WhiteTiger 18.06.2014 18:24 пишет: После увиденного вопрос - а в лексусах вообще есть шумка?
Есть, конечно
Понятно, что уровня изготовления деталей салона а-ля Бентли или даже А8 последняя/W221 никакой LS не предоставляет. В разобранном виде это очень явно бросается в глаза...
Igor D.
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Bentley (+)
[Re: fetus]
18 июня 2014 в 18:57 Гілками
Igor D. 18.06.2014 18:57 пишет: Чесна говоря всегда думал что шумка для Бентли это шото типа как наклейка, дающая 10 дополнительных ЛС
такая себе наклейка за пару куе
Хозяин - решительно не из тех, кто вот взял бы и просто так деньги выкинул. Это прерогатива все больше таких, кому с неба насыпалось.
У нас ведь ни разу не пафосное заведение - мажорам тут скучно, кафе с телевизором нету, секретарши с сиськами тоже. Суровые гаражные чуваки типа. Ты сам видел
WhiteTiger 18.06.2014 18:24 пишет: После увиденного вопрос - а в лексусах вообще есть шумка?
Есть, конечно
Понятно, что уровня изготовления деталей салона а-ля Бентли или даже А8 последняя/W221 никакой LS не предоставляет. В разобранном виде это очень явно бросается в глаза...
А 222 не попадался еще? Если сравнивать А8\7\221\LS то все таки что лучше сделано с точки зрения конструктива? Мне как то попадалась pdf-ка c пресс-релизом рестайлинговой А8, 2013 года вроде, так там они написали что добавили 80 кг шумки. Это с 2009 по 2013 ее вообще не было что ли?
Igor D. 18.06.2014 18:57 пишет: Чесна говоря всегда думал что шумка для Бентли это шото типа как наклейка, дающая 10 дополнительных ЛС
У нас ведь ни разу не пафосное заведение - мажорам тут скучно, кафе с телевизором нету, секретарши с сиськами тоже. Суровые гаражные чуваки типа. Ты сам видел
еще в этот список нужен шустрый халявный вайфай, натуральный кофеек. Может шумку особо не паковали особо в Бентли чтобы владельцы лучше слышали движек? Дороги у них явно ровнее наших и скрипов по салону особо не планировались, а вот рычащий движек...
А еще, конечно, тщательная проклейка против скрипов салонного пластика... Да, Бентли тоже поскрипывает салоном на наших чудесных направлениях
Идеал недостижим, но к нему стоит стремиться. Другими словами, никто не совершенен, даже истинные британские джентльмены.
А если по делу, то есть у меня застарелые скрипы в салоне, я с ними уже, можно сказать, давно свыкся, но нет-нет, да и посещает мысль показать "кота" специалисту. Если можно, — контакты в личку.
222 в плане подхода к качеству отстает от 221го. приблизительно на уровне 220го, только там основная проблема была в скрипящем салоне, а здесь в дребезжащем пластике. 221й наверное и останется лучшим, корни майбаха дают о себе знать.
Идеал недостижим, но к нему стоит стремиться. Другими словами, никто не совершенен, даже истинные британские джентльмены.
А если по делу, то есть у меня застарелые скрипы в салоне, я с ними уже, можно сказать, давно свыкся, но нет-нет, да и посещает мысль показать "кота" специалисту. Если можно, — контакты в личку.
Cудя по многочисленным надписям по кузову вроде "Bentley Germany", чтение/обучение блоков с помощью тру ваговского ВАСЯ-диагност, использованию usb/ipod адаптера Sollisto для вага лицо истинного британского джентльмена поразительно напоминает мордаху сумрачного тевтонского этого-самого, хехе
С X-type имели дело неоднократно - более-менее подлежит лечению
еще в этот список нужен шустрый халявный вайфай, натуральный кофеек. Может шумку особо не паковали особо в Бентли чтобы владельцы лучше слышали движек? Дороги у них явно ровнее наших и скрипов по салону особо не планировались, а вот рычащий движек...
Вайфай есть только для себя , а натуральный кофе, конечно, присутствует, но исключительно для членов профсоюза
Ну двигатель, по моему скромному мнению, вообще во всех машинах слышно, если слушать его. Там, на самом деле, все отлично со штатной виброизоляцией/шумоизоляцией. Но это не означает, что нам нечего добавить...
Fencer 18.06.2014 23:12 пишет: Убежден, что факт установки дудок с ГАЗа на Бентли надо строго засекретить. Патамуша группа ГАЗ на этом всю свою рекламу построит
По секрету признаюсь, что такие дудки мы ставим на кучу авто, включая Кайены (стоковая НЧ-дудка умирает очень часто), к примеру. Ибо они дешевые/долговечные/не особо отличаются от оригинала. Ну либо лучше оного
kvadjagan 18.06.2014 17:25 пишет: Хотел спросить а что дает шумка багажника? В любой машине, т.е. какие шумы она убирает? Шум от задней подвески и выхлопа?
Ну сзади обычно дорожные шумы сильнее по причине как более слабой обработки производителем (водитель-то впереди ), так и всякие там аэродинамические нюансы. Ну и, конечно, уменьшение шума от работы задней подвески и выхлопа. Правда, от всяких спорт-пердаков оно не сильно помогает, увы. При этом в полностью зашумленном нам G55 amg в салоне выхлоп больше не доставляет, если окна закрыты. Такой вот многократно отмеченный недостаток
А 222 не попадался еще? Если сравнивать А8\7\221\LS то все таки что лучше сделано с точки зрения конструктива? Мне как то попадалась pdf-ка c пресс-релизом рестайлинговой А8, 2013 года вроде, так там они написали что добавили 80 кг шумки. Это с 2009 по 2013 ее вообще не было что ли?
Мы имели дело только с одной А8 2012 - некий депутат от бывшей партии власти как раз сменил на нее свой LS600h - пока. Впечатления весьма положительные, но ковыряли локально, потому хз. Это же относится к 7-ке F-серии (да и к Е65, по большому счету) - мы реально с ними почти не сталкивались почему-то.
Если говорить про LS и 221, то это примерно как Ланос и Ауди-А3 (не хочу задевать лучших чувств). При всем моем неприятии таких автомобилей, как 221/А8/7/LS (огромные неповоротливые "бегемоты", в которых пропало ощущение автомобиля, управления автомобилем) я не могу не снять шляпу перед конструкторами Мерседеса - они запилили просто-таки uber-дивайс. Комфорт при вменяемой управляемости + отличная надежность для такого сложного авто = причина популярности на наших дорогах, наверное. И конструктивно он реально сложный, но весьма и весьма продуманный до таких мелочей, что аж страшно становится. Хозяин этого Бентли в обычной жизни уже давно ездит на 221-м, кстати.
При этом странно, что 221-х мы зашумили несколько, а тех же Фаэтонов/А8/Е65 - ни единой пока.
В ответ на: что такие дудки мы ставим на кучу авто, включая Кайены (стоковая НЧ-дудка умирает очень часто), к примеру. Ибо они дешевые/долговечные/не особо отличаются от оригинала
В ответ на: что такие дудки мы ставим на кучу авто, включая Кайены (стоковая НЧ-дудка умирает очень часто), к примеру. Ибо они дешевые/долговечные/не особо отличаются от оригинала
А-а-а, так вот зачем России автопром
дудки, кстати, тоже небось hand-made
deleted#
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Bentley (+)
[Re: fetus]
19 июня 2014 в 10:18 Гілками
Ну Леха как всегда на высоте с твоими правильными руками нужно уже давно работать в ЕС или США, а не в этой гребаной стране. Я к тебе так и не доехал на своем ТЛК200, пришлось делать все в Донецке (поверь тут тоже есть рукастые парни). Могу ответственно заявить да ты и сам подтвердишь, что в Тоете шумоизоляции нет вообще. После процедуры я одурел когда выехал, в машине стало не просто тихо, а очень тихо. Как всегда с удовольствием плюсану в твою репу p.s.(кстати RX350 жены тоже через это прошел и Лексус не ушел далеко от своей мамки Тоеты, жена правда оценить толком не успела машина продана на позапрошлой неделе, шумку фактически подарил новому владельцу)
Dimon L 19.06.2014 10:18 пишет: Могу ответственно заявить да ты и сам подтвердишь, что в Тоете шумоизоляции нет вообще. После процедуры я одурел когда выехал, в машине стало не просто тихо, а очень тихо.
Как раз сегодня звонили насчет ТЛК200 2014 года (новый)...
По мне так Крузак, в общем-то, не очень и шумный. Рама же...