Не могу, хоть тресни, ну каждая пупырышка в асфальте чувствуется... Зима 175/65/14, очень комфортно было. За зиму сменил аморты по кругу. Лето Бридж СпортСтайл 01 и 02 (или как-то так), пара 01 (пр-во 40.11), пара 02 (50.12). Размер 185/60/14 Храню в гараже на дисках, в стопочку. Прошлым летом такого и близко не было. Схождение не делал (может вообще быть из-за него?). Давление 1.8-2.2 (пробовал разное). Визуально есть вид недокаченых. АйНидХелп
нет, тут ситуация такая, как давление повысить до 3 атм. оно просто зубодробилка, а ещё яма на яме. пы. да, пробовал тормозить и стартовать резко сорвать в писк и букс не получилось
При неправильном схождении появляется ощущение дубовой резины, есть такое. Конечно, надо бы сделать схождение, а там, может, и излишняя дубовость пройдет.
Зимняя 175/65/14, достаточно мягкая, Барум Полярис 3, но на летнем Нексене Енблю ХД 185/65/14 реально просто кайфую, практично беззвучно и очень мягко. Давление на лете 2,2 абсолютно комфортно, а вот зиму больше 2,1 не качал.
так, это более, чем правильное хранение, если что...
сегодня, как-то немного легче, но все-равно, временами аж страшно. решил проверить на торможение, если дуб сама резина, то она бы не тормозила, но нет, тормозит отменной, при чем в таком же стиле, как и Мишка Енержи, при резком торможении, даж не пискнет. Дорогу тож держит отменно... Странно...
Вот и у меня ощущения те же, что у ТС. Переобулся в летние ContiEcoContact 3, которым 4 года (с завода еще стоят), теперь пятой точкой и руками через руль чувствую разницу в сортах асфальта. Когда машина медленно подкатывается к светофору, то буквально каждый крупный элемент протектора чувствуется. А когда пинаешь шину в бок - практически не прогибается, в отличие от зимы с тем же давлением. Прошлой весной после переобувки такого не замечал, или не запомнил. Правда, тут как раз пора пришла амортизаторы менять... А есть какие-то способы диагностики шин, чтоб понять - резина задубела или мне кажется ?
Сами по себе Бриджи довольно жесткие, в сравнении с конкурентами. Тут нужно по давлению смотреть. Я когда лето ставил, то было +3. И мне накачали по мануалу. Сейчас больше 20 градусов. Давление должно быть выше... Может и у тебя так. Кроме того, шире профиль - больше ощущений от качества асфальта)))
Я ставил уже при +20С, давление мониторю каждый день. У меня бриджи 4 года, они мне очень нра уже давно, и только в этом году такая кака приключилась... Но, поездил в воскресенье, ситуация стала получше. А еще в ходе внутридворового собрания выяснилось, что в этом году ямы острые и коварные, люди уже вовсю меняют/латают шины от боковых порезов об ямы. Мониторю дальше
Я нацелился брать Премиори на лето, но она дубовая шо капец. Взял Tigar Sigura. Блин она мягкая шо капец. Почти как зимняя. Ездить приятно, как кто-то писал - как в домашних тапочках. Только не знаю как она поведет себя в жару и не сотрется ли за сезон?
murabel 09.04.2016 23:53 пишет: Вот и у меня ощущения те же, что у ТС. Переобулся в летние ContiEcoContact 3, которым 4 года (с завода еще стоят), теперь пятой точкой и руками через руль чувствую разницу в сортах асфальта. Когда машина медленно подкатывается к светофору, то буквально каждый крупный элемент протектора чувствуется. А когда пинаешь шину в бок - практически не прогибается, в отличие от зимы с тем же давлением. Прошлой весной после переобувки такого не замечал, или не запомнил. Правда, тут как раз пора пришла амортизаторы менять... А есть какие-то способы диагностики шин, чтоб понять - резина задубела или мне кажется ?
Ахаха, всё было проще гораздо. Проверил давление - оказалось, шиномонтажники мне надули по 2.4 во все колеса, когда у меня норма 1.9 спереди и 1.8 сзади Спросили перед этим: вам сколько качать? двоечку? Да, говорю, давайте двоечку. А оно вон как. Спустил до нормы - совсем другая машина стала, ничуть не жестче, чем на зиме.
Товарищ ездит на 3,0 атм, жалеет диски, такой табуретки сложно найти, хотя само авто очень комфортное. Можно попробовать, но так можно приговорить пару покрышек, словив ямку, другую.
Почему-то все забывают про сроки годности резины, а они всего 5 лет. И не факт, чтовы купили свежие прям с конвеера. Это может быть причиной ваших ощущений.
уже давно прошло, сейчас все нормально, видно таки ощутилось резкий переход с зимы на лето. бридж за 4 года задубеть? это фантастика, с учетом того, что хранятся в идеальных условиях, вообще анреал
Marlin 20.05.2016 10:25 пишет: Почему-то все забывают про сроки годности резины, а они всего 5 лет. И не факт, чтовы купили свежие прям с конвеера. Это может быть причиной ваших ощущений.
Marlin 20.05.2016 10:25 пишет: Почему-то все забывают про сроки годности резины, а они всего 5 лет. И не факт, чтовы купили свежие прям с конвеера. Это может быть причиной ваших ощущений.
Не знаю как про 5 лет, а недавно проехал почти 6 тыс. км за 5 дней на всесезонке возрастом в 16 лет - так действительно плохо. По сухому еще относительно ничего тормозит и поворачивает, а по мокрому беда-беда =)
junior 31.05.2016 23:13 пишет: масса практических пример резины 10+, ездят и не жужжат. если резина вот так кошмарится, это явно косяк: брак, хранение, эксплуатация
Вы верите в то, что при нормальном хранении резины 10 лет ей будей „ой” сразу после обувки? Я нет, склонен считать, что она валялась в какой-то жидкости и про нее резко вспомнили...
Я тут у камрада забрал комплект Фулды карат прогрессо, на докатать сезон. Было ей 8 лет. И остаток протектора еще ничего. Так мне ее не хватило с июля по ноябрь, стерлась в пыль, а с передних протектор кусочками отлетал. И это при том что я тошню днями по городу.
Сегодня одел 5 летний контик премиум контакт 2 новый посомтрим что и как. Имею опыт пользования одной такой покрышки уже в течении полугода пока проблем нет
как она храниласьи ездила знает только камрад, а он просто промолчал
пы. Из личного 1. Кама ВС. 2005 года, была продана в 2013, с небольшими трещинами в глубине протектора (авто простояло 1,5 года), ничего не отваливалось, ехало и тормозило относительно. 2. Фулда КМ2. Год выпуска 2007, пара еще до сих пор есть. Никаких трещин, тормозит и ведет себя зимой нормально (на задней оси). 3. У брата резина 2007 года еще сезон приговорено ей ездить. 4. У соседа старая какая-то, тож ничего ездит.
junior 01.06.2016 13:07 пишет: Вы верите в то, что при нормальном хранении резины 10 лет ей будей „ой” сразу после обувки? Я нет, склонен считать, что она валялась в какой-то жидкости и про нее резко вспомнили...
Зависит от стиля вождения. Я бы на свою 5+ летнюю резину не поставил бы. Мне на больших скоростях и в поворотах сюрпризы ни к чему. А на Ланосах, Авео и прочих Логанах думаю разницу заметить сложно.
YSK 09.04.2016 12:07 пишет: Зимняя 175/65/14, достаточно мягкая, Барум Полярис 3, но на летнем Нексене Енблю ХД 185/65/14 реально просто кайфую, практично беззвучно и очень мягко. Давление на лете 2,2 абсолютно комфортно, а вот зиму больше 2,1 не качал.
А как показал себя летний нексен по износу и по дождю?
junior1, врахуйте, що у зимової профіль 65, а у літньої 60. Чим більший профіль, тим мягча резина. Я змінив стандартний 60 на 65, щоб підняти зад і було комфортніше. Експлуатував Брідж ЕР30 4 чи 5 років, то вона сама по собі жорстка.