С вашим методом все понятно, обстоятельная полировка, но я не уверен что мне нужен именно такой вариант - у меня не настолько сильные дефекты фары (помутнения). Хочу для начала попробовать более простой вариант, который предлагает камрад wh@teverу, поэтому интересует название полироли про которую он говорит, или экспресс вариант который предложил Kaktys(тоже интересно какой полиролью он пользуется).
Сережка правильно все написал. Полировка и защитная пленка - самое лучшее. После такой процедуры фары будукт как новые на долгие года. Если дешево хотите в малярном магазине 50 грамм 74 пасты 3м на тряпочку и вперед)) ну или антицарапин любой))
romariko 05.09.2015 16:00 пишет: Если можно - названия таких полиролей,если есть проверенные, которые могут устранить такой дефект, можно в личку.
я на раве (у рав4 2поколения быстро желтеющие фары это болезнь) полировал тартл ваксом в тюбике. царапины не снимаются, но мутность и желтезна убирается самостоятельно на 100%
В ручную — сначала 1500 шкуркой, — затем 2000, — полировочная паста с мелким абразивом (полировал поролоновым кругом на дрели).
вот такой полиролькой
Обязательно стоит учесть что изначально полимерные фары покрыты защитным лаком с завода. После полировки мы его стираем. Фара после полировки очень легко царапается.
Читал эксперименты на форумах с лаками - ни один не нашли которы йбы продержался более полугода. Наверное самое эффективное - это клеить бронепленку. Самостоятельно у меня не вышло ее наклеить, уж очень фара выгнута. Но после следующей полировки буду клеить обязательно.
wh@tever 05.09.2015 14:06 пишет: еще для сведений желающим отполировать на станции - полирователи бывают 2х видов - одни делают то же что вы можете сделать с помощью тряпки и тюбика полироли стоимостью 50 грн за 150-200 грн фара. а есть полировщики которые полируют разными наждаками до идеального состояние не только без помутнений а и без каких-либо царапин. советую делать или второй случай и сразу клеить плёнку. или если хотите просто убрать на время мутность - можете сделать сами и сэкономите средства и время
в ручную- это не полировка.. просто протереть от мух ) разными наждаками- это глубоко... лак стирается, если не клеить пленку- вообще не стоит
Apec 06.09.2015 10:39 пишет: Фигня это всё, прекрасно делается руками.
Сам так делал несколько раз на 2х машинах руками, т.к не было машинки. Другое дело, что после этого верхний слой о5 помутнеет через несколько месяцев или уже сам пластик фары мутный, сколько лет машине то? Или вот ещё проще: https://www.drive2.ru/l/2350092/
в статье- самые дешевые материалы ) 3М работает железно... + износ материала (круги) немного другой ) интереснее
romariko 06.09.2015 17:03 пишет: С вашим методом все понятно, обстоятельная полировка, но я не уверен что мне нужен именно такой вариант - у меня не настолько сильные дефекты фары (помутнения). Хочу для начала попробовать более простой вариант, который предлагает камрад [email]wh@teverу[/email], поэтому интересует название полироли про которую он говорит, или экспресс вариант который предложил Kaktys(тоже интересно какой полиролью он пользуется).
3м онли ) передние- надо смотреть. глобально- только под полируем пленку, либо повторять процесс через 1-3 месяца. у разных авто разное качество пластика. пежо 307 помутнели через 1 месяц езды по трассе, лачетти- почти 3 месяца. задние фары- просто за 3 мин становятся новыми. повторно еще никто не приезжал )
в ручную- это не полировка.. просто протереть от мух ) разными наждаками- это глубоко... лак стирается, если не клеить пленку- вообще не стоит
ну ты как перекуп наверное знаешь болячку 2х равов, у которых почти у всех - мутные желтые фары. вот мой метод снимает не только мух а и всю эту мутность и желтезну. как я уже говорил - хватает на несколько месяцев, потом опять мутнеют. так и протирал раз в несколько месяцев пока машину не продал
далайразум 05.10.2015 16:06 пишет: подскажите.попал в аварию.спустя время заметил на заднем фонаре на пластике трещинку в 10мм.что в этом случае делать
заклеить прозрачной пленкой. так вода и влага не будет попадать внутрь