип годятся только мокрые DSG 7 DQ500 & DSG 6 DQ250
Яка максималка по моменту у DSG 6 DQ250?
350 то что я встречал в обучалках...
...
та конечно делать.другое дело что привыкнешь через месяц и можешь захотеть большего! у меня вообще было 230 а сделал 440.но уже привык и мало. если делать с умом то ресурс не упадет! расход если не будешь давить-упадет,т.к. из за бОльшего момента(не мощности) машина будет лучше разгоняться на тех же оборотах.
Розхід не може падати - тому що робота по розгону авто не може взятись нізвідки... акщо розганяти потрібно швидше, то і кількість роботи за визначений час буде потрачена більша, і як наслідок, палива спалить теж більше... З приводу того, що впаде розхід якщо їздити так само як до "чіпу", то тут я зазначу таке: - сам процес "чіпування" - це тупо процес налаштування більшого згорання робочої суміші при тих самих оборотах, що дає приріст моменту/конячок - тупо палять більше бензу з більшою кількістю повітря... ніде там братися меньшим витратам пального... - нащо робити чіп, якщо їздити так само як і до "чіпу"?
не верно... расход как раз падает немного
То чому таких налаштувань не роблять з конвеєра? Зараз же всі боряться з тим, щоб вижати максимум з двигуна та ще й в екологію гарно вписатися (коли падає розхід, то як усім відомо, падає кількість викидів) - от чому? Відповідь проста - після чіпа розхід росте... а падіння розходу - то міф, нажаль...
Я конечно извиняюсь, но попробую выложить свое же сообщение немного ранее, где я уже писал о прошивке. Расход падает, не буду браться утверждать за турбы, но на атмо моторах точно падает.
Прошивка такая идет чтобы машина могла без проблем ездить в любой части света и на любом бензине, при этом соответствовать нормам экологичности и комфорта. Тот же Аккорд Хонда продавала почти везде и ездят на нем многие водители - от студента до дедушки, потому стоковый софт должен подходить и тому, и другому. Уже достаточно много разных прошивок на эту машину и все в основном с измененной топливно-воздушной смесью в круизных и тапка в пол режимах, углами зажигания под наш 95 бензин, смещенным втеком, более отзывчивой педалью газа и т.д. Все это в сумме позволяет и ехать веселее, и топлива меньше жечь.
Ну и производитель прописывает такую смесь и углы, чтобы на ней можно было ездить и на немецком бензине, и на нашем без каких либо проблем.
...
Розхід не може падати - тому що робота по розгону авто не може взятись нізвідки... акщо розганяти потрібно швидше, то і кількість роботи за визначений час буде потрачена більша, і як наслідок, палива спалить теж більше... З приводу того, що впаде розхід якщо їздити так само як до "чіпу", то тут я зазначу таке: - сам процес "чіпування" - це тупо процес налаштування більшого згорання робочої суміші при тих самих оборотах, що дає приріст моменту/конячок - тупо палять більше бензу з більшою кількістю повітря... ніде там братися меньшим витратам пального... - нащо робити чіп, якщо їздити так само як і до "чіпу"?
не верно... расход как раз падает немного
То чому таких налаштувань не роблять з конвеєра? Зараз же всі боряться з тим, щоб вижати максимум з двигуна та ще й в екологію гарно вписатися (коли падає розхід, то як усім відомо, падає кількість викидів) - от чому? Відповідь проста - після чіпа розхід росте... а падіння розходу - то міф, нажаль...
я ездил до и после чипа))) падает расход... почему так не делают хз.. в Германии например есть Тигуан дизель на 170лс... у нас только на 140... почему не делают? да потому что душат двигателя по максимуму в угоду экологии и цен... хочешь больше лошадок плати ... еще вам пример кемри 40 2.4 и 3.5 будут жрать примерно одинаково... но сколько лс у 3.5 ?)))
с дискуссии вынес: - едет ляжет/не ляжет коробка -хз упадет расход - хз. понимаю что можно расход снизить оптимизацией конкретной машины под конкретный бенз, но вроде как после чипа дополнительные кони и крутящий не из воздуха берутся.
вики говорит что макс крутящий - 250 Name Ratios Max. torque (N·m) Clutch type DQ200 7 250 Dry
тюнеры говорят что чуть ли не до 400 и 320 крутящего ей как с гуся вода. но гарантию на коробку не дают
с дискуссии вынес: - едет ляжет/не ляжет коробка -хз упадет расход - хз. понимаю что можно расход снизить оптимизацией конкретной машины под конкретный бенз, но вроде как после чипа дополнительные кони и крутящий не из воздуха берутся.
вики говорит что макс крутящий - 250 Name Ratios Max. torque (N·m) Clutch type DQ200 7 250 Dry
тюнеры говорят что чуть ли не до 400 и 320 крутящего ей как с гуся вода. но гарантию на коробку не дают
320 должна держать без проблем. Знаю пару Леонов, которые по 50+ накатали с 350Нм и со сцепой все хорошо. Но при условии, что сцепа уже нормальной модификации. Если она до 14 года, то гарантировано ляжет и без чипа.
общался сегодня с ребятами с sprintech... сказали чипуют и ходит нормально... надо смотреть что за коробка... в принципе момент могут придушить немного и добавить там +50 например... но даже с таким моментом машина будет веселее ехать...
упадет расход - хз. понимаю что можно расход снизить оптимизацией конкретной машины под конкретный бенз, но вроде как после чипа дополнительные кони и крутящий не из воздуха берутся.
после чипа давить педальку захочется еще больше))) потому первое время расход даже подымется... а так в целом должен немного упасть
тюнеры говорят что чуть ли не до 400 и 320 крутящего ей как с гуся вода. но гарантию на коробку не дают
я бы поставил не больше 320 и думаю было бы нормально... так сказать с запасом.
Советую moderated делали там чип дизеля остались довольны... + нравится что есть стенд и показывают реальные замеры!
Так уж и реальные цифры показывает их стенд ?
Советую moderated делали там чип дизеля остались довольны... + нравится что есть стенд и показывают реальные замеры!
Так уж и реальные цифры показывает их стенд ?
а ваш?)
Советую moderated делали там чип дизеля остались довольны... + нравится что есть стенд и показывают реальные замеры!
Так уж и реальные цифры показывает их стенд ?
как оказалось замеры не совсем точные... потому не зря они перемеряют рейслоджиком до и после... а так если кто хочет чисто померят мощность без чипа то особого смысла нету так как стенд далеко не точен...
Чіпував у Sprintech вже проїздив з чіпом мабуть під 20т, все гут. Зменшення витрати пального - неправда, в моєму випадку так точно - лишилося +- так само. Робили заміри до і після чіпу, щоб бачити який відносний приріст, хоча навіть сток заміряний досить близько до паспортних даних. Зараз думаю про стейдж2.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
