А расскажите, что из себя представляет продукция "дочек" брендов первого звена? Тема больше расширить теор.подготовку в теме, т.к. в этом году нету в планах голосовать кошельком, но вдруг ценной инфы почерпнуть удастся...
Интерес возник на основе одной прочитанной новости:
... компания Michelin планирует выпуск новой продукции своей дочерней фирмы - Kleber ...
а потом еще одной несвежей:
В Сербии шины Michelin бюджетного класса производятся под брендами Tigar, Kormoran и Riken.
Вот и возник интерес: какая степень бюджетности допускается производителями в моделях вот таких "дочек", т.к. ради интереса посмотрел на хотлайне позиционирование этих "сербов" - дешевле китайских шин! Ну а относительно материнского бренда там вообще разрыв в цене в разы (непосредственно у "сербов").
В 2010 году покупал зимние шины Корморан. Цена была какая-то совсем бросовая. Шинами полностью довольны. Держат хорошо, не сильно шумные, износ в норме. Если встанет вопрос покупки новых - с легкостью выберу Корморан.
Не думаю что все просто. Если производятся на разных зоводах то сырье и технология скорее всего разные. Не думаю что это "немецкое качество по чешской цене".
У меня стоит летняя Клебер. Ничего плохого сказать не могу.
Не думаю что все просто. Если производятся на разных зоводах то сырье и технология скорее всего разные. Не думаю что это "немецкое качество по чешской цене".
Ну, я бы и не ожидал "немецкого качества по чешской цене", просто вот там на хотлайне они идут в разделе "не выше китайской цены". Вот и удивляюсь. Если посмотреть на других, согласно вот даже такого неполного перечня:
Дочерними марками шин являются следующие более-менее известные производители: Gislaved (Continental) Firestone (Brigestone) Nordman (Nokian) BFGoodrich (Michelin) Dunlop (Brigestone, Goodyear) Fulda (Goodyear) General Tire (Continental) Kleber (Michelin)
то ниже китайцев по цене они не позиционируются.
А есть у кого-то отзывы о китайской резине SAILUN?
Некоторые суббренды были раньше самостоятельными предприятиями со своим собственным ассортиментом, с переходом под крыло могло как ничего не поменяться так и поменяться все, например могут начать выпускать устаревшие модели материнской компании, но по устаревшим штампам из мстных бюджетных материалов.
Известная история с шиной Nord Frost 3 которую с суббренда 2-го ешелона спустили до суббренда 3-го ешелона, и как она при этом кардинально изменилась.
Ого, у Michelin'а неслабый такой набор суббрендов:
Из импортного товара относительно неплохо продаются "младшие" марки известных шинных брэндов, в частности, продукция сербского завода Michelin (ТМ Tigar, Riken, Kormoran, Orium, Strial и Taurus)
(цитата с просторов инета) Или это сербы самостоятельно не могут определиться с названиями?
не, у сербов "свое" - Tigar, Trayal
Тигар - вроде норм был, отец на нем ездил, было дело.
Возвращаясь к Клеберу - на Акцент еще лето покупал - то нормальные колеса. Но мне тогда не было особо с чем ровнять.
General Tire можно с легкостью рекомендовать, зимние Altimax arctic - великолепно
но не очень дешевые честно говоря
А есть у кого-то отзывы о китайской резине SAILUN?
Рекомендовал бы те модели от суббрендов, которые копируют модели старшего брата. Например НФ3-Дженерал Алтимакс, Пилот праймаси - Тигар Хитрис. А свои новые рисунки - лотерея.
Рекомендовал бы те модели от суббрендов, которые копируют модели старшего брата. Например НФ3-Дженерал Алтимакс, Пилот праймаси - Тигар Хитрис. А свои новые рисунки - лотерея.
рисунок не самое главное.смесь главное!
на уровне самых дешевых китайцев
Смысл вообще покупать китайское? Есть Россава.
Без понятия: для меня что Росава, что китайцы - не тот вариант, которому согласен доверять. А вот что там с этими "лоукост-европейцами" - интересно бы узнать (а вдруг на следующий год и взял бы что-то, оптимизируя по критерию "цена/качество").
россава выше R16 не умеет делать
в этом году планируют запустить линию легковых шин 17 диаметра...
Шо представляет, шо представляет. Та ничего особого и не представляет. Если брать на примере Конти - то у него в дочках идут Гиславед, Барум, Юниройял, Матадор и, по моему, тот самый Генерал Тайер. Иногда бывают интересные штуки по типу НордФроста пятого у Гиславеда, или Рейнспорт у Юниройяла, но, в целом, если смотреть, то никто не дотягивает даже до низшей линейки основного бренда по совокупности характеристик. Ну вот нету вменяемого аналога ЭкоКонтакту от Конти и все тут. Про топовые модели вообще молчу. В общем - основной бренд тянет на себе все передовые технологии, игры с рисунком и составами, а потом уже, потихоньку, оно скатывается в следующие эшелоны. Особенно ярко это у связки Нокиан-Нордман заметно. Делаются все суббренды на одних заводах с основным, даже в одно и то-же время, так что говорить об отличиях в качестве производства - ну никак не получится. Да, бывают исключения, когда особо "илитные" шины головного бренда делаются в отдельных цехах, но то тоже исключения. Контроль качества тоже одинаков для всех.
Та ничего особого и не представляет. В общем - основной бренд тянет на себе все передовые технологии, игры с рисунком и составами, а потом уже, потихоньку, оно скатывается в следующие эшелоны.
Не понимаю. Если взять резину Конти например 2012 года которая была супер, и взять её же но под маркой Барум или Матаодор, то уже ничего из себя не представляет? Если технологии, рисунки и составы не меняются и с через сезон идут по иерархии в низ по брендам?
По тому же "Мишлену". У них есть завод (в Словакии кажется) "Митас". По слухам там "пекут" шины обоих брендов. А не по слухам у "Митаса" есть модель чуть ли не 100% клон модели "Мишелин", но при этом почти в 2 раза дешевле. У меня друг ездит на такой, а я езжу на Мишлене - разница не заметна
Для примера лучше сравнивать Нокиан Хакку4 и Нордман 4 - тупо на матрице поменяли название, и вперед продавать. Да, пока под Нордманом они продают старую шину - Нокиан уже делает Хакку 7, в которой перерабатывает все недостатки четверки. У Конти я не вспомню вот прямо такого уже тупого заимствования, но вполне вероятно, что какой-нить Бриллантис 2 барумовский, получил состав смеси первого Премиум/Спорт контактов, и кусочки технологий из старых Конти. Никто не говорит, что старая шина первого бренда плохая. Я бы, с огромной радостью обул бы первый ПремиумКонтакт, если бы он делался под маркой Барум, но увы.
Нокиан уже не делает Хаккапелиту 7, а вместо нее уже не первый год Хаккапелиту 8. А после ХКПЛ 4 сначала была 5, потом 7, теперь 8, вот и делайте выводы каких годов испорльзуются технологии в Нордмане 4.
Все еще катаем ХКПЛ 4 шип на Пежо, роет, гребет, тормозит нормально Когда сотрется не знаю. Да, БФ Гудрич олл террайн - супер резина для внедорожников, хоть и суббренд
Нокиан уже не делает Хаккапелиту 7, а вместо нее уже не первый год Хаккапелиту 8. А после ХКПЛ 4 сначала была 5, потом 7, теперь 8, вот и делайте выводы каких годов испорльзуются технологии в Нордмане 4.
Так я про это и говорю. Что в 2009 от Хакки 4 все писали кипятком и она занимала 1 место в тестах. А теперь в 2016 она уже УГ стала?
В 2009 году уже во всю производилась и продавалась ХКПЛ 5.
А есть у кого-то отзывы о китайской резине SAILUN?
Ездил на такой летней. Размер 175/70R13. Откатал 2 сезона. Плохого нечего сказать, резина как резина, не шумная особо, тормозила нормально. Перед ней стоял Dunlop 201-й, разницы особо не заметил.
взял фулду спортконтрол в этом размере. прекрасная шина, я сильно удивлен. смело рекомендую.
Nitto - Toyo. Купил себе Nitto NT830. Очень тихая, мягкая. Управляемость и торможение не хуже мишленов с пиреллями, а цена в 1,5 раза ниже. Производство - Япония.
У Мишек хорошие дочки,они более менее следят за процессом. Но брать, действительно, лучше копии, а не собственные разработки. А вот у китайцев наоборот. Есть хорошие заводы, котые свою резину делают на уровне, а те кто плагиатит бренды обычно использует дешевые материалы.
россава выше R16 не умеет делать
в этом году планируют запустить линию легковых шин 17 диаметра...
А низькопрофіль не планують запустити нарешті?
какие типоразмеры имеете ввиду под понятием "низкопрофиль"?
У меня такой размер. На этой неделе взял примеори солазо в росавовском магазине по 664 грн (а если в инет магазинах под заказ день-два, то можно найти по 620). В китае смысла не вижу.
В те далекие годы, когда у меня еще был Деу сенс и на нем стояла родная ДУБОВАЯ польская Дембица (но вела себя более менее предсказуемо), я соблазнился на резину помягче из так называемого второго эшелона известных производителей. Уже не помню как называлась та резина, но чуть не попал я с ней в одну дорогую Купил, поставил, прикатал, ну все как положено. Еду себе летом по сухой дороге, по которой довольно часто катаюсь, впереди новенькая БМВ и тут Беха резко начала тормозить, я по тормозам, а машину понесло как по льду, благо не впритык ехал...... еле вывернул на обочину остановился, отдышался. Ну думаю может на асфальте какая то фигня - асфальт чистый, ровный и без латок, правда коричневого цвета (раньше такой ложили). Думаю случайность. Потом через неделю ситуация повторилась точь в точь и тоже на коричневом асфальте.... Судьбу больше испытывать не стал, продал нафиг те колеса и теперь очень осторожно отношусь к брендам "второго эшелона". Я не отговариваю от покупки такой резины, но рекомендую хорошенько взвесить все за и против перед такой покупкой.
Бренды-суббренды..., вот видел в фаншопе шины манчестер-юнайтед... чей это суббренд пути мультимиллионеров неисповедимы...
А NEXEN,чей? Как резина вообще?
Корея, Китай
Откатал резину NEXEN N 3000.Отходила 2 летних сезона где-то 20-25 тыс.км. Выкинул все 4 колеса остаток протектора 3-4 им но самое плохое что повело 2 колеса ,давление в шинах всегда контролировал в колдобины не влетал, осталось самое негативное впечатление
Нексен/Роадстоун сам по себе не является суббрендом, поэтому здесь немного не по теме их "продвигание" и т.д.
Нексен/Роадстоун сам по себе не является суббрендом, поэтому здесь немного не по теме их "продвигание" и т.д.
ну, их приплели сюда по причине низкой стоимости. я в своё время тоже отъездил год на Nexen N'Blue Eco китайского производства и за мои 20ткм с ней проишествий не было. Но цена была таки вкусная. Так что вполне себе конкурент Matador/Barum/Преміоррі
Нексен/Роадстоун сам по себе не является суббрендом, поэтому здесь немного не по теме их "продвигание" и т.д.
Тоже хотел это написать. Им в тему о резине китайского производства, где, вполне возможно, будут лидерами. А эта тема задумывалась наоборот - об "аутсайдерах" относительно старших братьев, но производимых на заводах основных мировых брендов.
Вже дві зими відкатав мішленівському суббренді на Tigar, виготовлених в Сербії: проблем не бачу ніяких. Літо - породистий французький Мішлен.
підніму гілку. Запропонували мені SEIBERLING TOURING 2, вони же Saetta, вони же Dayton. Суббренд Бриджа. В магазинах всі їх дуже хвалять. Але то таке. Хтось знає, щось про них?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
