средство для комфортного перемещения одного человека
Исходные данные - VW Caravella, дизель+палка+полный привод. Задача - комфортно и скромно снаружи перемещаться на таком транспорте с некоторыми дополнительными удобствами.
Результат на фото
Форма переднего ряда сидений изменена - это дало возможность добавить пассажиру сзади обзор вперед + разместить на переднем сиденьем холодильник-подлокотник.
Ниши под передними сиденьями заняты теперь динамиками аудиосистемы второго ряда - тут ничего особенного, задача такая не ставилась.
столик штатный от VW - складывается в боковину кузова. Ему лишь изготовили корпус, который обтянули кожей.
подстаканники над столиком (использовать можно как в сложенном, так и в разложенном положении последнего) от "донора" - Mercedes Viano
Головное устройство тыловой системы - с воспроизведением DVD. Проект не слишком дорогой, прямо скажем, потому панель магнитолы и потолочный монитор не красили.
Задний ряд сидений - от BMW 7er E65. Сиденье простое, электрические только подголовники в стоке. Мы сделали механизм, который позволяет превратить сиденье в практически спальное место - угол наклона спинки электрорегулируется в широких пределах. Вместе с тщательно подобранными углом наклона и высотой подушки это способствует максимально удобной посадке. Внизу сидений - вежливая подсветка.
Алькантара - все-таки красивая штука . Пластиковые элементы покрашены в цвет ткани...
багажник "стокового" размера, вмещает по-прежнему пару чемоданов. А еще есть вешалка для одежды и ниши для сменной обуви - профессия обязывает.
Если в обычных седанах тесно, то смею предположить клиент комплекции с Кличко.
Если в обычных седанах тесно, то смею предположить клиент комплекции с Кличко.
Отнюдь
Просто это был весьма специфический проект и вариации вроде "другая машина" не допускались. Кроме того, внешне это обычный Т5, что в данном случае имеет значение.
Задний ряд сидений - от BMW 7er E65. Сиденье простое, электрические только подголовники в стоке. Мы сделали механизм, который позволяет превратить сиденье в практически спальное место - угол наклона спинки электрорегулируется в широких пределах. Вместе с тщательно подобранными углом наклона и высотой подушки это способствует максимально удобной посадке. Внизу сидений - вежливая подсветка.
Ничего спального в таких сиденьях нет. Есть более интересные варианты на стандартном электрорегулируемом каркасе - с подьёмом панели под ногами, вот там спальный вариант получается. Ну а остальное - прилепили майфун и потолочный монитор, испортили полторашку вместо установки крутящейся одиночки. Холодильник обычно ставиться в салоне кстати, и место позволяет. А охлаждать литрушку воды для водителя - то для этого в Т5 есть кармашек в который дует с кондика холодный воздух.
Ничего спального в таких сиденьях нет. Есть более интересные варианты на стандартном электрорегулируемом каркасе - с подьёмом панели под ногами, вот там спальный вариант получается. Ну а остальное - прилепили майфун и потолочный монитор, испортили полторашку вместо установки крутящейся одиночки. Холодильник обычно ставиться в салоне кстати, и место позволяет. А охлаждать литрушку воды для водителя - то для этого в Т5 есть кармашек в который дует с кондика холодный воздух.
на фото реализация пожеланий заказчика в пределах бюджета. Абсолютно все, включая цвета, а также с использованием привезенного заднего сиденья от бмв . Потому, увы, наша фантазия в таких вещах уместна часто лишь в техническом плане.
Если есть сомнения в способностях имплантировать более "продвинутые" сиденья/"оттоманки" и пр., то после НГ будут фотки другого проекта (мультиван), где все сие электрическое, hand-made и штатный функционал (поворотные двигающиеся сиденья второго ряда/двигающийся задний диван с раздельной регулировкой).
Фотки своего салона выложишь? Ну дабы "поучиться"
А смысл тебе салон колхозника смотреть? У меня простая каравелла в базе. Того пластика что у показаного Т5 у меня нет. Кстати пластик вродь как мультовский.
Она мне удобна тем что не загаживается перевозкой досок и арматуры, и легко моется тряпочкой. Простой вынос сидений наружу превращает машину в грузовик. Полторашку я не пилил, просто вместо неё летом ставлю одиночку с крутилкой. А холодильник ставлю в багажник под полку за вторым рядом сидений, которая при складывании второго ряда превращает машину в диван-кровать:)
Да, штатные сидухи мульта таки имеют хороший функционал. Но како же в этом Хенд Мейд?
А смысл тебе салон колхозника смотреть? У меня простая каравелла в базе. Того пластика что у показаного Т5 у меня нет. Кстати пластик вродь как мультовский.
Она мне удобна тем что не загаживается перевозкой досок и арматуры, и легко моется тряпочкой. Простой вынос сидений наружу превращает машину в грузовик. Полторашку я не пилил, просто вместо неё летом ставлю одиночку с крутилкой. А холодильник ставлю в багажник под полку за вторым рядом сидений, которая при складывании второго ряда превращает машину в диван-кровать:)
Да, штатные сидухи мульта таки имеют хороший функционал. Но како же в этом Хенд Мейд?
Пластик - каравелла родной.
Хэнд-мейд будет заключаться в том, что в мультике 2-й и 3-й ряд - это, по большому счету, лавки, а не сиденья, а нынче будут от 7-ки БМВ со всеми электрорегулировками + доп. фичи, но с сохранением функционала (поворотные, двигающиеся). А штатные сиденья Мультика, кроме возможности поворачиваться (2-й ряд), двигаться (2-й и 3-й) никакого больше функционала не имеют. И для человека, который, скажем, привык передвигаться на заднем диване премиума или даже за рулем нормального легкового автомобиля, они все равно будут лавками .
Если чисто теоретически допустить, что бус может быть нужен не только для того, чтобы выполнять миллион функций, с которыми гораздо лучше справляются другие автомобили, а для перевозки себя с комфортом не менее, чем в премиуме, но зато в неказистом с виду автомобиле + с гораздо бОльшим объемом внутреннего пространства, то становится более понятным, зачем понадобился именно такой автомобиль...
Мы предлагаем альтернативу решениям "вЫпь-маршрутка фром бэрдычев" клиентам, которые в состоянии заплатить больше за другой подход и другой уровень работы. И цифры при этом далеко не поражают воображение какбе.
да ну прям таки лавки
ну если убрать второй ряд и поставить третий как поставлено, то как бы не пару чемоданов, а реально с десяток чемоданов можно погрузить.
Оригинально интересно, но не понятно переделка каравелы на такое. элементы черной ткани как то не очень, алькантара супер ...
Кстати в бердычеве делают такое же и имею подозрение не хуже. Так же могут использовать любые материалы, реализовать любые идеи. Сделано хорошо, но согласись, что это не бизнес клас за что нужно переплачивать.
А так с удовольствием посмотрел, прикольно. Буду ждать про Мультиван если не пропущу тему ...
Колись, кто такое заказал?
да ну прям таки лавки
сами по себе они вполне нормальные и удобные, но по сравнению с сиденьями из премиума...
элементы черной ткани как то не очень
ты про ковер и облицовку спинки второго ряда?
Кстати в бердычеве делают такое же и имею подозрение не хуже. Так же могут использовать любые материалы, реализовать любые идеи.
ну да, ну да. Мы уже полгода об этом слышим, но пока не довелось увидеть даже маааленькой фоточки. Может, у тебя есть?
У нас был клиент, которому в Бердичеве показали фотки Vip-бусов от "Аверс-тюнинг" - типа мы и такое можем, привозите бабло и фсьо будет .
А так с удовольствием посмотрел, прикольно. Буду ждать про Мультиван если не пропущу тему ...
Выложу
ты про ковер и облицовку спинки второго ряда?
про облицовку
ну да, ну да. Мы уже полгода об этом слышим, но пока не довелось увидеть даже маааленькой фоточки. Может, у тебя есть?
У нас был клиент, которому в Бердичеве показали фотки Vip-бусов от "Аверс-тюнинг" - типа мы и такое можем, привозите бабло и фсьо будет
в свое время очень много смотрел бусов, как правило все они были переделаные в бердычеве, луганске встречались даже очень достойные варианты. Я думаю тут только вопрос у кого делать. Хотя признаюсь сразу что после 1,5 месяцев просмотров купил оригинал Фоток нет естественно, но можно поискать. Можно зайти на бус клуб http://vwbus-club.org.ua/ там много переделаных т4 и т5 с бердычева. У меня только есть фотки оригинала, который ты видел живьем Хотя естественно делать в Киеве намного удобнее чем ехать в тот же бердычев и как правило контингент переделщиоков там не очень.
Выложу
ждемс
Чесно говоря посмотрев на фотки поддержу Руслана в плане того, что в салоне автомобиля после переделок присутствует некий диссонанс, а именно на мой взгляд цвета использованных материалов не сочитаются между собой ну не как (бежевый, серый), а лишь режут глаз. Заднее сиденье это вообще нечто, конечно в бумере оно смотрится как надо потому как туда и было спроэктировано, а тут смотрится как инородное тело.......материал шторок это вообще нечто напоминает как в маршрутках.....на корпусе столика видно, что кожа перетянута, видно, что нарушена ее структура, т.е. хорошо видно, что натягивали от души. Вот ты Фетус говоришь, что это бюджетный вариант, насколько слышал у тебя не дешево получается всегда, если бы можно было узнать цену такой работы то тогда можно было бы как-то сказать, что за такие деньги пойдет....но ты всеравно цену не озвучишь поэтому я бы на такую переделку не согласился! Предыдущие работы, которые видел были на высоком уровне, а это извини не попадает в рейтинг "да это круто!!"
интересное решение задачи комфортного перемещения. Всегда мечтал об офисе-комнате отдыха на колесах. Когда вырасту большой и найму водителя - буду такое же делать. Однако зачем это .... даж не знаю как назвать....сделано так ТС и не объяснил.
Не понимаю ну нафига трать на такое деньги..... Я понимаю что подвеска не передлывалась? Можно ли добиться мягкости еще заменив аммортизаторы на более мягкие\комфортные? Не приведет ли это к увеличению кренов и раскачки? Насколько коморнее есть этот бус чем БМВ? Я ездил на таком и мне кажется что пассате было бы комфортнее ехать на большие расстояния и сиденья наверное не сильно уступят баварским. Комфорное перемещение ведь не только в сидушках заключается, но и комфортной подвеске. Минимальным кернам в поворотах. Отсутствием раскачки. Ну и про обесшумку надо не забыть - не увидел делали это?
Не могу согласится что это "средство для комфортного перемещения одного человека". Скорее так: "Как превратить функциональный микроавтобус в заднее сиденье от БМВ"
Ув.. езжайте в Бердичев!!!! а опосля,так через год,милости просим к нам на переделку)) вон в фетус или ко мне, и бабла уже в двойне не забудьте))
Ув.. езжайте в Бердичев!!!! а опосля,так через год,милости просим к нам на переделку)) вон в фетус или ко мне, и бабла уже в двойне не забудьте))
чем этот салон круче чем с Бердычева ? Ну и в бердычеве как правило переделывают траспортеры, а не доделывают каравелы под типа мультиван
это нужно тоже учитывать. Вопрос только в том что бы найти мастера, а хорошие материалы они и в африке хорошие. Если лепить ширпотребовские материалы то оно так и выглядит, что собственно чаще всего там мастера и используют и заказывают дабы удешевить процес.
Эта каравела по определению выигрывает уже только тем что это каравела, а не транспортер с вырезаными окнами, без пола, пластика и т.д.
Ув.. езжайте в Бердичев!!!! а опосля,так через год,милости просим к нам на переделку)) вон в фетус или ко мне, и бабла уже в двойне не забудьте))
А у вас в столице с каких пор принято людей посылать?
ЭТО не типа мультиван.....мульт может купить любой желающий. а это человек сделал под себя и для себя. в этом и отличие.
Ув.. езжайте в Бердичев!!!! а опосля,так через год,милости просим к нам на переделку)) вон в фетус или ко мне, и бабла уже в двойне не забудьте))
А у вас в столице с каких пор принято людей посылать?
хмммм... Вы о чем???
ЭТО не типа мультиван.....мульт может купить любой желающий. а это человек сделал под себя и для себя. в этом и отличие.
Ну если ты в курсе темы то поясни тогда, что значит сделал под себя?!?! Какие цели он преследовал в этой переделке? Я не хочу не кого обидеть в отличии от тебя по поводу Бердичева но эта переделка действительно мала чем отличается от Бердичевской как и по качеству материалов так и по самой работе! Если я не прав заберу свои слова обратно при наличии аргументов но на фото там таки Бердичевский колхоз с использованием наверное хороших материалов! А вот разницу ты правильно сказал, что такая переделка в Бердичеве будет намнооого дешевле нежели у тебя в Киеве!
Не понимаю ну нафига трать на такое деньги..... Я понимаю что подвеска не передлывалась? Можно ли добиться мягкости еще заменив аммортизаторы на более мягкие\комфортные? Не приведет ли это к увеличению кренов и раскачки? Насколько коморнее есть этот бус чем БМВ? Я ездил на таком и мне кажется что пассате было бы комфортнее ехать на большие расстояния и сиденья наверное не сильно уступят баварским. Комфорное перемещение ведь не только в сидушках заключается, но и комфортной подвеске. Минимальным кернам в поворотах. Отсутствием раскачки. Ну и про обесшумку надо не забыть - не увидел делали это?
Не могу согласится что это "средство для комфортного перемещения одного человека". Скорее так: "Как превратить функциональный микроавтобус в заднее сиденье от БМВ"
Шумоизоляция, конечно, делалась. Заводской пол заменен на фанерный в т.ч. с целью снижения шума (новый ковер достаточно толстый). По ходовой части сзади можно поставить пневмоподвеску, тогда за счет длинной базы сзади будет весьма комфорто (вот мультиван, который в переделке, там уже пневма сзади стоит). Преимущества в комфорте перед Пассатом (из-за базы и ощутимо более комфортабельного сиденья, которое к тому же имеет регулировку спинки и специально выставлялось по уровню под максимальный комфорт + новые подлокотники = достаточно удобный транспорт. К тому же по запасу внутреннего пространства сейчас бус куда круче любого премиума .
Чесно говоря посмотрев на фотки поддержу Руслана в плане того, что в салоне автомобиля после переделок присутствует некий диссонанс, а именно на мой взгляд цвета использованных материалов не сочитаются между собой ну не как (бежевый, серый), а лишь режут глаз.
Цвета тоже выбирали не мы. Тут у каждого свой взгляд. Хотя в жизни, честно говоря, мне очень понравилось как получилось...
Заднее сиденье это вообще нечто, конечно в бумере оно смотрится как надо потому как туда и было спроэктировано, а тут смотрится как инородное тело.......
негативное - оно ведь тоже мнение
материал шторок это вообще нечто напоминает как в маршрутках.....
ну, в общем-то, это бюджетный вариант шторок, факт. Просто качественные шторки, например, на Мультик с установкой обходятся порядка стоимости средней переделки какого-нибудь Вито в Бердичеве ...
на корпусе столика видно, что кожа перетянута, видно, что нарушена ее структура, т.е. хорошо видно, что натягивали от души.
К сожалению, кожа - это такой материал, который далеко не везде можно выложить без "нарушения структуры". Мы вот недавно кое-что делали в новой 5-ке indovidual, дык к моему удивлению нашли в ее полностью кожаном салоне немало косяков, за которые мы "выгребаем" от клиентов при сдаче тех же салонов .
Впрочем, оправдываться я не буду, хотя, повторюсь, готовая машина мне в целом понравилась, не ожидал, что будут негативные отзывы... Может, фотки неудачные...
но ты всеравно цену не озвучишь поэтому я бы на такую переделку не согласился!
тут вопрос в твоих задачах исключительно... Ставится задача, выбирается решение и уровень реализации в пределах наших возможностей
ЭТО не типа мультиван.....мульт может купить любой желающий. а это человек сделал под себя и для себя. в этом и отличие.
Ну если ты в курсе темы то поясни тогда, что значит сделал под себя?!?! Какие цели он преследовал в этой переделке? Я не хочу не кого обидеть в отличии от тебя по поводу Бердичева но эта переделка действительно мала чем отличается от Бердичевской как и по качеству материалов так и по самой работе! Если я не прав заберу свои слова обратно при наличии аргументов но на фото там таки Бердичевский колхоз с использованием наверное хороших материалов! А вот разницу ты правильно сказал, что такая переделка в Бердичеве будет намнооого дешевле нежели у тебя в Киеве!
Я в курсе темы с 2003 года... за это время проработал 2.5 года в Автостиле,больше 3х лет в Аверс-центре.. Люди с которыми работал не один год, сейчас на руководящих должностях в Автолайфе, ГаммеУкраина, Столичке Я ОЧЕНЬ МНОГО ЧЕГО ЗНАЮ))) Мало того не просто сейчас стучу по клаве,а переделываю Хламмер Н3 после тюнинга аля Бердычев.. пи.си. комплект двухсторонних штор с релингами на мульт 1500$ чтобы мультиван нервно курил в сторонке от 35 000.....
Вообщем ты сам на себя не похож, но раз заплатили денег ты вынужден был делать.....я понял! Ты знаешь деньги деньгами но при таком раскладе бюджетных вариантов или как-то так рука мастера может притупиться что-ли.......тебе такого не желаю!
Ух ты какой ты всезнающий........... когда свои работы выложишь тут как фетус тогда можно и поговорить кто, что знает!
Ух ты какой ты всезнающий........... когда свои работы выложишь тут как фетус тогда можно и поговорить кто, что знает!
Во первых мы не знакомы...я о Ты.. во вторых у меня работ, любому рот закрыть и на любом форуме )) в третьих есть понятие интеллектуальная собственность и стараюсь этого придерживаться... тут полно моих тем,но дабы Вас не утруждать,малая часть и я собственной персоной http://www.drive2.ru/users/aksioma-s/
Да не знакомы это факт но вроде как на авто.юа принято по дружески обращаться на "ты"!
ЭТО не типа мультиван.....мульт может купить любой желающий. а это человек сделал под себя и для себя. в этом и отличие.
да ну ладно. реальный закос на мультиван базовой комплектации только без среднего ряда.
Если честно то я бы каравелу не портил, с таким успехом можно было взять транспортер и сделать тоже самое. Или можно было смело купить мультовский салон, добавить телик с музыкой и перекладину.
Ясное дело хозяин барин, тут кому шо ...
Насчет Бердичева, там конечно больше шарамыжников, но в Киеве их не меньше. это я не про фетуса разумеется
пи.си. комплект двухсторонних штор с релингами на мульт 1500$ чтобы мультиван нервно курил в сторонке от 35 000.....
Комплект салона мультивана стоит как твоиваши шторки. ТыВы их из чистого золота отливаешь?
ооооо... и на этой ноте мы прекращаем парафинить))) и согласен на ты))
пи.си. комплект двухсторонних штор с релингами на мульт 1500$ чтобы мультиван нервно курил в сторонке от 35 000.....
Комплект салона мультивана стоит как твоиваши шторки. ТыВы их из чистого золота отливаешь?
опять...... мультивановский салон ЕЩЕ НАЙТИ НУЖНО,а если повезет то б.у от 5 тыщ евро
"Продам салон мультиван Т-5 без сидений" "есь пластик передние карты передний пол мягкий потолок с лампами и упр климой передний потолок.со всеми крепежами и.т.д 063 782 27 08, 067 328 70 48 Дима. 1500у.е."
Есть подозрение что там в комплекте шторки, не? И это цена с торгом.
deleted
Вообщем ты сам на себя не похож, но раз заплатили денег ты вынужден был делать.....я понял!
ну какбе там много работ скрыто под обшивками, их не фоткали, т.к. ничего нового. Но механизм укладывания спинки, подлокотники удобные, мягкий качественный ковер, даже оформление динамиков - это все достаточно бюджетно, но получилось уютно - сложно передать фотками.
пи.си. комплект двухсторонних штор с релингами на мульт 1500$ чтобы мультиван нервно курил в сторонке от 35 000.....
Комплект салона мультивана стоит как твоиваши шторки. ТыВы их из чистого золота отливаешь?
опять...... мультивановский салон ЕЩЕ НАЙТИ НУЖНО,а если повезет то б.у от 5 тыщ евро
да ладно возят аж бегом и в среднем салон мульта стоит 3-4 штуки уе Мне предлагали когда я искал себе бус, правда было 3 года на зад но судя по темам особо ничего не поменялось
"Продам салон мультиван Т-5 без сидений" "есь пластик передние карты передний пол мягкий потолок с лампами и упр климой передний потолок.со всеми крепежами и.т.д 063 782 27 08, 067 328 70 48 Дима. 1500у.е."
Есть подозрение что там в комплекте шторки, не? И это цена с торгом.
Есть подозрение, что натяжные шторки от Мультивана - это не совсем то, о чем мы говорим (с "нашего" мультика родные шторки сняли и заменили вот теми - которые 1,5 куе ). Салон без сидений - это, судя по объявлению, салон без пола задней части и, соответственно, без направляющих сидений. А это означает, что нужно либо купить еще пол с направляющими + родные сиденья (т.к. адаптировать под родные направляющие незаводские сиденья - это будет непростая задача). Кроме того, возникает справедливый вопрос, а нафига нужно управление климой без самой климы? Т.е. +клима. Вот и получится 5 куе. И еще маленькая ремарка. У мультивана, салон от которого продается, может оказаться 2 сдвижных двери. Внимание вопрос: совпадают ли соответствующие детали обшивки с Т5/Каравеллой, в которой одна дверь. Кроме того, потолок в ткани - это всего лишь обычный потолок, а алькантара по-прежнему стоит 70 Евро/метр без клея и работы.
Я доступно объясняю?
а слабо найти сидухи с релингами??? и столик.. )))
да ладно возят аж бегом и в среднем салон мульта стоит 3-4 штуки уе Мне предлагали когда я искал себе бус, правда было 3 года на зад но судя по темам особо ничего не поменялось
ну ты же сам знаешь, что состояние "салону б/у из Черновцов/Луцка/..." будет не идеальным. Царапины на пластике/сиденья не первой свежести, половина крепежа требует ремонта/замены + нюанс с дверями (мультики чаще с двумя дверками сдвижными все же). Ну и моменты с установкой задней климы - тоже возни немало. Особенно если учесть, что несколько месяцев эта клима провалялась без фреона... И цена полного салона Мульта (со столиком ) на сегодня все же 4,5-5 куе...
во вторых у меня работ, любому рот закрыть и на любом форуме ))
я так понял "ротозатыкательных" работ мы тут не увидим, бо
интеллектуальная собственность и стараюсь этого придерживаться...
а слабо найти сидухи с релингами??? и столик.. )))
да ладно возят аж бегом и в среднем салон мульта стоит 3-4 штуки уе Мне предлагали когда я искал себе бус, правда было 3 года на зад но судя по темам особо ничего не поменялось
ну ты же сам знаешь, что состояние "салону б/у из Черновцов/Луцка/..." будет не идеальным. Царапины на пластике/сиденья не первой свежести, половина крепежа требует ремонта/замены + нюанс с дверями (мультики чаще с двумя дверками сдвижными все же). Ну и моменты с установкой задней климы - тоже возни немало. Особенно если учесть, что несколько месяцев эта клима провалялась без фреона... И цена полного салона Мульта (со столиком ) на сегодня все же 4,5-5 куе...
конечно требует, всеравно перетягивать салон кожей, так шо царапины не принципиально. А то что крепления менять так это факт и так же факт что их нужно менять после каждого снятия. Так как многие вообще неимеют представления как они стоит и как правило ломают, сталкивался лично. После таких мастеров, замена 8 креплений и еще не решил проблему с стрещиной, отрывали суки обшивку.
Кстати как тако решить безболезнено для бюджету
Две двери в комплектации как у меня или комфорт, все остальное однодверные с столиками с боку. как вы сделали.
Ну говорю что было дело 3 года назад. на штуку подорожало видать, но не 6 жеж.
конечно требует, всеравно перетягивать салон кожей, так шо царапины не принципиально. А то что крепления менять так это факт и так же факт что их нужно менять после каждого снятия. Так как многие вообще неимеют представления как они стоит и как правило ломают, сталкивался лично. После таких мастеров, замена 8 креплений и еще не решил проблему с стрещиной, отрывали суки обшивку.
одно дело сиденья перешить, а совсем другой бюджет - перешить весь пластик... Площади там немаленькие, а кожа хорошая - она дорогая...
Насчет креплений - менять надо те, которые ломаются, а при применении спецсъемников и растущих из правильных мест рук ломаются далеко не все и не во всех машинах. Насчет трещины - можно заехать в гости, показать, может че посоветуем/сможем сделать.
Ну что сказать, понятно обьясняешь. Люди готовые 1,5куе на шторки вбросить на мульт стоимостью 70куе - это не моя категория. И дальнейшие обьяснения о климе с луцка и крепежах поломаных и салонах бэу с кучей сдвижек тут ни к чему. Эти весчи таким людям априори не интересны.
как руководитель проэкта, пару ремарочек: бус был именно этот, купить/поменять/продать и тд. НЕВОЗМОЖНО, ибо... не важно, есть новая Каравелла, есть задачи - никакой помпезности, никаких излишеств. Будущий хозяин этого не любит, и не в деньгах дело. Сам хозяин (ну как хозяин, человек. которого раз в пару месяцев на этом чуде могут вывезти за пределы Киева/дороги, чтоб не марать нормальные авто, коих куча, вся грязь/песок в этом чуде автомобилестроения). Холодильник спереди, ибо воду/бутерброды должны подавать во время движения, без лишних остановок). Шторки такие, ибо за 1500 уе. сказали не целесообразно))) У каждого своя дорога, у каждого своя жизнь. Когда делали. самому некоторые вещи не нравились, но как просили, так и делали. Вы видели наши Вито, скоро покажем Мульт - там моя дизайнерская мысль, и только поставленные задачи и тех.задание от заказчика. Тут была своя специфика. Критику воспринимаю, и судя по отзывам пора перешивать рули и только их, ибо за это хвалят. Хотя какая рациональность, тратить кучу денег на руль в коже, если пластиковый не хуже, только не кожанный?) По покупке пластика: покупали, ставили, видели. Хорошо то, что на картинке. Да, многие делают себе поступки - да, ну это ж не новое... ну так зато не дорого... ну б/у ведь... а так круто то как?!Ну там не очень держиться, ну там засрано... ну то такое, главное - не дорого. Умные люди не тратят деньги на лево и на право, а всегда выкрутяться. бла-бла-бла и все такое) Бердичев: спасибо, что не нашли разницы, между их и нашими работами. Менталитет у нас такой - хочу быстро, дешево и сразу в "дамки". Купил грузовик, 1500-2000 уе. и ты Бог на "пассажире"! Немцы идиоты, делать пассажиры, если можно отдать в Бердичев - и все чин-чинарем. Это у кого денег не меряно, пусть берет "тоже" на заводе, только дороже. А у нас тут все путем...
Ну что сказать, понятно обьясняешь. Люди готовые 1,5куе на шторки вбросить на мульт стоимостью 70куе - это не моя категория. И дальнейшие обьяснения о климе с луцка и крепежах поломаных и салонах бэу с кучей сдвижек тут ни к чему. Эти весчи таким людям априори не интересны.
я всего лишь хотел сказать, что у людей разные возможности и, соответственно, разные задачи. Не лучше/хуже, а просто разные. Как и во всем. А конструктивная критика, безусловно, очень нужна. Она помогает искать идеал, так что всем спасибо
Столько критиков и доброжелателей, аж страшно.. Бердичев, Житомир и БЦ - рулят! Езжайте и делайте там свои авто - дешево и борзо, а потом - отпадает желание садится, в когда то любимый автомобиль.. Показывайте свои салоны, интерьер сделанный в Бердичеве, чтоб как то конкретней все было, а не на уровне - "а там делают дешевле и круче".. насмотрелся этих переделок бердичевских.. Фетусу +1.
Столько критиков и доброжелателей, аж страшно.. Бердичев, Житомир и БЦ - рулят! Езжайте и делайте там свои авто - дешево и борзо, а потом - отпадает желание садится, в когда то любимый автомобиль.. Показывайте свои салоны, интерьер сделанный в Бердичеве, чтоб как то конкретней все было, а не на уровне - "а там делают дешевле и круче".. насмотрелся этих переделок бердичевских.. Фетусу +1.
покупает чувак бус в котором в лучшем случае есть второй ряд, едет в бердычев ему ставят окна. ставят диван и второй ряд, делают потолок и пол, вкручивают столик И уж поверь у этого чувака нет пределов радости, когда он из жестянки получает пассажира. Так что желание не отпрадает.
Как писал у меня фоток нет переделок, только свой оригинал. даже пять минут поискал что бы что то показать но так слету не нашол хороших вариантов. Но месяц сидел в разным переделках и были достаточно серьезные ну и были откровенно дермо ...
у Фетуса и других киевских конторах может быть только клиент с деньгами. Покажи мне трудягу который купил бус как правило для работы, будет тебе его переделывать за большие деньги. да и наверно у кого есть бабки не делает в Бердычеве, а если как тут писали какому то жлобу переделывали хамер после Бердычева. То ребята извините имея такую тачку и ехать в Бердычев то это
Мне лично не понравилась черная ткань и шторки, шторки чистой воды колхоз. еще не понравились подиумы под первым рядом, но если нет второго ряда то это впринцепе не мешает.
Может, фотки неудачные...
эта да, фотки могут как вознести, так и уничтожить. Я поэтому крайне осторожно пополняю свою галерею на сайте.
Столько критиков и доброжелателей, аж страшно.. Бердичев, Житомир и БЦ - рулят! Езжайте и делайте там свои авто - дешево и борзо, а потом - отпадает желание садится, в когда то любимый автомобиль.. Показывайте свои салоны, интерьер сделанный в Бердичеве, чтоб как то конкретней все было, а не на уровне - "а там делают дешевле и круче".. насмотрелся этих переделок бердичевских.. Фетусу +1.
покупает чувак бус в котором в лучшем случае есть второй ряд, едет в бердычев ему ставят окна. ставят диван и второй ряд, делают потолок и пол, вкручивают столик И уж поверь у этого чувака нет пределов радости, когда он из жестянки получает пассажира. Так что желание не отпрадает.
Как писал у меня фоток нет переделок, только свой оригинал. даже пять минут поискал что бы что то показать но так слету не нашол хороших вариантов. Но месяц сидел в разным переделках и были достаточно серьезные ну и были откровенно дермо ...
у Фетуса и других киевских конторах может быть только клиент с деньгами. Покажи мне трудягу который купил бус как правило для работы, будет тебе его переделывать за большие деньги. да и наверно у кого есть бабки не делает в Бердычеве, а если как тут писали какому то жлобу переделывали хамер после Бердычева. То ребята извините имея такую тачку и ехать в Бердычев то это
Мне лично не понравилась черная ткань и шторки, шторки чистой воды колхоз. еще не понравились подиумы под первым рядом, но если нет второго ряда то это впринцепе не мешает.
В том то и дело, что "трудяга" - может Сам довести свое авто под свои же задачи.. А как мое мнение, - то ни в Бердичеве, ни в БЦ, ни в Ровно - мастера даже не имеют представления особого об алькантаре..да, что там алькантара - процесса покраски авто даже не изучали.. Задули садолином - прополировали день - езжай!.. и это не от того, что люди плохие или мастера - другой немножко уровень жизни, доходов, ответственности и тд.
Столько критиков и доброжелателей, аж страшно.. Бердичев, Житомир и БЦ - рулят! Езжайте и делайте там свои авто - дешево и борзо, а потом - отпадает желание садится, в когда то любимый автомобиль.. Показывайте свои салоны, интерьер сделанный в Бердичеве, чтоб как то конкретней все было, а не на уровне - "а там делают дешевле и круче".. насмотрелся этих переделок бердичевских.. Фетусу +1.
Да ничего страшного собственно нет и быть не может и даже несмотря на последнюю работу и фото я тоже за
Фетусу +1.
. Я Фетуса лично незнаю но рискну предположить, что он самоучка и ребята вокруг него тоже, так вот разница на мой взгляд между Фетусом и Бердичевым заключается в том, что в Бердичеве поставлено все на поток и стандарт типа сидушки, столик и шторки и привет, а Фетус подходит прежде всего к работе творчески, что подтверждали прошлые его работы, которые мы тут видели. А последняя работа это нечто -это шаг назад точнее шаг к Бердичеву по-русски говоря колхоз с использованием хороших материалов. Собственно я это и хотел сказать. На мой взгляд Фетус не должен делать такого колхоза в принципе и еще за это получать деньги, лучше сделать маленький шедевр и пусть он будет один но получит за него щедрое вознаграждение и соответственно подняться на еще высший уровень. И чтобы клиенты знали, что у Фетуса дорого, но индивидуальный нестандартный подход плюс качество, а не колхоз бердичевский. Фетусу и всем удачи!
Столько критиков и доброжелателей, аж страшно.. Бердичев, Житомир и БЦ - рулят! Езжайте и делайте там свои авто - дешево и борзо, а потом - отпадает желание садится, в когда то любимый автомобиль.. Показывайте свои салоны, интерьер сделанный в Бердичеве, чтоб как то конкретней все было, а не на уровне - "а там делают дешевле и круче".. насмотрелся этих переделок бердичевских.. Фетусу +1.
Да ничего страшного собственно нет и быть не может и даже несмотря на последнюю работу и фото я тоже за
Фетусу +1.
. Я Фетуса лично незнаю но рискну предположить, что он самоучка и ребята вокруг него тоже, так вот разница на мой взгляд между Фетусом и Бердичевым заключается в том, что в Бердичеве поставлено все на поток и стандарт типа сидушки, столик и шторки и привет, а Фетус подходит прежде всего к работе творчески, что подтверждали прошлые его работы, которые мы тут видели. А последняя работа это нечто -это шаг назад точнее шаг к Бердичеву по-русски говоря колхоз с использованием хороших материалов. Собственно я это и хотел сказать. На мой взгляд Фетус не должен делать такого колхоза в принципе и еще за это получать деньги, лучше сделать маленький шедевр и пусть он будет один но получит за него щедрое вознаграждение и соответственно подняться на еще высший уровень. И чтобы клиенты знали, что у Фетуса дорого, но индивидуальный нестандартный подход плюс качество, а не колхоз бердичевский. Фетусу и всем удачи!
мое маленькое мнение, - клиент редко ездит в Бердичев .. вот так ему захотелось.. и так ребята сделали, и клиенту понравилось. - я тоже Фетуса не знаю, но уважаю профессиональную этику. А вопросы видения золотой середины - это дело каждого индивидума.. Вот Вы часто бензобак обесшумливаете на майбахе, делая ему трепанацию и вваривая туда 3 кв.м. стали?
Я лично не думаю, что я Фетуса обидел, я лишь объективно высказал свое мнение. А, что касается:
Вот Вы часто бензобак обесшумливаете на майбахе, делая ему трепанацию и вваривая туда 3 кв.м. стали?
это сарказм конечно и не думаю, что к месту но отвечу, что у меня не Майбах, а Лексус и меня в нем все устраивает полностью заводское и штатное и никаких переделок я вообще не хотел бы, как и не хотел бы чтобы лишний раз туда вообще кто-то из в основном криворуких мастеров лез.
Я лично не думаю, что я Фетуса обидел, я лишь объективно высказал свое мнение. А, что касается:
Вот Вы часто бензобак обесшумливаете на майбахе, делая ему трепанацию и вваривая туда 3 кв.м. стали?
это сарказм конечно и не думаю, что к месту но отвечу, что у меня не Майбах, а Лексус и меня в нем все устраивает полностью заводское и штатное и никаких переделок я вообще не хотел бы, как и не хотел бы чтобы лишний раз туда вообще кто-то из в основном криворуких мастеров лез.
к большому сожалению - это не сарказм.. и есть такие люди .. да и лексус - ведро с болтами для многих, уж поверьте.
Столько критиков и доброжелателей, аж страшно.. Бердичев, Житомир и БЦ - рулят! Езжайте и делайте там свои авто - дешево и борзо, а потом - отпадает желание садится, в когда то любимый автомобиль.. Показывайте свои салоны, интерьер сделанный в Бердичеве, чтоб как то конкретней все было, а не на уровне - "а там делают дешевле и круче".. насмотрелся этих переделок бердичевских.. Фетусу +1.
покупает чувак бус в котором в лучшем случае есть второй ряд, едет в бердычев ему ставят окна. ставят диван и второй ряд, делают потолок и пол, вкручивают столик И уж поверь у этого чувака нет пределов радости, когда он из жестянки получает пассажира. Так что желание не отпрадает.
Как писал у меня фоток нет переделок, только свой оригинал. даже пять минут поискал что бы что то показать но так слету не нашол хороших вариантов. Но месяц сидел в разным переделках и были достаточно серьезные ну и были откровенно дермо ...
у Фетуса и других киевских конторах может быть только клиент с деньгами. Покажи мне трудягу который купил бус как правило для работы, будет тебе его переделывать за большие деньги. да и наверно у кого есть бабки не делает в Бердычеве, а если как тут писали какому то жлобу переделывали хамер после Бердычева. То ребята извините имея такую тачку и ехать в Бердычев то это
Мне лично не понравилась черная ткань и шторки, шторки чистой воды колхоз. еще не понравились подиумы под первым рядом, но если нет второго ряда то это впринцепе не мешает.
В том то и дело, что "трудяга" - может Сам довести свое авто под свои же задачи.. А как мое мнение, - то ни в Бердичеве, ни в БЦ, ни в Ровно - мастера даже не имеют представления особого об алькантаре..да, что там алькантара - процесса покраски авто даже не изучали.. Задули садолином - прополировали день - езжай!.. и это не от того, что люди плохие или мастера - другой немножко уровень жизни, доходов, ответственности и тд.
не сможет. покупается транспортер и гонится в Бердічев там режзуть стекла и клепают салон или ставится салон от каравелі или мульта и привет.
таких же мастеров про которіх ті пишишь в киеве не меньше чем в бердічеве. Большая половина что мне лично встречалась саміе настоящие шароміжники и сейчас найти действительно умеющих я уже не говорю про знающих сложно.
покупает чувак бус в котором в лучшем случае есть второй ряд, едет в бердычев ему ставят окна. ставят диван и второй ряд, делают потолок и пол, вкручивают столик И уж поверь у этого чувака нет пределов радости, когда он из жестянки получает пассажира. Так что желание не отпрадает.
Как писал у меня фоток нет переделок, только свой оригинал. даже пять минут поискал что бы что то показать но так слету не нашол хороших вариантов. Но месяц сидел в разным переделках и были достаточно серьезные ну и были откровенно дермо ...
у Фетуса и других киевских конторах может быть только клиент с деньгами. Покажи мне трудягу который купил бус как правило для работы, будет тебе его переделывать за большие деньги. да и наверно у кого есть бабки не делает в Бердычеве, а если как тут писали какому то жлобу переделывали хамер после Бердычева. То ребята извините имея такую тачку и ехать в Бердычев то это
Мне лично не понравилась черная ткань и шторки, шторки чистой воды колхоз. еще не понравились подиумы под первым рядом, но если нет второго ряда то это впринцепе не мешает.
В том то и дело, что "трудяга" - может Сам довести свое авто под свои же задачи.. А как мое мнение, - то ни в Бердичеве, ни в БЦ, ни в Ровно - мастера даже не имеют представления особого об алькантаре..да, что там алькантара - процесса покраски авто даже не изучали.. Задули садолином - прополировали день - езжай!.. и это не от того, что люди плохие или мастера - другой немножко уровень жизни, доходов, ответственности и тд.
не сможет. покупается транспортер и гонится в Бердічев там режзуть стекла и клепают салон или ставится салон от каравелі или мульта и привет.
таких же мастеров про которіх ті пишишь в киеве не меньше чем в бердічеве. Большая половина что мне лично встречалась саміе настоящие шароміжники и сейчас найти действительно умеющих я уже не говорю про знающих сложно.
в Киеве таких практически нет..потому , что - есть репутация, есть клиенты и в Киеве все немножко дороже и человек который позволит себе гнать говно - сразу в утиле...образно..есть индивидумы..
в Киеве таких практически нет..потому , что - есть репутация, есть клиенты и в Киеве все немножко дороже и человек который позволит себе гнать говно - сразу в утиле...образно..есть индивидумы..
ті что прикаліваешься тут большая часть лентяев, шароміжников и у которіх руки из жопі какая репутация, сто или авто магазин на каждой улице, а шиномонтажей которіе даже не могут правильно поставить резину так как не понимают что на шинах написана сторона... и так во всем и везде и не только бердічев,
в Киеве таких практически нет..потому , что - есть репутация, есть клиенты и в Киеве все немножко дороже и человек который позволит себе гнать говно - сразу в утиле...образно..есть индивидумы..
ті что прикаліваешься тут большая часть лентяев, шароміжников и у которіх руки из жопі какая репутация, сто или авто магазин на каждой улице, а шиномонтажей которіе даже не могут правильно поставить резину так как не понимают что на шинах написана сторона... и так во всем и везде и не только бердічев,
воот...потому многие и едут к дяде Васе на корчеватом.. а почему_? потому, что шары все хотят, и тут в том числе...а потом не понимают, а как так??? я ж к дяде Васе поехал!!! его ж все хвалили! а тут такая засада со всем произошла..((((
воот...потому многие и едут к дяде Васе на корчеватом.. а почему_? потому, что шары все хотят, и тут в том числе...а потом не понимают, а как так??? я ж к дяде Васе поехал!!! его ж все хвалили! а тут такая засада со всем произошла..((((
ага конечно дяд вася и шара. біл я тут недавно у оф дилера оставил 10 штук (менял цепи), что через неделю отвалилась труба за 80 км от киева. Потомучно неуки даже прикрутить правильно хомут не в состоянии. вот тебе дядя вася и на шару В Украине дорого не значит качественно
Господа! Прошу или вернуться ближе к теме топика, или готовиться к "раздаче слонов" Лучше - первое
И чтобы клиенты знали, что у Фетуса дорого, но индивидуальный нестандартный подход плюс качество, а не колхоз бердичевский. Фетусу и всем удачи!
Дима, тебе стоит еще раз внимательно прочитать, что я писал, будет понятнее. Хоть проектом и занимался мой компаньон Андрей (ComT - он уже отписывался в этой ветке), но я какбе тоже был рядом. Так вот назрел ряд вопросов:
1. Колхоз заключается в том, что привезенное клиентом сиденье в выбранном цвете было смонтировано "по-колхозному"? Т.е. типа как можно смонтировать лучше, но тут именно "а-ля Бердичев"? Сиденье стоит на штатных креплениях заднего ряда Каравеллы, к нему идеально подходят заводские ремни безопасности и, соответственно, идеально к нему стыкуется заводской откидной столик из боковины. 2. Колхоз заключается в том, что багажник по требованию клиента обшит мягким ковровым покрытием, которые легко очистить (особенности эксплуатации)? Позволю себе напомнить, что у кого-то "в Лексусе" багажник обшит жестким дребезжащим дешевым пластиком, но мыслей о заводском "колхозе" ведь не появляется, правда? 3. Колхоз заключается в том, что КЛИЕНТ из предложенных вариантов выбрал дешевые шторки вместо дорогих за 1,5 куе? Что составило бы очень ощутимый % стоимости всего проекта... (кстати, вряд ли именно такие стоят в маршрутках - тут, скорее, вина способа крепления, т.к. ткани там, на самом деле, два слоя разного цвета - но то такое, детали...). Или мы эти шторки колхозно прилепили? 4. Колхоз заключается в том, что материал ковра, выбранный КЛИЕНТОМ, серого цвета? Или мы плохо уложили ковер? 5. Колхоз заключается в том, что динамики установлены под сиденьем исключительно по требованию клиента (я бы ставил их на потолок рядом с источником изображения), который про потолок даже слышать не хотел? 6. ... 7. ...
А насчет
На мой взгляд Фетус не должен делать такого колхоза в принципе и еще за это получать деньги, лучше сделать маленький шедевр и пусть он будет один но получит за него щедрое вознаграждение
К сожалению, в Украине заниматься тем, что нравится, а не тем, что приносит деньги, в нашей сфере могут себе позволить считанные единицы. Мы же относимся к тому большинству, у которого болит голова за постоянную 100% загрузку мастерской, потому "не должен делать", "шаг назад" - это, друг мой, недостижимая утопия. Наша работа - выполнять требования клиентов. Это касается как тех проектов (если мы о переоборудовании/перешиве), в которых Андрею дают возможность самому принимать решения, так и тех проектов, где условия жестко продиктованы и шаг влево/шаг вправо будет являться отличным поводом не заплатить.
А насчет
рискну предположить, что он самоучка и ребята вокруг него тоже
это ржака. Т.к. ВСЕ работники сферы тюнинга - они самоучки. Начиная от мастеров, заканчивая менеджерами. Вот у меня есть профильное техническое образование в области звукотехники, но чего оно стоит без практики, говоря о наших основных направлениях: шумоизоляции, звуке? Ничего.
соответственно подняться на еще высший уровень.
А теперь давай на минуточку представим, что рентабельность высшего уровня авто-тюнинга в нашей стране несколько спорна (платежоспособность, знаете ли) и, соответственно, на заемных средствах (а их нужно слишком много, чтобы заработать в этой сфере столько ) бизнес не построишь. А рентабельность среднего уровня как раз и получается самой высокой + инвестировать надо немного (есть шанс справится своими силами). Может быть, в этой ситуации стремление "подняться на еще высший уровень" не стоит возводить в абсолют?
Ща на автоуа не забалуешь - мигом научат жить и работать
Ща на автоуа не забалуешь - мигом научат жить и работать
+1
капец просто, что за люди. лишь бы обосрать.
вы наверное не в курсе, что клиент всегда прав?
в итоге клиент доволен? я на 99% уверен, что доволен и другие машины тоже привезет, если нужно будет
А по-моему всё круто! Мне понравилось! Аргументы не подкрепленные фотками (доказательствами) не аргументы, а просто слова
fetus, когда уже будет отчет по мультивану
вот так бывает делаешь, стараешься, а потом люди пришли и все обо%рали )) Мораль — проекты с небольшим бюджетом гнобят, а владелец наверняка кипятком того что у него как бмв семерка только в 10 раз дешевле и места внутри больше )
проекты с небольшим бюджетом
?? єто сколько
Мы же относимся к тому большинству, у которого болит голова за постоянную 100% загрузку мастерской
Леша, думаю, с этим у тебя уже давно нет проблем!
fetus, когда уже будет отчет по мультивану
машина здаеться завтра, скорее всего. Если успеем. Как доделаем, отпразднуем и отчет повесим. Раньше никак))
Мораль — проекты с небольшим бюджетом гнобят
для здешних владельцев переделанных бусов бюджет этого проекта все равно неподъемный. Как и покупка новой Каравеллы, собственно. Так что все относительно.
Вот так взял и опустил автоуашников проходя мимо ...
Вот так взял и опустил автоуашников проходя мимо ...
да какбе не собирался ни разу
есть к чему стремиться
Да уж. Правда, пока это немного не наш уровень. Думаю, в Украине эта ниша занята на сегодня . Да и спрос на переоборудование, которое обходится дороже, чем стоимость нового заводского пассажира в полном фарше, у нас пока ограничен
так вже є звіт по мультівану чи ні ?
Почти пропустил тему Леш ИМХО не понравилось - у вас есть имя и делаете вы хорошо может быть стоит уже отказываться от клиентов, которые навязывают свою точку зрения или если есть деньги можно просить "аля бердычев" и вы будете делать? По существу? Не нравиться "буйство красок"; в бусе очень большую роль в шумке играет задняя сидушка, думаю в вашем варианте ухудшилась шумоизоляция; чтобы сделать "вид вперед" достаточно было вместо полуторки поставить одиночку Стандартный салон от мульта смотрится и по функционалу выше Когда будут фотки мульта?
все у кого бусы все зафукали тему.
от денег отказываться не можна, скажем если эту тему создал клиент то можно его пофукать, а так фетус жертва обстоятельст
фетус жертва
Жертва - это когда денег не заплатили Есть же специализированные форумы по буса, даже мастерские, много фотографий и внешнего вида, есть решения салонов и стандартные и не стандартные типа "евровен" и "атлантис", обвес, оптика, решения органов управления - море. Все, как обычно
что то мне подсказывает что заказчик был далек от того что ты тут перечисляешь, это мы такие умные сайты, форумы, образцы, специализироване ресурсы и т.д.
ну то такое мне тож не понравилось. Я вот жду мультик, шо там навояли. Но что то не выкладывают наверно стесняются
что то мне подсказывает что заказчик был далек от того что ты тут перечисляешь, это мы такие умные сайты, форумы, образцы, специализироване ресурсы и т.д.
ну то такое мне тож не понравилось. Я вот жду мультик, шо там навояли. Но что то не выкладывают наверно стесняются
он готов и ездит
Сдавали традиционно в условиях цейтнота 31 декабря, потому как-то до фоток дело не дошло.
Скоро приедет кое-что подправить, тогда и пофоткаем.
может быть стоит уже отказываться от клиентов, которые навязывают свою точку зрения или если есть деньги можно просить "аля бердычев" и вы будете делать?
Если клиент готов платить наши цены и просит сделать определенным образом, то нам, в общем-то, наплевать, что кому-то это может не понравится. Клиент заплатил, доволен, косяков нет - ура-ура. "Отказываться" от клиентов, которые хотят что-то "не такое" можно себе позволить, если работать в удовольствие, а в отечественных реалиях - это бред высшей степени, увы. Мы такого себе позволить не можем, мы этим на жизнь зарабатываем какбе.
в бусе очень большую роль в шумке играет задняя сидушка, думаю в вашем варианте ухудшилась шумоизоляция;
Юра, я не хочу показаться слишком самоуверенным, но знаю, что шумоизоляция в сравнении со стоковой Каравеллой радикально улучшилась (т.к. была выполнена работа по всему кузову и без экономии): дорогие виброизоляционные материалы, замена штатного ковра куда более удачным с т.з. шумки решением... С удовольствием приму участие в дискуссии по шумоизоляции
С удовольствием приму участие в дискуссии по шумоизоляции
Вообще крутое решение для бизнесменов и руководителей. Засмотрелся на такого рода переоборудование в посл. время.
Так где Мультик?
Думаю, что его уже и не будет ))) Мультик закончился)
Sprinter? Их есть у меня) Только так случилось, что Леша этим не занимается. В принципе он никогда и не занимался, все проекты всегда вел я, так что ничего не поменялось)
и так
и еще так
и даже так
и можно так
и в догонку
собственно такой себе интересный грузовичок получился)
Где то на форуме еще есть фото Виано, помоему.
А Мультик тот я выложу, раз есть интерес))
хач-шторки доставили
кажись я этого Спринтера видел на Драйв2. там еще был головняк с подключением сидух
был головняк, но на то у нас и опыта, чтоб решать такие вопросы) Просто хозяину прислали не совсем то, что ему было нужно - сборная солянка. Но решили) Так что на Драйв2 похоже что этот))
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
когда свои работы выложишь тут как фетус тогда можно и поговорить кто, что знает! 
ті что прикаліваешься 
В Украине дорого не значит качественно
...
Есть же специализированные форумы по буса, даже мастерские, много фотографий и внешнего вида, есть решения салонов и стандартные и не стандартные типа "евровен" и "атлантис", обвес, оптика, решения органов управления - море. Все, как обычно 
непрашчу.
