Хочу в след. году сделать шумку. Кузов,арки. Никогда этого не делал и безпонятия как. Стоит попробывать или отдать профи? Какая цена вопроса,сколько можно с экономить?
Если сам разберешь и соберешь потом салон не поломав пистоны пластик процентов 30-40% от общей имхо наверное сэкономишь. Обратись к fetus здесь на форуме, поможет подскажет что покупать если решишься
к Алексею - фетус советую обратится он и вам подскажет что и как лучше (какие материалы), Себе сам делал шумку (материал брал у него + советы что куда лучше) Если самому стремно то у него же сто по шумке!!! Так то советую!!!
делал все сам... ничего нету невозможного. иногдда необходима помощь + 2 руки. сломавшиеся пистоны докупить не проблема.......
по бюджету.. мне предлагали на "СТО" за все 5500 грн.... я вложился в гараже у себя в 2200 +/- (материал + пиво) в 2200 грн - двери, пол, потолок, капот, 5ая дверь...вся внутрянка вообщем
делал все сам... ничего нету невозможного. иногдда необходима помощь + 2 руки. сломавшиеся пистоны докупить не проблема.......
по бюджету.. мне предлагали на "СТО" за все 5500 грн.... я вложился в гараже у себя в 2200 +/- (материал + пиво) в 2200 грн - двери, пол, потолок, капот, 5ая дверь...вся внутрянка вообщем
Разница ощутимая. Тем более гараж имеется. Инструмент какой нужен кроме фена и ролика специального?Нужно время и напарника найти.
Самое главное чтобы время было ну и комфортный гараж, мне пыж 3 дня делали, сам бы точно неделю впрягался
Если гараж теплый можно и без фена, ща многие материалы при комнатной температуре клеятся
Я делал все сам за 3 дня. Фен ИМХО нужен. Без него вибропласт нифига гнуться не хочет. Также надо хороший нож и перчатки толстые. Нужны еще лопатки для снятия пластиковых деталей. Роликов нужно несколько - они любят ломаться. Инструмент ключевой нужен хороший - если пол будешь шумить, то без него не обойтись.
Советую также надыбать на профильных форумах иструкции по разборке/сборке салона на свою модель - очень помогает не сломать те самые пистоны, когда сил дофига, а ума не хватает. Да и правильно потом без нее не соберешь.
Эти инструкции часто сами производители авто бесплатно на сайтах вывешивают, чтобы оригинальное доп. оборудование устанавливать.
Ну и на последок - сразу купи нормальную акустику, чтобы два раза салон не разбирать.
Ок. Буду мониторить это направление. Торпеду есть смысл снимать,а то потом боюсь может что то и остаться лишнего)
если скрипит и захочеш антискрипом обрабатывать то надо снимать
то что помнится
-отвертки (разные, с длинным жалом и коротким). Главное найти месторасположения клипс и крепления саморезов *сбоку/ снизу, потайные под шляпками и.п.) - растворитель (в идеале все поверхности обезжиривать), + смола будет к рукам браться - если делать потолок, там родная шумка есть. ее снимаем, оттираем спец антигелем. - кулечки (зип локи), все клипсы/саморезы с отдельно снятой части я в кулечек+ на скотч к детельке крепил (чтобы потом легче сборка проходила) - раз сняты все карты (дверей) обработать антискрипом (спец материал самоклейкий)
За несколько вечеров и пару выходных поклеил двери, багажник крышу и пол без снятия торпеды. Около 1800 грн (материалы). Ничего сложного там нет. Выше все верно описали.
За несколько вечеров и пару выходных поклеил двери, багажник крышу и пол без снятия торпеды. Около 1800 грн (материалы). Ничего сложного там нет. Выше все верно описали.
лучше стало? или это только для самоуспокоения?
если скрипит и захочеш антискрипом обрабатывать то надо снимать
не скрипит. Но если делать,так уже всё.
За рекомендации спасибо.
Люди постоянно сами делают. В любое время года (в теплое, конечно, больше).
Лучше всего, если температура воздуха в помещении не меньше 10 градусов.
По-поводу фена - он понадобится для тяжелых материалов (в зависимости от производителя это могут быть либо толстые с каучуковой основой, либо битумные, либо комбинированные). Греть им легкие каучуковые материалы (Шумофф-М2, М3; Ultimate-A1, A2; все Вибропласты) нет смысла - они и так эластичны достаточно.
Стоит уделить внимание тому факту, что различные виброизоляционные материалы на металлы разной толщины будут работать по-разному. В частности, о порочной практике покупки виброизоляции одной толщины для всего автомобиля стоит забыть. Самые тонкие материалы - это локальная виброизоляция пластика (небольшое увеличение массы способствует минимизации дребезга и скрипов), чуть толще - это филенки и каркасные детали дверей (мы же о Фокусе?), крыша (хотя тут и толще можно), 5-ая дверь хэтча. Самые толстые - нижняя часть стенки моторного отсека, днище, под задним сиденьем, пол багажника, задние арки и место под запаску.
В автомобиле с цельными подкрылками можно заниматься также наружной обработкой арок.
Избегать использования внутри дверей шумоизоляционных материалов, кроме некоторых избранных позиций. Толку ноль, отклеится с большой вероятностью.
Тщательно подходить к вопросу выбора шумопоглотителя на крышу (в т.ч. это касается адгезии - крыша сильно нагревается и термоклеи на всяких там пенополиэтиленах не держат). В Фокусе там дофига места - чуть ли не 2 см влезет. Что является отличным поводом уделить внимание еще и вопросу теплоизоляции.
По проклейка салона против скрипов при сборке уже говорили, но добавлю. Стоит уделять внимание также посадочным местам пистонов, проводке за панелями и пр. В Фокусе, правда, бывает, что уплотнители дверей и проемов поскрипывают, а также дверные замки - ну тут лучше силиконовой смазки (я могу подсказать, какая именно) и изоленты ничего не придумали пока.
Экономия получается приличная. Скажем, полная шумоизоляция Фокус 2 хэтч у нас выходит по работе порядка 3000-4000 грн в зависимости от программы (ну и минус 10% скидки для клуба, конечно). Вот эту сумму и получится сэкономить... Правда, у нас и комплекты материалов ни разу не бюджетные (если сами работу делаем). Работа нынче ВСЕГДА дешевле материалов, если мы об автомобилях средней ценовой категории - по крайней мере, у нас.
я свой трафик сам шумил. когда узнавал, называли сумму в тысячу долларов, а материалов вышло на 550- потратил недели две (каждый вечер часа по два-три).
я свой трафик сам шумил. когда узнавал, называли сумму в тысячу долларов, а материалов вышло на 550- потратил недели две (каждый вечер часа по два-три).
где-то такая сумма и выходит - нормальный комплект на такой бус. Имею в виду стоимость материалов...
Хочу в след. году сделать шумку. Кузов,арки. Никогда этого не делал и безпонятия как. Стоит попробывать или отдать профи? Какая цена вопроса,сколько можно с экономить?
Если есть огромное желание сделать шумку, то лучше обратиться к проХвессионалам. Если есть гараж, очень много свободного времени и работа своими руками принесет неимоверное моральное и материальное удовлетворение - тогда гугл и камрады форума в помощь и вперед! Желаю удачи!
где-то такая сумма и выходит - нормальный комплект на такой бус. Имею в виду стоимость материалов...
ну,да брал шумофф 2,3 и шумку 6мм. делал при морозе 20-23* феном и ничего не отпало)))
Если делать на СТО,то лучше у профессионалов(у того же Фетуса).Я делал обезшумку днища,багажника+крышки багажника на СТО,которое находиться на Броварском проспекте(между м.Черниговская и Дарница),названия не помню,отдал 3000грн(два года назад),сказали сделаем за 2 дня,приезжаем на договоренное время,они ещё доклеивают,на крышку багажника 2 огрызка наклеили и хотели за это деньги взять..Потом еще обнаружил,что поцарапали центральный тоннель отвёрткой,причём царапина глубокая и сантиметров 5 длинной,и пластик возле КПП собрали не правильно,пришлось самому разбирать частично центральный тоннель и поправлять.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
