Вскорости после установки и после получения замечаний (спасибо вам за критику, друзья) решили переделать. И вот что у нас получилось
Упал ХХ на 500 обор. Что приколько - здорово увеличился звук из прямотока. Стал громче, особенно - на высоких. Впервые им возбудил двух иномарочек, гы... (т.е. от звука выхлопа у них сработали сигналки). Преключаться стал на другую передачу на 4500, раньше - 5200 (ориентировался по слуху).
Тяга на высоких упала Т.е. шуму стало больше, а разгона меньше.
Очевидно, количество подаваемого воздуха возросло и смесь на высоких стала беднее.
Если стоять возле фильтра и на заведенном двигателе подгазовывать, то стало слышно как всасывает воздух фильтр. При предыдущем инстале такого не было.
Асудите эту исталляцию, друзья. Т.е. - "Разрешите получить замечания". Стоит ли делать воздухозаборник в капоте?
И снова гофра, и снова потери...
Ну и наверное надо теперь карб регулировать...
Ну шо - так оно канечно круче. Эстественно подрегулируй карб под эту инсталляцию.
По поводу гофры - ну дык она короткая и в диаметре значительно больше, чем выход фильтра и вход "черепашки". Так что в потери на гофре я не верю.
По поводу воздухозабора , если бы для себя иашину оставлял - я бы не задумываясь резал бы.
А если на продажу , то лучче не надо.
Если будешь резать, делай так чтоб вода во время дождя не летела прям на фильтр а шото в этом плане придумать. Или сделать заглушку и на зиму и во время дождя ее закрывать.
Тяга на высоких упала Т.е. шуму стало больше, а разгона меньше. Очевидно, количество подаваемого воздуха возросло и смесь на высоких стала беднее.
Отож и у меня так, шуму много, а разгону - пшик ... тоже грешу на обедненную смесь. Так что тебе прямая дорога на регулировку карба или же жиклеры подбирать
для попавшей воды надо будет предусмотреть... Ну и отгородить таки может фильтр от подкапотного пространства, после дырки уже ессно...
Трогать настройки своего карба не хочу. Если от Нивы подойдет - продам родной карб за скажени гроши
Плюс к этому - чашка отгораживает. Придумаем что-то и с воздухозаборником и с перегородками. Просто, боюсь, что изуродует подкапотное пространство. Ведь все ещё продаюсь.
если не дорого
Кстати, а ты пластиковые сгоны не рассматривал? (-)
выхода то для горячего воздуха нет, практически никакой вентиляции, (вот ежели бы замутить какие отворы для этого, да с красивыми решеточками). Щелочки снизу, опять же имхо большой погоды не делают...
Или - для воды? Откуда она там возьмеца?
ууу, теперь мои шансы тебя догнать - пшик без серьёзной доработки
Славку я ещё нежнее любить буду ))))))))
Да нет! Вместо гофры. (-)
Только, пжлста, не мою
Карб на движке, а фильтр на кузове. Вибрации как раз подавляет гофра.
Конечно только свою... Я ж типа однолюб )))
Точно, об этом не подумал... (-)
над аккумулятором, но далеко от карбюратора
Я заглянул себе под капот и заметил что акумулятор сильно грязный. Осмотр окрестностей показал что там есть офигенных размеров щели наружу. Но само собой придется фильтр чаще чистить.
Холоднее место может быть только под (вместо) запаски.
тут есть еще вариант ... фильтр крепится не жестко а на резинках ... вот если у меня глянуть то с одной стороны
даже растяжка резиновая стоит ...
т.е. фильтр не жестко к кузову ... вот тогда можно и жесткую трубу сделать ...
вполне ... как раз почуствовал сколько терялось у тебя на старом варианте ... теперь карб крутить надо , а скорее всего жиклеры подбирать долго и кропотливо
.. пожирнее. Вот только я задумал продать свою табуретку и взять славуту. В моде спортивыные седаны нынче. Гы...
Отвественно заявляю, что весь тюних, что стоял на таврюхе перейдет в той или иной форме на славку. В смысле - те же устройства.
воздушных и топливных ... нивовский все равно если по уму надо будет строить под твой двигатель
Что говорить... На свой карб я 160грн. выкинул пока довел
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Т.е. шуму стало больше, а разгона меньше.
